我的启蒙导师！ 1983 Toyota AE86 Sprinter 之旅 【2月14更新】
本帖最后由 H-MAN 于 2018-2-14 10:17 编辑跟大家分享一下我与我的AE86的日子。
在十七年前，在遇到我的86前，我是一路喜欢车子的，
不过是普通消费者的级别，看车书， 看外表，看参数，
但其他都不懂，对车子内部引擎避震运作并没有什么概念。
机缘巧合，遇到了我的86，可以算是个转折点。
那时候我开一台180SX，2.0T，速度操控还可以的
一起玩的朋友下雨不小心把他的180SX撞了，又没保险，
所以他想买台便宜的后驱车继续开，看上了那时候很便宜的 AE86，
看车的时候都带上我，而我的86就是这样遇到的了。
记得86给我的印象是门很大一扇，
第一次开没辅助转向的车，感觉有点吃力，
没啥动力，刹车一般般，
不过路面感很直接。
最后他没买，买了另外一台86，而变我买下来了。。。
虽然也叫AE86, 不过配置其实是日规的AE85，就是头文字D里面的阿树同款，
只是因为用的 1.6 化油器的 4A-C 引擎所以叫86而不叫85.
前刹车连通风碟都没有，后面更是鼓刹，LSD 就更不用想了。
拓海的是真日规AE86，原厂4A-GE，前面通风碟，后面单碟，还带LSD。
车体是挺落后的后驱配置，没有什么 50：50，
没有双摇臂，独立拉杆什么的，避震应该也是坏的。
反正按常规去看，是台很普通的80年代小后驱，不知道为什么，开着这台没啥动力的86，感觉挺爽的，
说不出来，也说不清楚，不过这短轴后驱加没动力辅助，
给人很直接的路面感，很灵活的动作，应该这是我最喜欢的。
买了没多久，看到有套二手日规的引擎加变速箱出售，
我想要是把车改到日规的，就超棒的了啊！
所以就买了下来，到网上找资料，
挑特价的时候去超市买了一个工具箱，
打算试试自己动手修车，就这样开启了我的廉价玩车之路。
也许正是因为86这个便宜又简单的平台，才让我敢下手去瞎搞，
要是台贵的大跑车，复杂的先进电子设计，我是不会敢去碰的。
我很开心我有过这样的机会，遇到我的86，
就像我的启蒙导师，让我更深入地了解汽车，
很多汽车原理，理论都得到了实际的体现，
跨越了之前只会看车书看车评的我，
才有后来的 小蓝豆 MX5 之旅 的出现。
不过车子这东西，懂的越多顾虑的也越多。。。
那时候的我刚刚读完书，出来工作，也没多少钱可以花在车上，
反正下班后就进车库里搞一下，
那时候早上5点多去上班，在厨房切菜切肉，文化不高，没办法，
下午4点多就可以回家，晚上出去和朋友聊天谈车说妹子，
而车的零件都是买二手的，或用自己改，
再是去我最喜欢逛的废车场拆其他车的零件改上去用，
在那里面，自己带上工具，看到什么喜欢就自己拆，拆了拿到出口处给钱。
车上的改装零件都不是原来设计给86用的，基本靠买回来后自己改，make it fit，穷改的乐趣 [狂笑]
挑战一下自己的 DIY 能力。
当时车的改装目标是去赛车场玩，想看看自己可以折腾到什么程度，差不多都是在自己车库里设计，改出来的，
后来有机会去了一次赛道，跑的还不错，
在自然吸气车里面，除了跑不赢用了 TEIN 避震并由高手开的 EK CIVIC，
其他的 integra，supra 都没啥问题。
不过在回家路上出了点问题，以后在帖子里说吧。
不过后期我觉得我搞得乱了，失去了方向。
这车换了2次引擎，折腾了好几次避震，好几套轮圈，这是最终形态：
前前后后，折折腾腾改了4年，最终改装列表： 加自曝 ：-D**** Hidden Message *****
这个帖子里我会慢慢回忆一下我的86之旅，
现在看回去，当时的我有些地方还真是乱搞的，
现在再做过，方法可能就不一样，
不过什么事都有一个学习过程，
没有人出生就什么都会，都是一边学习一边进步，
遇到难题就去克服，失败了就自己反省，
吸取教训，再接再厉，成功就在前面。
AE86 是最后一款卡罗拉（花冠）血统里面的后驱车了，在87年停产。
之后丰田没有再出短轴距的后驱车，AE86 之后出的 AE92 卡罗拉系列全改为前驱系统，而AE86那时的车体机构相当过时的了。和几年后出的 MX5 比，差距很大。
直到 2012 以 86 之名和富士合作推出新的 86.
不过86用的4A引擎系列有着很强的赛事支撑，可以移植后期的前驱卡罗拉引擎上去，
比如带机器增压的 4A-GZE，
还有最后期的 AE101，AE111 所用的自然吸气20气门引擎，（就是拓海后期换的引擎）
再是不怎么完美的前后重比，但又简单的后驱设计，
在漂移方面出奇地出色，不需要很大马力就可以做出负重漂移，车感很实在，很灵活，一台如带着魔术般存在车。
（我有带86去玩湿地漂移，超好玩）
希望新的86可以继承AE86这个神话，成为新一代的经典。
[流汗]
忘了我的86还有个兄弟！后来加入大家庭的，在这里露个脸吧，以后的改装并没有它的份。
车况一般，所以车主卖的很便宜，我知道86以后会升值，所以买着存起来。
很明显我很偏心，
一个有屋顶保暖，一个外面打雾水。
平常就是拿来存放86的零件。
那时候的我看了很多日版的 OPTION 车书，可以说90年代的跑车深深地刻印在我心中，
GT-R，SUPRA，RX7 那些就是我的英雄车，
而我对那些豪车，超跑并没有什么兴趣，从不关心。
我不需要开大跑车来证明什么，给别人看，
如果有条件，我会继续收集这些老跑车，
继续我骚年那时候的梦想，
其实情怀一点都没有改变。
后来工作越来越忙，房子越搬越小，
已经没有时间和机会再搞车了，这爱好一放就是十几年。
直到2015年，小蓝豆的出现，老司机重出江湖！[狂笑]
我在AE86之后的故事： Mazda MX-5 小蓝豆之旅
本帖最后由 H-MAN 于 2017-6-17 17:45 编辑
还记得十七年前的时候，数码相机超贵，一台 2.1 MP 的数码相机要6千多块钱，那时候我存的钱刚好可以够买一台柯达的数码相机，
或再存一点就可以给180SX换个新的涡轮。
当时我做了个艰难的决定，买了台柯达的数码相机来做记录，要是当时没买，就不会有今天的帖子。
买来相机的时候，车子已经被我顶起来准备换引擎了！
用的是超市特价买的车顶
超市特价时买的工具箱，后来好几个工具被我用坏了。。。现在混着我新买的工具一起用，因为这些廉价扳手特别薄，
有时候有些地方还要靠它们出手。
那时候就学了钻车底要塞个轮圈进去
换引擎准备第一件事就是放掉机油
拆了轮圈有意外发现！刹车之前有人换过，换了日规AE86的通风刹车！
放掉油后，继续放掉冷却液。
用化油器的 4A-C 引擎
十几年的引擎，很多地方需要泡一下轮滑剂才能拆下来
排气头段这个螺丝好难接触到，那时候工具也不多
最后用了延长再接延长杆搞定的
楼主在日本么？这个真心玩的好。 前辈啊,学习下 zxy0619 发表于 2017-6-17 16:50
楼主在日本么？这个真心玩的好。
澳洲啦，要是在日本可能就不用改得这么寒酸了. swind 发表于 2017-6-17 17:17
前辈啊,学习下
看来我暴露年龄了 享受过程、乐在其中。期待后续更新。 我只想知道换过什么机头？ 动手能力超强。佩服。 国外的玩车环境真棒 這些照片有10多年了吧？
這AE86現在還在嗎？
這發動機艙空間好大啊....
這發動機放進去都沒多少東西~
內飾也是夠乾淨 玩车有年头啊。。。 老司机发车了 这个要来膜拜一下 激动的要看隐藏 十七年前的记录真的好难得 人生在于折腾！ [震惊] 回复观看 回复看帖子[可爱] 现在能玩到这个车实属不易 有些事情想咨询下楼主，能否留个联系方式呢？ 楼主真是大神级的 向楼主致敬！ 楼主动手能力强啊 啊哇哇哇哇哇，好赞 顶，又是心得贴~~~~厉害厉害[喜欢] 哇，又看到楼主的 帖子了，学习了 很佩服LZ自己动手改车，学习 这个必须回复,嗯 必须回复