想知道最终落地多少，另外试驾过一次，感觉初段加速和XT5很像，中控下面屏幕做工很粗糙，和进口英菲完全不是一个组装水准。
看了楼主这个帖子，加上较大的优惠幅度，提了30周年纪念款。
不能加装Bose音响，也不能加装圣托里尼内饰。不过比四驱菁英版多了不少安全辅助功能，还有20寸大脚。
目前感觉良好，哈哈。
这部车很少人关注，用户也不多。如果楼主方便，可否交流下使用心得？
ryanpang 发表于 2020-3-10 22:12
这部车很少人关注，用户也不多。如果楼主方便，可否交流下使用心得？
谢谢。可以pm我
Q60路过，车机是真的憨憨
npfk6 发表于 2020-3-11 08:54
Q60路过，车机是真的憨憨
恩，我和部分英菲车友已换了上海灯总开发的安卓车机了。车上看用百度高德导航、看电视、听无损音乐、唱卡拉OK等等都是ok的
peterswy83 发表于 2020-3-11 12:11
恩，我和部分英菲车友已换了上海灯总开发的安卓车机了。车上看用百度高德导航、看电视、听无损音乐、唱卡 ...
哈哈哈，在灯灯群里吗？
npfk6 发表于 2020-3-11 13:12
哈哈哈，在灯灯群里吗？
灯总群好多，您说的是哪个?
这个跟天际线有啥关系。。。
peterswy83 发表于 2020-3-11 17:29
灯总群好多，您说的是哪个?
哈哈，我在1群
年初入的qx50买之前也看了lz的帖子 有机会一起交流[恶魔]
snake_hua 发表于 2020-3-12 21:35
年初入的qx50买之前也看了lz的帖子 有机会一起交流
欢迎多交流。可以pm我。未来我争取在这贴里更新一些用车经验和改装（只能轻改）的情况
LZ可以聊聊各主机厂员工的风格[偷笑]
关注下
更新了一波，自己顶出来
很实在的用车体验。
QX50是台优缺点都很明显的车子。希望日产能够正视问题，及时补进短板。
难得三年后楼主还能坚持更新，强烈支持。
英菲尼迪不受待见，大家普通对于QX50持否定态度。
不过作为车主，还是非常开心看到车友的实际经验分享。
期待楼主持续更新！
好专业的分享，佩服
yx1110 发表于 2021-1-18 00:13
很实在的用车体验。
QX50是台优缺点都很明显的车子。希望日产能够正视问题，及时补进短板。 ...
确实如你所说，雷诺日产联盟内部极其激烈的政治人事斗争直接体现在了市场竞争力的急剧下降上。有些明明可以做好的事情，在产品上的体现是糟糕的一塌糊涂。
换代QX50从内在而言是一台有着深厚技术素质的好车，外形设计、内饰搭配，无不惊艳。奈何被一堆鸡毛蒜皮的小问题拖累，在面临来自竞争对手或无良媒体的攻击时也没有像样的PR工作进行回应。
最最可怕的是，多条产品线长时间不换代，被逐步边缘化也真是无可奈何
ryanpang 发表于 2021-1-18 17:36
难得三年后楼主还能坚持更新，强烈支持。
英菲尼迪不受待见，大家普通对于QX50持否定态度。
不过作为车主， ...
只能阿Q地认为，这样折让可以多一点，我们认可这车的用户入手成本可以低一点。但最好在我们还持有期间不要倒闭或退出中国市场[睡觉]
本帖最后由 peterswy83 于 2024-12-25 00:57 编辑
一晃离最后一次更新已过去近4年，世界和中国汽车行业正经历着翻天覆地的变化。而几大日系品牌在激烈市场竞争之下不得不抱团取暖，尤其是日产雷诺联盟，自从内斗导致卡洛斯和西川广人等全部出局，此后一蹶不振，连带我等可怜的英菲尼迪用户被动面对如今低到令人发指的车辆残值，和已经不能用小众可以形容的近乎外星球来的豪华品牌认知度，实在感慨万千。
虽然我自己的主力座驾已经从EA837的奥迪换成了V8自吸的卡宴，时常还有机会驾驶各种B58发动机的宝马，但每次再开这台VC-Turbo 驱动的QX50，依然好感度满分，其运动性能和舒适度的完美结合，完全找不出任何毛病，提速极快又非常稳健。车机，任何油车的车机在新势力面前都是渣了，但车机真的那么重要吗，还是我们根本就搞错了关注的重点？值此QX50即将迈入10万公里的时候，再次致敬这台高冷又神奇的沃德发动机和内饰双十佳车型