楼主能否私信下帖子里日本查车的网址。谢谢。
好牛掰的哦。
H-MAN 发表于 2020-2-27 16:39
可能是日本的空气好，所以JDM的EVO车内没有安装空气过滤器，
尽管空间已经设计在那里。
膜拜大佬，我也赶紧看看我车装没装AC滤芯。。开了好几年没注意过。
LZ所有的车我都喜欢
EVO超级帅啊！！！！
这成色无敌了啊
永不过时的经典，谢谢分享
感谢楼主分享。
ebow 发表于 2020-3-6 15:54
楼主能否私信下帖子里日本查车的网址。谢谢。
我 PM 你。
厉害，看车过程教育了我，没几把刷子的一般人真的买不了二手车…
哈哈从小蓝豆追更多年
这块大陆玩JDM简直先天优势
看下改装list～
羡慕国外的汽车文化，对于新手来讲，弄辆二手车先练练手或者淘老式经典款都是很不错的选择。
睇睇更新呢
[流泪]你这车库阵容太有魅力了嗷
AUS, NZ真的是jdm天堂啊
又有大作看了~
内容引起极度舒适~ 战斗灰颜色大爱
回复看看
好棒啊！梦想之车！
国内只能想想了
留意到网上消息， EVO8的气袋是有被召回的，把资料保存了去官网看看，说自己快点联系最近的三菱4S店更换气袋，
现在政府已经准备把没被成功召回的车辆取消牌照不给上路，也是为了驾驶员的安全吧。
打电话去我最近的三菱4S店，接电话的是个大姐，我说我要换气袋，她说什么车，
我说是进口车，在日本那边三菱有在召回，这个是全球性的召回你们要帮我弄。
她就说这样啊，我要问一下是怎么处理，回头打回来给我。
最后她打回来跟我约了个时间，我就把车开过去
发现里面有个哥们对我的车很感兴趣，我停好车一回头发现他跪着给我的车拍照。。。
不用多久就换好了，只需要换副驾那边的起爆器，免费服务。
查了一下起爆器的零件代码 7030A949，原来是这样的一个东西
之前的人换了 EVO9 的后保险杆，不过在牌照灯那里弄的乱七八糟的，还是用着8的牌照灯支架，是顶着保险杆的。
想了一轮，试了几种方案，最后直接把牌照灯的线延长，不用固定支架。
本帖最后由 H-MAN 于 2020-8-13 15:08 编辑
虽然跟车的排气并没有什么毛病，不过我还是想换一下，试试 XFORCE 的 Varex 系列排气。
这个 Varex 系列的特别之处就是可以遥控排气管里面的阀门，在有需要的时候按一下车子就可以安静下来。
整套都是抛光的不锈钢，不过不知道为什么，我想要一套黑色的，不想车底一堆闪闪发亮的东西，
所以我准备自己喷一下
把不锈钢磨粗好上漆，人家那么不容易抛光了我却。。。 有时候觉得自己有毛病
关上阀门后，会让排气必须经过消音器里面并从旁边的小洞排出，所以排气声音会变低，不过并不会有多好听。。。
把接口处密封 ，保护起来
用的是特别的高温陶瓷漆，亚光
这色和质感我还挺喜欢的
整套都喷好了
本帖最后由 H-MAN 于 2020-8-13 15:28 编辑
想顶起 EVO，要在顶起前先把轮毂螺丝松了，不然被架起后，只能用工具打，我并不想这样。
不过发现轮毂螺丝根本拆不动，有可恶的人用工具打紧了。。。
没什么办法，我只能以暴制暴了，还真没什么1000扭解决不了的
接着想用 quickjack 把 EVO 顶起来，发现并不是那么容易，原厂车身有加固，顶起的位置距离好长，而我的 quickjack 是小号的，所以我要顶其他地方，
还有就是车身边的包围和车底顶槽的深度距离挺多，就是很易想顶里面的顶槽时把包围也压上，
不过我有4个这种土特产，特别用来保护车底下那条顶槽的，
把顶槽卡在中间，变为顶槽的根部受力，我在中间放了些橡皮泥，这样可以按上粘在顶槽上，
我再用 quickjack 去顶这些土特产。
还算顺利顶起来了
本帖最后由 H-MAN 于 2020-8-13 16:49 编辑
车子顶起来排气很简单就拆出来了
把赛车管换过 Hyperflow 100 cell 的高流量三元催化器
趁这个机会把排气管吊胶换过 Torque Solution 的 75A 聚氨酯版本，
可以大大减少整套排气的摆动，原厂的软胶久了会变形和老化，变得松松的。
消音器上面刚好有一小孔可以把电线穿入后尾箱，等以后再拉线了
安装好后，果然都是黑黑的，和我想要的差不多，不错。
EVO啊~~~~~~~~[再见] 神车
本帖最后由 H-MAN 于 2020-8-13 17:20 编辑
轮到刹车时间，一直想换了这刹车，刹车盘看起来很不健康，刹车感觉也很差。
准备换过 DBA 的 T3 划线盘 和 DIXCEL 的 Type Z 刹车片， 在 S2000 上用了感觉良好。
借助螺丝很轻松就可以把陈年刹车盘顶出来拿下
刹车盘下面的接触面要清理一下
2个盘对比一下
刹车钳里面需要清洁一番啊
早前买了一个顶刹车钳活塞的工具，专门来对付这种前后都是活塞的刹车钳
刹车钳的零件也清洁一下，感觉还可以用，就先不换新了