旧物难舍……重装昆山TCR 06德国电信涂装
本帖最后由 HelloTY 于 2020-3-6 12:15 编辑说在前面
从初中开始骑车，到刚上高三的秋天（2008年），终于用当年的压岁钱充值了一个标椎的700C车架。这个车架就是这篇帖子的主题，一台Giant 06年德国电信队版涂装的……昆山TCR。
购入这个车架也是颇有机缘，一开始是在网上见过，但是这个涂装在昆山TCR里实在是非常少见。直到某次路过一个规模很小的Giant店，走进去看到店主用这个架子装了一台整车挂在橱窗里，于是花了1600元请店主拆车（那时候昆山TCR全新的车架一般是不超过1500元）……提走了这个车架。
从一开始上学骑，到后来一次又一次的升级，到现在换了几次新车，又把它重新装起来骑着上班。这个车架也是和我一起走过了十几年，陪着我从一个意气风发的少年变成了佛系中年。太多人太多事在这之间，各种经历也都化作了笑与甜。
其它的两辆车也发过贴，还上了门户，链接在下面。
这个最初的架子反倒是最后发的，可能是对它的感情和体验过于复杂，才难以开篇吧。
Specialized ALLEZ E5 SMARTWELD
Specialized Tarmac Disk Comp - Bora队版涂装
正文
先放个装好的效果吧，大概就是一个很常规的平把公路的样子。
从车头部分开始说，车把是FSA的XC300，一个小燕把，锯短了一些。我是真心建议各位改平把公路的时候慎重选择直把的，直把在会让直臂骑行时的手腕角度非常不合适。特别是公路车这种落差大，需要将身体一部分重量分担到手臂的骑行方式下，直把真的远不如燕把和弯把舒适……
变速是混搭的，主体是禧玛诺Tiagra
刹把和指拨是Tiagra，还是挺好用的，变速很干脆，其实我是没觉得比我Tarmac上的UT套件难用……不过这代Tiagra黑中泛绿的颜色确实有点怪怪的。
把立是FSA的OS190，目标就是通勤车，所以都是相当入门级的型号……
猫眼的一款无线码表，不是GPS的。这款似乎销量很不错。外观我觉得很好，用起来也不错，通勤车看时间和速度足矣。
把套是Propalm的某款……为了配色买的，不是很好用。感觉目前我用过的最好用的Ergon，真的舒服。回头换一对……
夹器是特意换的R7000，这代更新的结构升级还是很大的。确实很好用，手感顺滑，刹车力度也很好。
后夹器一样R7000
后拨也是Tiagra，禧玛诺经典的结构，变速精准稳定。不过目前新套件基本都是影子后拨结构了，这个是之前的设计。
10速飞轮
FSA的SLK全碳牙盘，中间是一支FSA的ISIS花键钛合金中轴。还是高中时期某次升级的，现在都会一体牙盘的时代，这个应该已经绝版了……
前拨本着能省则省的原则选了Claris，事实证明真的难用，而且转轴还生锈。看来之后还是要换个Tiagra的才行……后轮竟然在立管位置有个藏进去的气动设计，06年产的架子……
轮组是FSA的RD88，非常重，但是十分耐艹，我用了10年以上从没调过圈，也没有可见的偏摆。当初买这个的原因非常单纯……就是这个轮组的胎垫是正红色的，配上黑色小刀圈和白色FSA logo真的很好看……当然还是因为高中生买不起太贵的……这个真的便宜，大概就是Mavic AK价位吧。
前轮直拉，后轮是直拉+交叉的设计。
轮胎是米其林的23C纯光头胎，路感还可以。
坐垫是辉哥，实话说作为一个闪电用户和Power的拥趸，买这个还是有点难堪的，毕竟明眼人都能看出来是山寨Power。但是Power装在通勤车上，价位确实有点高了。只能说还是Qiong……罪过罪过。
立兆的锁，从中学就用这款……真心重，但是据说很安全。
Topeak的尾灯，还是可以的。
下面说到车架……上管的上面这个位置印着当年的车队赞助商，MAVIC，GIANT还是活的挺好，ITM已经挂了多年了。
队版（涂装）复刻。那个比较明显的伤痕是在学校门口拉面馆（可能是北京高中生的共同记忆）停车磕的，漆皮直接掉了一块，后来被我用502又粘上了，配合透明指甲油补了补。
半碳前叉，这也是当年昆山OCR和TCR的区别之一。两根叉脚是碳的，但是头管是铝的。也是一个扁扁的气动设计。
再一次提醒队版（涂装）复刻
证件照
放几个历史版本
早期……
改了几遍之后……
阳光下还是很鲜亮的
骑行感受
实话说我来写这个骑行感受是颇为不公正的，因为一款少年时带我入门，连用带收藏，保有了10年以上的车架，它的骑行感受已经化为了我对公路车的某种偏好。
但是客观来说，昆山TCR这款车架作为那些年车友入门的最佳选择之一，必定是也有过人之处。
实在要写的话，我感觉这款车架骑起来还是很轻盈，有些许弹性。后来我也换了闪电的Allez和Tarmac，试骑过车友的不少车。对比之下，这款TCR不像同为铝架的Allez那样硬的直接。而是一脚下去略软，但是踩到底又有一点点弹的奇异感受。几何不那么激进，骑起来很舒适，转向也不似Allez剃刀一样的锐利，而是那种灵活中带点稳稳的感觉。总的来说确实就是一台十分适合入门的车架。当然现在改装作为通勤车也是绰绰有余了。
好了，惯例ID结尾
Thanks
老架子 真有味道 我08年买的saber2000，整车好像才1300，那时学校里最多的是atx660/670/680，最好的是ATX790和一辆OCR，TCR在当时想都没想过~~ 车店里有一辆 当年 王丽坤 拍电视剧骑的车 放那好久无人问津 碳+铝 包管的 tian82 发表于 2020-3-5 11:02
车店里有一辆 当年 王丽坤 拍电视剧骑的车 放那好久无人问津 碳+铝 包管的
还在不？啥尺码？ 水星plus金星 发表于 2020-3-5 10:48
我08年买的saber2000，整车好像才1300，那时学校里最多的是atx660/670/680，最好的是ATX790和一辆OCR，TCR ...
其实TCR和OCR价位差距也不是特别大，全新的车架大概差个三四百的样子。记得OCR有一款铝合金原色的挺好看，我有俩同学前后都买了那个，还有一个同学是黑蓝色的OCR。 好有年头的架子~ 同用 辉哥.......尬并快乐着 经典好车! 学生时代能骑个OCR3500感觉就是路上最靓的崽了……TCR是想都不敢想 10多年前tcr当时都不敢想，12年大学毕业之后才正式入坑公路 通勤23c不颠吗 stirlingengine 发表于 2020-3-5 18:20
通勤23c不颠吗
一般城市通勤都是铺装路面，感觉不到颠。除非是过减速带，那样的话基本是把屁股抬起来……
胎压80-90，不要打太高就好。 中年路过，04年工作以后先买了台740山地，公路那时候还是买不起的。 楼主的德国电信还有拉波银行 这两涂装是真好看.... 好车，多陪陪。 这锁啥都好，就是开锁车的时候麻烦些 chhsnail 发表于 2020-3-5 22:48
楼主的德国电信还有拉波银行 这两涂装是真好看....
感觉奸特的涂装是从这开始一代不如一代…… HelloTY 发表于 2020-3-5 18:23
一般城市通勤都是铺装路面，感觉不到颠。除非是过减速带，那样的话基本是把屁股抬起来……
胎压80-90，不 ...
我之前就是23c，走的路面有些由于施工会有裂缝，会很难搞。最后我换成了28c，屁股终于舒服了=。= LZ的几个装车贴我都很喜欢，车子都装得清清爽爽的，很舒适。 papayasun 发表于 2020-3-6 13:51
LZ的几个装车贴我都很喜欢，车子都装得清清爽爽的，很舒适。
过奖了~感谢感谢~ 现在的情况，我考虑买个小车车自己骑车上班了，城区自行车20分钟车程。 HelloTY 发表于 2020-3-5 11:16
还在不？啥尺码？
回头我看看，好久没去店里玩了，疫情过后吧 本帖最后由 guabijiqiren 于 2020-3-6 19:59 编辑
我是08年上高中，当年提出要骑车上学我妈不让骑…… 弱弱的问一句？这车没有车梯子，在外面的时候怎么停车啊？ 我又一辆全银色的，买的时候SORA ,后来升级到了6700。想换轮子好久了。一直没找到合适的。 早是为天明 发表于 2020-3-8 09:27
弱弱的问一句？这车没有车梯子，在外面的时候怎么停车啊？
靠墙，或者有路沿的话，用脚踏立车。 maxwl 发表于 2020-3-8 13:03
我又一辆全银色的，买的时候SORA ,后来升级到了6700。想换轮子好久了。一直没找到合适的。 ...
铝原色带粉色点缀的OCR？TCR没见过银色涂装。 HelloTY 发表于 2020-3-8 13:26
铝原色带粉色点缀的OCR？TCR没见过银色涂装。
是有点粉色，立管不一样。前叉是铝的。
是OCR
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