一份迟来的爱 但是只要是爱，都是至尚至美，都是未完待续
本帖最后由 hanfengqian 于 2021-6-8 11:04 编辑至尚至美Lexus IS200 Altezza一切都因为你而美
首先呢，一直一直想发这份帖子，但是实在是因为自己的懒和错过了几次的注册机会所以一直是属于那种默默无闻的游客关注最近还是逼了逼自己，让siri提醒了自己，6月1日一定要注册所以，总算今天变成了天使，开始了一个新的旅程希望今天能上来就可以得到夺取一下大家的眼球不喜勿喷。好了，下面就开始述说她的故事。
这辆车呢，在现在的人眼里呢，可能就是20年前的已经老掉牙的车了无非就是被人开了不要的被丢弃的，哪怕送给我都嫌弃麻烦的一个累赘话虽不错，的的确确是有这样的情况，毕竟，日新月异的社会发展各种电车穿行在大街小巷已经被大家而习惯，但是呢，属于我的IS200呢虽然已经经历了近20年的风风雨雨，但是对于我来说，她是赋予了灵魂的。所以她是我的小三也一点不为过。
看！这是谁？
看不出来吧
那就再美几把
精工的仪表，已经美丽到了窒息
再加一张生活照
机械+现代科技感满满！
关于她的历史呢，我想先给大家盘一盘虽然虽然，这辆车呢可能大家都不熟悉，或者呢，认为她已经是人老珠黄了也罢，每个人的心中对于美的定义毕竟都是有差异的。在这里呢，我也只说我认为她的好，她的美。
来，今天的主角，可就是我的小宝贝了虽然在这个物欲纵横的时代，她的确不值钱但！人各有志嘛
朦胧之美
出现了
前方视角
尾灯的特写来一张，美不胜收！
再来
经典的水晶尾灯
激动的橙色，夜晚一直伴随着跳动的心❤
第一代雷克萨斯IS200（可惜国内没有高性能版本的引进），不过呢，自己动手可以丰衣足食到2JZ。她的原型呢，就是丰田Altezza（在广东地区被大家称为"咬地鲨"。名字给人很凶的感觉，它也是国内目前少有的出现在《头文字D》里的日系后驱车。）因为在1999年IS200登陆欧洲和2000年IS300登陆美国之前，所谓的“雷克萨斯IS”一直是挂着丰田标用着“Altezza”的名字在日本销售的。Altezza和IS的动力系统是由“AE86之父”高桥国光负责开发的，在2006年雷克萨斯品牌进入日本市场之前，XE10在日本本土一直都是被称作Altezza的AS200（搭载2.0升的直列六缸1G-FE发动机，最大输出功率114kW）、AS300（载3.0升直列六缸2JZ-GE发动机，最大输出功率160kW）或RS200（搭载YAMAHA代工的2.0升直列四缸3S-GE发动机，最大输出功率154kW）。所以严格的讲，第一代雷克萨斯IS的历史应该起源于1999年，1998年到1999年之间并没有挂有L型标识的IS存在，在那期间只有挂有牛头标的Altezza。同时Altezza在日本有一个旅行车版本叫做Altezza Gita，在美国和欧洲市场上就变成了雷克萨斯IS SportCross。
Altezza的含义呢也别有意义，意大利语的解释为 殿下、高贵的意思，她令人着迷的地方有很多，前置后驱（FR)布局、直列6缸、比如前双叉臂 后多连杆悬挂、油门拉线设计、比如仿照日本精工手表仪表盘、比如透明尾灯设计（当是的年代，透明的水晶尾灯就是开创了一个新的时代） 。Altezza超强的超控性以及巨大的改装潜力，纵置的发动机机舱，给加Turbo留出的空间，只要你想，上千匹不是一个梦。
平安 喜乐
MAKE MORE ADVENTURES!
东瀛小钢炮，简洁，生动，她是富有灵魂的！
说实话，这车很有趣，因为现在国内的玩家，都把IS200 的LEXUS标志扣了，换成日本本土的Altezza标。而当时在日本国内的玩家呢，因为海外崇尚LEXUS，还把在海外的零件拿回日本本土来改造自己的爱车（漂移玩具）这个也是一个围城，在城墙里的人要出去看看，而在城墙外的人，却都想跑到城墙里面去一探究竟。好不容易买了台雷克萨斯，你们却想尽办法将车标抠掉？！无论在合适何地，都是差不多的情况。不过不过不过，无论何时何地，我都觉得她都是一成不变的美丽，那么的宁静性感。
分享一张生活照，真是美美的，百看不厌，百看不厌，还是百看不厌
还有我在奥们的车友，孪生兄弟
不过现在他的车高跟我的调成一样了
下面的就是网上找找的一些经典图
当时出道风靡一时。
这辆东瀛小钢炮，当时2000年的时候，到手基本上就是40万出头，那个时候的40万那可不是一个小数目所以这辆车子的一手车，基本上都是那些富太太们所拥有的那个时候普桑买起来很吃紧的社会，有这么一辆进口豪车，一辆曲线优美，气质非凡的低调豪车，对于一个还在上中学的我就是一个遥远的梦。不过，这个梦，已经圆了。很多人玩老车，都说是情怀，的确，有多少人能够在这个日新月异的时代里，有多少人能在这个在大城市里对一个老车不友好的环境中，玩着老车呢。
岁月静好第一个20年，还好你没有在政策的15年车龄里报废第二个20年，我希望你能在我的手里度过你的中年第三个20年，不知道我是否还能依然爱着你。第四个20年，我想汽油机的时代都已经是过去时了把。。。。
我的梦之车，跟大家分享你的美
情怀车啊 保养得真好 支持LZ 这个仪表盘是神来之笔，影响了后来所有的雷克萨斯运动车型 还是老车看着漂亮舒服 这个年代的日系车 实在是太美 经典的altezza，读书的时候好多朋友开这个 字里行间都是爱啊。
[狂笑]没点开以为是手表贴，一点开，哇塞！ 轮毂不和谐。个人觉得这车身设计不适合这样肥厚轮辐的轮毂。 仪表漂亮，乍一看像熊猫迪 以后厂家应该过几年就复刻一次经典老款，外型不变，性能全面升级，估计很多车友愿意买单。 Altezza车主帮顶，找几张以前的图片再回味回味
piaosan2004 发表于 2021-6-7 09:17
Altezza车主帮顶，找几张以前的图片再回味回味
真的美美的
在国内玩老车还是代价很大的
都是痛并快乐着 天气真好 发表于 2021-6-7 08:45
轮毂不和谐。个人觉得这车身设计不适合这样肥厚轮辐的轮毂。
这台车适合300P以上 这套仪表盘真心耐看，nice，美过千篇一律的液晶显示屏。。。 piaosan2004 发表于 2021-6-7 09:17
Altezza车主帮顶，找几张以前的图片再回味回味
顶顶NZ orangemagic 发表于 2021-6-7 09:26
这套仪表盘真心耐看，nice，美过千篇一律的液晶显示屏。。。
有很多个版本的仪表，到时候我再更新一期，哈哈 我也在收拾四眼GS 呵呵 这才叫“凌志” 现在可以回复和编辑了，这家伙我也一直想入坑，之前因为阻力只好买了新车，很希望楼主可以更新分享点整备的过程，争取以后圆梦！[偷笑]
体型紧凑的短前悬后驱车，液压助力转向，半拉线节气门，机械手刹，这些东西以后都不会再有了；哪怕不说这些机械上的美，尾灯和仪表盘同样有种古典美，跨越20年都不觉得老。
就我之前试驾的感受，这车就是标配的4AT有点蠢，还有1G-FE动力也太弱。改成手动挡可以解决变速箱的问题，至于发动机玩法真是太多了，要高转上3S-GE，要无损上2JZ-GE，要马力上2JZ-GTE，要八缸上3UZ-FE。 这车不错，前段时间差点买个二手的，年限太久了 这样的经典老车卖一台少一台。
收拾老车不光需要钱和精力，还需要耐心、初心和执着 优雅永不过时 真精神这老车 阿地砸，仪表，尾灯简单太帅了 piaosan2004 发表于 2021-6-7 11:17
Altezza车主帮顶，找几张以前的图片再回味回味
RS200真心好开，引擎很顺。 Xenomorph 发表于 2021-6-21 10:13
现在可以回复和编辑了，这家伙我也一直想入坑，之前因为阻力只好买了新车，很希望楼主可以更新分享点整备的 ...
3UZ太重了 wwttwwyy 发表于 2021-6-21 18:23
终于能回帖了。。。
同款车主飘过
我是200的车
装了300的表
然后有些美的都是前期的表
我的是后期的表
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