从H4到H6，追风少年终成平淡大叔
本帖最后由 早安上海 于 2022-12-24 17:20 编辑关注CHH很久，一直都是看帖，很喜欢这里的分享和讨论氛围，也通过这里学到了很多。其实以前汽车之家的氛围还是挺好的，但现在彻底成了二手车之家。刚注册会员，在这分享一些心得。
感谢这么多大佬关注，加几张图更新下。
30岁那年，拥有了H4的STI
40岁那年，拥有了H6的911
并没有刻意的去契合时间点，生活只是让你在某个阶段，恰好完成你力所能及的事。不过当年翩翩而行的追风少年，已被渐渐磨平棱角，成了少有波澜的平淡大叔。
青涩的福克斯
人生的第一辆车，是07款的福克斯2.0 MT，这也算是那个年代，十几万价格区间里，为数不多的“运动”型轿车。那个时候不像现在有那么多获取改车经验的渠道，只能自己去扒国外的网站学习，国内的门户网站基本还停留在以车交友；那个时候真正的改装成本很高，毕竟市场需求不大，很多人可能理解贴个贴纸就算改装了；当然，那个时候也没有现在那么多漫天充斥的假货，做假成本太高还不如直接卖正品。
给长安福特做展车
30岁前是人生的快速上升期，年少轻狂，虽然没多少钱，但梦想还是有的，要做上海最速的福克斯。所以在两年的时间里，陆陆续续改了2.0T腹内全锻，COSWORTH高凸和歧管，HKS GTRS涡轮，Haltech 1000外挂电脑，最后做到1.5bar，2个排气泄压阀全力工作时天吼地叫，虽然是前驱，但加了TORSEN LSD，扭矩转向的控制还算不错，后段也很暴力。
曾经的辣椒仔
现在看有点非主流的感觉
最后有没有成为最速我不知道，可能这本来就是个伪命题：路上跑的街车，怎么才算最速？而且这车虽然开起来很快，但用了Haltech电脑最大的问题就是冬天的冷启动。那时的外挂电脑不像现在那么先进，对冷启动的温度适配调整有限，所以冬天的时候，我基本要启动3-4次，才能点火成功。对于一辆需要满足日常通勤的车来说，这简直是个不能忍受的缺点，尤其每次看到隔壁开雷克慢死的mm，对我不屑一顾的表情…所以，后来就有了STI的故事，也开启了JDM粉的新篇章。
看到他就像看到曾经青涩的自己
JDM的最后高光
STI GRF的改装史也是一部血泪史，这个下次再专门开个贴来写。总的来说，STI陪伴了自己的成长，从追风少年变成平淡大叔，在这个不算短的时间里，对车的改装取向也在逐渐改变，从一味的追求“快”，变成“好开”就行。
除了轮毂外观全原厂范
看着很暴力其实都是心情件
用了10多年的Defi，依旧兢兢业业
6MT+DCCD，STI的精髓，其实被EVO的AYC按着摩擦
最后也做了腹内全锻，换了滚珠锻叶的Garrett GTX2971，喜欢打开机盖的原厂范，所以中冷没有前置只换了加大，马力最后调到400P+。最后一次全部收拾完到现在已经三年多，事实证明，这样的搭配在市区里相当好开，涡轮起压很快，400P的马力也基本够用。最关键的是，不烧机油，车也很稳定，翼豹终于不再易爆。如果只是为了马力，换更大的喷油嘴更大的涡轮，市区里日常代步就不太舒服，毕竟，自己早已过了半夜没事上高架，到处撩超跑的年纪。
偶遇M2
偶尔开开，基本用来装货
名副其实的买菜车
STI虽然好开，但作为一辆手动挡的车，每天用来通勤，遇到堵车多的情况，还是没有自动挡来的舒服。那个时候，30来岁，对敞篷跑车也充满着向往。但刚买了STI，一边还在慢慢改车，手上也没多少闲钱，所以，基本没有第二个选择，MX-5 NC，是我当时唯一买的起，也能满足其他需求的自动挡后驱敞篷跑车了。
樱花树下，更有JDM的感觉
MX-5即使在纯原厂的状态，也是一辆Fun Car，和STI是完全不同的操控体验。考虑到日常代步的舒适性，这些年来我没做任何动力相关的改动，除了轮毂避震这类的日常操作，基本把改装都放在了看不到的底盘部分。Autoexe的球头拉杆、李子串，还有1.5way的LSD，总之作为日常代步车，除了动力稍弱，但不管是敞篷的外观、过弯的流畅、停车的便利，都让我感觉MX-5才是JDM之光啊，这个也等下次专门开个贴来写吧。
魔都天好的时候开敞篷感觉不错
JDM的相遇
不是对你不在意，是你没装大尾翼
以为可以绕过但终究没绕过的911
玩了十多年JDM，依旧是屌丝一枚。十多年的老车，虽然还算老当益壮，但也逐渐日薄西山、英雄迟暮。前两年跟朋友交流，我估计是买不起下一台车了，拥有过STI，你再去开M2C，A45，或者M4 C63这些级别的车，提升肯定是有的，但不管是从性能上，还是心理上，这种提升都很有限，不足以打动我。而更往上的级别，价格是屌丝难以企及的，所以没心思换车的这个状态维持了很久，当然，最重要的还是穷了很久。
因不舍得卖掉STI和MX-5去置换，所以再添一辆车的预算就少了很多。以前开的都是4缸，所以这次想拥有一台6缸。从19年年中开始，一直在关注981 Boxster GTS或者Cayman GTS，那个时候看价格在60多，但一直没有很合适的沪牌车源。中间也考虑过991.1 S，把预算提到80多，还是没遇到配置特别满意的。
直到20年7月的时候，好朋友给我推了辆我从来没有考虑过的991.2 S，因为.2 S的价格直接上100，完全不在之前的考虑范围内。但发过来的配置让我无法拒绝，配置单的价格在177，应该能超过全国95%的S配置，毕竟买辆S愿意交奢侈税的车主还是比较少，不在意奢侈税的壕都去选GT和Turbo了，比如站长[傻笑]
所以虽然朋友给到的价格在当时已经超级便宜，更别提后来那一拨涨价，但这个价格比我当初的预算还是超了很多，真的犹豫了很久，最后想着也过了不惑的年纪，就肆意张扬一次吧。于是打了定金，卖掉手里所有的理财，含泪拿下人生中第一台德系车。感谢我的好朋友，保时捷官方易手车培训讲师，蔡老师，联系广告就不做了。
终究还是没绕开的911
C2S是991家族里屁股最小的
之前开过很多次911，也在赛道上各种霍911，但当开上自己的911时，我抖霍了。那种开STI时路上油门到底、流畅换挡的得心应手没有了，那种开MX-5转弯前连续降档、全油出弯的气定神闲没有了。
不是911的性能不好，也不是我的驾驶退步了，是我感觉自己的屌丝气质配不上高贵的911，毕竟万一撞了碰了，我赔不起……
经过快一年的磨合，比起当初的畏手畏脚，已经好了很多，但骨子里的屌丝个性，让我觉得，我还是更配JDM。
买到一辆内外颜色都匹配的1:43模型
同一个角度看下
溜溜马路
遇到牌照超靓的997
到手没多久就准备换掉原厂P0
之前STI用了很多年的AD08R，后来换19寸锻荣社轮毂的时候，换了CUP2，从此就再也用不回去了…
CUP2上脚，忽略好久没洗的轮毂
入手快1年，开的不多，也没做什么太大的改动，当然主要还是穷。集齐了唯二水平对置车厂的车，以及唯二销量过百万的跑车，口袋已经空空。这是平淡大叔逝去的青春，也是追风少年最后的倔强。
非专业不主流模型收集者，大部分是自己曾经买过的车
合个影 的着诗意的标题进来，人生终究要回归生活本真。最终，你会觉得风平浪静平淡奇才是归宿。 羡慕羡慕 误入。。。我还以为是哈弗H4到哈弗H6！！[流泪] zxy0619 发表于 2021-6-23 22:05
误入。。。我还以为是哈弗H4到哈弗H6！！
我对哈弗的美好回忆都停留在H3了 发现喜欢驾驶的人，换车的目的都是差不多的，最终还是911.
我是手动老破车，到现在BRZ，下一辆目标是911，当然，如果买不起那就是宝马M3，之后再911 911都很棒，卖掉全部理财买4个轮子 911很棒 比如站长 看标题我还以为是哈弗呢。。。我酸死了[愤怒] 128一看就是C位 大早上在工位看到这篇帖子眼眶湿润了，感动~~ 好帖，能拥有唯二的H羡慕啊 想起了我的小福，好在出给了同事，偶尔还能看一眼 水泥灰吗？真好看。 我还是喜欢大佬的翼豹 楼主真心爱车之人啊，感觉象我这种玩什么都是半吊子爱好的，实在是羞愧难当。 这个灰色很漂亮！ 太牛了[震惊] 人生终究绕不过一台911……希望早一天完成911的目标 难能可贵得是上了911居然前任车还在，MX5一直没机会体验，我182得身高，坐进去会不会很局促，头是不是高过前挡[晕倒] 真的羡慕啊，3年前想买手动sti的时候，妥协的买了IS350[无奈]，现在就想奋斗下买个顶配的MX5,911也就只能梦里想想了[流泪] 我恰恰相反，北京的路况让我卖掉turbo，现在开丰田。 能让梦想落地，怎么都是值得的[偷笑] 第一台车2.0 MT福克斯，现在是BP5力狮，在看E9X的335[偷笑] 这车位，一看就不是普通人家啊！！！！！ 带点火按键的新款马自达方向盘装老款MX5上是真的帅气 恭喜楼主喜提梦想 魔都3个车位立升不小啊[再见] 差不多同时期拥有一台福克斯，当时确实算是同价位里面有点运动感的了，虽然油耗和变速箱都实在拉胯
后来就入了宝马坑，从F20 118到E92 330，给女王买了F56S
这两年对四轮实在没啥感觉了，还是觉得两轮更好玩 卖掉全部理财，换了另一款理财产品。。。操作666，白嫖了。。。