有点小闲钱（25个左右）纠结买啥车（试驾一圈定了model3)
本帖最后由 nirvana9 于 2021-10-23 21:16 编辑主要看上顶配的508L了求打醒，model3也想买家里有个油车了但是老头经常要开，打算model3用来市内通勤，问题就是得等好几个月，物业对于充电桩的态度也不是很友好
试驾了一圈看了看ct5也挺有意思的车，买个二手的估计也差不多（顶配，跟508一样的都有电磁悬挂，就是不知道效果差别有多大）
更新：当时了解不够严谨，508是可调悬挂，ct5的电磁悬挂也属“可调”悬挂的一种，都是为了提升舒适性的技术，具体细节不再阐述
试驾了508l，ct5，混动雅阁，帕萨特，之前开过同事的阿特兹，领克05，爆头款帕萨特，suv也试了不少就不说了不再考虑范围之内
508L各方面都挺好，买车是自己拿来开的，不是图什么二手的，所以二手价格跟我没啥关系，上一辆轿车是12年的索八开了9年了，要不是因为太旧太不智能，前雷达都没有，我估计还能开下去，2.0自吸很柔很顺
简单说几条比较明显的感受，508L的车厢静谧性挺好，舒适模式下过小的井盖基本没感觉，深的井盖感受都差不多，就特颠一下，suv的话得多晃几下（所以不看suv就是因为感觉在开船），深踩油门1.8t的推背感也挺持久但是没有ct5强，而且涡轮的声音跟别的车也不一样，有点像以前玩街机头文字D里面那种涡轮的声音，比混雅那个声音好听多了。。。顺便吐槽下理想one的发动机声音，实在是对不起价格，小方向盘总体感受下来还是很棒的，掉头很舒服，车子虽然长但是掉头一点也不拖泥带水，这点比ct5还舒服，总体而言508l的各方面都不错（加钱ct5的感受更好[偷笑] ），就是中控有点拉胯，屏幕下面几个按钮也比较廉价的感觉，当然一般我也不怎么看那玩意，就设置导航还有放音乐用一下，悬挂软硬是根据驾驶模式来的，没有ct5的设置丰富
CT5的话价格跨度比较大了，但是只有顶配才能称得上“豪华”其他都多少差点意思，那个座椅震动，还有很独特的刹车脚感都很惊艳，悬挂的没试出来太多的感受（508L给的试驾道路上全是井盖），整个车试驾了一圈就中毒了，看了看二手的27w左右就能买到顶配的准新车，这样价格差距也就不大了，但是让我苦恼的是明明有BOSE的主动降噪，但是驾驶位置让我感觉“很吵”，不知道是设置的问题还是啥，脑瓜子一路上都嗡嗡的，还有试驾结束回来的时候倒车入库那方向盘完全没有助力，让我回想起了驾校那没有助力的教练车。。。。
其他几个备选的，混雅我真不觉得二十多万买这个图个啥，就为了省油嘛....那加速发动机一接入难听得很，整体感受一般，买这玩意不如再多开两年我的索8了，提升不明显，除了省油整体驾驶感受不如帕萨特好，但是帕萨特那个离合在某些状况下（主要是起步）那个顿挫简直酸爽，后来改了下脚法就没了，但是心有余悸。。。帕萨特的驾驶感受很硬朗（不知道是不是网上说的德味儿重），没有那些花里胡哨的悬挂系统介绍，但是开起来感受确实很舒服，本来还想试驾cc的，俩车不在一个4s（傻傻的我没做功课没弄清上汽一汽），cc的4s里没有客人，我问有试驾吗说试驾车要排队，看来销售是不缺车卖，cc猎装款的外观没的说，一眼就中毒，虽然是套娃内饰但是整体感觉还是不错的（就是塑料感太强啦）最后没试驾挺遗憾的，没体验到高功的EA888，最后再吐槽下cc的销售跟个傻宝（B）一样
长安也是不愁车卖，进店就告诉我现在车都卖完了，得等XX久，unit家族都静态看了下，外观没的说，在没有试驾的情况下，给了一辆正在交付中的展车通了下电给我感受下配置，整体来说配置不错，现在很多国产车十几二十万的配置上到BBA上估计得四五十万档次可能还得选配才有了，但是没开起来最重要的驾驶感受没体验到，车也开了十年了，花里胡哨额东西并不重要，开起来方便舒服才是最重要的，所以没感受到不做更多评价
本来都去二手市场了找ct5了，但是某些特殊原因（家丑就不外扬了）定了model3，座椅的感觉挺惊讶的，看上去其貌不扬，坐上去贼舒服，国庆期间车展的时候静态感受过天籁的“沙发”并没有网上吹得什么日产大沙发感觉多厉害一样的，model3的体验就很棒，然后，299马力+后驱，这个价位也没别的了，看了model3还不放心去看了一圈小鹏，id4，汉，汉怎么说呢，引擎盖前轮处巨大的迷之凸起简直了，其他没啥了，小鹏p7其实整体上也不错，但是毕竟新势力全是网红打广告再加上试过同事的理想one之后还是放弃了，id4进去坐了坐就放弃了，网上说model3是毛坯房，如果按model3是毛坯房的标准对比id4那就是在建中的建筑工地23333，仪表盘简直就是建筑工地为了让客户有东西看临时横置了一部手机放在那里，这么多车看下来唯一一个内饰让我看了想逃的车
当然model3也有3点遗憾，流媒体后视镜木有，座椅通风木有，hud木有，科技感挺好的一辆车，但是又缺了点科技感（还是好想体验带涡轮的大马力后驱啊！[流泪] ）
充电桩也不算复杂，物业签个字，然后有个车位的发票或者合同，再加上车子的购买证明就能装，手机直接申请电表，不要钱供电局上门查看哪里还能装电表，然后有了电表了就可以买充电桩了，为了提着枪自动打开充电口盖子的仪式感买了tesla原装充电枪，双十一2年0利率分期[偷笑]
问了下交付专员好像要12月交付了，顺便问下改色膜哪个牌子靠谱点[偷笑] 浴室之王，那个车就是大。 如果是闲钱的话没必要买这俩贬值厉害的牌子啊，完全可以买日系 领克03，传祺影豹？ thirty6 发表于 2021-9-29 15:37
领克03，传祺影豹？
太小辣[困惑] 新出的福特EVOS？ 176116654 发表于 2021-9-30 10:50
新出的福特EVOS？
这玩意啥时候能买得到呢 nirvana9 发表于 2021-9-30 15:13
这玩意啥时候能买得到呢
预售了，四季度上市 法国车建议别碰 法国车车主劝退，还是买个保有量高的。有个疑问508有电磁悬挂？ gzfish 发表于 2021-9-30 21:03
法国车车主劝退，还是买个保有量高的。有个疑问508有电磁悬挂？
哦表达有误，是可调节悬挂[晕倒] 既然是闲钱 那应该也是玩车 领克03+那个cyan版不错 要不就是8代GTI
CT5车是大但是空间也就那个样子
电车model3 和 小鹏都不错 接个7.5kw的普通桩应该是没事的吧 那个也够用了 Chuang 发表于 2021-10-1 11:15
既然是闲钱 那应该也是玩车 领克03+那个cyan版不错 要不就是8代GTI
CT5车是大但是空间也就那个样子
越看越想买model3了，但是小区是露天车位，不知道对充电是不是不太好 上一代508车主路过，除了不保值没啥大问题 508L悬挂很硬
而且既然看了508L，为什么不看看C5X？同为PSA的车，而且全系也是标配PHC魔毯悬挂，车机还是用的骁龙820A，1.6T+8AT配置 CT5主打运动操控后排空间小，185以下坐没问题~ 洗浴王这么便宜了？25就能买 jeansunny 发表于 2021-10-2 18:30
508L悬挂很硬
而且既然看了508L，为什么不看看C5X？同为PSA的车，而且全系也是标配PHC魔毯悬挂，车机还是用 ...
我也在考虑这个，打算这几天去试试 给个建议，选大家都选的，我15年买的汉兰达，32w落地，现在20w左右可以4s收，当地交易还可以更高 jy01735589 发表于 2021-10-4 17:16
给个建议，选大家都选的，我15年买的汉兰达，32w落地，现在20w左右可以4s收，当地交易还可以更高 ...
大家都选的现在都买不到2333，毛豆3都要等4-6周，ct5铂金版直接就不卖了，谈都不跟你谈 nirvana9 发表于 2021-10-4 23:57
大家都选的现在都买不到2333，毛豆3都要等4-6周，ct5铂金版直接就不卖了，谈都不跟你谈 ...
加价的，一律不买，有车就开着，等久点都可以。还有就是买出来2-3年的成熟车型。
法系车好坏不谈，太不保值 推荐日本两田。。。。真的没问题。。。后期事少太多了 ct5现在带电磁悬挂的版本都这么便宜了？另外两田还有故障率低的神话呢我去。如果是我，我可能会选小鹏，坐过朋友的一次，感受很不错。 gti一票 FreeImagine 发表于 2021-9-28 08:52
如果是闲钱的话没必要买这俩贬值厉害的牌子啊，完全可以买日系
车子是拿来开的，这2个牌子的安全性比日系好太多了 yangxin520 发表于 2021-10-9 15:06
车子是拿来开的，这2个牌子的安全性比日系好太多了
是的，并不打算开几年出掉，家里老索8开了10年了，除了现在车的配置一样没有之外都挺好[偷笑]没修过发动机变速箱啥的，就是太旧了，主要是体验过了座椅通风，远程启动开空调，L2驾驶之后感觉到想换了，不然估计能坚持到报废，但是闲钱又不是那么多，支撑不了自己买俩一个买菜一个玩，索8作为家里的买菜车够够的[傻笑] PiaoMei 发表于 2021-10-9 14:48
gti一票
GTI不太懂，车展都没看到，开过同事的golf，帕萨特跟途观，套娃式的内饰[偷笑]，安利安利？ 落花流水 发表于 2021-10-7 13:59
推荐日本两田。。。。真的没问题。。。后期事少太多了
家里的老索8,11年买的，到现在也没啥事，除了刮擦，被人追尾修过，现在就是想看看有没有折中的方案，又可以开着有趣，又能兼顾买菜 nirvana9 发表于 2021-10-9 22:20
GTI不太懂，车展都没看到，开过同事的golf，帕萨特跟途观，套娃式的内饰，安利安利？ ...
买的是驾驶，不是内饰。
50万的奔驰E260和120万的奔驰E63，内饰也没啥区别。。。。 混动凌放，主要是颜值合我胃口
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