山涧飞行——索尼100-400GM试用
有幸因为工作关系拍了回赛车题材。因为平常长焦利用率不高，所以选择租用了一支长焦。
——焦段选择——
先谈一谈焦段上的选择，索尼常见的平民长焦有70-200,100-400和200-600。大多数人没有运动题材的拍摄经验，会觉得焦段越长越好。
实际上赛车题材的焦段选择取决于你在哪拍，并不是越长越好。例如本次拍摄的浙江赛车场，在3号弯拍摄，使用70-200就已经绰绰有余了。
甚至在最近的地方，70端都太长了，无法包进整辆汽车。但在8号弯，70-200就显得有点不够用了，开启残幅才勉勉强强能够到。
所以有兴趣拍摄长焦运动题材的话，不妨问问熟悉场地的人，他们会给你比较合适的答案。[可爱]
有了第一次拿70-200拍摄赛车的经验后，第二次拍摄选择了100-400作为尝试，相比70-200，有更多的机位和构图角度可以选择了，广角端相差的30mm，损失不大。
至于200-600，在浙江赛车场上过于长焦了，反而丧失了很多机位和构图的选择。
不过无论拿什么焦段拍摄，安全第一，尤其是雨天拍摄，看着车一辆辆在眼前spin真的很恐怖。[雷人]
——相机选择——
本次仍然使用的是a7r4，赛车拍摄中大量使用快门速度极慢的慢摇，所以过快的连拍意义不是很大，同时大量的连拍照片会给传输网络和后台修图师带来巨大的压力。
同时a7r4开启裁切后仍有2600万像素，在自定义按钮里设置一个开启裁幅的快捷键，可以在比赛拍摄中快速切换焦段，甚至可以达到640mm的长焦。
如此一想，选择一支200-600mm便更没有意义了。
a7r4全程跟焦十分够用，白天完全没有虚焦的情况，只有天黑后开始出现严重的拉风箱。
唯一要说缺点的话，就是天黑后ISO根本不可用，画质直接爆炸了[晕倒]
ISO400，机身开启降噪+后期降噪处理，仍然十分拉胯。
——镜头体验——
因为这次是租用的镜头，就不放细节图了，直接上体验感觉。
槽点：变焦环阻尼十分的大。大到很用力才能扭得动，十分影响拍摄的节奏，不知道是不是个体的差异。[流汗]
虽然镜身上有阻尼感切换的控制环，但是调到最松的smooth档位，感觉仍然十分紧，而且你还能感觉到机身卡扣在跟着晃动……[生病]
除开这个槽点，使用下来的感受基本都是优点了[可爱] 极快的对焦速度，十分稳定的跟焦，相对较轻的重量。
只不过很紧的变焦环真的很影响在快节奏运动摄影下的使用体验。[晕倒]
——样片环节——
哪个男孩不喜欢赛车呢[狂笑]
浙赛一号弯拍P房视角
100%放大
浙赛三号弯
100%放大
浙赛5楼餐厅拍大直道，这里用100-400可以取的景非常多，用70-200的话可能就吃瘪了
感谢分享！！ 车型真丰富~ 那台nc miata的大图好像游戏画面啊！ 浙赛年前天天下雨 谢谢分享！！！ 好多张有点游戏画面的感觉哈哈哈 吹个牛 哑灰GT3RS我是车主 卧槽 浙赛安全车都是RS7的嘛 和F1一个级别配置了 AMGGT和马丁VANTAGE 灰白的MX5很好看啊，100%放大，前杠是贴了一层车衣？ 楼主拍得好好！请教一下，慢摇一般来说快门速度设置为多少比较合适呢 拍的真好，还是觉得E92依然是那么的美 这镜头真心厉害了，拍得真好 倒数第三张是刹车盘踩红了吗？搭上红色车身，太帅了[可爱]
拍的真好[喜欢] 我是被车吸引进来的 那张夜拍RS7真心棒啊~~~ Williamli2006 发表于 2022-1-24 08:38
楼主拍得好好！请教一下，慢摇一般来说快门速度设置为多少比较合适呢
如果第一次尝试的话1/100s或者1/80s的快门速度成功率比较高，不过相应的拉丝效果也就更弱。熟练之后可以尝试1/30s以上的快门速度了，不过废片率也很感人[吐槽] Satan撒旦 发表于 2022-1-24 11:26
倒数第三张是刹车盘踩红了吗？搭上红色车身，太帅了
是的，拍了几次，只有几辆奥迪在一号弯踩红刹车过，不知道是别的车型散热太好还是踩的力度不够大[怪脸] 拍的挺好的，车牌是不是应该打个码 看车来的， 拍得真好 拍得真是好! 拍的像游戏一样 还能当桌面了 忽然想到我有个朋友就是经常去赛车场拍车的
页:
[1]