迟了六年才买，乐趣依旧在线 Swift Sport ZC32S
本帖最后由 旁观者 于 2022-1-27 21:41 编辑SS上市那会儿就想买了，结果一直没拍上沪牌，就只能先放下。结果这一放就是六年，到现在已经三块沪牌在手，但最终还是收了台苏牌的SS，因为这台车不是在上海用，刚好想在北京添一台车的时候就刷到了这台，随即请在江苏做二手车生意的亲戚去帮看车，过完户上好牌就直接托运到北京了。
大寒，北京大雪。这周末没回上海，洗完车就趁雪景给SS拍几张照。当初看过很多车源，但是一直觉得SS非银色不能买，只有这个颜色最配SS、颜值最高。
为什么六年之后还想买这车呢，其实17年的时候已经买过Civic Si，卖掉之后发现还是一直很怀念MT的乐趣，MT的乐趣到底是什么呢，说到底还是掌控，自动变速箱再聪明，换档还是会慢于油门指令一拍，无非慢多少的问题，同时自动变速箱没有预判，MT就可以根据目视的前方路况、当下的驾驶心情等提前换档、维持在自己此刻更想要的动力状态。
人活着已有太多身不由己，至少可以在档位选择这件事上做到随心所欲。
车很线条真的棒，日本原装进口的漆面质量还是能打，当时买的时候不知道，拿到车用漆膜仪测了一圈，竟然只有一个面喷漆，也算是不错的车况了。
性感丰满的屁股，前后尾灯造型呼应，非常有精神。
Swift Sport车标特写，Sport字体加分。
后扰流和双边单出，原厂造型就挺好，不用改。
这车的配置非常奇葩，十几万的车，竟然有无钥匙进入、无钥匙启动、电动折叠后视镜、大灯清洗这些配置，但是，竟然没有倒车雷达，车很小是没错，但是没有倒车雷达也太不方便了吧……
这个主驾驶侧玻璃一键升降也很逗逼，只能一键降下去，上来要一直按，崩溃~
拿到车就换了4条新胎，南港NS-2，便宜又好用，原厂16寸的轮毂也好看，这车最满意的地方就是原厂状态就哪儿哪儿都顺眼。
NS-2花纹不错的，干地表现好，湿地要悠着点。
这车的后备箱空间简直袖珍，装东西基本都得把后排放倒，轮胎到了自己拉去修理厂。
换轮胎的时候发现竟然有个轮毂变形了，铃木4S店报价1980元，我去你大爷的，咸鱼上找了一个二手拆车件，400块搞定。
顺便把保养一起做了，全套铃木原厂三滤日本进口件，价格不便宜，机油选择速马力大彩虹，高转引擎就是要享受高转速带来的乐趣。
车内配置部分也相当满意，这对运动座椅好评，织物面料运动气息浓郁且冬暖夏凉，日常驾驶舒适度很高，支撑和包裹稍弱，再强一些会更好。
后排空间……放包挺好的……
自带的原厂丝绒脚垫好评~
前车主换了欧版的原厂机头，不是恶心的国产山寨安卓大屏机头，也是我看上这台车的重要原因之一。
方向盘尺寸略大，手感略细，但是真皮材质还是不错的，不过我买了副手套，手动挡打方向都靠单手，需要增加些摩擦力。
虽然是电动助力转向，但阻尼力度适中，指向调教的算是比较灵敏，尤其回馈很线性，最明显的是调头之后大撒把的自动回正，速度均匀且可预测。
下面重点来了，真男人三件套之三踏板……
离合不算重，感觉和Civic Si差不多，日常代步无压力，结合点清晰，1档弹射起步很容易操作，转速压在4000，离合放到结合点含一下再放掉，前轮就挠胎起步了，屡试不爽，好玩到每个红灯排在第一位的时候都想操作，就是方向盘要把稳，扭矩转向还是非常明显的。油门踏板悬吊式差点意思，不过这价位的前驱车，也没法儿苛求用地板式了。
真男人三件套之6MT……
换挡手感家用偏运动，吸入感有，也比较顺滑，核心问题是行程偏长，以及冷车1档有时候会比较难挂，把头是金属档位显示加真皮包裹，手感没的说，又是一个原厂状态就很完美的部件。街道基本4档以下，高速也是5档用的多，超车提速比较快，100码以上6档还是会感觉有些无力，毕竟是1.6L的自然吸气发动机，不能要求更多。街道如果想开的稍微激情一些，30码到80码的速度区间3档表现最好，我没去查3档的齿比，但相对这个档位是最得心应手、动力随叫随到。
真男人三件套之7200转……
低扭就别指望了，尽快拉高转速才能到乐趣区间，7200转断油，5000转以上的声音还能听听，微微热血，当然和我换了天蝎排气的W205 C63没的比，两台车分别在北京和上海开，1.6L和4.0T之间来回切换，说实话，单比乐趣SS不输，可见驾驶乐趣这个事，和车价的关系还真不是那么绝对。
整体驾驶层面，就车价而言，真是可以给出很高的打分，最遗憾的就是动力偏弱，如果动力水平能提升到200Ps就相对完美了。
车架值得重点说一说，太整了，紧急变向、过坑过坎车身的表现都非常紧致，这才能叫小钢炮嘛。相比之下Si开着就感觉车身随时要散架一样，松垮感特别明显，这方面SS整车原装进口的优势就充分体现出来了，Si虽然三大件都是进口，但是国内组装使用的车架真是毁车，装配工艺也有不小差距。
其实在北京因为工作地点的原因，大部分时间都在五环外，这天去市区办点事顺便转了转。
雪后的三环，川流不息。北京这个城市吧，有空好好聊一聊，和上海差异太大了。在两个城市间穿梭七年多，最近两年在北京的时间越来越多，感受也越来越深。
最后附上最爱的视角两张，这是我在北京每天上下班路上的乐趣，早上靠它开启一天的状态，晚上靠它扫除一天的疲惫。
开着能让自己开心的车，是一件幸运的事。
开着能让自己开心的车，是一件幸运的事。
赞！ 精品小车，很棒。 带上手套，有点感觉了 这个主驾驶侧玻璃一键升降，你试试看手动升到顶按住5秒，再看有没有一键升了。 是不是换了电瓶后失效了。 赞 这是真爱 本帖最后由 早安上海 于 2022-1-26 14:43 编辑
北京的外牌需要办长期通行证吗？
和LZ感觉类似，经常在不同排量的车型间切换，手动会有那种开起来不快但感觉很快的味道。PDK是很快，但我更喜欢STI撸档的手感，有种天地纵横任我行的快感[偷笑]
顺便想到了好多年前玩ZC31S的时候，SWIFT是我最喜欢的小车，以前改件不多，很多都是从yahoo japan淘回来的，我还记得换过M16A的仪表。
铃木也是我除了扫把佬最喜欢的日系品牌了，雨燕、吉姆尼，超维都很赞，最近还打算收辆超维攒着浪。
PS：日系的中低端车型，甚至一些30w+的车型，也都只有前排一键升降，甚至有些只有一键降，没有一键升……而美系德系的基本10w+的车就都配备全车一键升降了。所以十多年前，国内就有人开发了一键自动升窗器，反正我的STI和MX-5都装了，用了10年也没见坏掉。
人活着已有太多身不由己，至少可以在档位选择这件事上做到随心所欲
MT爱好者的心声啊 楼主出的时候说一声，我插个眼[偷笑] 2007年1.3豪华手动版 满满都是回忆 橘色夜光灯 真是很舒服 泰州哪里有雪？ 前SS车主顶一下！ 开着能让自己开心的车，是一件幸运的事。赞！！！！ [喜欢]羡慕拥有过si 早安上海 发表于 2022-1-26 14:29
北京的外牌需要办长期通行证吗？
和LZ感觉类似，经常在不同排量的车型间切换，手动会有那种开起来不快但感 ...
原则上需要，但是熟悉路线可以避开外牌抓拍探头后就不需要了。 戴着格拉苏蒂开着铃木，这风格，赞 这辆速翼特看上去好整，感觉前任车主对他也一定是爱护有加。 小车造型很别致，耐看，被楼主的描述逗乐了 有点意思！ 回想起来手排确实比较有意思，但是偶尔堵在上坡就很烦。。。 在北京开外牌是一种什么体验。。。
唉，自从上海限制外牌，我无奈也是把心爱的GE8给卖掉了 手套一戴 谁都不爱[音乐] steaklife 发表于 2022-1-27 13:32
戴着格拉苏蒂开着铃木，这风格，赞
正想问是什么表 旁观者 发表于 2022-1-27 10:53
原则上需要，但是熟悉路线可以避开外牌抓拍探头后就不需要了。
www.jinjing365.com
这个跟新增疫情 一样 基本天天都在涨。
幸亏我有个新能源 而我的老马六基本都是占车位的存在[无奈] atdi 发表于 2022-1-27 14:25
在北京开外牌是一种什么体验。。。
唉，自从上海限制外牌，我无奈也是把心爱的GE8给卖掉了 ...
不办进京证 跟做贼一样。。
太闹心了 都 五环外了 还拍呢变本加厉 特别烦 开着能让自己开心的车，是一件幸运的事 双边双出要备案吗 NICE！喜闻乐见的SS 金色羊胡子 发表于 2022-1-27 15:04
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这个跟新增疫情 一样 基本天天都在涨。
我也看这个网站，我在亦庄通州交界处，基本没啥新增了 steaklife 发表于 2022-1-27 13:32
戴着格拉苏蒂开着铃木，这风格，赞
表比车贵系列[偷笑]