轰炸靖国神社 发表于 2022-2-12 17:00

首发丨最强双缸250 HONDA CBR250RR提车分享

本帖最后由 轰炸靖国神社 于 2022-2-12 17:13 编辑

本篇主角是 2021款 本田 CBR250RR
先简单介绍一下
相较于这两年市面上一众的高手把的仿赛，本田 CBR250RR是一款正宗入门级赛车。
这台2021现款CBR250RR是本田为了对抗川崎的4缸250跑车zx25，对老款进行换代升级的产品。
最大的变化这是发动机从原来的38ps增加到41ps，推重比和zx25达到一样。在同级别对手里面，CBR250RR的双缸引擎转速输出是最高的。
整车重量168kg，加上电控油门和3种驾驶模式，骑乘体验上完全不像是250排量。
↓来自官网的介绍
发动机采用轻量化，通过改变活塞形状来提高压缩比，更小直径的平衡轴，优化气门弹簧负载，通过在气缸底部增加一个缺口彻底减少摩擦，采用高强度渗碳连杆以实现更高的旋转和高度. 实现输出，实现最大输出30kW/最大扭矩25N·m。 同时，通过改变进气系统和优化消音器内部结构，不仅获得了最大的输出值，而且在整个旋转范围内实现了平稳有力的运行。

2021年9月购入，受疫情影响，本田的代理经销商几乎没货，需要等半年。
本田自己的店铺需要排队2个月，代价是没有优惠。

购车理由
1.好玩 250排量丝毫不输400级别的车，拉高转也不用担心速度过快，要知道霓虹全国大部分高速限速100。。。
全国小赛道很多，250的排量刚刚好，可玩性高。

2.维护成本
霓虹250cc以上排量的车需要和汽车一样，2年车检一次，每年交道路税和重量税，而250cc以下则不需要。
这也是为什么250排量的车在霓虹很受欢迎的原因。


骑乘体验
可以用一个字：爽来形容。
虽然是250的排量，但是14000转的转速红线完全不用担心动力不足。
只要转数超过8000转后，动力可以说是随叫随到，电子油门反应也畅顺，降档超车一气呵成。
铝合金摇臂与轻量化车架在弯中也非常便于操作。

要说不好的地方那就是，骑起来累！
因为采用跑车式低手把，使整体骑姿前倾，基本1个半小时就得休息一次，要不然不是脖子疼就是腰疼。



整车外观




周末时候一个人去海边放松一下



侧面（排气管侧）


侧面



犀利的正脸，正面拍丑丑的。
霓虹这边规定，摩托的车灯需要常亮，所以点火即亮不能关闭。



尾巴，下一步是换短尾！



细节部分


仪表，很有战斗气息。
上面的长条是换档辅助灯，中间可以显示转速，时速，以及挡位和驾驶模式。左边是油箱和温度的显示。
唯一可惜的不是液晶屏幕，但是好处是强光下毫无压力。



左边把手，普通的功能键，多了一个lap及时按钮，和驾驶模式切换的按键。
3种驾驶模式分别是：
Comfort：载人，雨天，路面状况不好时候用。
Sport：默认驾驶模式。
Sport +：马力全开，适合在赛道中使用。


右边只有点火键和紧急关闭发动机


后视镜，面积很小。


showa的倒叉，金色配上金色轮毂挺搭的。
前轮：110/70R17M/C 54H
后轮：140/70R17M/C 66H
刹车前后ABS，单碟，对于250cc够用


250cc的双缸发动机


原厂的双口排气，声音很低调，8000转声音会有很大的变化。
看腻了之后准备换成天蝎排气。



非常帅的肚子


中间油箱挡板上面有双R的标识，上面则是本田的小翅膀和Throttle by wire system的贴纸。


后座，可以载人。


打开后可以储物。
什么都放不进去，现在就只放了Air tag和行驶证。

最后放一张和朋友的ZX10的合照做结尾吧！





Wolverine 发表于 2022-2-12 17:36

帅，感谢分享！

pdy1105 发表于 2022-2-12 19:12

踏板路过，轻松舒适

joymax 发表于 2022-2-12 22:32

靓眼哦~
不过不知道为什么有点东南亚风~ 是配色原因么~[偷笑]

山吹 发表于 2022-2-13 09:00

怪不得日本这么喜欢250排量
小排量就要拉高转速，精神！

longpowercn 发表于 2022-2-13 09:06

楼主,写的真实 通勤用真的不太合适,累啊 -因为采用跑车式低手把，使整体骑姿前倾，基本1个半小时就得休息一次，要不然不是脖子疼就是腰疼

Aa812057816 发表于 2022-2-13 10:31

确实很养眼   期待天蝎排气

liontee 发表于 2022-2-13 10:54

250仿赛经典， 自己升级配置了？

gylj7058 发表于 2022-2-13 11:36

确实很养眼   期待天蝎排气

edward1802 发表于 2022-2-13 11:43

满满的战斗气息

天天乐乐 发表于 2022-2-13 11:46

外观帅炸，岛国福利[恶魔]

冷眼旁观 发表于 2022-2-13 12:09

这骑起来才叫爽啊

wangeg 发表于 2022-2-13 13:39

是人妖国产地吗？

长青津 发表于 2022-2-13 13:55

帅帅帅养眼

weyeee 发表于 2022-2-13 14:49

这才是RR精神

039X 发表于 2022-2-13 15:07

帅呆了

koke 发表于 2022-2-13 16:37

这颜值真的是在线，横扫所有双杠

pengpoj 发表于 2022-2-13 16:41

好车，我喜欢复古，现在883夏天有点热大腿，所以这两天准备换个印第安试试。

ehe12 发表于 2022-2-13 16:46

在霓虹啊。。。难怪。这车最合适的还是下赛道。街上骑很肉，转速高了才爽。国内有引进川崎的四缸小跑250，好像也是很冷门，没什么人买。

传说中的校长 发表于 2022-2-13 17:34

这个排气，是不是有点太大了啊？

No.47 发表于 2022-2-13 18:25

山吹 发表于 2022-2-13 09:00
怪不得日本这么喜欢250排量
小排量就要拉高转速，精神！

日本喜欢250是因为驾照分级，好多人考不过大排驾照。

dcda123 发表于 2022-2-13 19:41

就冲就句话“霓虹这边规定，摩托的车灯需要常亮，所以点火即亮不能关闭。”
看看别人的交通安全管理意识有多强，我这边湖北小县城晚上骑车，经常遇到不开灯还在路中间骑的电动二轮

Yuri321 发表于 2022-2-13 22:58

听说高转声浪很迷人，排气管样子也挺帅，最强双缸250了吧，真想试试每个档位拉到底的快感啊！这东西可比大排量好玩多了

leewp8800 发表于 2022-2-14 06:27

还以为是在我大中华。

skywalker1030 发表于 2022-2-14 09:10

精神小车 哈哈哈

小楼夜雨 发表于 2022-2-14 10:04

佩服好腰。。。羡慕250就有40匹[流泪]

邕城摩滴佬 发表于 2022-2-14 12:00

longpowercn 发表于 2022-2-13 09:06
楼主,写的真实 通勤用真的不太合适,累啊 -因为采用跑车式低手把，使整体骑姿前倾，基本1个半小时就得休息一 ...

分离把长期开累死了

邕城摩滴佬 发表于 2022-2-14 12:01

dcda123 发表于 2022-2-13 19:41
就冲就句话“霓虹这边规定，摩托的车灯需要常亮，所以点火即亮不能关闭。”
看看别人的交通安全管理意识有 ...

电动二轮并不需要驾照啊

Durchseelenvoge 发表于 2022-2-14 12:09

想起国内的honda只有前ABS，万能190？[狂笑]

yockwang 发表于 2022-2-14 12:47

排气真丑！
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