R18——大概是BMW最难骑的车（感谢加分，51补图）
本帖最后由 Sole.Co 于 2022-5-4 14:01 编辑R18作为BMW在继承者系列的第二个车型，BMW其实花了很多心思, 下图为概念车型。
量产车极大的保留了概念车的外形
随着19年放出R18的概念车型，紧接而来就是COVID-19的肆虐，导致该车产量低下，刚进入国内（甚至）需要加价。
而今，该车官降6-8万，甚至有条件的还能在此基础上拿到折扣，不得不说——早买早享受，晚买有折扣。
作为一个摩托车从业者，R18征服我的是工艺与设计，整车除了手把按键，MAB，VCU，MSC，ECU，电喷和部分螺丝，全用了开模定制件。
大量的定制件，给整车视觉上带来了无与伦比的“Berlin Build”风格。
所谓"Berlin Build",BMW的柏林工厂的出货标志，在该工厂生产的还有NineT和S1000RR，标榜了BMW的造车最高工艺，也有号称全部零件自己开发的底气。
外观看着无比复古，双白线加持的德味十足，实际内部电控拉满。
无钥匙启动，属于常规操作。
电控拉满的意义，在于降低了整车驾驭的门槛，让这个将近700斤的大家伙跑起来（注意是跑起来）有一种400斤左右的轻巧感受。。
BMW基于某家大厂硬件自己匹配的ASC，包含牵引力控制，抗滑，弯道abs。
上坡下坡辅助HSC以及电动倒挡。
非常有意思的ROCK&ROLL以及雨天的三种驾驶模式，在驾驶时有明显的动力输出区别。
电镀刹车大卡钳，制动力和风格双重保障。
特别造型的刹车上泵下泵，液压离合。
坐垫是真皮的（实际上PVC的防雨效果会好一些）。
LED矩阵复古大圆灯。
令人感动的巨大的1800cc水平对置发动机，发动的时候会有一个迷人的左右晃动，怠速震动的感觉也给予了野性的感觉，高转回油，胯下会传来咻咻咻的吸气声。
有底气的排量铭牌。
注明身份的侧边盖。
漆水精致的挡泥板。
裸露的大传动轴与原厂鱼尾排气。
mini边撑，很多时候都会怕没踢上，车倒了，R18平地倒车5600元起，比起DUCATI和MV还是亲民不少，主要还是发动机边盖能顶一顶。
关于难骑
身边所有的朋友，没有觉得R18好骑的，这车跟好骑搭不上边，车重，抖动，不灵活。
实际上，相比所有的BMW摩托，R18依然保持了贴人的共性，但是提高了肉体的门槛。
R18在我胯下好像并不是很大，而见过实车的朋友们，应该知道这玩意实际上巨大.
我身高体重骨骼肌，以及上肢下肢的力量，刚好足以拉得动车头，甚至在某些极限情况下，可干拉给这玩意拉正。
而身边的朋友们恰好在身高或者力量，或者身高力量都欠缺。
有一个160cm的妹子，坐高没问题，但这车她完全不能扶正。
嗲的，感觉怎么样？：） Jerryboy214 发表于 2022-4-28 15:51
嗲的，感觉怎么样？：）
其实挺好的，我图还没拍，手一抖发出来了 优惠都这么大，落地雅阁还是A4？
好帅气的车 unbelief 发表于 2022-4-28 16:32
优惠都这么大，落地雅阁还是A4？
好帅气的车
去年买落地31，今年买落地25，我去年落地27。还是靠了朋友走的特殊价格。 刚定大魔鬼。。看到这个有点想换了[震惊] 肯定火箭3了·········· 很大气的摩托! 标准美式大摩托，跟顶赞！！ 外观看起来就是非常帅气 Sole.Co 发表于 2022-4-28 17:14
去年买落地31，今年买落地25，我去年落地27。还是靠了朋友走的特殊价格。 ...
这个价格可以的，算是最顶级的了吧？ unbelief 发表于 2022-4-29 09:30
这个价格可以的，算是最顶级的了吧？
上面还有R18 B和洲际版，属于美式旅行车了frist edition外观上纯粹一些。 dzddz 发表于 2022-4-28 20:49
刚定大魔鬼。。看到这个有点想换了
大魔鬼运动性好很多，R18过弯倾角大一点就磨探针了，驾驶者视角这个比大魔鬼满足，机械稳定性更好。 去年去新国展看了，闪亮亮 sunrisen 发表于 2022-4-29 14:31
去年去新国展看了，闪亮亮
去年我也在新国展，进门右手第一个展台[偷笑] 原本在Indian Scott Bobber 和 Triumph Bobber中选，但街边看到了实车（带边包的版本），没有感觉特别巨大，但比250kg左右的Shadow 750是重了不少，扶正是沉重。什么都喜欢，但就是这个发动机是真心难看，太大。本人也无奈体格不足，只有1.66 66kg。 但Scott是实在小，凯旋买不到。 气势满满。箬山小镇 气场强大啊，这个是那种身高180往上体重180往上的络腮胡花臂皮夹克秃顶大汉绝配 我还是喜欢咪咪小的摩托车。。 本帖最后由 ccbcwyz 于 2022-10-7 23:33 编辑
昨天去杭州看了两个车： Indian Scout Bobber and BMW R18. Indian是看起来是在是小，比我正在骑的Honda Shadow Phantom 750不会大。排气声还行，发动机声音是和HD一个德行，一片凌乱，离合油门响应都是HD的范儿，生硬。避震硬。主要是显得小而定价优惠后18.3W所以不太可取。也尝试了新款Chief Bobber，车和发动机都是稍稍大一些，但脚是完全无法够到脚撑，定价24W。即使是Scout Bobber也需要把手把往后拉5cm才合适。。。。而R18的发动机大得没有任何理由，从全车的适配讲只有大头版的洲际巡航是适合这个发动机的。而简洁的Bobber风格看起来发动机就是个累赘。 发动机声音那也是整个凌乱缸头那是炒螺丝的声音，完全没法和本田的V-twin相比，排气声没有大车的滚雷声，档位位移很小导致触感不佳。但那个轴传动真的喜欢，车的整体外观真的很好。估计我最终还是会选择一个R18 719款。目前20万不到的裸车。相比Indian是划算的。 ccbcwyz 发表于 2022-10-7 23:30
昨天去杭州看了两个车： Indian Scout Bobber and BMW R18. Indian是看起来是在是小，比我正在骑的Honda Sh ...
哈哈哈哈，我昨天驴子送去KTM保养，就在印第安店里玩，和老谢还聊来着，虽然能骑，但是没必要，R18你骑着费劲，上了只会徒增烦恼；R18实打实的300kg的体感，R18的好操控都是建立在你体格和力量到位了的情况下；印第安对于小体格选手友好很多，也有各种成熟的改装选项，骑春田黑马的酋长首领的妹子都很多；R18现在国内价格比欧洲都便宜，但卖不好就是因为这车大部分中国人骑不了，同价位有更好看/更拉风/更合适/更好骑的车作为选项，进来的时候对标的是肥仔，但114肥仔好骑太多了，摩托车是有风险的运动，不要勉强。 有海，有路，有摩托，真美好@@@@@@@ 我喜欢非常小的摩托车。。。 曾经动摇过这个R18想来想去吸引我的就是传动和缸体这两个点，但这个曲轴箱体就完全不能接受，其它小细节也是真的漂亮！ 宝马的拳头机器，低速扭矩惊人 R18b 路过 其实这车只能在宝马里算不好骑的 但是从复古来说 还可以啦。
性价比挺高 只是抬起来那一下有点费力气骑起来我觉得很舒服。 音质又好，气质也还可以。
我是一辆1250adv+R18B很舒服。 我前十年骑黄龙600，今年换了R18最低配的造梦者……真心稳，稳啊。龙六骑到100以上心里不是很踏实，r18过百心里很放松。 190，90KG。试过一次，感觉骑起来也不舒服。市区还是小绵羊踏板爽 [偷笑]
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