CT5提车两年记，分享一个不一样的风格
本帖最后由 Bryan_Ling 于 2022-6-17 18:13 编辑天气正好，昨天把车收拾干净了。今天发现正好是提车2年的日子[傻笑] 。今天天气正好，我就简单拍了几张照片。
要说我觉得这个车最好看的角度，还是从斜后方往前看这个角度，就是下面的这个角度。
1.车型
车型是2020款的豪华版，没有上顶配一来是感觉贵了不少，而且将来上绞牙的话MRC屏蔽起来还麻烦，当然最主要的也是我个人的喜好，我真的不喜欢运动风格的那些套件。
美系车就应该镀铬，更多的镀铬。
颜色的话，选的是珊瑚紫，我相信这个颜色应该在路上是非常少见的，不过我觉得这个颜色确实显高级，更有质感。我老婆当时去店里看的时候，展车就是这个颜色，当时我们两个都走不动路了，就一定要订这个颜色。
当然遗憾也是有的，没有LSD，没有MRC，没有BREMBO，没有360全景，没有ACC，没有HUD，没有盲区监测，当然这些我觉得都还能接受，没有这些配置也能用。我最心水的其实是铂金上的座椅通风[谩骂]，座椅通风真的太重要了。现在也没啥办法了，后期改起来太贵了。
2.内饰
说完配置，说说内饰吧，我这个也是非常少见的米色内饰的版本。
米色的内饰相比较于黑色内饰，我觉得会更显大，不那么压抑，高级感也更强一些。可能照片体现不出来，但是对比一下，确实还是米色好看哈哈。当然也有人会说米色容易脏，确实，但是其实只要注意爱惜，一有污渍及时清洁，定期养护，一点问题也没有。可以看一下我用了两年的内饰，尤其是座椅部分，其实我觉得完全可以接受。
装饰板部分，豪华版是我最喜欢的木纹，而且是深蓝色的木纹饰板，真的是太好看了，不是那种浅色的桃木饰面，不会显得很土，相比较于铂金的碳纤维饰板，我觉得更符合我期望的美系车的气质。
用料方面确实也挺好的，基本上能摸到的地方不是软的就是皮的，硬塑料基本就是手套箱的盖子，还有门板下面放水平雨伞的那块。
正负驾驶座的风格偏传统，但是氛围感营造我觉得还是不错的。唯一遗憾就是副驾正面的木纹饰板下面没有一条氛围灯，明明门板上面的都有的。
中控的屏幕不算大，但是自带高德地图，可以直接手机把目的地投射到车机上，非常方便。整个中控，我觉得最赞的是这个空调控制面板。
实体按键！兄弟们，实体按键！实在是太好了，而且这种金属色的按钮质感，从触感到按压的手感也是直接拉满。温度和风量是之间按钮上拨和下拨调整。
20款的豪华版，没有把BOSE的这套音响阉割，还是有着和铂金一样的体验。这套确实还不错，听下来在同级别也应该算数一数二了（说的不对不要喷我[吐槽]）
3.空间
后排是确实不大，其实前后间距还好，不算很拉跨，后排的头顶空间因为车顶溜背的关系，确实小，我180身高后排坐正正好顶头。不过我的车基本就我和我老婆两个人，后排也不坐人，对我来说不是问题。
后备箱空间也还可以，我这里面放了一台九号的F25滑板车，也没啥压力。
机舱里没有改动，略空，毕竟这个机舱得放得下大V8。
可以看到CT5的发动机和变速箱基本都在前轴的后面了，传说CT5的前后配重是50 50，下次有机会去做角重量的机器上看一看。
4.改装
下面就开始说说我这个车都改了点什么吧。
首先外观/性能方面。
轮毂改了20寸的定制的ZC FORGED的VS5P的精抛款，前9J，后10J的宽度。轮胎也配合改成了米其林PS4S，前245/35 R20，后275/30 R20。
重复一遍，美系车就应该闪，越闪越好。
因为轮胎扁平比小了，确实开起来会颠一些，而且为了不容易爆胎，胎压我现在是冷车270kPa，热车大概280多的样子。好在原装的减震器相对来说滤震还不错，不是那种很软的设定，但是很韧，过减速带会比较跳，但是速度起来之后就是如履平地，没有说换了20寸的轮子就没法开了。
刹车是改的前AP的9561配390直径的划线浮动碟，后面原厂卡钳但是刹车碟加大到了355的直径，加速度Speed Up定制套装。刹车皮是dixcel m皮。为了配合整体的外观，选择了银色漆面的卡钳，更加符合整车的气质。
排气完全没有动，之前考虑过换头段，但是还是怕共振和报故障码，而且老婆也不太喜欢太吵（毕竟钱还是要老婆审批），所以就没有动。换了一套四出的尾喉，纯装饰，心情件，效果还不错。
里面的话一共是改了方向盘，换了全液晶仪表，加装了一个原厂铂金的无线充电模块。
豪华版原厂的盘是素皮的，不是打孔皮，有点滑而且容易显指油，而且略细。本来CT5盘幅就很大，方向盘细的话有点像在开公交车。改装盘是原厂盘的金属框架外面套的皮，水转印的碳纤纹理，打孔皮，缝线工艺还凑活。
仪表是原厂的CT5的全液晶，一下子就战斗和科技了起来。唯一的问题是由于CT5的全液晶是和21款的车机交互的（21款中控车机和20款的不一样），所以仪表无法和中控车机在歌词歌名这部分通讯，所以现在仪表上是没法显示歌词和歌曲名的，不过也问题不大。
5.总结
改装的整体风格，我是想着往闪和亮的方向去走的，而不是CT5常见的运动风，个人感觉更符合美系车本身的气质。豪华版的镀铬饰条，镀铬盾牌形状的中网，和改的精抛轮毂和银色的AP卡钳，搭配起来还是比较协调的。20寸让脚可以显得更大，整车看上去也显得更大了。
整体姿态上我觉得原厂就也还可以，如果能稍微降个1指多一些，就更完美了，通过性也不会太大影响。看看之后去换一套KW V3吧，但也可能不换，毕竟变颠这件事，可能会被我老婆（金主）直接否决。
回到车本身。LSY的动力和潜力确实不如ATS上的LTG，不过我20款国6A，还没有PGF，买菜也是够了。确实CT5的0到100加速相较于标称241匹的动力来说确实慢，但根据我实际驾驶体验来说，拖累整体加速的还是这个10AT，而并非发动机本身。个人感觉是10AT在低速下的锁止率太低，传动效率低，1、2挡的这个变速箱甚至给我一种在开CVT的错觉（有时候一脚油门下去，转速扬了上去，稳在一个台阶，然后车速在往上走[困惑]）。速度高一点的时候踩下去，后段加速还是很猛的。涡轮起压速度还可以，能感觉到延迟，但可接受，毕竟这颗涡轮的压力是比LTG的那颗要小的。
还是说说这个10AT，真的是又爱又恨，日常买菜确实平顺不顿挫，巡航状态转速始终都可以很低。降档很积极，一脚油门下去会连降3档起步，但是用拨片手动换挡反应又很慢，就总比你拨片慢一拍。20款的CT5配的还是直接可以适配2.7T那台发动机的10AT，后期21款的好像我记得严格了变速箱最大承载扭矩。但是对于日常买菜又有什么区别呢。
隔音还不错，路噪风噪抑制我觉得可以给好评（PS4S这么吵，也麻了）。发动机隔音一般，而且自嗨的喇叭播放的模拟声浪还关不掉，有点烦。
内饰异响还是有的。我是20款的早期一批车了，4S店的人说这一批车顶棚装的不好，我的就发生了顶棚异响，拆开顶棚，对卡子都做了修复，局部也塞了点填充物，现在完美解决。有的人会遇到门板异响，可能是门板上的BOSE低音单元震的，解决也只能拆门板，修卡子。我这台车没有，但是我又认识车友是响的。
转弯半径非常大，是由于更运动的方向盘设定，最左到最有只有2.75圈，然后可能是双球节的前悬的几何也有点限制，总之前轮的最大摆角比一般车要小不少，结果就给你一种调头要拐非常大的感觉。
原厂的通用0w20的特供嘉实多很烂！有条件要换好的！
这车油温偏高，0w20可能略稀，买菜开没问题，如果喜欢激烈的，可以考虑换0w30或者5w30之类，40就算了，粘稠度太高一来油耗高，而来反而加剧磨损。
最后总结异响优缺点吧。
优点
价格便宜，我当年28w落地，包含所有税和保险还有其他费用。
动力够用，同级别名列前茅。
操控好，本身地盘几何设定底子好，减震器调教也不错，可能大家平时看车评都是顶配的MRC，我想说非MRC的悬挂调教也一样不会让你失望。
配置够用，音响绝对是同级别顶尖。
车宽，很宽。
用料扎实，内饰我就不说了，前门提过，前轮的下摆臂、羊角都是铝合金，前发动机盖和前门都是铝合金（没有减配，赞）
外观应该还算好看的，肌肉感很强，CT5的外观我看大家评价都还是认可的。
缺点
缺点不说了[怪脸]，前面该说的都说了，毕竟我是车主，自己要找点面子哈哈哈。
CT6车主表示轮毂很不错~ 第一眼这个颜色还以为ct6 轮毂真闪 xt4车主羡慕ing 轮毂太漂亮啦！ 这个洗浴王够bling bling，很有性格[恶魔] 很好看的车车!! 败米熊猫 发表于 2022-6-16 21:00
CT6车主表示轮毂很不错~
我本来在选轮毂的时候想淘一套CT6顶配的轮子的 sunjun1989 发表于 2022-6-16 21:12
比日系稍微贵点，，不知跟宝马 奔驰比如何。
我觉得性价比方面一定是更高的，舒适度操控性也是更好的，吃亏在这个标不如奔驰宝马之前，还有就是空间确实略小，但是价格便宜了半级 多好的车，媳妇嫌弃空间小一点，然后看到CT6，然后被我影响到极氪[偷笑] 浅色内饰就是显高级啊之前也挣扎过 想想有小孩 还是弄深色内饰吧[生病] 车是好车，就是不知道为什么老往洗浴中心跑。 院里的？ 同为凯迪拉克车主，车的确不错，性价比高，但贬值率真高，18年35w，5年了只值10w[失望] 美系的操控普遍还行，XT5的动力也确实不错
但个人觉得XT5在操控上比老的XTS还是弱了，甚至感觉不如换壳的君越
但比换壳君越增加了内饰的豪华程度和舒适性 haoshuai17 发表于 2022-6-17 08:44
院里的？
嗯嗯对的 碳钎的方向盘挺帅 Bryan_Ling 发表于 2022-6-17 09:02
嗯嗯对的
哈哈 厂里的 握手~ 这个车漆是原厂的还是后面自己改的？非常优雅尊贵 killerz117 发表于 2022-6-17 09:43
这个车漆是原厂的还是后面自己改的？非常优雅尊贵
原厂的，我做了镀晶 buletuso 发表于 2022-6-17 08:45
同为凯迪拉克车主，车的确不错，性价比高，但贬值率真高，18年35w，5年了只值10w ...
确实，但是我可能会开挺久的，年头长了，其实都不值钱，除了日系 4b8641 发表于 2022-6-17 09:49
凯迪莱克刹车就很硬，别的还可以
改了刹车，现在脚感就很线性啦 轮毂不错，我喜欢，和这个车漆很搭配，挺豪华的，唯一就是这个方向盘把我看傻了，为什么要换碳纤维的。。。和你车的整体风格很不搭啊[生病] 这个颜色太好看了，打打蜡惊为尤物 这个rim真心好看 段月容 发表于 2022-6-17 09:55
轮毂不错，我喜欢，和这个车漆很搭配，挺豪华的，唯一就是这个方向盘把我看傻了，为什么要换碳纤维的。。。 ...
哎，因为原厂的确实不行，正文里说了，如果是顶配铂金的盘可能就不换了，我这个配置的盘真心不行。但是改装件也没什么别的选择了，我也想选皮的，但是找了一圈只有碳纤的。不过虽然和外面有一点不搭，但是起码和仪表的组合还是运动的，也就是开车的时候感觉不到违和[困惑] 大佬牛啤[偷笑]