207CC整备--机械篇
本帖最后由 wangjunabc 于 2022-11-11 23:01 编辑去年买了辆电车，享受电车带来的科技感之余却又怀念起手动挡的感觉。
于是开始淘二手车。要求就是小，灵活。
一开始从雨燕开始看的，后来发现雨燕还不如福克斯，正当在搜寻2.0福克斯的时候，上海封了。
在家憋了两个月无限期待蓝天，所以也就理所当然地转向了敞篷车。
可是要求还是很苛刻，敞篷，手动，二手车。
然后就跳出来一辆212.。。。
大概看了几辆备选车，mini，mx-5，欧宝的，还有就是标致了
前两个太贵，都能买新车了。欧宝看了下评价，还不如212呢。标致206CC太老了，207cc正好，308cc有点大。
正巧有辆车在杭州挂牌，跟车主约好了解封就去，结果烽火连三月。。。
解封后赶紧逃离上海，搬回老家，这一拖又是一个多月。等我看到车子，已是盛夏。
因为之前对车子大概有了了解，看车时候只是看了地盘机构和敞篷机构，动力系统只是简单踩了两脚油门，就定下了。
没想到车子是公司牌照，而公司卖车又要出去发票。不凑巧上任车主只是为了买车而注册的公司，税号啥的一样都没有。等他办齐材料，已经是九月了。
言归正传，拿到车子第一件事就是撕贴纸，结果车漆也撕掉了，外观修复以后再发，先说机械的
拿到车子第一脚油门就觉得没什么力，因为没开过1.6T，也不知道这玩意该是多少动力，就没管它。过了几天冷启动，发现有点缺缸，一拆火花塞发现气门室盖漏油，以为是火花塞淹了，就网购了四支火花塞，换上去之后缺缸问题解决了，但还是觉得没啥力道，有时候二档过弯都感觉快憋熄火了。
有一次和小面一起起步，我弹离合+地板油，居然和小面一样快，当时就觉得不对劲了。后来又试了一次卡罗拉1.8的手动挡，前段加速居然让我感到了汹涌澎湃，遂决定修车。
我还是留了个心眼，花50买了个内窥镜，从火花塞看看气缸里面，看完下了一跳
最初以为是烧机油引起发动机无力，所以想换个气门室盖垫就完事了。后来前车主说半年前换了气门室盖垫，所以想是不是气门室盖变形所致，就升级到了换盖子。
然后又查到这款机器和MINI的1.6T相同，气门油封都会老化，反正都拆盖子了，一并把气门油封也换了吧。
然后又查到这款机器和MINI的1.6T相同，正时链条会被拉长，反正都拆盖子了，一并把正时链条也换了吧。
这个时候维修费已经从最初的500元涨到了5000块，气门室盖我还坚持自购了铝合金，原厂价格更贵。
挑了个良辰吉日，上架子。
先用他们的内窥镜看看，师傅说还好气缸壁没有划痕，不然就要大修了
刚拆了半小时，就发现水泵漏水，算了一并换掉。
水泵的插头也腐蚀了，拆车件50块钱
拆气门室盖
气门室盖拆下来了，师傅说颜色还凑合
拆水泵时候发现皮带和皮带轮都老化了，一并换掉
拆正时链条
检查链条，果然有问题，正时错了一个齿，怪不得发动机无力。可是都这样了居然还没有报故障，法国车的设计真是有点奇特。
之后我就去上班了，一天之后说换好了，我去拿车
铝合金的盖子，就是精神
之前车主加的外置泄压阀也拆了，就是这个三个洞洞的东西，吵得很
修理厂送了个干冰清洗，效果如图
车子拿回去后开了两天，感觉离合很硬，咨询了一下说离合可能磨损了。
一问价格吓一跳，修车厂零件费2800，加上配件3000多，工时500. 修理厂说如果是普通的207，零件费才300多。。。骚的代价
我自己淘宝查了一下，零件费1900，配件50。只是工时费要多150，提高到了650. 于是自己买零件
新的离合器三件套，两个圈圈是半轴密封圈
这是拆下的旧离合，基本上磨平了，师傅说也就是半年的寿命了
拆的途中发现三角臂胶套也裂了，一起换掉
再吐槽一次，207CC的三角臂一副1200多，还没货。网上说能通用的C3XR的三角臂，一副才400多。果断购入，甘做小白鼠
拆下的三角臂，我捡回来了，如果C3XR的有问题，还能换回来
维修厂没有说清楚，在等待三角臂寄到的这段时间把我车子复原了，然后零件到了只得再拆一次，因为涉及拆元宝梁，居然要收我400块钱。。。
据理力争，最后收了我150. 如果早知道他们已经把车复原，我这次就不动三角臂了，等下次改避震的时候一起换。
话说C3XR的三角臂虽说能装上去，但是参数全都不对了，前束都是正的，开回来的时候晃来晃去。
在家旁边找了个铺子，四轮定位，前速调过来了，但是外倾角调不过来，现在是-1.3°。想想算了，轮胎才多少钱，一副三角臂的钱够我换几次轮胎了，凑合用吧。
本次修理一共换了如下部件：
气门室盖
正时链条
气门油封
空调水泵
发动机水泵
皮带和皮带轮
发动机机脚
三角臂
离合三件套
半轴油封
机油机滤
变速箱油
刹车油
总共花费9000不到。
至此207CC的机械基本上算完成了，提速很畅快，虽然只有1.6T，但是发动机很愿意上高转，一下就四五千转。
敞篷机构完好，碰到天气好就开敞蓬享受享受，马上降温了，也就没机会开蓬子了。
下集预告：油漆被我搞坏了三个地方，不想去外面喷漆，自己买了砂纸，补土，色漆，清漆，准备在家练手。
干冰清洗后开了多久？
建议拆开火花塞内窥镜看下
干冰清洗的原理，是又可能把积碳颗粒冲到缸壁和活塞的间隙的，而且会破坏缸壁的油膜。我感觉可能会拉缸。
你刚好可以做个前后对比。。。 有的吃 发表于 2022-11-11 23:17
干冰清洗后开了多久？
建议拆开火花塞内窥镜看下
干冰清洗的原理，是又可能把积碳颗粒冲到缸壁和活塞的间隙 ...
开了500公里。干冰清洗完之后他们又再冲了一遍，确保没有残留了。问一下缸壁油膜是啥？ wangjunabc 发表于 2022-11-11 23:35
开了500公里。干冰清洗完之后他们又再冲了一遍，确保没有残留了。问一下缸壁油膜是啥？ ...
这个在间隙里面不太好出来的。有机会的话建议看一下，我在网上看过不少干冰洗了人几个月半年拉缸的。但是自己周围没有做过干冰清洗的不好求证。
正常发动机停止工作后，缸壁并不是干燥的，二十有一层机油在，这样下次启动的时候减少了活塞环和缸壁的摩擦。
干冰的低温和冲击会把这一层油破坏。 自己动手,丰衣足食啊 老车适合慢慢玩慢慢更新,内容量差不多了麻烦PM我下~ 少见的玩老车啊，希望继续分享 408车主路过，咱两这大灯看起来一样，我是初代的408，法系车配件真的是贵的一批，而且我们这小地方，修理厂水平有限，修法系车的水平更有有限了。
我的老408是2.0L+4AT的，10年的车，动力系统到现在没出过毛病，只要肯踩，还是能走的，而且发动机声音我觉得还蛮好听，至少比EA哒哒哒好听些。
就是小毛病一直不断，而且有些问题还找不出原因就很烦，目前为止，换过前减震，这个通病，用久了软；两个尾灯都换过了；高位刹车灯塑料久了旷量大，一直叭叭叭响；后视镜轴体断裂，我淘宝买了自己换了；发动机下面的隔热板松动，怠速一直嘎吱嘎吱响，修理厂师傅直接给我剪掉了一块。。。好歹也算解决了；排气尾端的吊耳松了，天气变暖的时候嘎吱嘎吱响，没法解决；车门限位器逐渐都坏掉，开门啪的一声，换过，没有卵用；蓝牙GG，原因不明；前悬球笼坏掉，掉头嘎嘎嘎嘎响，换了球笼好了；油耗巨高，一个紧凑轿车，城里上下班日常能开到14L；等等等等，反正就是小毛病一堆，但是从来没有把我放到路上，要是本地有靠谱修理厂，我还想整备整备，橡胶件都换一换，前减震以改代修，这小破车开起来体验还是挺不错的，然而现实残酷，本地连个正常能修的厂子都没有，且费用高得离谱。
最近定了CC猎装版，等车中，我的小8使命也就快要结束了，看到你的帖子，有点感慨，挺羡慕东南沿海和两个三角的玩车氛围，尤其是老车，能得到很好的待遇 这小车的外观还是很有味道的 买老车根本就不能制定整备预算。。。
因为你根本不知道要花多少预算。。。 很帅气的车子
佩服楼主自己动手。
我懒，我买雨燕。 Bryan24 发表于 2022-11-14 09:20
佩服楼主自己动手。
我懒，我买雨燕。
也算不上自己动手，只是找零件要费点功夫 wangjunabc 发表于 2022-11-14 09:44
也算不上自己动手，只是找零件要费点功夫
泄压阀声音好听吗？ THP 发动机......，烧机油王子！概率比888高多了。
目测第一张图，这发动机已经烧机油了。建议LZ密切关注机油消耗量。
THP发动机烧机油，80%是活塞环积碳卡死引起的烧机油，15%是气门油封和气门室盖，5%是中冷器机油堆积。
所以光清洗活塞顶盖没用，侧面的活塞环才是关键。 骚车，玩老车还是很有意思的 Steely 发表于 2022-11-14 10:15
THP 发动机......，烧机油王子！概率比888高多了。
目测第一张图，这发动机已经烧机油了。建议LZ密切关注机 ...
如果是活塞环的话下次就台发动机了。不过以我开他的频率估计报废都开不了2万公里了 Bryan24 发表于 2022-11-14 09:58
泄压阀声音好听吗？
蛮带感的。可是这个车也不能算运动型车，biubiubiu得不太相称 这车居然和MINI 1.6T同款啊，难得 错了一个齿竟然没有顶缸盖... ？？？？？？ 瘾子 发表于 2022-11-17 10:53
这车居然和MINI 1.6T同款啊，难得
法国人和宝马共同研发的，但好像最后法国人更喜欢这台发动机，508，C5，C6，还有个别雪铁龙，标志的SUV，只要带THP字母的，都是用的这款发动机。
其他方面都还中规中矩，就是容易积碳烧机油。 Steely 发表于 2022-11-19 00:49
法国人和宝马共同研发的，但好像最后法国人更喜欢这台发动机，508，C5，C6，还有个别雪铁龙，标志的SUV， ...
这台发动机也用了有小10年了吧
页:
[1]