探讨一下车载计算机
前两年了解到电动车刹车基本上都是电子刹车，电子刹车具体运作逻辑是怎么样的？是否是将操作信息提交到刹车单元或者车载计算机然后等待指令回复？假设是这种运作逻辑，出现数据错误（比特翻转）时那不是很大概率要GG？严苛如航天计算机，宕机的概率也不小 搜索博士iboost，你能想到的，它早就想到了。 汽车刹车原理都不清楚就别乱发帖了，喜欢找喷吗？自己回家多百度几轮不香吗。地球上就不存在完全电控线控刹车的乘用车，不管电还是油车。即使ESP或者类似的东西可以实现自主刹车，但是不代表你的刹车踏板就是个摆设，那是个机械连接，你依然可以去踩，而且那个制动力是有放大的。即使你完全踩不动，刹车灯也依然会亮，一直踩一直亮，地上会有刹车印，刹车片会异常磨损，交警技术鉴定时候都不是瞎子。
真踩不动你还是得踩，而不是去按P键。 踩不动只是助力没有了 机械结构还是保留的。
不能完全依靠电子控制。
同理，民航的关键飞行控制都保留了机械控制，就算系统出故障了，大力还能出奇迹。 毛茸茸 发表于 2022-11-15 14:00
汽车刹车原理都不清楚就别乱发帖了，喜欢找喷吗？自己回家多百度几轮不香吗。
地球上就不存在完全电控线控 ...
不针对某些品牌，单纯探讨电子刹车数据出错可能导致的问题，国产某品牌有快速踩刹车却没有响应的情况你是否有了解？ 聚乙醇 发表于 2022-11-15 14:44
不针对某些品牌，单纯探讨电子刹车数据出错可能导致的问题，国产某品牌有快速踩刹车却没有响应的情况你是 ...
建议先百度 再抖音快手 总有能解决你问题的一款，之后再来论坛讨论一下~ 纯电控刹车有，Giulia和ct5。但是你说的那些电动车，都是机械刹车
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