冬天开蔚来ES7的体验
几个月前，想体验一下电动车，最后考虑到换电的优势，选了蔚来ES7，因为没有固定车位，没法安装家电桩，考虑续航焦虑，选了100度大电池的首发版。上个月提车，因为疫情关系，一个月开了不到400公里。正好蔚来搞了一个降级换电赚积分的活动，简单说，就是我在换电站用大电池（100KW）换一块小电池（70KW)，蔚来把我的大电池提供给需要临时升级的用户（收费68块每天），作为提供电池的一方，给我们每天200积分（折合16元），想着最近开车实在太少，不如薅点羊毛。
正文来了，下面就是我换了70度电池的使用体验。
蔚来一共有2种小电池，分别是70度和75度，75度是后来升级的版本，但是换电站75度电数量非常少，绝大部分时间换的都是70度的电池。
因为蔚来ES7长续航的轮毂非常丑，我最终选了21寸的版本，100度电池表显575公里，70度电池表显是405公里，换电站考虑到安全和充电效率的原因，电池只会充到92%，这样你换到的电池，最终表显是370左右。实估续航在230左右，但是在北京现在零下的气温里面，还要再打折，最终续航成绩是200公里左右，实际用车，你不可能把电开到0再去换电站，所以至少要留20续航公里数，就要去换电站换电了，前段时间因为疫情的原因，换电站经常有关闭的情况，这样就要去更远的地方换电，如果当天不换电，现在的气温，停一晚上，车会自动掉10公里左右的电，考虑到以上种种因素，实际上只续航只剩50公里的时候，就要开始考虑换电了，最终结论：
蔚来ES7在换电站换的70度的电池，在冬天零下气温情况下，行驶150公里后，就要准备换电，最多再开30公里，就不得不去换电站了。
你这个开的比较极限了吧，上海前年最冷的时候，我ES6 70度电可以跑300公里，但是北京要比上海冷多了，或者ES7比ES6要费电，现在车友反应75电冬天没有70度电耐用！ uzcx 发表于 2022-12-8 21:37
你这个开的比较极限了吧，上海前年最冷的时候，我ES6 70度电可以跑300公里，但是北京要比上海冷多了，或者E ...
正常开，刚换完电，表显370，实际跑就是200左右。 douniwan999 发表于 2022-12-8 21:40
正常开，刚换完电，表显370，实际跑就是200左右。
我表显390，250应该可以跑，还有看驾驶习惯 uzcx 发表于 2022-12-8 21:45
我表显390，250应该可以跑，还有看驾驶习惯
差不多，上海比北京温度高一点，北京最近一直零下。ES7比ES6还要大一号 douniwan999 发表于 2022-12-8 21:53
差不多，上海比北京温度高一点，北京最近一直零下。ES7比ES6还要大一号
我本来想换ET7的，然后我的车评估下来太低了，就不高兴换了，反正终身换电的，开到报废 uzcx 发表于 2022-12-8 21:54
我本来想换ET7的，然后我的车评估下来太低了，就不高兴换了，反正终身换电的，开到报废 ...
你们第一代车型终身换电，确实很香，现在二代如果选了家充桩，一个月换4次，现在这个情况，一次开不到200就要换电，4次肯定是不够用。 douniwan999 发表于 2022-12-8 21:56
你们第一代车型终身换电，确实很香，现在二代如果选了家充桩，一个月换4次，现在这个情况，一次开不到200 ...
网上买个充电桩，很便宜的，比官方便宜多了，闲鱼上有 uzcx 发表于 2022-12-8 21:57
网上买个充电桩，很便宜的，比官方便宜多了，闲鱼上有
现在还没搞到固定车位，如果有家充桩，续航就不是问题了 douniwan999 发表于 2022-12-8 21:58
现在还没搞到固定车位，如果有家充桩，续航就不是问题了
反正总比油车省很多，安全也是没问题的 最近一直在考虑ES7，感觉我这气温估计问题不大，最冷也就12，13度这样，就是不知道要不要选100度电池，后面有150度的电池吗？ diangguang 发表于 2022-12-11 16:25
最近一直在考虑ES7，感觉我这气温估计问题不大，最冷也就12，13度这样，就是不知道要不要选100度电池，后面 ...
有充电桩无所谓电池大小了，没充电桩，还是考虑大电池吧，毕竟换电也要时间 150也太极端了吧。。。如果上班稍微远点。。。
不奢求500，能有个300也行啊[可爱]
虽然我开不起[狂笑] 我这小城市还是油车舒服 uzcx 发表于 2022-12-8 21:57
网上买个充电桩，很便宜的，比官方便宜多了，闲鱼上有
es7没有慢充口，它只有直流充电口，家充7kw的也是直流桩，咸鱼便宜卖的都是7kw交流慢充桩 jjj252525 发表于 2022-12-14 11:54
es7没有慢充口，它只有直流充电口，家充7kw的也是直流桩，咸鱼便宜卖的都是7kw交流慢充桩 ...
那就比较坑了 diangguang 发表于 2022-12-11 16:25
最近一直在考虑ES7，感觉我这气温估计问题不大，最冷也就12，13度这样，就是不知道要不要选100度电池，后面 ...
你要那么大的电池干嘛？不嫌重？海豹700和550，差了20多度电池，重量差200公斤，能耗就已经差别很大了，之前夏天，海豹700平均能耗15，续航550左右，海豹550平均能耗只有13，续航能到470，差距不少了 jjj252525 发表于 2022-12-14 11:56
你要那么大的电池干嘛？不嫌重？海豹700和550，差了20多度电池，重量差200公斤，能耗就已经差别很大了， ...
没怎么接触过电车，所以不太清楚到底要怎么选合适，哈哈 本帖最后由 jjj252525 于 2022-12-14 14:39 编辑
diangguang 发表于 2022-12-14 13:00
没怎么接触过电车，所以不太清楚到底要怎么选合适，哈哈
如果你是家里能装充电桩的，那纯电混动都可以买
1、平时上下班40或者80公里，而每个月都有跑个500公里的外出的需求，那就买混动，混动一般都有50公里或者100公里的纯电续航，足够平时上下班使用了，而能加油也就能在有急事的时候外出，不过混动千万不要买带变速箱的那种，那种太复杂了，而且保养也贵，要买就买dmi或者干脆增程式，这些保养起来比油车还要简单点，因为没变速箱
2、如果你偶尔郊游、外出的距离低于300公里，那可以买纯电，我买了海豹，按照目前冬天20的能耗来算，也有400多公里的续航
3、如果你单程距离进一步降低到200公里，那市面上最多的那些400多公里的电车你都能买了，因为电池越小车越轻，其实小电池的车能耗会更好点
你如果能接受服务区半小时充一次电，那条件2里完全可以放开到500公里，我的海豹如果有150kw充电桩，从30%-80%甚至只需要20分钟，即使是60kw充电桩，半小时也能充进去30度电，足够跑150-200公里了
我其实550的续航就完全够我使用了，但是我想要230kw和hud，海豹550版本没有hud可选，而且电机也就150kw jjj252525 发表于 2022-12-14 14:35
如果你是家里能装充电桩的，那纯电混动都可以买
1、平时上下班40或者80公里，而每个月都有跑个500公里的 ...
感谢解惑，我也了解下，感觉我自己这情况确实没必要长续航电池，基本平时的活动路程也就5~25分钟的路，周边开车的话，家里还有油车可以用，电车基本只考虑市区里开开~ lz你字里行间都体现出续航焦虑四个字啊，这种情况下还选能耗高出了名的es7。。。这不是跟自己过不去嘛 xiaokeex 发表于 2022-12-15 12:40
lz你字里行间都体现出续航焦虑四个字啊，这种情况下还选能耗高出了名的es7。。。这不是跟自己过不去嘛 ...
选蔚来是因为可以换电，如果没有换电这个前提，连电车都不考虑了，实际我选的是100度的电池，100度的电池，夏天可以跑400，冬天也可以跑300，发帖子描述蔚来在冬天使用70度电池的情况。 它家效率本来就不高 ……我刚订了75KWh的ES7，150km就要换电？天 znti 发表于 2022-12-15 20:07
……我刚订了75KWh的ES7，150km就要换电？天
换电站里大部分都是70度的电池，如果你的轮子不是长续航的，换电后冬天最多也就开200 douniwan999 发表于 2022-12-15 20:20
换电站里大部分都是70度的电池，如果你的轮子不是长续航的，换电后冬天最多也就开200 ...
车子一分钱选配没加，Nomi都没选，应该二百多能跑吧，我在南京[震惊] znti 发表于 2022-12-15 20:43
车子一分钱选配没加，Nomi都没选，应该二百多能跑吧，我在南京
运气好，换到75度的电池，估计能跑250，夏天好一点 douniwan999 发表于 2022-12-15 20:54
运气好，换到75度的电池，估计能跑250，夏天好一点
我看好像70kWh、75kWh电池完全随机？ znti 发表于 2022-12-15 21:26
我看好像70kWh、75kWh电池完全随机？
对，现在70度的比较多 douniwan999 发表于 2022-12-15 22:13
对，现在70度的比较多
那还是先充电吧，这太坑了[流汗]
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