樱雨 发表于 2023-2-28 08:12
感受风一般的自由！
[偷笑]
zch119 发表于 2023-2-28 08:15
我是一骑仿赛就心慌 所以玩过一段时间的老款双R 立马咸鱼了
我也是心慌。一直不敢骑双R
这次和双R车主一起陪Z900车主提车，我斗胆试了一下他的双R，心里虚的一匹，果然我不适合仿赛
gylj7058 发表于 2023-2-28 08:32
也在疯狂的纠结中Kawasaki Z900
其实这个价位的车我觉得不跑赛道不暴力驾驶 ，Z900该有的都有了，Z900发动机强啊，四缸机的声音真是好听，而且丝滑般的平顺[偷笑]
好车啊。。只能看看了。10多年前开过雅马哈天剑。。
现在40+了。。不知道还能不能开得动MOTOR.
wys614 发表于 2023-2-28 08:37
恭喜楼主，1050 6月升级改款了！
我一开始也纠结过，要不要等环华回来换
1050DE确实电控方面更新了一点，多了无钥匙启动以及彩屏会比较诱人，但是引不引进国内还不知道，另外就是就算引进国内了坐高我估计也够呛，因为他整体设计改变了一下原车架几何，换成了好像是21寸轮毂？所以我觉得应该会更高点
sd50406066 发表于 2023-2-28 08:55
又换车了啊，我还是继续骑我的铃木GSX-S1000，3w多公里了，有空再一起跑跑 ...
居然大R还没换！哈哈，加入Suzuki家族，有空一起跑跑！[傻笑]
zlydavid 发表于 2023-2-28 09:04
大叔的快落，追随风的自由
我是年轻人，喊我大叔不服！[愤怒]
htmxx 发表于 2023-2-28 09:14
看到楼主也骑雅马哈125，我可以安心骑我的小摩托了
我现在骑的是姜戈[偷笑]
可以换车了，直接换Vespa[狂笑]
西瓜滚刀块 发表于 2023-2-28 09:41
雅马哈在中国感觉不是特别好买，渠道比较少（至少我在的珠三角地区是的），要不等半年一年，要不加价大几千 ...
雅马哈在中国主打的是低端车型，而且很多车型没有引进，感觉品牌知名度不及宝马川崎杜卡迪
这次给我的感觉就是经销商基本都是爱理不理的，你要定就定，要加价的而且还要等，就没啥买车的欲望了
Sole.Co 发表于 2023-2-28 09:52
我是KTM790 ADV R，比Tiger900还高一点，也骑过1050，最后还是KTM的减震最强，我是穿越跑的多，换的蝎子STR ...
谢谢兄弟建议！
其实论越野玩泥巴哪家强，还是KTM强，只可惜KTM的坐高对我来说基本是死穴
我也是弯道情人起步，目前还在用，不惑之年迷上了复古，虽然街车仿赛ADV都试了一圈，最终还是选了不算太复古的速双。
试驾ADV的时候，老虎900确实很舒服，三缸的动力区间很宽，不像KTM的高转才有感觉，坐姿也舒服，想站就站，想坐就坐。
话说试驾CB1000R的时候，跑了500米不到，就感觉腰疼了，和当初骑RC390的感觉差不多，765rs都比CB1000R舒服，只有压低身子抱着油箱才能缓解点，但那种姿势总是让人想把油门给到底[狂笑]
unbelief 发表于 2023-2-28 09:58
硬核玩家！
其实是很怂玩家[偷笑]
赞 ！ 好文，喜欢800mt因为价格低 哈哈哈
邕城摩滴佬 发表于 2023-2-28 10:01
阿拉限牌不限摩，一张牌几十万
[无奈][吐槽]
xujun_huyi 发表于 2023-2-28 10:05
怎么都是戴眼镜的骑手，这戴头盔不方便啊
[无奈]
ymhdl 发表于 2023-2-28 10:13
一直有个机车梦 真的很帅
梦想早日实现！[狂笑]
传说中的校长 发表于 2023-2-28 10:24
这种路线，我觉得稳定是第一的。
我也第一个想到日系
日系车维护成本比较低吧，欧系车感觉在一定公里数或者年限后维护成本就会上升
parkercage 发表于 2023-2-28 10:30
绝对的好车 V型双缸低扭无敌
[狂笑]
等我1000公里磨合完试试！
射杀恋人时 发表于 2023-2-28 12:46
好车 羡慕有时间摩旅的
谢谢！有些事情不去做就再也没机会了
FLHHHH 发表于 2023-2-28 12:55
摩友发来贺电，恭喜入手心头好
谢谢老铁！
No.47 发表于 2023-2-28 13:18
我不但戴眼镜，还戴华为智能眼镜，眼镜腿非常粗，绝大部分头盔都有眼镜槽，没有的头盔我也有，也不算很夹 ...
是那个抬头显示的那种？
Error/name 发表于 2023-2-28 13:36
棒！SUZUKI的方灯真的是独具一格的灵魂设计~
楼主身高胯高多少啊，这台车换了原厂低座垫么，想参考一下，感 ...
我身高1.68，原厂坐垫好像是850的， 但是可以提供830和810坐垫选择
不过换810坐垫就要+1000
原厂标配没有电加热手把，但是可以加装原厂的，大概2200元的样子，比KOSO匹配太多了
撒把胡椒 发表于 2023-2-28 13:40
性价比无敌！等等新款！
我最开始纠结过这个问题，1050DE去年10月发布的，新款据说不一定引进国内，即便是引进了我估计大概率座高会比1050XT高，在车架上几何进行了微调，所以我觉得基本和我是无缘的
nigeb123 发表于 2023-2-28 17:51
重量稍微轻一点，弹性更好些，适合非铺装路面
重量比板轮重...
princeyao 发表于 2023-3-1 10:51
谢谢兄弟建议！
其实论越野玩泥巴哪家强，还是KTM强，只可惜KTM的坐高对我来说基本是死穴 ...
兄弟多高？我172骑790adv S没压力，最近换了R的减震也没啥压力。790是真的好开，实在是想不出下一辆换什么了[困惑]
Sole.Co 发表于 2023-2-28 09:52
我是KTM790 ADV R，比Tiger900还高一点，也骑过1050，最后还是KTM的减震最强，我是穿越跑的多，换的蝎子STR ...
去年我去云南 第一天胎压就坏了 结果没看胎压前轮瓢了 脱圈了 又没带内胎 最后用锤子大力出奇迹给装上去了 哈哈哈哈 回到家后果断上了原厂的胎压
话说有胎压的话装内胎的时候是不是还得把胎压给拆下来？
dgwyj 发表于 2023-2-28 13:53
纠结 z900，cb650，Trident660，F900r
Trident660是咖啡车了，复古的造型和其他三款不同
我好友同样深深纠结过Z900、cbr650和f900r还有一个杜卡迪937
他先把杜卡迪937排除了，原因是灯没有795好看， 并且杜卡迪略高调
然后排除了cbr650，虽然颜值是很棒的且发动机是四缸，但是几乎同等价位里排量是最小的
最后只剩下Z900和f900r PK
F900R一键启动、快排电加热把弯道abs等等电控全拉满，避震比Z900舒服，毕竟还有一个蓝天白云的品牌价值在
z900论电控论配置论品牌价值确实略输给f900r，但是如果不是暴力驾驶跑山什么的，也用不到那么多电控啊，就比如说快排，对我来说一点用都没有反而是累赘，有了快排反而不适应。z900在准公升车里最诱人的就是他的发动机是四缸的，声音非常好听，而且比起直列双缸平顺太多
所以纠结来纠结去我朋友最后还是选了Z900，当然如果我选，我也会选z900[偷笑]
Bryan24 发表于 2023-2-28 14:05
为何我有点觉得大佬们的合照有点nerd
因为他们都还在学校[偷笑]
diablox_pp 发表于 2023-2-28 14:43
作为拥有过RT的人，是什么原因让你没把1250GS放在对比列表内？
另外，KTM天下第一 ...
我买RT的时候就曾深深纠结过1200GS，当然还纠结过GTR1400、ST1300、CTX1300，最后选了1200RT
但是根本原因还是作为开了6年水平对置双缸的车主还是想换一下口味
KTM论烂路越野确实强，我身高有限所以基本无缘了。。。。
mfkaibj 发表于 2023-2-28 14:46
也许是价格
水平对置双缸开了6年多了，想换个口味