DUCATI MONSTER 937提车分享
对杜卡迪起意那是n年前了，看到街头红色杜卡迪就觉得挺帅的。2019年的时候特地去上海杜卡迪店里看车。当时很喜欢monster 821。我记得有部电影出现过杜卡迪monster，当时看到编制钢管车架觉得非常的帅。即使放到现在，还是有很多人认为monster821比现款的monster950要帅。
2019年就加了销售的微信，偶尔看朋友圈会看到他发的各种车子，心还是有点痒。
转眼到了今年，看到monster 950突然又重燃欲火，翻出销售的微信聊了聊，正好有辆红色的现车。网上看了点monster950的评测，越看越痒，想想不再等了就付了定金。
几天后销售把这张照片发给我，我觉得我的选择没错，怎么看怎么帅。
接着就是付尾款，聊上牌，聊改件，所有的费用都转过去了，整个过程我都在出差中未曾到店，没摸一下车子没试驾一次，就买下了我的monster950。因为是937排量，所以很多人把他叫做monster937。
终于上牌结束，改装完毕到了接他回家那天。安排在一个周六早早的到店
都是让人流口水的速度机器。街霸V4
两台卖掉的街霸v4
店里转了一圈，我的车销售从地库里开上来了，这才是我第一次见到实车，没让我失望。销售耐心的和我讲了车子如何使用，菜单，注意事项等
和4s合影一张
接下来我就开车回去了，4s帮我把车送回家。
回家吃个饭，我的车就到了
师傅熟练的把车推下来
表显5公里
推到院子里停好，越看越喜欢
天气好，找个地方给爱车拍点照片
相比上代821,937已经全面换上LED大灯
加装的防摔改件
原厂排气，也许以后会改
Brembo双浮动盘前刹。120/55/17前胎
单活塞后刹，180/55/17后胎
V型双缸发动机
驾驶员视角
骚气的DUCATI
再来点美照
车子刚到手时间不长，简单骑行感受：
1. 很多人关心热不热，不热就不是杜卡迪了。因为新车刚到手还在适应当中，不敢骑得太快，总是1档2档切换，难得上个3档，于是每次水温很快就上到99°报警了，胯下自然很热。不过现在天气还好，温度不高，速度上去后温度很快就下来了，自己感觉还好。
2. 骑行姿势比较舒适，国内款坐高只有775，双脚轻松落地，销售说骑段时间可以换个高坐垫。等以后长时间驾驶再看舒适性如何。
3. 刹车比较给力，前刹轻捏就有，后刹也比较线性，非常好适应。突发状况急刹效果OK。
4. monster 937的电控系统非常强大，有三种驾驶模式，urban，touring，sports。每种驾驶模式对应不同的DTC(牵引力控制），ABS，DWC(防翘头控制）等级。并且每个驾驶模式都可以自己设置相应的参数，比如DTC 8级可调，1为电控系统干涉最少，适合高手赛道驰骋，8为电控系统干预最多，适合暴雨天气。ABS 3级可调，DWC 4级可调。随着驾驶技术的不断提高可以自己不断调整最适合自己的电控等级。玩法比较多。
5. DQS双向快排比较方便，原来在821上是选配，现在937是标配。也就是说捏离合起步之后，速度合适就可以不再捏离合器换挡。
6. 937cc V2的发动机，接近公升级。动力自然没的说。如果我没记错的零百应该是2.xx秒，还是很暴力的。油门行程不短，整体比较线性可控。轻给油车子就温柔加速，sports模式下急拧油门，车子就有翘头的倾向，紧握车把车辆拖拽着你飞速向前，仿佛在告诉你管好你的右手哦。
7. 整备质量189kg，干重166kg，比上代821轻了18kg。轻巧的车身带来敏捷的操控，骑下来基本不像公升级的车，灵活性像4/500cc的车。市区里辗转腾挪操控性非常好，妹子也可以驾驭。车轻带来的另一个好处是不容易倒车，倒了也不至于扶不起来。速度起来之后稳定性也ok。
8. 很多人说杜卡迪的排气声浪像拖拉机，实际开下来确实比较像，哈哈。不过加速时的声浪我还是挺喜欢的，能让你热血沸腾的那种。
9. 摩托车开下来和汽车真的是两个感觉，汽车的平顺性这些年做的越来越好，不说电动车，燃油车的顿挫也是越来越难以感知。而摩托车好像是十几年前的汽车，1档2档松油之后发动机制动感觉很明显，是那种原始的机械感。在新能源车市场份额不断增长的今天，很多燃油车的拥趸也就是喜欢那种机械感，那摩托车更能给你这种感觉。升档，拧油门，好像有人踢了你一脚一样，车身一抖往前窜，排气声浪也在告诉你对这个速度机器不必温柔。。。
10. 离合器，前刹都是Brembo液压，对我来说捏的力量算是恰到好处。
家里有3辆汽车，一辆油车一辆混动一辆纯电。从舒适性安全性来说代步的话肯定选汽车，摩托车所扮演的角色越来越向玩具靠拢。而男人骨子里对机械的迷恋，对速度机器所带来刺激感的沉迷，摩托车又是必不可少的。
摩托车那种御风而行驾驶感受，是敞篷车也给不了你的。升档，拧油门，随着速度的攀升，这个喧闹的世界反而安静下来，只有你和你胯下的这个红色猛兽在飞速向前。。。
走吧，戴上头盔，溜一圈
太帅了!!! 不如上一代帅 但依然是好看的 哇！仰望大佬的机车 摩托车帅气啊，羡慕 拉风啊 ，感谢分享。 壕物！好物，羡慕 这一代的怪兽已经不像怪兽了。你试试上一代的821就知道了，低档低速的平顺性和可操控性已经完全是另一台车了。上一台低档低速会拖档，油门给大点又会冲，油离配合要练习很久。这一代的电控也比上一代齐全的多。你说的低档位发动机牵引力制动，不知道杜卡迪的电控里有没有选项可调。我的s1000xr是可以选择发动机牵引力制动大小的，好像一共5档可调。另外翘头也可以控制。不是单单选择控制翘头或不翘，还能控制几个档，举个例子，前轮是要翘5厘米还是10厘米都可以调节。 另外个人认为，虽然上一代很难骑，但上一代无愧于怪兽的称号。那个编织钢管和那个转了一圈然后上翘的排气，真的就像艺术品。但可能因为销量差，这一代也开始走中庸路线了。说明杜卡迪也在开始向消费者妥协。 求问大佬上牌上的黄a还是黄c[可爱] 泰裤辣 那一抹红，艳！ 摩托车承载灵魂 真漂亮！！！！！ monster确实经典，821更是经典中的经典，丰满的油箱和圆灯都让人爱不释手
虽然没骑过937，但电控进步，体重降低始终是积极的改变
特米一上身，你就知道啥叫排气声浪了[偷笑] 哇哇哇 流口水 男人对机械的痴迷 不过我最爱的还是拿铁 不知啥时能实现
话说大佬之前是不是开箱过蓝色毛豆3p，看背景感觉很熟悉[偷笑] 上海车展上monsterSP了，不再等等？ ehe12 发表于 2023-4-24 08:20
这一代的怪兽已经不像怪兽了。你试试上一代的821就知道了，低档低速的平顺性和可操控性已经完全是另一台车 ...
兄弟专业，一看就是老司机，哈哈 小楼夜雨 发表于 2023-4-24 09:51
monster确实经典，821更是经典中的经典，丰满的油箱和圆灯都让人爱不释手
虽然没骑过937，但电控进步，体 ...
看来有必要升级特米 ehe12 发表于 2023-4-24 08:22
另外个人认为，虽然上一代很难骑，但上一代无愧于怪兽的称号。那个编织钢管和那个转了一圈然后上翘的排气， ...
外观的话确实821更经典，可惜没有新车了 難以释怀 发表于 2023-4-24 09:53
哇哇哇 流口水 男人对机械的痴迷 不过我最爱的还是拿铁 不知啥时能实现
话说大佬之前是不是开箱过蓝色毛豆 ...
好眼力，哈哈，确实都在一个地方拍的照片 wtp7 发表于 2023-4-24 10:35
上海车展上monsterSP了，不再等等？
现在已经可以订了，不等了，现车为王 大灯灯罩有划痕吗？正中间 邕城摩滴佬 发表于 2023-4-24 10:40
大灯灯罩有划痕吗？正中间
看的真仔细，我都没注意，谢谢提醒，回头我看看是划痕还是脏了 ilovemyparents 发表于 2023-4-24 10:45
看的真仔细，我都没注意，谢谢提醒，回头我看看是划痕还是脏了
两张照片都是同样位置，这个应该当场找车商了 真光路店提的咯，街霸有一台是V2不是V4，这代937更好骑，电控更多，可玩性更好。其实等SP优惠价更值得，基本不用改了 jienkuan 发表于 2023-4-24 10:54
真光路店提的咯，街霸有一台是V2不是V4，这代937更好骑，电控更多，可玩性更好。其实等SP优惠价更值得，基 ...
兄弟资深玩家，是的，sp版肯定比自己改划算。就是不知道要等多久，我这个人比较着急。那就不改了，开两年直接换车吧 帅气。。。 又到了骑摩托车的季节。 ilovemyparents 发表于 2023-4-24 11:01
兄弟资深玩家，是的，sp版肯定比自己改划算。就是不知道要等多久，我这个人比较着急。那就不改了，开两年 ...
上海玩车最大的痛点在于牌照。。。北京还有个京B可以遮遮羞，上海这种沪C都要20+的实在不能合法玩车了