Stellantis表示，若不就英国脱欧协议部分条款重新进行谈判，可能不得不放弃在英生产EV
本帖最后由 埃律西昂 于 2023-5-25 20:19 编辑来源： CNN
原英文标题： <Stellantis says UK car factories will close if Brexit deal isn’t changed>
注：
Stellantis，世界主要汽车制造商之一，于2021年由法国标致雪铁龙 ( PSA ) 集团和意大利菲亚特克莱斯勒 ( FCA ) 集团合并而成。
汽车制造商Stellantis周三警告说，如果政府不立即重新谈判其脱欧贸易协议，英国汽车工厂将被迫关闭，并失去数千个工作岗位。
沃克斯豪尔、标致、雪铁龙和菲亚特品牌的所有者告诉英国议会，根据目前的协议，从明年开始，当更严厉的脱欧后规则生效时，它向欧洲出口电动货车时将面临关税。
该汽车制造商敦促政府与欧盟达成协议，将现行的零部件采购规则延长至2027年，而不是计划中的从2024年开始发生变化。
对此，一位政府发言人表示，商务部长已经向欧盟提出了这个问题。
"Stellantis在提交给下议院委员会的一份审查英国电动汽车行业前景的文件中说："如果英国的电动汽车制造成本变得没有竞争力和不可持续，业务就会关闭。
"制造商不会继续投资，[而是]将制造业务转移到英国以外的地方，就像以前建立的英国制造商，如福特和Mini那样。"
根据英国离开欧盟时达成的贸易协议，从2024年起，电动汽车45%的价值必须来自英国或欧盟，以避免关税。
日产汽车公司前首席运营官安迪-帕尔默（Andy Palmer）告诉BBC电台，为了拯救其汽车行业，英国不仅需要延长与欧盟的合作时限，还需要紧急吸引电池制造商和其他汽车供应商在这里设立工厂。
"失败的代价是非常明显的。帕尔默说，他也是欧洲电池制造商InoBat的主席，他说："英国基本上在与汽车行业相关的行业中拥有80万个工作岗位。
"如果你在英国没有电池制造能力，那么这些汽车制造商将转移到欧洲大陆。"
英国汽车贸易集团--汽车制造商和交易商协会在其提交的材料中说，欧盟和英国目前的制造能力将无法使该行业满足对电池和电池部件的要求。
这些警告呼应了业内更广泛的担忧，即英国汽车行业没有足够的能力或供应链来转向电动汽车，在全球汽车制造商选择建造新电池超级工厂的地点时，这是一个巨大的风险。
英国已经吸引了日产和福特的电动汽车投资，而其他大公司仍在权衡在哪里投资。
Stellantis曾宣布在2021年对其Ellesmere Port工厂进行1亿英镑（1.26亿美元）的电动汽车投资。它在提交的材料中说，当它作出这一宣布时，它曾相信它能够在英国或欧洲制造足够的零件来满足规则。
"我们现在无法满足这些原产地规则，"它说，引用了乌克兰战争、供应问题和原材料成本膨胀等外部因素。 英国在作死的道路上越走越远 英国要步美国后尘，产业越来越空心，离死不远了。
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