u72z 发表于 2023-6-12 20:01
蔚来的保养和维修不用你去4S店。
这些服务是不是需要另外花钱买
pplto 发表于 2023-6-12 20:18
这些服务是不是需要另外花钱买
45万的车我都买了，交付的时候我还在乎那服务无忧多的小几千块钱么。爽就完事了。
评论区看下来真的惊呆众人
不得不说用户培养非常成功
那么几项终身项目承诺，但不知道这个车厂的终身能超过客户车子的终身不
昰昰暃暃 发表于 2023-6-12 13:38
得，老用户又该着急了。
这个政策一出，老用户都很开心。你看到有去维权的嘛
f1s2 发表于 2023-6-12 21:29
评论区看下来真的惊呆众人
不得不说用户培养非常成功
那么几项终身项目承诺，但不知道这个车厂的终身能超过 ...
蔚来只要5年内不倒闭，我就赚了。我家一辆09年的2.4排量的经典凯美瑞，已经开了14了年依旧在服役。我买的ET7要是开15年，那性价比吊打现阶段买的56E。
替蔚来担心的永远是非蔚来群体[偷笑]
mouse1292000 发表于 2023-6-12 19:47
开了十几年了，我都不知道汽车厂家能有啥好服务的？
除了保养和维修去4S好像就没有什么关联了
可能我觉得 ...
我一贯主张，没试过，不评论。
蔚来的服务是其他任何车品牌完全无法比拟的（国产新势力造成服务还算好，传统车企哪有服务？也不怪你觉得没服务，你本来就没体验过），所以说车卖的贵还持续亏损。少看自媒体瞎BB，网络还是云车主多。
trbwd 发表于 2023-6-12 20:12
看来未来的韭菜培养还是挺成功的
键盘侠你好，没试过，少说点没人把你当哑巴。
mouse1292000 发表于 2023-6-12 19:47
开了十几年了，我都不知道汽车厂家能有啥好服务的？
除了保养和维修去4S好像就没有什么关联了
可能我觉得 ...
我开l7也是觉得方向太轻了，然后避震太软了，过于追求舒适，他是天籁那种舒适，而不是宝马 530 那种舒适
chh-carter 发表于 2023-6-12 15:40
你要是开着蔚来，体验这他的服务，你还说这种话，我只能说，趁早卖了，换BBA去。
我现在是找不到任何理由 ...
卖是没必要卖了，车子，工具，能用则以。
纯键盘，我有个问题，现在降价剥离了换电的权益，但是让非baas的新车主花钱去换电，那我估计大部分新车主都会犹豫，可这样换电站纯靠老车主买车时的那部分资金维持，以后怎么维持呢？蔚来现在的资金情况可没办法长期维持这个重资产项目。若以后换电站使用人只有老车主，最后无法经营下去，那老车主的这部分权益不也是没了么。。。。。。
老车主怕蔚来没了服务就没了，所以就算觉得有些亏也不会说什么的
xuejiajun 发表于 2023-6-12 12:41
话说理想汽车还活着么 ？
再按照这个趋势发展下去，没多久就能把大众集团给收购掉
chh-carter 发表于 2023-6-12 22:54
我一贯主张，没试过，不评论。
蔚来的服务是其他任何车品牌完全无法比拟的（国产新势力造成服务还算好， ...
[傻笑]亏损是因为销量差
sc83369108 发表于 2023-6-13 09:31
纯键盘，我有个问题，现在降价剥离了换电的权益，但是让非baas的新车主花钱去换电，那我估计大部分新车主都 ...
然后换电的价格是和外面快充桩的价格差不多的，为啥不直接换电，外面快充桩充电的人也一大把。
zllywx 发表于 2023-6-13 10:46
亏损是因为销量差
销量差还不是因为现在自媒体张嘴就来，人家好的不说，天天盯着打压，再加上各种云车主键盘侠加持。
我只能说，车子是好车，服务是顶级，那作为车主还有什么理由不选
降价总是好事，下一辆车也准备买电车
就冲李斌这玩意也好不着
chh-carter 发表于 2023-6-12 15:38
其实并不是降价，蔚来的商业逻辑还是很清晰的。
1，对于非车主或者云车主，从各种标题党自媒体的宣传角度 ...
“终身”[偷笑]
chh-carter 发表于 2023-6-13 13:25
销量差还不是因为现在自媒体张嘴就来，人家好的不说，天天盯着打压，再加上各种云车主键盘侠加持。
我只 ...
车试驾过，说心里话没觉得值40多万，这个所有人的驾驶感受都不一样，就不用说了。
兄弟给说说顶级服务吧
九笔 发表于 2023-6-13 20:51
车试驾过，说心里话没觉得值40多万，这个所有人的驾驶感受都不一样，就不用说了。
兄弟给说说顶级服务吧 ...
懂什么叫做饭来张口衣来伸手吗
u72z 发表于 2023-6-13 11:53
然后换电的价格是和外面快充桩的价格差不多的，为啥不直接换电，外面快充桩充电的人也一大把。 ...
不是，这是个简单的问题啊，快充桩的成本就那一根桩，加上场地租赁费，但是换电站有电站、场地租赁还有电池的成本（电池总有折旧要换掉吧），从长远来看，换电的成本必然是大于充电桩的啊，现在觉得差不多是因为以前车里的部分价格是相当于给电站的，以后车价降下去了，那电站收费只能提高吧，总不能亏本运行吧
sc83369108 发表于 2023-6-14 09:08
不是，这是个简单的问题啊，快充桩的成本就那一根桩，加上场地租赁费，但是换电站有电站、场地租赁还有电 ...
“在蔚来的换电模式中，车主并非向蔚来租用电池。蔚来通过将电池出售给武汉蔚能电池资产有限公司（以下简称「武汉蔚能」，该公司由蔚来持股）。
车主同租赁同武汉蔚能签订电池 BaaS 服务。电池实际上由武汉蔚能提供。
由于武汉蔚能并非由蔚来控股，因此不会进行财务并表，电池资产的巨额折旧费用便置在了表外，避免了蔚来财报亏损严重，「难看」的情况。
同时，由于武汉蔚能持有大量车主租约，借此还能进行电池资产的证券化，对外融资。”
我还查了下，蔚能貌似还是盈利的。
另外，换电站方面，每次换电除了电费还会有二三十块的服务费。
有人算过，江浙沪地区的换电站，貌似是可以盈利的。
另外，蔚来车主还帮忙给蔚来想过，换电站外立面可以放广告赚钱。
chh-carter 发表于 2023-6-13 13:25
销量差还不是因为现在自媒体张嘴就来，人家好的不说，天天盯着打压，再加上各种云车主键盘侠加持。
我只 ...
是不是销量不好的每个车子都能套用同样的话术？而只字不提产品本身问题。这牌子说白了就是价格虚高，品牌支撑不起这个价格
zllywx 发表于 2023-6-16 13:19
是不是销量不好的每个车子都能套用同样的话术？而只字不提产品本身问题。这牌子说白了就是价格虚高，品牌 ...
如果你没买过蔚来的车，那我觉得你没有资格聊“产品本身的问题”。
不否认你说的价格高，但虚不虚，见仁见智。反正和我觉得物超所值，换电，用过的都知道有多好。我只能说，在电池技术有突破性提升之前，换电给用户带来的绝对是质的飞跃。
chh-carter 发表于 2023-6-13 22:48
懂什么叫做饭来张口衣来伸手吗
不懂，您给解释解释呗
九笔 发表于 2023-6-16 20:51
不懂，您给解释解释呗
简单地说，就是一切和车有关的问题，你只需要在app联系你的管家，然后你就不用烦神了，有人会帮你解决所有问题。这种服务，应该只有海底捞有吧
蔚来是应该着急了，销量停滞，亏损加大，再不降价促销把销量抬起来，还怎么给投资人画饼融资，融不到投资就是一个字——死
chh-carter 发表于 2023-6-16 13:30
如果你没买过蔚来的车，那我觉得你没有资格聊“产品本身的问题”。
不否认你说的价格高，但虚不虚，见仁 ...
价格虚高，就是指产品本身问题，价格也是产品的一部分，你听不懂我说的，说白了就是这牌子支撑不起这个价格
chh-carter 发表于 2023-6-12 15:40
你要是开着蔚来，体验这他的服务，你还说这种话，我只能说，趁早卖了，换BBA去。
我现在是找不到任何理由 ...
友军，你应该去我那帖子应援一下，哈哈