踏板中的SUV ：不务正业的Aprilia SR GT 200
本帖最后由 acermao 于 2023-6-24 08:27 编辑一众踏板，大部分都是为了日常通勤而设计，它们平稳、低矮、好骑，在有限的尺寸里追求最大有效空间，为的是让你买菜送娃时，多一份从容。也正因为这些优点，我在一年前入手了国产踏板之光UHR150（详细点击：激活自己-中年新玩具国产踏板之光UHR150） 。在这一年里，UHR很好的完成了自己的任务，除了2次莫名的无钥匙启动失效（据车友分析是电磁干扰导致钥匙暂时失效），其余没有出过任何问题，完美的短途通勤利器。总结下来，这是一台中庸的好车，稳定的质量，中等偏上的空间，发动机品质优秀，操控容易，一切的一切都是为了日常代步。但是！但是！但是！这也是一台骑久了很boring的车，不要期待有任何乐趣，就如油腻的普拉多一样，中庸的前脸和造型，拉胯的前后减震，难听的发动机声音，加速起来光吼车不走… 更重要的，马路上也变得比比皆是，等一个红绿灯尽然前后右三台。还有个大缺点，离地间隙太低，正常的马路牙子都得绕着走。
这些不好的体验，在一年使用中都慢慢积累起来，而最近的一次无钥匙启动失效直接让我有了换车的念头。我的需求很清晰，按照权重依次是：1，颜值独特，有辨识度 2，传统钥匙 3，手感出众，离地间隙高 4，储物丰富。
有了明确的需求，便开始研究，无意中看到Aprilia SRGT 200, 这颜值让我眼前一亮，它不光有张棱角分明，进攻性强的脸，身材也是高挑修长，一改众踏板的胖头鱼造型。简单看了下参数，离地间隙尽然高达175 mm，比UHR的120不是强了一星半点，坐桶还有25L，功率还大点…..一切都满足我的幻想，就是她了！
目前骑行200公里，对比UHR的初步感受：
优点：
1，颜值 ：运动美学，一众踏板中特立独行，辨识度高！
2，通过性 ：上下个马路牙子再也不是问题
3，操控优秀动力调教好，80以后的提速比UHR好太多。
4，前减震行程优秀。
5，车重148KG，相当优秀。
缺点：
1，怠速振动大，第一次感觉到自动启停是个有用功能…..现在必开.
2，坐高799，劝退大部分人。
3，没有后ABS
4，牛角开合角度太大
5，后减震太软，带人容易托底。
SR GT200的前脸造型有着自家旗舰跑车RSV4 的设计语言
新老对比
自带棱角的前脸和高耸的前减震，告诉你这是一台跨界踏板
比亚乔最新的i-get发动机，采用后置水冷排，排量174cc，最大功率13千瓦，约等于17.6匹，而最大扭矩16.5牛米，不得不说Aprilia 这个排量真是小众。
不单止车的前脸造型是家族化的设计，就连车身配色也跟自家旗舰跑车相同，大灯设计凌厉，向下俯视很有猛兽扑食的状态。
无处不在的Aprilia 细节
车头侧面带有跑车专属的定风翼，风翼顺着车身线条收窄让这台踏板外形紧凑灵动。
Be a racer ! 意大利人造车理念就是， 万车皆运动。
搭载了日系品牌SHOWA的前减震，行程122mm相较于其他跨界踏板增加了20%，后双枪避震同为SHOWA提供，行程为102mm比同跨界竞品增加10%上下，配合175mm的离地间隙，能够有点小乐趣。
配备数字化LCD液晶仪表，字体清晰，功能界面设计简洁明了，通过手把左侧的多功能手把中的MODE按钮进行控制
重要的是，再也不担心电磁干扰了
最后来两张上牌定妆照
------------------------------6月24日更新---------------------------------
又发现个新惊喜，这车后避震可调!
好车！！！ 漂亮！！！ 同款，确实是好车，好玩好开富有激情，毕竟进口车价格不便宜，但好在不用等 图一的SR两只反光镜不一样？ lee0781 发表于 2023-6-22 08:09
图一的SR两只反光镜不一样？
好眼力，那是验车后换了反光镜拍的，其他的是验车前还没换拍的。 小众中的小众，要是能像埋地雷那样降价4000
gongxu927 发表于 2023-6-22 22:15
小众中的小众，要是能像埋地雷那样降价4000
个人感觉埋地雷降价4000就是为了跟这车拉开距离，毕竟埋地雷更实用，排量也小一点。 这车好像只有MOTO GUZZI有卖，广东只有深圳一家店太远了放弃 居然没回过这贴，这车当初2选一被淘汰，主要就是改件少，装载力低
当然车还是好车，只是我有更心水的选择 上海这个车子能上蓝牌啦[可爱] 这个车，什么价位阿？看上去有点香，1.7M的残疾人是不是驾驭不了阿 victor_zhu 发表于 2023-7-17 17:30
这个车，什么价位阿？看上去有点香，1.7M的残疾人是不是驾驭不了阿
坐高795，推荐身高175以上 一个朋友买了辆，荧光绿的，样子是真好看
毕竟ADV踏板车坐高799，身高没有175厘米很难驾驭。当然车子超控很棒很省油 正在增驾，准备买UHR，怎么LZ这么快就要换了？ 从150换到这感觉提升不大啊，既然要运动为啥不换350的？ 总是感冒 发表于 2023-8-26 15:37
正在增驾，准备买UHR，怎么LZ这么快就要换了？ 从150换到这感觉提升不大啊，既然要运动为啥不换350的？ ...
我也考虑过350E，但是试驾后太笨重了，已经失去了买踏板的初衷，为了灵活而不是为了速度。选中这车主要是综合颜值，独特性和通过性，速度提升相比于UHR主要是在60-90区间，我也不会超过100，怕出事 我也刚入手一辆，红黑色运动版，非常满意！ Rubisco 发表于 2023-9-3 00:01
我也刚入手一辆，红黑色运动版，非常满意！
要不要加车友群 我对大的踏板怎么都喜欢不起来。。 去年我一个朋友，买了个荧光色的同款 Robinli 发表于 2023-9-8 05:59
我对大的踏板怎么都喜欢不起来。。
这车是小踏板，148公斤重，异常灵活 acermao 发表于 2023-9-7 20:24
要不要加车友群
好啊，怎么加？ acermao 发表于 2023-8-26 18:31
我也考虑过350E，但是试驾后太笨重了，已经失去了买踏板的初衷，为了灵活而不是为了速度。选中这车主要是 ...
看了下 说是200 实际排量才174CC！ 你这提升得就更小了。。。 总是感冒 发表于 2023-9-15 16:40
看了下 说是200 实际排量才174CC！ 你这提升得就更小了。。。
是的，但是发动机很平稳，而且有哨音，等着它出250....慢慢升级。主要是喜欢它样子，每天骑完都要多看几眼。 试驾过确实不错，就是品牌力和价格有点弱势。 所有踏板真的只有骑过TMAX以后才知道为啥是羊王。。。 敌型浪漫 发表于 2023-9-19 13:20
所有踏板真的只有骑过TMAX以后才知道为啥是羊王。。。
慢慢骑，慢慢升级，我估计我能驾驭400排量就到头了，羊王太遥远了 MLAN 发表于 2023-9-19 12:59
试驾过确实不错，就是品牌力和价格有点弱势。
样子屌，每次停车我都要回头看一样，阿普利亚天下无敌
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