yoxi88 发表于 2023-7-30 11:27

丰田液氢动力车公布 可商用

日前，丰田汽车在日本大分县公布了其正在进行商业化测试的液氢发动机汽车的开发状况。在今年5月完成世界首场测试赛的两个月后，丰田已经将液氢燃油泵的耐用性提高了30%，加气时间也从1分40秒缩短到1分钟，车身重量则减轻了40公斤。然而，尽管取得了这些进步，实际应用中还存在很多问题，目前还没有达到可以公布上市时机的阶段。 液态氢需要储存在-253℃以下的环境中，这使得它比气态氢更难处理。对液氢动力汽车而言，最大的问题是向发动机输送燃料的燃油泵，这一零部件在超低温下很难正常工作，原因是不能像传统燃油车的燃油泵一样防止磨损。截至5月份，液氢燃油泵的运行寿命仅为10小时，此次丰田通过改进零部件，将其寿命延长到了13小时，但距离能行驶数万公里以上的商用车所需水平还相差甚远。丰田表示，后续想找出恶劣环境下的运转不佳原因并进行改进，还有很多工作要做。 此外，德国宝马汽车也曾挑战燃烧氢气的内燃机汽车，但现在正在转向使用氢的燃料电池汽车，宝马认为将氢气先转化为电能是更具可行性的汽车氢能化方案。

https://news.zol.com.cn/827/8271043.html

force24 发表于 2023-7-30 11:46

mira是丰田量产的氢燃料电池车

赫敏 发表于 2023-7-30 12:17

别整这些没用的，丰田你的固态电池呢

zzzkkk777 发表于 2023-7-30 12:51

长安不是有款氢的了嘛

gylj7058 发表于 2023-7-30 12:55

氢燃料电池车

aibo 发表于 2023-7-30 13:43

液氢动力和氢动力根本不是一个概念。。。

说个笑话，有了马斯克的空叉，nasa已经开始用不起液氢了。
cnsa的新火箭也已经开始去液氢化，全面推进煤油/甲烷。
只有小推力的上面级才保留用液氢。

还在坚持液氢的esa和jaxa，不是不想，只是没有煤油/甲烷的路线。无奈硬上，但是无论阿6还是h3都是出厂便淘汰的命运了。

最烧钱的航天都在用不起液氢了。。。


另，全中国日产液氢好像是5吨多。。。

63047838 发表于 2023-7-30 13:46

标题：可商用
内容：只能运转13小时

丶Marvelous 发表于 2023-7-30 13:48

不安全，真boom了，车内无一幸免，在加氢站、闹市出事故了危险更大。
丰田押宝氢能源，中国发展电动车、插混汽车。
万年自吸，不思进取。

hr799 发表于 2023-7-30 14:58

让我们高喊, 国产新能源才是天下第一!!!

267400492 发表于 2023-7-30 15:33

13小时离可商用差的有点远吧

darkness66201 发表于 2023-7-31 01:09

实际上，自然界储氢能力最强的手段，是碳原子[偷笑]

far_seer 发表于 2023-7-31 09:13

哦 13个小时

aibo 发表于 2023-7-31 09:21

darkness66201 发表于 2023-7-31 01:09
实际上，自然界储氢能力最强的手段，是碳原子

甲烷：就是我[偷笑]

ssuilove 发表于 2023-7-31 09:39

别搞这些了，石油用不完的

liubin8666 发表于 2023-7-31 09:49

液氢，有意思，能量密度是不是非常大

堕落爱国者 发表于 2023-7-31 10:03

才13小时，商用客车都不够跑一天

hanlongjay 发表于 2023-7-31 10:11

darkness66201 发表于 2023-7-31 01:09
实际上，自然界储氢能力最强的手段，是碳原子

德国好像深入研究过

qq191375476 发表于 2023-7-31 11:28

[偷笑]移动的大号BOOM电宝？

amike 发表于 2023-7-31 16:36

我只关心出车祸会炸不？液态氢，听上去就很猛

fairness 发表于 2023-7-31 18:23

aibo 发表于 2023-7-30 13:43
液氢动力和氢动力根本不是一个概念。。。

说个笑话，有了马斯克的空叉，nasa已经开始用不起液氢了。


是液氢太昂贵了吗？

carb0n 发表于 2023-8-1 11:52

一氧化二氢[偷笑]

rukky 发表于 2023-8-1 12:10

zzzkkk777 发表于 2023-7-30 12:51
长安不是有款氢的了嘛

德国宝马汽车也曾挑战燃烧氢气的内燃机汽车，但现在正在转向使用氢的燃料电池汽车

炒期货的猫 发表于 2023-8-1 13:58

丰田年年发PPT也没见真的有什么好的技术商用啊

prin 发表于 2023-8-1 18:42

还整这些大活丰田就等死了，氢能对基建要求比电能更高，燃料电池的德国212潜艇2018开始全体趴窝。小日子自己造的潜艇都不用氢能... ...

happyqingmo 发表于 2023-8-2 20:14

静静地等你专利过期再一起玩

121675235 发表于 2023-8-3 16:48

aibo 发表于 2023-7-30 13:43
液氢动力和氢动力根本不是一个概念。。。

说个笑话，有了马斯克的空叉，nasa已经开始用不起液氢了。


NASA什么时候用不起液氢了
全球现役最强的SLS一样在用 而且最少用4到5发
SpaceX不用是在火星搞不到液氢 所以用的甲烷

aibo 发表于 2023-8-3 18:16

121675235 发表于 2023-8-3 16:48
NASA什么时候用不起液氢了
全球现役最强的SLS一样在用 而且最少用4到5发
SpaceX不用是在火星搞不到液氢...

那么sls还有几发呢。
当年计划的sls可是雄心壮志。载人/货运一个不落。
新2级的引擎J2x都造出样机了。
最终还是全盘否定，只是小打小闹堆4个 RL10做了个小二级过渡。
这个sls除了给登月探探路，之后就没有戏份了。

睾贵火箭的D4（H）已经没了。完败给了“低级”的开式煤油。


今年开式煤油火箭可是打了不少非商业的东西

121675235 发表于 2023-8-3 18:56

aibo 发表于 2023-8-3 18:16
那么sls还有几发呢。
当年计划的sls可是雄心壮志。载人/货运一个不落。
新2级的引擎J2x都造出样机了。


SLS 最少用到2028或2030年
星舰连货运版都没出来 真拿来载人最少都得2028

aibo 发表于 2023-8-3 20:46

121675235 发表于 2023-8-3 18:56
SLS 最少用到2028或2030年
星舰连货运版都没出来 真拿来载人最少都得2028

火箭的周期至少是20年。
阿6/H3还是走氢氧起飞，明知路线错了，但是已经开发了10多年，必须要有个交代。逼不得已出来，也是出生即淘汰。

真的sls有竞争力，也不会砍掉那么多计划，只是拿现成的东西拼凑一个小二级。
说白了，就是填补一下星舰成熟前的空窗期而已。

121675235 发表于 2023-8-3 23:05

aibo 发表于 2023-8-3 20:46
火箭的周期至少是20年。
阿6/H3还是走氢氧起飞，明知路线错了，但是已经开发了10多年，必须要有个交代。 ...

你这是张嘴就来 星舰甲烷引擎牛是因为别人搞定了全流量分级
长9 长10紧急修改PPT改成甲烷跑来笑别人出生即淘汰么
非重型火箭打高轨 液氢液氧是性价比最高的了

SLS 计划都写到2030了 还算砍得多么
星舰也得轨道加注完成后才能说超越SLS 这空窗期也有点久
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