更换原车GPF颗粒捕捉器替换管实录
众所周知，国六车型基本都装上了GPF，也就是颗粒捕捉器。好的方面是可以在微粒排放物进入大气之前将其捕捉，减少汽车尾气对环境的影响。坏的方面是……这玩意就像给车子戴上了N95，即降低动力，又增加油耗，甚至造成堵塞（大众探岳了解一下）。我的窝窝S90目前3万公里出头，不知道是物理还是心理原因，最近总觉得低速不得劲，一脚油门下去要么车子蠕动得极为慵懒，要么憋一口气后再开始加速。真实得就像看到空档刚好满足变道超车时，打转向灯、打方向盘、踩油门一顿如虎操作，然而探了小半个头出去车子还杵在原地，于是轻轻叹气默念一声“我好了”缩回原车道，尴尬而不失优雅让别人超车，深藏功与名。
有了心魔就得赶紧消灭，问了几个老司机都说早割早……不对，早换早超生，早日恢复呼吸自由。于是下单了车友群说疗效显著的某款GPF替换管——记得选带隔热的版本，到货后直奔沃尔沃专修店，开箱：
替换管段实物并不重，单手可轻松提起。
准备工作很重要，由于刚把车子开过来，所以排气管相当滚烫，把车子举高高后，需要边喷水边风冷20分钟。大家可以看到中间鼓起这段就是万恶的GPF所在。
冷却后还需要对所有连接处喷WD-40除锈剂润滑螺栓螺母，毕竟日常高温工况早就碳化了。小心拆下原装管段后，跟替换管段来个合照：
看了一眼GPF还挺干净的，也许是我之前多虑了？当然这是GPF后端，如果连这也明显脏早就寄了。
替换管段安装起来并不难，只是需要慢工细活，螺栓打好力矩，同时避免跟其它零件过于靠近，防止开起来互相干涉产生异响。这方面S90要方便点，毕竟没四驱传动轴，空间会阔绰些。而XC系列就要请师傅注意些啦~
顺便吐槽下国内版S90无机械四驱版，还搞这么大个鼓包，硬生生变成4座车。羡慕海外有标轴+B6动力+四驱版。
顺便再看一眼SPA平台著名的，传说中成本很高、理论牛逼、然而实战没卵用的叶片弹簧。同时也检查了发动机、变速箱底部，还有各种悬挂、弹簧，都很干爽无油渍，奶思！
装好就是这样啦，你醒了？手术相当成功。
开了2天下来，觉得低速动力响应敏捷了许多，以前部分思考人生的工况，也从一团浆糊变得清明了不少。这种感觉就像戴着杜……不对，戴着N95呼吸沉闷，一摘下瞬间重获清新；又像骑着一匹马儿，原来给它几鞭子都懒洋洋的，现在一拍屁股就往前冲；又像……再比喻下去就要付费了。
至于省油现在还没啥感觉，估计多多少少会有吧。我原来油耗就不算高，综合8.1出头，坐标深圳，实算非快乐表。
然后可能还有人关心会不会亮故障灯，我跟安装的师傅分析过，这种加装管都是衡量过压力的了，亮灯大概率不存在，咨询了一些换管1、2年的车友也没亮灯案例。
环保方面也不必担心，跟一些专业人士沟通过，沃尔沃的B5发动机喷油压力高达450bar，可谓是量产车最高，雾化得很彻底，燃烧也足够充分，再加上三元给力，不加GPF实测也能过国六。
那就先聊到这里啦，有疑问的可以跟帖。换与不换看个人，我只是把自己的心路和体验跟大家分享一下。疫情过后，摘下**的我们对新鲜空气无比珍惜，而车又何尝不是呢？
戴着杜蕾斯... Wolverine 发表于 2023-8-15 18:20
戴着杜蕾斯...
我没说，别瞎扯，不存在[偷笑] 原来可以这么操作，很赞啊 电脑会学习吗？不需要改程序？
审车能过吗？ 既然不装GPF也能过，为什么车企还要套个**
我是XC60，也比较忌惮这个定时炸弹般的GPF，但从来没想过要去换，目前低速响应还是可以
请教一下，沃尔沃GPF是前置靠近发动机还是后置啊？ zdbtc 发表于 2023-8-15 22:19
原来可以这么操作，很赞啊
是的哈，反正以后还可以复原。 f1s2 发表于 2023-8-15 23:05
电脑会学习吗？不需要改程序？
审车能过吗？
替换管段自己带小阀门，会反馈适当的压力差给系统，不需要修改车机任何操作。我文中提到的沃尔沃的发动机本身就能过审，不需要GPF协助，这是专修店告诉我的，他们经常帮别人过年审，到时我车也让他们帮过就行。
至于别的车辆也不用担心，GPF大多是一段管子（因车而异），换下来后留着，审车时装回去就行了。 SUNZKpope 发表于 2023-8-16 08:30
既然不装GPF也能过，为什么车企还要套个**
我是XC60，也比较忌惮这个定时炸弹般的GPF，但从来没想过要去换 ...
可以考虑换掉了，我们深圳车友群陆续去换的越来越多，原管保留着就好，随时可换回去的，都只是螺丝连接而已。
沃尔沃的GPF是在三元催化之后。 GPF不知道国外有没有的 流星物语 发表于 2023-8-16 09:48
可以考虑换掉了，我们深圳车友群陆续去换的越来越多，原管保留着就好，随时可换回去的，都只是螺丝连接而 ...
三元后面的话，还是很容易堵啊，远离发动机热量不够
都是螺丝连接的话，拆装还是方便的 magicyang227 发表于 2023-8-16 09:54
GPF不知道国外有没有的
你可以看那些讲底盘的视频，如果有的话大概率看得到，也可以咨询对应的4S店呀 SUNZKpope 发表于 2023-8-16 11:09
三元后面的话，还是很容易堵啊，远离发动机热量不够
都是螺丝连接的话，拆装还是方便的 ...
对，本身是单独的管段，所以可以放心拆装。有些车是三元和GPF连接在一起的，那种你只能默默接受~ GPF = 狗屁封 同深圳车友，刚提了T8. 过几年我也把这玩意拆了。 理论上如果只拆GPF不刷对应的海外版动力程序的话 因为排气压力降低 低扭会变差？当然峰值功率肯定会提升 张家村老张 发表于 2023-8-17 09:01
GPF = 狗屁封
啊哈，反正是来添堵的。 Nsstd_YCH 发表于 2023-8-17 09:07
同深圳车友，刚提了T8. 过几年我也把这玩意拆了。
T8的貌似麻烦些哦，不过T8本身低速靠电驱，应该还好吧。 spectrumzhang 发表于 2023-8-17 09:09
理论上如果只拆GPF不刷对应的海外版动力程序的话 因为排气压力降低 低扭会变差？当然峰值功率肯定会提升 ...
不需要的，现在低速轻盈很多了。以前低速踩油门总感觉车子跟我对抗，有种过小会才能出力的感觉，摘掉GPF就顺畅许多了。 SUNZKpope 发表于 2023-8-16 08:30
既然不装GPF也能过，为什么车企还要套个**
我是XC60，也比较忌惮这个定时炸弹般的GPF，但从来没想过要去换 ...
当然是因为这玩意便宜啊[偷笑]
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