硕大的肌肉 激情的拍摄——摄影师眼中的长春航空展
本帖最后由 mactang 于 2023-9-5 14:39 编辑航展，除了是航空爱好者的盛会，同样也是摄影爱好者以及器材党的狂欢，早些时候我这次参加2023长春航空展显然也是如此。除了能感受到各类战机呼啸而过的刺激之外，还能见识到各家相机产商的高端乃至旗舰产品。作为一个热爱航空的摄影师，这样的机会当然不会错过。
我这次携带了尼康Z 8搭配尼克尔 Z 400mm f/2.8 TC VR S镜头以及索尼α7R V搭配适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports镜头，主打一个“挑战自我”[再见] 。尼康Z 8自然不用多说，一款主打高速的机型，在拥有与Z 9相当的性能的同时，体积还缩小了约30%。而索尼α7R V虽然在速度上稍逊一筹，但6100万像素带来的细节呈现不可小觑，更何况6100万像素还带来了更大的后期裁切空间。值得一提的是，这两款机器都拥有飞机识别功能，拍摄航展这类题材时更加便利。（不过索尼α7R V的识别嘛……还是那个老样子）
尼克尔 Z 400mm f/2.8 TC VR S内置了一枚1.4×的增倍镜，可使镜头的焦距延长至560mm，我还为这支镜头准备了一枚2×的外置增倍镜，使得这只镜头的最长焦距可以达到1120mm，主打就是一个拍特写。而适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports作为一支变焦远摄镜头则更加灵活，能覆盖（大部分）队列和部分单机特写。
相比于民航飞机，军机的速度会更快，对于机身的设置显然也是简单粗暴了，对焦模式放在AF-C，飞机对焦识别必须开启（索尼除外），连拍速度开到最高，虽然是RAW拍摄，但是为了保证连拍持续时间和张数，我也不得不选择有损压缩和高效★RAW来进行拍摄。毕竟在这个时候，一切都基于拍到为优先考虑，如果此时换存储卡，很有可能就会错过转瞬即逝的精彩瞬间。结果是约4个小时的飞行表演，我拍摄出了近400G的内容。
我们总希望用不同焦段的镜头记录下不同的画面，比如用超长焦来拍摄飞机的特写，亦或者是用广角乃至超广角来拍摄“开花”。个人推荐如果条件允许，最好还是能选择一机一镜的搭配，因为是真的没有时间去换镜头，或者也可以使用适马60-600mm F4.5-6.3 DG DN OS | Sports或者是腾龙50-400mm F/4.5-6.3 Di III VC VXD这样有着较高变焦比的镜头来进行拍摄（当然代价就是牺牲画质，不过现在的大变焦比镜头的画质表现比单反时代好像还是要强上一些）
摄影圈有个梗，叫做“硕大的肌肉，激情的拍摄”。这句话来形容拍摄航展是再恰当不过。拍摄航展确实是件非常耗费体力的事情。既要早起，又有暴晒（记得充分补水，有过摄影师拍到一半中暑的经历），还有庞大且沉重的器材，而且在拍摄空中表演时，基本无法使用三脚架来拍摄，只能靠摄影师的双臂。结果就是在激情的拍摄之后，留下的只有酸疼的肌肉和关节。
索尼α7R V + 适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports：约2.8kg
尼康Z 8 + 尼克尔 Z 400mm f/2.8 TC VR S + Z 增距镜 TC-2.0x：约3.2kg
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我只喜欢歼10划掉、歼16划掉、歼20划掉、运20划掉、直20划掉~
我只喜欢H20[再见] 在微信和微博上拜读过您的帖子 哆啦ABC梦 发表于 2023-9-5 15:34
在微信和微博上拜读过您的帖子
可没有 可不敢🤐 军迷狂喜！ 高水平摄影！ 感谢分享！ 大开眼界：） 感谢分享！查了一下尼康这一套的重量，不是你写的3.2kg哦
尼康Z 8 + 尼克尔 Z 400mm f/2.8 TC VR S + Z 增距镜 TC-2.0x
910g+2950g+270g=4.13kg
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