21款车主怎么看ZEEKR OS5.0
对于一个持有极氪001整整600多天的早期车主来说，虽然经历过“无数次”系统OTA升级，但是面对9月份发布的ZEEKR OS 5.0依然兴奋不已，因为这是进化过程中最重要的一座里程碑，不仅再一次验证了极氪上市时宣称的可以不断进化的全域功能OTA，更加重要的是至此极氪001的承诺的全部功能模块终于全部上线！一路走来，感触很深！作为购车用户来说，熬过等车过程，经历过伟世通820a的双系统平台之殇带来的系统卡顿，当第一个重大进化夜来临的那一天，车友群中激烈讨论的话题是升级芯片的费用问题，没想到的是随后在全网一致地欢呼声中，极氪霸气地出钱给车主免费更换8155芯片，这些经历已经成为每位首批车主最值得回忆和分享的往事。当然作为极氪厂家来说，也同样经历了比我们消费者更加刻骨铭心的一次创业故事，一路披荆斩棘，产品周期的不断调整，最终迎来了ZEEKR OS 5.0。如果我十年前选择去做车载系统，肯定也会亲身感受当下新能源汽车市场的激烈拼杀，人这辈子有机缘参与这种创业过程，是多么宝贵和难得的经历。不管怎么样，无论对用户还是厂家，此时此刻，都值得为ZEEKR OS 5.0 的到来感到欢喜。
距离9月1日的进化夜已经过去三周，经过了传统汽车网站和自媒体地纷纷报道，再让我们来回温下本次里程碑式的进化OS 5.0，之所以称之为里程碑，不仅仅是HMI3.0的全新界面和的更加流畅的操作过程和转场动画，也不仅仅是增添了众多车友心心念的实用功能，而恰恰是本次ZEEKR OS 5.0 软体的全部功能都以上线，除了尚未完善的辅助驾驶细节和更多城市的NZP开放以外，包括蓝牙实体钥匙RSPA遥控直进直出，卡拉OK，DOW开门预警，哨兵模式以及NZP的正式上线，还有HMI界面的全新侧边栏卡片。简言之，当下主流的智能车机具有的功能目前在极氪001都已经开通了，后面只是不断的完善，至此极氪001终于赶上了一线主流新能源汽车的车机水准。
下面说说作为一个14年车龄的老司机，如何评价ZEEKR OS 5.0。很多先锋体验官已经分享了细无巨细的ZEEKR OS 5.0 各个新增模块的使用方法，注意事项，还包括ZEEKR OS 5.0的很多细节上的变化，但我认为如果时间允许的话，不妨来点真正的极氪（极客）精神，自己去探索新的功能，不明白的就去找汽车电子版使用手册，（使用手册也是同步更新的，如果有错误，我们可以帮助厂家来修正，如果用积分作为奖励的话，相信很多bug和疏漏很快会完善的），所以成为一名名副其实的极氪车主，需要不断进取不断探索，钻研车机，懂车爱车，这也是极氪的使命——共创极值体验的出行生活！
OS 5.0 最大亮点：NZP的首批城市上线
虽然只有上海和杭州，但是通过各地的先锋体验官拍摄的全程录像来看，NZP的逻辑判断还是非常地出乎意料，看点很多。有激进地变道，有果断地避让，当然也有不少错过下闸道，多年开车的老司机需要去慢慢适应，最重要的是思维的转变。像我之前就对LCC持有很多顾虑，比如行驶在超车道总觉得LCC的车道偏向内侧护栏一边，总觉得自动辅助驾驶不是100%的判断准确，后来在驾驶过3000公里高速后，我充分相信LCC对于降低驾驶员的疲劳有极大的帮助，另外对于绝大多数情况下LCC的判断是十分准确和迅速的，这也是我在后半夜一路高速LCC巡航后得出的结论。不仅仅是高速，每日的通勤中，我经常在快速路+隧道+大桥上一路开启LCC，开起车来没有像原先那么的疲惫。总之，我非常期待NZP的到来！
OS 5.0 第二大亮点：HMI3.0的界面全新升级
主屏车机的左侧卡片确实对操作方便不少，这点和大多数的新能源车机交互界面类似。下拉快捷图标的布局做了重新的设计，图标做了加大，更加方便驾驶员的快捷操作。仪表盘的界面进行了全新的布局，并且UI进行了大幅度的重绘，整体上看相比以前老版看起来精致不少，尤其是显示歌曲图片，豪华感提升不少。但是略有遗憾，不同驾驶模式的界面区分依旧不是很大，参考宝马的全液晶仪表盘，不同驾驶风格的界面完全不一样，让你最直观的就能知道当前的驾驶模式程数”能够固定显示在仪表盘上。大家可能都看到了中期改款的极氪001的仪表盘从长方形改成了半弧状，这就意外着以后的仪表盘设计布局不能完全给老款升级，略有多少遗憾。
OS 5.0 第三个亮点：遥控直进直出功能
这个功能记得在十年前的比亚迪速锐车型上就装备过，后来好像因为法规问题给强制禁止了，现在不少造车新势力又将其复活，虽然绝大多数场景和灯光秀一样，炫技用的，但是汽车生活原本就是需要乐趣，升级第一天我就因为懒得在狭缝中上车而直接遥控汽车出来的。另外我首先迫不及待验证了两个主要问题：一个是直进直出在车身5米的距离前进并且再后退，车身横向的偏移有多大，第二个就是遇到障碍物是否能够准确并且及时的停车。
经过验证关于第一个问题是无解的，因为它并不会给你打方向盘，压根也没有车道，就像没有GPS的无人机，它自己本身都不知道位置是否正确，哪来的调整？不过直进直出并不是让你遥控停车的，而是解决车辆间距过小无法上下车的问题，比如驾驶一侧是柱子或者墙面，你只需要先大致停正车辆，找个能打开车门的位置下车，而后再往后倒入一米到两米就好，这样横向误差也相对小一些，临时应急还是很实用的。
关于第二个问题是否会避让障碍物，经过测试对于高度超过前杠的障碍物，完全可以刹停，但是如果像较低的台阶则无法检测，需要自己充分的观察好。另外手机遥控有大概一秒钟的延时，需要准备好提前量
OS 6.0 第四大亮点：DOW开门预警
这个功能对于自动门的用户来说，绝对是相当实用的功能，虽然电动门可以用力推开，但是大多数情况用户是让电动门自己缓缓开启的，这样联动DOW开门预警功能就是相当完美。但是对于手动开门的用户，如果你着急下车，迅速的打开车门的话，DOW的警报和灯光来的还是略有延迟，所以建议以后司机在乘客下车时不要解锁门锁，这样乘客需要两次拉门把手，开门速度慢就正好赶上DOW的报警声，提升安全系数。
至于其他的功能，譬如哨兵模式，卡拉OK功能，个人尚未充分使用，后续再分享吧，不过我总觉得像哨兵模式的功能，除了常规录制视频以外，最好能够间断性的亮起一些警示灯功能，已提醒周围的人和车要注意，类似之前老车的防盗灯一样，除了突发特殊情况以外，绝大多数的恶性破坏车辆的行为可以在前期就避免掉，我曾经就在家门前和车内布置过假的探头灯，以起到警示作用。
作为首批订购极氪001的用户，经历快两年的用车经历，虽然当初买车激情渐渐褪掉，但是对极氪001的车身造型设计和内装设计风格依旧喜爱倍加，不可否认极氪的最大卖点之一就是设计美感出众，保留传统轿跑造型，又不过分的张扬。另外，不断进化完善的智能化座舱和辅助系统是当你对车辆审美疲劳后，再次燃起你对极氪001的兴趣点，同时也会不断给车主带来惊喜。作为前期第一代的极氪001目前已经基本完善，在当下巨幅优惠的情况下，你是否会心动下单并开车回家过年呢？ 哇，21款的是终身质保的吧[偷笑]
经历过换芯的第一批车主，恭喜了 感谢分享 遥遥领先 同21款车主
目前心态已经躺平
反正就是把该加的加上去了，就那样，满足使用，多激动。。那倒是没有，很平静 两年才把功能慢慢补上，按照轮大的换车速度，已经在看第五台车了[吃惊] 终于追上三年前的蔚来[偷笑] 开门预警对于自动门是辣鸡，上车关门，关不上门，还在那预警，关了才能正常生活呵呵 workers 发表于 2023-9-25 11:59
终于追上三年前的蔚来
没有nomi就追不上 qzwalter 发表于 2023-9-25 10:45
同21款车主
目前心态已经躺平
文章宣传罢了，毕竟厂家给积分，而且宣传自己的车以后大卖也会提升保值率 jerry7582597 发表于 2023-10-5 23:37
文章宣传罢了，毕竟厂家给积分，而且宣传自己的车以后大卖也会提升保值率 ...
反正我选车的逻辑是
1、车好开
2、其他附加
1很好的满足了，2就当锦上添花吧。躺平了什么都好说
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