可以找找长沙肖聪，也是国内DH界1哥。
上场赛手NO1，下场技师
谢谢兄弟，我那台2009 EPIC MARATHON CARBONE想复活一下 现在骑山地的少了 卡赞 发表于 2023-12-1 10:59
感觉这套车架避震结构早晚会出现在gravel上，也许还有一至两代的时间
确实，niner的那种结构跟重车一样，看着太笨了。 z1yang 发表于 2023-12-1 09:26
壕，真好看。飞轮好夸张
脸盆大的飞轮你敢信[偷笑] 好帅，漆水真漂亮。 👍，请问整车重量多少？ 好车 羡慕[可爱] hcbeck 发表于 2023-11-30 20:52
这种xc车需不需要升降座管？
升降这玩意用了就回不去了，软尾泥巴佬几乎是人手一根，但是最轻也得三百来克，装上了好不容易车价轻的310g重量就全缩回去了[偷笑] camel417 发表于 2023-11-30 13:29
已联系，感谢救死扶伤！
你修了嘛？什么价位？就在刚刚外出车子让朋友骑一下不知道是天冷还是什么epic s-works的后胆前后漏油。。。。 未来感好强 本帖最后由 fred_yang 于 2024-5-28 16:53 编辑
cx841119 发表于 2023-11-30 11:53
确实，玩山地的人比玩公路的少多了
个人感觉山地更是玩车的乐趣。操控，碾压碎石，冲过小沟，跳过树根。颠簸中飞速下坡那个乐趣，比单纯公路车飚40km/h要high。哪怕是在碎砖路上，听着粗大齿胎嗡嗡的胡蜂似的风噪，和前叉轻轻的腾腾腾的避震动作，都很过瘾，胯下这是个雄性激素十足的东西呀。 但可惜，国内受限于环境，相当多的地区，可以玩耍的野外地形太少，也极难找到山地车公园（很多省会和一线大城市都没有，到处在拿资金占地盖楼）。普遍收入也受限制，很多人买山地车上限就是几千块，但要想在半人工的小树林里痛快玩耍，起码得一辆一万几的入门级林丹软尾吧（比如马林的rift zone系）（自组也花费很多，特别是车架类型、几何和与之相关配套的配置包括把立把横前叉后胆轮组的搭配选择，不是一般人能轻易了解上手的）。 扯个题外话，自称准一线大城的东莞市在建设高新区，除松山湖还有滨海湾。滨海湾修了巨巨巨大面积的绿化休闲公园，里面有巨大面积的乡镇级观赏架子（还没有实用价值，顶部是空的不能避雨，广东4-9月多雨）。有这些面积和钱，修个山地车公园不好吗？问题是官们根本不懂，除非有上级文件下达或修山地车公园能列入升官政绩考核（假如有的话，那么全国必定山地车公园如雨后春笋一样的冒出）。 然后，骑公路车的特多，其中某宝上大几百块的所谓“超赛”、“赛跑“很多。某种程度上是落后的象征。
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