汉莎似乎因为747-8要向波音索赔呢……
注册名已被使用 发表于 2024-1-22 13:27
因为是货机，超长的货物可以由机头舱门装载。
1. 原装的747货机就这样？还是后期可以改成这样？
2. 如果737当货机，也有类似设计吗？
那当时战略运输机是C5赢了？
747是真好看啊。四发的荣光。
国航的腰线涂装就是给 747 量身打造的。上其他飞机都没有 747 好看
T3-DiDi 发表于 2024-1-23 17:34
那当时战略运输机是C5赢了？
是的，C5的上单翼结构，可以极大的降低飞机底盘高度，让装备可以直接开入货舱里，这一点很重要。
apang 发表于 2024-1-23 12:15
1. 原装的747货机就这样？还是后期可以改成这样？
2. 如果737当货机，也有类似设计吗？ ...
原设计就是这样的。737改装的货机是不可以的。另外由客机改装为货机的747也没有机头舱门。
注册名已被使用 发表于 2024-1-25 08:22
原设计就是这样的。737改装的货机是不可以的。另外由客机改装为货机的747也没有机头舱门。 ...
涨知识，谢谢回复！
感谢分享！
747真心漂亮，楼主拍的不错，角度、特点都赞
第一张是最典型的开箱照，哈哈哈哈
本帖最后由 冰人的眼泪 于 2024-1-27 14:57 编辑
泛美老板：你造出来我就买！
波音：你敢买我就敢造[偷笑]
于是，成交[偷笑]成就了航空史上的一个传奇，可惜如今四发时代逐渐远去了，以后估计也很难再回来了，还是看四发的飞机有感觉，又发的总觉得气势上差点意思
coconutgallo 发表于 2024-1-19 12:56
坐过国航的747-8，感觉确实不错
747-8的上层长度相当于一架完整的737了，我在想以这个规模，搞一架上层装人下层装货的一起卖票，好像也不是不可以[偷笑]航空公司两头赚钱，一点不耽误
大黑蚊子 发表于 2024-1-19 21:22
CA的747好像就两架了？
我印象中是执飞北京-深圳航线，之前有坐过
老大出国的时候就改装下作为专机用 ...
感觉可能也就是为了老大要用而备着的，要不然早退役了.....
apang 发表于 2024-1-21 21:39
第一张图，那个头为什么能切断了抬起来？
747最初原始设计是作为军用运输机，与洛克希德的C5银河竞争的，军用运输机有个最大的要求就是大张嘴，以便坦克等装备可以直接开进去，所以后来民用的747全货机就保留了这个设计，也是最大的优势，其它纯商用的民用货机都没有，运一些超大或不规则体积件的时候优势很大
apang 发表于 2024-1-23 12:15
1. 原装的747货机就这样？还是后期可以改成这样？
2. 如果737当货机，也有类似设计吗？ ...
只有原生747全货机才是这样的，客改货只能在机身侧边开门，没法改成大张嘴
737太小了，没法张嘴，除了747外其它所有商用民机都没这个设计
以前螺旋桨时代倒是有几个机型设计成机尾可以打开转到一边的，但现在已经没有了
我也是对747情有独钟，80年代国航法兰克福就是747-4跑。停产以后，果断收藏一篇747蒙皮的钥匙链
冰人的眼泪 发表于 2024-1-27 14:56
只有原生747全货机才是这样的，客改货只能在机身侧边开门，没法改成大张嘴
737太小了，没法张嘴，除了747 ...
涨知识！[傻笑]感谢科普
apang 发表于 2024-1-28 20:29
涨知识！感谢科普
刚想起来，波音工厂自己用来运送飞机零件的改装747，屁股是可以打开的
冰人的眼泪 发表于 2024-1-29 00:15
刚想起来，波音工厂自己用来运送飞机零件的改装747，屁股是可以打开的
作为工业盲，开屁股似乎安全些。总觉得脑袋抬起来，排线容易断。。。
apang 发表于 2024-1-29 09:37
作为工业盲，开屁股似乎安全些。总觉得脑袋抬起来，排线容易断。。。
都一样的，那个固定销是非常非常结实的，只要不是人为疏忽，一般坏不了
照片拍摄的太好了。