自组的第一辆弯把公路车，SPECIALIZED TARMAC SL7
本帖最后由 gush2 于 2024-2-22 19:49 编辑这是一辆下了一定成本和心思的公路车，也是自己第一辆正儿八经的弯把公路车，发个帖子纪念一下，也作为锻炼的开始！
最初骑车是在高中，软磨硬泡下父母给买了一辆记得很清楚还是单速的捷安特平把“瓜车”，为什么这么叫，因为它的胎宽比32大，但还是小于山地车胎宽。当时只是记得非常好骑，城市公路无论上下坡都如履平地，这也对后来我对公路车的定义出现了极大偏差，因为大盘和飞轮这种东西一看就是特别重的玩意，在我当时看来简直就是累赘，就是纯装逼的而已。这个观念直到大学毕业通勤锻炼买了一辆捷安特fcr，才发生了转变。没错，上坡蹬不动的时候，我才真正意识到变速这个玩意对科学锻炼是多么的重要，是多么的好用。
记得那辆fcr让我在一个月内减掉了好多斤，脸也瘦了人也帅了。但后来没有坚持下去，车也由于占空间直接半价出掉了，后来十分后悔。过了得有至少五六年，当我再次意识到得重新采用自己喜好的方式锻炼的时候，我的体重已经来到了70多公斤。于是我的第二辆公路车，捷安特fastroad sl1就来了。
但实际上，当时没能听从朋友建议一步到位换弯把公路车真是一个错误的选择，再加上大致根据身高腿长随意进行的车辆设定，让中年骑行的体验始终不能舒适，尤其手腕手指酸痛麻木这样的情况让我逐渐丧失着骑行的乐趣，而个人的喜好也在不断了解了一些公路车基本知识的过程中发生着变化。最终，又过了一年多后，也是赶上了由于疫情原因过分火热的骑行市场，在近原价出掉了fastroad之后，作为一个弯把公路车新手，自组一辆符合自身审美又别致的弯把公路车的想法开始实施，此时我的体重已经来到了79公斤。
自组部件选购简述
● 车架：SPECIALIZED TARMAC SL7 R10
（备选：TCR、SL8、Supersix EVO LAB71/高模、V4RS）
PASS流程：遇事不决准备TCR→听取建议先fitting（为了科学锻炼只能不锁鞋先fitting，先把最适合当下身体条件的stack/reach和车把相关的核心参数定下来）→得出结论TCR几何对我来说略过激进，TCR pass→之前平路均速不超过23，完全不配顶级车架，再加上SL8管型和头管严重不符合审美，SL8/LAB71 pass→个人十分中意纯黑V4RS低调华丽几何完美，但老婆甩来一句“哎还想留点闲钱旅游呢”，直接pass（附带着轮组套件等一步到位的想法直接破灭）→超六高模24款黑色亮光磨砂渐变和黑黄配色丑爆，新款涂装杳无音信，PASS。
确定SL7型号后，涂装方面坚持个人淡雅喜好不烂大街原则，选择了2023年中上市的Expert晨雾白涂装拆车架（车价不单售），巧合的是一位本地萌新骑友在购入此整车后落地5公里即在车店下定SL8 S-WORKS花棉袄涂装，原车车架以外部件直接全数换上，SL7车架折价当场拆车转让，过程十分完美。
● 套件：Shimano 105 Di2 R7170
最清爽的全内走线选择，电变性价比之王（购入价五千出头你敢信），直接跨过机械变速时代，预计今后两年各家变速还得降价。
● 轮组：Roval C38
预算限制，加之入门过渡，直接选择闪电原车搭配型号，并且为了静音，特意选择了店里库存18T DT350版本，配合turbo pro入门胎，先踩起来为重。
● 车把：MOMODESIGN SystemBar R-One
车把作为骑行者能最频繁注意到的部件，必须颜值拉满，当时中意超六的原因也在于此。所以一众一体把直接PASS，来个佳能戴尔和闪电混搭，效果出奇的好。
● 腕组垫圈：SL7转Supersix EVO 3D打印
扭矩家定制承接垫圈，严丝合缝，转把毫无剐蹭。接下来要做的就是腰背力量和柔韧上去后减垫圈了！
● 把带：Paloma PU+EVA
淘宝百元内，手感一般，颜值不错（实际锻炼初期估计下把位的机会很少很少）。
2024锻炼目标，平路均速25！祝大家新春快乐！
感谢分享,好车!! Wolverine 发表于 2024-2-22 20:21
感谢分享,好车!!
感谢支持！ 最喜欢的车架和颜色！ 最近也在心动中, 恭喜入爱车 binjie0085 发表于 2024-2-22 21:53
最喜欢的车架和颜色！ 最近也在心动中, 恭喜入爱车
赶紧寻摸！天暖和了就要涨价了[流泪] gush2 发表于 2024-2-22 22:27
赶紧寻摸！天暖和了就要涨价了
非常牛逼，整车下来 最后多少钱？？ qp6g3o 发表于 2024-2-22 23:27
非常牛逼，整车下来 最后多少钱？？
三个多点，差不多了 momo弯把好评啊！
插句题外话：SL7的产地都干到柬埔寨了？我以为越南就够离谱的了。 恭喜喜提 NameBTaken 发表于 2024-2-23 08:34
momo弯把好评啊！
插句题外话：SL7的产地都干到柬埔寨了？我以为越南就够离谱的了。 ...
看到这个我也惊讶。柬埔寨居然高端车架制造都能承接了 很快你就会不满足现状的
所以我干脆就轮组直接上了ERC1100附带DT 180
还有Sram Red eTap AXS大套
其他能是Sworks的全部都是Sworks的配件
以后就单换一个Sworks车架就好，想要Roubaix
架子我倒是一般性。。。 有几个潜在的坑lz要注意一下
1. 闪电架子，用第三方的钛合金螺丝，如果发生售后问题，你和车店不熟的情况下，可能会存在扯皮；
2. 这个HSCER的国产陶瓷中轴，轴承有个套，用一段时间后会有旷量，本地大量出现。建议要不就shimano的，要不就直接CS的；
3. 3D打印的把立转接垫片，安装的时候严丝合缝，但其内部结构不坚实，用一段时间也可能会出现虚位和旷量，得重新压紧。
NameBTaken 发表于 2024-2-23 08:34
momo弯把好评啊！
插句题外话：SL7的产地都干到柬埔寨了？我以为越南就够离谱的了。 ...
是，但据我了解，闪电崔克这些基本上都是在国内几个厂做完，到外面二次加工，然后就成了进口货再回来。。原因你懂的，现在只有极少数品牌是纯进口 kevinsf21 发表于 2024-2-23 09:20
恭喜喜提
感谢支持！ forevasong 发表于 2024-2-23 09:32
看到这个我也惊讶。柬埔寨居然高端车架制造都能承接了
其实都是国内的几个台资大厂代工的，东南亚，欧美搞个中转仓，卖“半成品”落地后加工变“成品”，也就是洗产地，我看B站有业内人士讲 DeathStyle 发表于 2024-2-23 11:10
很快你就会不满足现状的
所以我干脆就轮组直接上了ERC1100附带DT 180
鲁贝应该更舒适一些，眼下我得先练起来，速度上去了想要升级了到时再说吧[流泪]都是钱哈哈 prof.su 发表于 2024-2-23 11:24
有几个潜在的坑lz要注意一下
1. 闪电架子，用第三方的钛合金螺丝，如果发生售后问题，你和车店不熟的情况下 ...
感谢大佬提醒！尤其中轴和转接垫片，后续我重点关注下。是不是出现框量了应该已经可以明显感觉到了？压紧后就没问题了吗？ 很帅很帅 gush2 发表于 2024-2-23 11:52
鲁贝应该更舒适一些，眼下我得先练起来，速度上去了想要升级了到时再说吧都是钱哈哈 ...
我拼下来是接近5个，带wahoo码表速度计心率带+Sram原厂的功率盘带踏频+Sworks水壶架
你没看错，水壶架都是Sworks
Sworks水壶架迷之昂贵 25起步🤣，加油 蛮均衡的搭配 就是这把带的颜色有点太跳了 gush2 发表于 2024-2-23 11:56
感谢大佬提醒！尤其中轴和转接垫片，后续我重点关注下。是不是出现框量了应该已经可以明显感觉到了？压紧 ...
头管垫圈的旷量可以勤检查一下，理论上重新压紧就行；中轴不行，我一开始也是用的HSCER，用了1年多一点，异响和旷量明显，轴承上有个垫圈肉眼可见的磨损变形，我直接换了CS。 Autobahn 发表于 2024-2-23 13:30
很帅很帅
感谢支持！ Mojito 发表于 2024-2-23 17:08
蛮均衡的搭配 就是这把带的颜色有点太跳了
哈哈，实际看着还行，照片有点过了 prof.su 发表于 2024-2-23 18:47
头管垫圈的旷量可以勤检查一下，理论上重新压紧就行；中轴不行，我一开始也是用的HSCER，用了1年多一点， ...
好的，感谢提醒！ gush2 发表于 2024-2-23 21:27
哈哈，实际看着还行，照片有点过了
这配置 白色把带YYDS 很帅！我跟楼主类似经历，现在也准备重拾回公路车作为好天气通勤和锻炼选择。
这块入门，如何选车架，以及各种组件有比较好的接触了解方式么 Evalyn 发表于 2024-2-23 21:59
很帅！我跟楼主类似经历，现在也准备重拾回公路车作为好天气通勤和锻炼选择。
这块入门，如何选车架，以及 ...
入门的话，可以看B站，有个叫Re1kA的UP，讲车架、配件等都很细，可以慢慢了解 好车好配置！ gush2 发表于 2024-2-23 23:17
入门的话，可以看B站，有个叫Re1kA的UP，讲车架、配件等都很细，可以慢慢了解 ...
感谢！关注了解下先
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