titus！！！
z1yang 发表于 2024-3-3 21:41
大佬家里居然这么多自行车！！ 话说这轮胎不会老化吗？
在室内遮光的条件下,加上自行车的自身重量不是很大,而乳胶含量是大于汽车的.我家里有对马牌的光头胎.在家扔了快12年了,一点老化的迹象都没有
大佬好以前的车和配件真是一半工艺品一半配件
tssfpy 发表于 2024-4-12 21:11
大佬好以前的车和配件真是一半工艺品一半配件
一代人有一代人的喜好，我现在每两年也买一台新车，就是觉得没啥留着的必要，骑过半年，过了新鲜期就处理了
可能也是参杂了个人感情吧。还有个就是喜欢那种能自己在家动手就能收拾的车，现在车子的集成度太高了，收拾起来反倒没有以前简单。
去年看环意，换轮组需要技师拿着电钻拆桶轴，上轮子还要对齐碟刹安装口。哪像我们当年，快拆一掰开就好了。
brucehao 发表于 2024-3-8 08:58
在室内遮光的条件下,加上自行车的自身重量不是很大,而乳胶含量是大于汽车的.我家里有对马牌的光头胎.在家 ...
我大概有40台车，具体多少没有数过，反正我是没时间去管每一台的轮子是不是有气。不然一台车3分钟，每次回家打气都要两小时，打完气手臂都不是自己的了，没法撸了
qwsthe9xy 发表于 2024-3-5 21:39
titus！！！
这台车我都不知道该怎么去讲他的故事。
太精致了。
每次摸他，比摸黑丝还带劲
allanwalker 发表于 2024-4-12 21:29
这台车我都不知道该怎么去讲他的故事。
太精致了。
每次摸他，比摸黑丝还带劲 ...
能这么比喻 那是真带劲了[傻笑]
tssfpy 发表于 2024-4-12 21:38
能这么比喻 那是真带劲了
你看是不是这么个意思
allanwalker 发表于 2024-4-12 21:54
你看是不是这么个意思
这确实带劲 还是网的
allanwalker 发表于 2024-4-12 21:29
这台车我都不知道该怎么去讲他的故事。
太精致了。
每次摸他，比摸黑丝还带劲 ...
[傻笑]一个倒闭的厂子，没什么好讲的（毕竟根本买不到我的尺寸+我喜欢的几何）
qwsthe9xy 发表于 2024-4-20 23:07
一个倒闭的厂子，没什么好讲的（毕竟根本买不到我的尺寸+我喜欢的几何） ...
现在模具转荷兰一家公司了，可以定制。不过也没啥意思了
洗尽铅华始见金，褪去浮华归本真。
能分享一下上海的避震器大师联系方式吗？
我有一只老fox想改行程，找不到配件，可能要高手diy一个
本帖最后由 fred_yang 于 2024-5-28 15:59 编辑
楼主应该是业内大佬了吧。能收得一代经典还有如此神的改造升级技能，看得流口水。
终究还是趁年轻，尽情折腾去享受自己的爱好、以自己喜欢的爱好为职业，方为真幸福。
本帖最后由 fred_yang 于 2024-5-28 15:20 编辑
佳能戴尔可以说是北美自行车业创新的鼻祖吧。super v系至今近乎30年了，但架构和技术影响深远。V 3000的high pivot后悬挂设计，开一先河。DH速降历史上传奇车型Devinci的Big-bang，就是这种悬挂吧，后来加拿大传奇车手 “Chainsaw”Smith，驾驭Devinci的Chainsaw DH展开了疯狂模式（该人在2007-2013年间的20场ews耐力世界赛和dh赛中获得前三，其中10次是冠军）。现在崔克得salsh，也是high pivot（但细节升级得很好）。马林和玻璃钢合作，获得德国设计与创新奖（Design & Innovation Award）、World of MTB金奖的Wolf Ridge，应该也是基于high pivot的。
可以说，拥有这样一辆车，就是手握一段铿锵的历史。