全地形耐力车-TFSA JH37
本帖最后由 Narsil 于 2024-3-19 18:05 编辑起因是去年气动车骑伤了，腰疼。就打算换个耐力车，原定是defy 斯特拉4000en跟鲁贝sl8选一个，后来朋友说都耐力车了，不如选个瓜车，我是嫌弃瓜车货架孔太丑，然后发现了tfsa这款车架。这车架官方叫城市越野公路，也能算瓜车，就是没货架孔（真的一个都没有，连前叉挡泥板支架都没留孔[晕倒] ）胎宽最大42C，装35C左右的光头胎也不会太丑，重量也还可以，56CM的车架大概1200G，在瓜车里算是比较轻的。然后还支持定制涂装，关键还便宜啊，三色渐变300¥，别的牌子170$[偷笑]
车架确定了，变速的话电变不用想。蓝图新出的电变先试试水，牙盘链飞肯定SHIMANO，然后为了HG+就上了UT12速。轮组是朋友推荐的，瓜车厦门碳自编，结实耐操。具体的看图吧
慢慢到货，部分零件称了下重
车架看了下做工，头管看碳布还是比较平整的
开始装车
装车碰到了点小问题。车架下叉内走线的开孔小了，没法过电变的接头，无奈直接把电变线剪了，穿完再接回去[狂笑]
不带锁踏水壶架正好8KG
看看这性感的方管[傻笑]
装完出门溜腿[傻笑]
谢谢观看！
俗话说得好，瓜车不爆改，不如推下海。开始改造。首先坐垫换了，MODELX是个好东西，就是跟我屁形不太搭，而且有点重，换了个碳轨。然后我这边全是大平原，压根用不上双盘，直接拆了前拨换单盘
44T单盘拉11-30T飞轮，突出一个绵密[偷笑]
买完坐垫发现碳轨还需要一个转换座，就先放着了，继续溜腿[偷笑]
先改造到这，接下来也没啥好换的了，再换就是换车架了[恶魔]
这车骑起来几何确实很舒服，腰一点都不累，碳架配合40C的真空胎，滤震真的没的说，碳轮起脚很轻松。最出乎意料的是蓝图这个电变，变速虽然没有SHIMANO快，但也够用，改单盘后除了最大跟最小飞，链噪都非常小。缺点是40C的宽胎，胎噪有点大，就算是地中海胎，滚阻也比公路胎大很多。然后就是车架毫无气动可言，像今天这种4级西北风逆风，30巡航都得200W[生病]
骚气的车车，哈哈 渐变真骚啊 骚气的渐变粉紫 半瓜半瓜 真是骚气 瓜车看起来舒服，公路太细山地太粗，瓜车正好[偷笑] 性能如何？？ 这车架管型怎么看怎么像是一个做山地的人被老板按着脑袋画的公路图纸 漂亮的车车 漂亮的车车，能说说价格吗[狂笑] 难得看到一辆TFSA没贴S-WORKS和cancanneed贴纸的[傻笑] 潮流等于金钱 发表于 2024-3-20 10:32
难得看到一辆TFSA没贴S-WORKS和cancanneed贴纸的
哈哈哈哈看到这条评论我没崩住[狂笑] 第一次看到TFSA车架测评，必须顶一个！！！ 潮流等于金钱 发表于 2024-3-20 10:32
难得看到一辆TFSA没贴S-WORKS和cancanneed贴纸的
就是没logo才买的tfsa，过两天有空打算把曲柄logo都磨了[傻笑] 外胎有点宽了，窄一点更好 snowsteed 发表于 2024-3-20 12:13
外胎有点宽了，窄一点更好
没有哦，这车架最大支持42C的齿胎，实测能上45C光头胎，我装40C的胎左右还各有5MM缝隙[偷笑] 热辣滚烫啊 Narsil 发表于 2024-3-20 13:58
没有哦，这车架最大支持42C的齿胎，实测能上45C光头胎，我装40C的胎左右还各有5MM缝隙 ...
可能是没看习惯吧？ 我猜的。
而以我的审美来看，太帅了！再宽一点都可以。
简单，粗犷！ 只有我定个车架要他留着tfsa的logo吗 车车不错，给娃哈哈一个好评 爱尔特夏 发表于 2024-3-20 10:16
漂亮的车车，能说说价格吗
整车下来1.3的样子，基本全国产货 这颜色，真的骚啊~~爱了爱了
没有全包挡泥板都没不好骑 配色挺好看的，蓝图好用嘛？ 没想到咱这论坛还有TFSA，我也想组一辆 外露的走线 还能再优化优化吧[偷笑] sogdaoju 发表于 2024-3-24 09:53
外露的走线 还能再优化优化吧
整不了，这车架刹车线只能走这两个孔位 Hesung 发表于 2024-3-21 14:04
配色挺好看的，蓝图好用嘛？
变速慢了点，比机械强，比不上ut电变。档位微调很好用，调完后非常精准 Hesung 发表于 2024-3-21 14:04
配色挺好看的，蓝图好用嘛？
刚发现的问题，出门还有一半电，回来就这样了，不知道还能撑多久
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