我未来的理想是买一台问界M7
本帖最后由 sunmilo 于 2024-3-29 16:24 编辑大家好久不见，标题只是开个玩笑，宝马5系开了三年，但是去年儿子小学毕业，考入了我们本地的重点高中，一下子打乱了我们的计划。
这下每天接送两次，总路程达到了30km，加上自己开开和周末出游，平均每天的里程达到了50km。每个月的油费超过了2000。
加上接送时在校门口的等待，冬冷夏热，决定换电车。转了一圈刚好新M7发布，作为花粉在9月30日下定。等待了两个多月，塞力斯赔付了7200之后，12月提车。
之所以等到4个月后才来发帖，是因为提车时智驾还没有开通，在我看来当时的M7还不能算完全体，3月初终于开通了全国无图智驾，也跑了一趟250公里的高速，可以综合谈下感受。
外观篇：
https://www.bilibili.com/video/BV13K411e7Wj/?spm_id_from=333.999.0.0&vd_source=bef2ae0a5075de94e8aad8bc228c61bf
总体感觉：敦实。
刚一看到问界M7，第一眼就感觉我靠这车有点丑，然后再仔细看一眼，确实平平无奇。这是啥感觉呢，我想了半天，对了就是第一次看到余大嘴同志的感觉，第一次看到觉得这位同志长的确实一般。但是架不住日久生情啊，现在看看余总，也挺习惯了，偶尔还会觉得有点男人味。
问界M7也是这样，我现在越看越觉得不错，特别是从前面斜45度看过去，配上他5米多的尺寸，还是有点霸气的。而且我感觉对M7的审美和年龄成正比，似乎年龄越大，越觉得这个车端庄大气，总的来说，属于耐看型吧。
内饰篇：
内饰总体属于居家风格，比较温馨，我选择的是琥珀棕，用料感觉不错，但是设计感不如理想。
中间的这块屏幕素质不错，基本承包了我等待和智驾时看抖音和B站。
前档大面积的植绒点个赞，我上一辆宝马5系是那种钢琴烤漆，遇到阳光角度不对时能闪瞎眼。
门板是仿木饰面+全皮包裹，门四周也是全部贴满厚实的胶条。现在国产新能源已经卷到天际，大家都差不多，甩当年的合资品牌两条街。
主驾驶可以直接操作副驾驶位，好评。
后排空间巨大，地板纯平，如果说理想L7的空间打100分，那问界M7大五座也能打到95分，说新M7空间差的都是水军。
后排角度有电动调节，好评。
后排同样通风、加热、按摩标配，可以通过中央扶手的液晶屏操控，底部还有两个typec充电口，现在国产车的配置是真高，这些功能放到我当年的宝马上，不加个2w拿不下来。
后备箱空间同样巨大。
底部还有个隐藏暗格，可以放一些私密物品，气撑好评。
尾箱提供了12V120w的供电，适合外出露营使用。
驾驶篇：
https://www.bilibili.com/video/BV1w64y1T7yu/?spm_id_from=333.999.0.0&vd_source=bef2ae0a5075de94e8aad8bc228c61bf
首先申明，我不是什么专业人士或者车评人，只是一个15年驾龄20万公里的老司机，我所有的对比都是和我之前开的宝马5系。
问界M7的定位是一辆中大型家用SUV，我觉得脱离了这个定位谈驾驶都意义不大，对于一辆SUV来说，我觉得是否好开，开的舒不舒服是最重要的两个维度。
第一点，问界M7我觉得是一辆开起来非常轻松的车，双电机加速很快，转向也很轻盈。虽然是一辆大车，但不会有开船的感觉。过减速带没有那么硬，但转弯时的侧倾比我的5系还小，对你没听错，这应该是可变阻尼悬架的功劳。高速过桥和路结合面产生的抛跳也能很快拉住。至于很多人说的刹车点头，我倒认为问题不大，我习惯了节能模式后很少用刹车，而且三周开下来也逐步适应了M7的刹车控制。
第二开起来的舒适度，我觉得M7这块应该是拉满了，空间很大，座椅很软，通风加热按摩和HUD配齐，华为的智能座舱毋容置疑的第一梯队。另外，360全景和自动泊车的实用性很强，我之前也试驾其他一些品牌的新能源，看配置也挺高，但实际一试驾，就会发现360全景模糊卡顿，自动泊车限制很大，所以我们不能光看配置，好用和能用还是有很大差距的。
当然也不是说M7就是一辆开起来完全没有缺点的车，一个转弯半径过大，另一个转向拨杆手感不好，我觉得都是可以改进的地方。
智驾篇：
这应该是华为的护城河，对此我的评价是：遥遥领先！
https://www.bilibili.com/video/BV1Fx4y1S7kj/?spm_id_from=333.999.0.0&vd_source=bef2ae0a5075de94e8aad8bc228c61bf
刚刚更新了3391和华为正式推送的全国无图智驾，去了一趟宁波，全程240公里，除了进出收费站零接管。目前华为的智驾能力到底如何，我用下面四个场景给大家介绍，请大家自行评价。
第一个是无标线左转，这个十字路口刚好在高架桥下面，地面没有标线，路口有桥墩啥的也比较复杂，问界准确识别了直行绿灯进入待转区，左转灯亮起来后顺利完成了左转，速度也不慢。
第二个是高速匝道汇入，问界在汇入前很自然的提速，遇到前方大车开始减速跟随并伺机变道，在确保安全的情况下顺利变道最左车道。
第三个同样是高速匝道汇入，在发现大车速度过慢后问界决定提速超车并入，整个过程非常丝滑，真的标准老司机的开法。和前一个场景的策略比较也很有意思。
第四个是城区右转，遇上上人行道的电瓶车和行人，问界礼让了电瓶车之后，和等待的行人博弈一会会决定通过，而没有一直停车等待。
成本篇：
https://www.bilibili.com/video/BV1Kc411b7Q1/?spm_id_from=333.999.0.0&vd_source=bef2ae0a5075de94e8aad8bc228c61bf
城区使用就是纯电车，按每天50km的用量差不多冬天2天一冲，现在春天3天一冲，成本是用油的1/10。高速选燃油优先，7-8个油。
总结：问界M7是一款适合家用的SUV，智驾系统的出现，极大的减轻了高速负担和突发事故，那个夜间高速130时速避让行人的视频绝对让人印象深刻。最可怕的是，现在也许是华为和其他厂商智驾差距最小的时候。
恭喜孙总入手好车 遥遥领先 老板有钱人 小学毕业考入重点高中，确实打乱了计划[恶魔] jy02984721 发表于 2024-3-30 09:00
小学毕业考入重点高中，确实打乱了计划
学习无锡天一搞少年班，直接从小学选拔，2+4，初中两年+高中4年 恭喜恭喜啊 sunmilo 发表于 2024-3-30 09:03
学习无锡天一搞少年班，直接从小学选拔，2+4，初中两年+高中4年
小孩厉害了！ 现在也许是华为和其他厂商智驾差距最小的时候 市区和高速 隔音相对525怎么样？ 本帖最后由 steaklife 于 2024-3-30 09:33 编辑
你的5系3.0的？我某合资品牌2.0T 一年2万多公里，一个月油费也就1200左右啊，难道一路很堵很堵？ 不过恭喜楼主孩子进入重点学校，这个才是你换车的动力。 车不牛13，楼主儿子牛13了，羡慕。
不得不说大电池的油电混动真好，在城市用电便宜，外出加油没续航焦虑，也就是纯保养没纯电省 对于我个人而言，鸿蒙车机有一个不喜欢的点，就是把大片位置让给了一个壁纸…………不如显示地图来的实用 千年伯爵 发表于 2024-3-30 09:20
市区和高速 隔音相对525怎么样？
感觉差不多，低频噪音m7差一点。定量分析已经送去浙江宁波nvh实验室测试，等郑博士出报告 steaklife 发表于 2024-3-30 09:28
你的5系3.0的？我某合资品牌2.0T 一年2万多公里，一个月油费也就1200左右啊，难道一路很堵很堵？ 不过恭喜 ...
我是2.0T的，但都是城区驾驶，所以油耗比高速要高很多 LZ第一句话就给我整不会了...小学毕业考入高中真的是爽文男主了[吃惊] 这车最值得的就是华为的智驾，相当可以！ 恭喜孙总！话说我也给孙总这台车贡献了一颗螺丝钉？[偷笑] 恭喜喜提爱车，华为的“遥遥领先”可不是浪得虚名[傻笑] 恭喜喜提爱车 我觉得这车的外形太丑了，看起来又蠢大又笨。是在欣赏不来 少年班能避开就避开这个在三十年前就亲眼看过经历过基本是就成才一两颗而已其余都是炮灰当年小学优选 5 年实验班 筛选直上高中高中三年参加高考 最后成材很低 娃 该早恋时就早恋 该学习时就学习一切拔苗的行为都是不可取。
华为智驾其实就是比正统l2+再激进点但还是不符合L3法规 更谈不上L4手始终不能离开方向盘在现阶段智驾都是小白鼠阶段还没完全成熟，成熟就是法律允许合法脱手防线盘 tjsh2000 发表于 2024-3-30 14:00
我觉得这车的外形太丑了，看起来又蠢大又笨。是在欣赏不来
就与大众丰田一样明知道高情商叫成熟低情商叫老气横秋但国内就是会有一批很大群体喜欢这种中庸设计。 截至目前看到的对m7外观的评论里，没有比您更描述的更贴切的了，余大嘴哈哈哈哈哈哈 不错，遥遥领先，恭喜 sunmilo 发表于 2024-3-30 10:15
我是2.0T的，但都是城区驾驶，所以油耗比高速要高很多
原来如此，拥堵路段确实油耗吃不消 无锡大佬 厉害厉害 看文章我就想说 考上了天一？ 真车主、实际场景测评。
很赞。 理想车主平生最大的理想就是能把自己手中的二手理想以一个理想的价格卖给想以理想的价格买到的二手理想车的买家以实现自己的理想