日本中部（北陆）小众旅游路线8日游（北陆升龙道之旅）
本帖最后由 Yuan0731 于 2024-8-19 08:56 编辑前言
已经接近6年没有出过国门了，因为一些已知的因素导致一直无法出行，这次正好赶上樱花季，做了个背起包出发的决定！
本次行程也安排得比较充实，但是从劳累的角度来说，其实相对来说还可以，也适合带家人出行。本次形成遇到的大陆国人不多，欧美人和台湾朋友占了95%。很适合原汁原味的体验自旅。比起东京、大阪、京都的下饺子旅行，感觉风景更多还是人少才好，更多的是人文的体验和回归旅行，所以也希望这条路线能让人感受到真实的日本。
这篇攻略就用照片回顾一下这条相对小众路线吧，希望给到参考。流水账日记，希望喜欢~
日程安排
D1：天津飞名古屋中部机场（名古屋市内逛吃）
D2：名古屋（本想捕樱，结果天冷p都没开换成打卡市内景点了）
D3：金泽
D4：富山
D5：高山
D6：下吕
D7：名古屋
D8；从名古屋回北京
本次出行的摄影设备：
1）Sony A7CR+2070 F4+FL预设
2）Dji Osmo pocket
3）拍立得11
D1 出发
由于樱花季的票是在太贵，也是临时起意出发日本去看樱花（从来没在樱花季去过想了想还是要去看一次的！），由于北京直飞的时间要不然就是吉祥要不然就是东航，整体价格还是太贵，所以决定从天津出发，早上8.20的天津航空去名古屋。
天津滨海机场这个出港排队是真的离谱，第一次办理值机+安检耗时1个小时30分钟。
到达名古屋中部国际机场，到达前连下三天雨，正好当天变为了多云。
名古屋中部国际机场的线路指引非常清晰，如果是英语不好且不会日语的国人也可以通过文字的方式顺利抵达。
值得一提的是，名古屋过关也非常丝滑，相较于同期大阪2小时东京2小时的过关长队，名古屋这次入境从落地到过关全程用时不超过30mins，天津过关和名古屋过关全程自助，仅入关审查必须走一下人工，起到核验的作用，机场的工作人员也十分专业。
过关后从T1国际出来后，直接就是名铁线的进站口，对于换乘载具进室内或者其他地方也是十分方便，类似于虹桥的同站址衔接。
接下来就是买票，对于日本的票务系统，后面的帖子会详细说一下日本双票制国家的购票逻辑（自己对日本双票制度的理解，其中包括对一般车、准急车、特急车、全车特别车、指定席、自由席的理解）。
需要注意的是，建议自助机买票，如果是人工买票，只能是Cash Only，如果不会日语，也建议直接用google map给售票人员看你要到达的车站，这样他会给你对应出乘车卷。
进站到对应站台等车。
这次订的酒店住在伏见駅（酒店名称：Henn na Hotel Express名古屋伏见(Henn na Hotel Express Nagoya Fushimi Ekimae)）。酒店位置距离名古屋駅只有东山线地铁一站的距离，同时也因为这个酒店相对来说比较便宜，这次出行主打的一个自我节约好钢用在刀刃上。
但是如果让我推荐的话，个人建议还是住在名古屋駅最方便，其一是因为东山线地铁的线路比较老，从携带行李的角度来说，上上下下等直梯有点不方便，而且部分车站是双岛，而非国内常见的单岛站台，如果要是找出口的话可能大概率会出现需要从一侧站台拎着大包小包去到另一侧站台再出站的情况，相对不方便。
第二个推荐住的地方就是荣，因为无论是地段还是购物还是晚上觅食，相对来说都是最方便最繁华的地方。下图是名古屋地铁线路图
到达酒店
晚上预定了名古屋著名的鳗鱼三吃，放下行李直接开go（需要注意的是日本几乎所有的酒店都是下午3点Check in，到早了也不能进去躺着去，所以需要把握好时间）路过的街边小公园
出门扫街
由于名古屋连下三天雨，天气凉，樱花几乎都没开，依稀一两颗刚开
日本名古屋比较有名的吃的就是“鳗鱼饭”、“炸猪排”和乌冬面，我们第一天去的时候是提前预定的鳗鱼饭，预定的方式可以通过官网、tablecheck或者一休，但是这家也支持walk in，所以可以随缘比较不错。预定的这家鳗鱼饭是”炭焼うな富士”
这家比较有名的就是“鳗鱼三吃”，所谓鳗鱼三吃就是三个吃法：第一吃：以鳗鱼饭为例，第一吃是吃食材最本身的美味，将鳗鱼和饭成入碗中一起品尝（直接吃（纯纯脱裤子放P））。第二吃：在鳗鱼饭上撒一点小料，如葱花和芥末等，感受一下不一样的滋味。第三吃：在鳗鱼饭上倒入茶汤，配合着小料的香气，鳗鱼的油脂也被高汤激发出来，解腻提鲜。
整体来说感觉拌芥末的更好吃一点，这家推荐体验。店员在操作鳗鱼，上面有个牌牌写着“正在终结鳗鱼的生命”（怪吓人的。。）
吃完之后第一天也就差不多了，街溜子了一下，拍了一下名古屋站周围的夜景。
之后Day1结束。
D2 名古屋室内+木曾川第二天的行程本来打算是去东山动植物园，但是由于名古屋前几天一直下雨导致樱花花期延后了，查询花期推荐使用日本官方的这个（但是其实也不是很准，具体问题具体分析需要）。
因此当天的行程进行了调整，修改为了：大须观音-大须商业街-名古屋中央电力铁塔-荣-木曾川（樱花难民收留地） 早上出发，名古屋久违的晴天。之后出发去大须观音，从伏见过去1站地铁，很近，也可以选择步行。
之后从大须观音参观完，就串通去到后面的大须商业街街边的小神社
从大须溜达出来后，就坐地铁直奔名古屋地标中央电力铁塔，正好今天能见度好，上去看看
登塔到顶层观览台
整体看上去名古屋不像是东京大阪高楼林立，相反的是名古屋相对来说更加“宽松”城市规划也相对方正（地铁的布局也和北京地铁很像，“2号线+1号线”）。不得不说70焦段真是万金油。下来后往荣的方向走，打算提前买点东西，由于当天名古屋直接干到23度，部分樱花也当天开了。路边的樱花：
荣周边吃的比较多，因为是全名古屋最繁华的商业中心，我们吃的是一家白鸡拉面，由于是白汤的，所以会感觉有点腥味（也可能人家就爱吃这个鸡味），这家建议避雷，一般般。吃完饭后简单购物了一下，之后就从名古屋站出发，坐JR直奔尾张一宫，去木曾川。
虽然是JR，但是这趟车实际上是全车自由席，因此从双票的角度来说，只需要一张乘车卷即可，我们直接通过suica卡上车，也没有买席位票，比较丝滑的乘坐，到了尾张一宫后，出站在门口的巴士站台等11路公交车，这趟车1个小时一班，所以准备计划坐车前往之前一定要先根据这趟公交车的发车时间反推计算好到达尾张一宫JR站的时间，否则即使到了也要干等1个小时，切记。到木曾川，一开始找错了地方，去到河堤上去了，实际上木曾川樱花堤是在体育馆后面的公路上。
木曾川作为几乎全日本中部+近畿最早满开的地方，也成为了收留这几天大阪、东京、京都的樱花难民的地方，难得的满开+完美景色。随着天色变暗，天空也逐渐泛蓝，傍晚的夜樱更加独特静谧
由于体育馆前的公交车1个小时一班，我们坐的当日最后一班车回的尾张一宫站，否则的话就要步行半个小时去木曾川JR站回名古屋了。到名古屋后，去预定的马喰一代East名古屋站店吃饭（这家可以通过google map预定，我是提前1天捡漏的预定，晚上9点吃，由于这家店比较火建议如果想早点吃或者好时间段的要提早几天订位置），这家也是这几天行程中最贵的一顿了，A5和牛11级的飞騨牛，总共花了4万6的日元，合算人民币将近2300块了（晚间菜单会比午间贵，所以如果要去吃的话推荐预定中午，相当于直接打5折，心在滴血！！），心疼是真的心疼，但是也是好吃的，只可惜觉得有点太腻了，我个人还是喜欢后面在飞驒高山吃的A5飞騨牛。
吃完后也接近11点了，溜达回酒店，D2结束。
D3 从名古屋出发去金泽
从名古屋出发去金泽，由于令和6年3月16日北陆新干线的开通（正好赶上日本新开高铁你敢信，日本JR调图了我服了），原先从名古屋直达金泽的JR白鹭正式结束了自己的本务使命，现在终点是到米原，因此本次行程需要在敦贺站换乘北陆新干线。那么接下来就不得不提一下日本很有意思的双票制玩法了。我们当天由于不清楚这个底层逻辑，直接在名古屋站刷Suica上的JR白鹭，本想去自由席接着gogo，但是发现全车没有自由席，就随便找了个座位坐下了，结果果不其然，乘务员来找我们补票了。结果很逗的是他给我们补了一张从名古屋到金泽的特急卷，并且告诉我们要在敦贺时候刷suica出站，凭纸质特急劵去找新干线的站务换票。结果到敦贺后，我们换票后依旧进不去站，弄了半天又补了张乘车卷，这才正式进站上车。以为浪费钱了买重了票，实际上不是。具体请看下面双票制分析（可能会比较绕，耐心看完）： 一开始我很费解为啥这个人会给我补票名古屋到金泽，因为JR白鹭根本就不到金泽，里外里是不是多收我钱了，实际上不是的。日本的双票制是分开的逻辑，即“乘车卷”，这个票的价格是意思是你具备从A到B移动的资格，具备此资格需要花费的费用会在乘车卷体现。而“特急卷”可以理解为“缩短时间的费用”或者“指定座位的费用”，即你需要快速到达目的地的资格的费用体现。JR白鹭是全车指定席，恰巧新干线也是全车指定席，所以也就意思是说，乘务员给你补了一张从名古屋到金泽的端到端的“座位/指定席”的票（因为你没得选，必须要买座，站票不存在的），而Suica让你具备了从名古屋到敦贺的“移动资格”，suica收的钱是“过路费/高速闸机费”，而“特急卷”这次收的是“席位钱”，因此实际上乘务员是给了你全程特急的资格，因为他不清楚你接下来会用什么方式获取从敦贺到金泽的移动资格。恰巧目前北陆新干线不能刷suica乘坐，所以需要终结掉suica行程后重新买“乘车卷”，获取从敦贺到金泽的“移动资格”，这段需要你自行在解决，什么时候移动，你说了算，你自己搞定乘车卷就好了，到时候凭“特急券”换取对应车次的席位就好。以上是日本的双票制的解答和个人理解，日本人是个单线程人，他们逻辑不像咱们国内单票制的玩法，就是一张搞定，他们自由席、指定席、特急、准急都是嵌套逻辑的基础，因此搞清楚双票制的意义就会让你在过程中更加轻松的购票和移动。 经过了一番折腾（这也是最累的一段认知理解），总算是买了新干线乘车券，终结了Suica移动行程（名古屋-敦贺），用特急券换取了新干线的指定券（座位卷） 下图是JR白鹭上的庆祝3.16北陆新干线的开通广告
北陆新干线（敦贺-富山）运行时速250km/h，约90%的车次都是由“剑”号执行任务。
到达金泽后，我们选择酒店在香林坊，由于香林坊是在金泽几乎90%景点的中部，通过步行的方式可以逛到各个景点，因此也推荐住在香林坊，要不然就是住在车站附近。这两个位置是最好最方便的。金泽的行程地图如下。
酒店选择是：KOKOHOTEL金沢香林坊行程路线：尾山神社-近江町市场-金泽城-兼六园-美术馆-小狗神社
金泽由于在北陆且靠海，明显比名古屋冷很多，原先名古屋已经衬衫一件就ok了，金泽需要额外加软壳（还有点小冷），当地13度。放下东西后就顺着路线先去尾山神社，路上非常的寂静，这里欧美旅游团比较多，街上主要都是欧美人，大陆人非常少，沿途几乎没有碰到，一部分亚裔就是台湾朋友和香港朋友，剩下就都是当地人了（很多都是日本其他地方来金泽旅游的本土游客）。
对于金泽的市内游览，强烈建议来近江町市场，非常适合逛吃和感受当地特色，里面有咖啡馆、烘焙店、甜品店、日料店、寿司店、海鲜摊位、杂物百货、水果、饮品店、生啤店等等，非常丰富。在这里可以品尝到北陆的特色水产和当地的小吃饮品，包括红豆大福、金箔咖啡等。
逛完市场就顺着市场出去走到金泽城，由于金泽更冷，金泽城和兼六园的樱花没有开，有点可惜，绽放后简直比京都都要好看（PS:金泽也被日本当地人称为北陆京都），兼六园古香古色，园林也很有规模。兼六园和金泽城
从兼六园出来就是石浦神社（小狗神社）和美术馆
金泽是关东煮的发源地，逛完之后就出发去吃金泽著名的关东煮名店，这家店也是起源店之一，walkin就好不需要提前预定。其中这家店的牛筋也是招牌之一，关东煮的底汤就是加了牛筋的老汤制作。
吃完后出门扫扫街，夜色下的金泽静谧安逸，清凉的晚风中蕴含着浓烈的人间烟火，实在是太美了
一路溜达回酒店，沿街走走停停，Day3结束。
D4 金泽-富山
第四天依旧是新干线从金泽去富山，有了昨天的经验，直接网上订票嘎嘎方便，到车站一取就上车了，非常建议通过JR EAST的官网预定新干线，这样的话你可以很直观的操作还能有中文翻译。网站如下。
第四天富山住的酒店：Hotel JAL City Toyama从富山站步行至酒店大约7mins，距离很近1个路口就到，这个酒店也是这些天住过的最大最好的酒店，同时还便宜性价比高，非常推荐。第四天的行程安排是：富山站-高冈雨晴海岸-最美星巴克-City walk-寿司荣omakase从金泽站出发去富山
做JR爱之风线去高冈换乘Himi
从高冈站换乘冰间线，去雨晴站，这个由于是手撕票需要先出站再进站，要不然suica会锁上古老爷内燃车（1969年的车）
到达高冈
出发雨晴
到达后天气有点阴，但是很巧的是没过多久天气就放晴了。也很开心的拍到了火车于海的照片~
从雨晴回富山，去尝试下富山特有的白虾，之后去最美星爸爸观光一波到最美星爸爸后恰巧碰到个日本老爷爷带他的柴犬来喝咖啡在富山市内可以看到雪山，也就是立山所在的阿尔卑斯山脉
溜达完去觅食，晚上吃的寿司荣，推荐尝试这家的omakasa，非常不错，不用预定，walkin就行，我们每个人都点了10贯的，人均6600日元，非常的划算。
吃完后就做铛铛车（有轨电车）回酒店啦，D4结束。之后更新D5D6。各位大佬稍安勿躁，希望喜欢~
=========继续更新=========
D5 从富山出发去高山 富山由于在阿尔卑斯山脉的旁边，这座宁静祥和的城市可以看到立山所在的阿尔卑斯山脉。
从富山站出发，坐JR飞弹穿越山间，沿着山脉南下去到飞驒高山。其实说真的，我个人认为，这趟线路本身就是风景，在4月时期，温度变暖，立山上的雪水融化，列车穿梭在山涧之中，碧绿的雪水顺着青黄葱郁的高山留下，与远处的雪山交相呼应，非常美丽，宁静高远。JR飞弹（内燃Hybird机车）
到达高山站，这里会亲眼看到两车重联编组，是当场编组嗷！
到达高山站，这里也是飞騨牛的故乡，A5和牛，和神户牛、松阪牛并列为日本三大和牛。高山住的酒店：飞驒高山Wat Hotel & Spa Hida Takayama高山行程：高山站-酒店-丸明（飞騨牛店）-高山阵屋-高山城祉-老街-第二天宫川朝市-味藏天国（飞騨牛店）
出发去吃飞騨牛，高山市自己有飞騨牛的推进协会，其中丸明这家店自己就养殖飞騨牛，所以一定要来尝尝，这家不同于味藏天国的是，他们可以同时吃烤肉和寿喜锅，非常不错，两个人中午加起来吃了13000日元，烤肉和寿喜锅都吃了，简直和名古屋物价没法比，飞騨牛管够。
吃完后去逛一下高山的一些有名古建筑，类似于高山阵屋，高山城祉这些，小城不大，全程走路都可以到达。高山阵屋和高山城祉高山阵屋所谓阵屋，指的是江户时代官府执政的场所也就是我们古代的衙门。
老街走在老街上，寂静自在，节奏都慢了下来，街头的风光好像是很多年前的京都
之后就回酒店，由于高山市也在下吕温泉的附近，酒店也自带泡汤。Day5结束。
D6 高山+下吕 这个瓦特酒店顶层自带温泉，因为从高山开始一直到下吕都属于下吕的温泉带了，下吕温泉也是日本三大著名的温泉之一，所以可以在酒店泡温泉，这个酒店不但支持大浴场，还支持Family的私汤，并且有室外的露天温泉。所有的温泉都是公共使用，自觉免费使用，只不过是先到先得，所以可以和家人一起泡。在酒店吃了早饭，之后去宫川朝市看看。在高山市，比较有名的就是当地的水果，由于立山在全年温暖的时候山顶雪水会融化，因此融化后的溪流会灌溉当地的农作物，比较出名的就是小柿子、草莓、桃子和苹果当然还有飞騨牛的厚乳牛奶
从宫川朝市逛完后，直接去八幡屋，过一个桥就到，逛一逛高山祭屋台博物馆和樱山日光馆。
逛完后大约11点，就出发去味藏天国（昨天休息闭店）吃饭，个人觉得味藏天国的更好吃一些，可能是因为这次点到了横膈膜，因为牛舌和横膈膜这两个部位每天是限量供应
之后就出发去温泉之乡下吕下吕有名的温泉非常多，下吕的温泉属于碱性单纯温泉，类似于水明馆、山行屋、汤之岛等等很有名的酒店，日本天皇下榻的是汤之岛，我订的是小川屋是因为这家应该是综合程度上最好的，提前多半个月在官网上订的“一泊二食”，屋子选的是和室带私汤，即榻榻米房间，小阳台上带私汤可以泡，这里有很多日本人自己携全家旅游来这里泡汤，当天下雨的氛围让人觉得置身于世外桃源，十分惬意。十分推荐大家选择“一泊二食”，酒店不但有接送站服务，而且还会为你准备早晚饭，同时提供私汤限时服务，可以选择单独付费体验山景私汤（貸切風呂）。
下图是贷切凤吕，限时45mins。
晚餐是一泊二食的一部分，在去吃饭的时间会有人来和室给铺榻榻米，吃的也类似于怀石料理，是定食。主要餐食也就是飞騨牛烤肉和寿喜锅。
吃完晚饭后，体验了下泡汤（私汤），之后当日行程完毕，D6结束。
D7 从下吕回名古屋 由于这几天名古屋温度偏高，在从下吕回去的时候查询到，名古屋市内几乎所有樱花点都盛开了，并且东山动植物园的樱花长廊开了，当天从下吕坐JR飞弹回名古屋。准备去观摩一下。下吕昨天下了一天的雨，早上放晴了。不得不说一泊二食早上的咖喱饭很好吃！
抵达名古屋，正好赶上日本大奖赛，展出了小牛的车并且领取了honda和新干线的联名礼品。
到名古屋后先回到第一天的酒店，重新check in并且寄存东西，强烈建议走升龙道的时候出发和回的酒店订同一家，这样的话寄存行李会非常方便且有了第一天的经验后入住丝滑。出发东山动植物园，正好酒店后的神树和郁金香开了。
值得一提的是，日本很人性化的设置了女性专用车厢，非常赞。
到达东山动植物园
运气比较好，樱的回廊正好是部分植株的樱吹雪日，东山动植物园正好赶上樱吹雪，体验了下樱花树下吃便当。还拍到了日本新人拍婚纱照。
植物园和动物园相连，可以直接做小火车去到另外一侧
动物园出来后出发去吃名古屋著名的炸猪排店，但是觉得比较一般，很咸且味道也没有很突出，但是如果没得吃也可以试试。
吃完后去鹤舞公园看夜樱，鹤舞公园也是人最多的地方，当地把这个地方变成了类似于夜市的场所，年轻人们在樱花树下席地而坐一起喝酒烤肉，人们拍拍照，烟火气十足，而且还有街头艺人的节目表演。
Day 7结束。
D8 名古屋城-返程 Day8由于是下午2点的飞机，早上出发去名古屋城溜达一圈，看看樱花堤和春城景色。强烈建议名古屋城作为最后游览点，是因为这里相对来说游览时间比较自由，时间好控制。
之后就做从名古屋站的名铁线坐全车特别车去机场了，结束了全部的行程
Day8结束。写在后面
已经接近6年没有出过国门了，这次旅行也让我重新拾起了自助行的一些基本技能，很多东西都有点生疏了，包括买票，住宿，沟通等等。这次的升龙道之旅是一个小众路线，当时决定走这个路线也是因为东京大阪人实在是太多了，多到出关进关都要2个小时起，所以想着既然樱花季的出行，不如走走新路线，因为处处有风景。人多了以后也会影响景色和旅行的状态。总的来看，这次旅行对我来说是跳脱出当前的舒适区的一次崭新历练，毕竟这么久没有出去过了，心里一开始还是有些忐忑的，但是迈出脚步后熟悉的感觉逐渐回来了，也变得更加从容。读万卷书行万里路，希望以后也可以逐渐回归正轨，背起行囊再次出发！感谢各位喜欢~
那个独立的小泳池是干啥的呀 Wolverine 发表于 2024-4-9 12:05
那个独立的小泳池是干啥的呀
是美术馆一个展区 帖子别分多个,然后图片尽量用980像素宽度的,重新发在一起妥妥门户... nApoleon 发表于 2024-4-10 08:00
帖子别分多个,然后图片尽量用980像素宽度的,重新发在一起妥妥门户...
哈哈好的，那我合并一下
已更新完全部行程~ 挺好的，小众化人少点，不拥挤。 介绍的很详细，谢谢。 感谢带着我云旅游，2070旅游带着是不是特别方便啊，最近有点心痒 ninepiece 发表于 2024-4-10 10:55
挺好的，小众化人少点，不拥挤。
是的，从景色角度来说人少相对节奏更慢 则馄饨 发表于 2024-4-10 11:56
感谢带着我云旅游，2070旅游带着是不是特别方便啊，最近有点心痒
2070GM+SonyA7CR是我目前所有携带过的里面，覆盖场景最全（个人认为90%场景用这个头都没问题，个别远处风景有些力不从心）且重量最轻便的了。 追日73 发表于 2024-4-10 11:34
介绍的很详细，谢谢。
[可爱] 2月份去的，也是天津到名古屋。[偷笑] huhu23 发表于 2024-4-10 15:51
2月份去的，也是天津到名古屋。
早上8点多那班吗哈哈，那班感觉很超值[狂笑] 金泽啊 半泽桑的老家哈哈 Yuan0731 发表于 2024-4-10 16:19
早上8点多那班吗哈哈，那班感觉很超值
对的，就是那趟 cody你猜猜 发表于 2024-4-10 17:05
金泽啊 半泽桑的老家哈哈
🥸🥸 huhu23 发表于 2024-4-10 17:14
对的，就是那趟
这趟真的超值 还有饭hh 感谢分享，刚好五一去名古屋，订了机票就看到了楼主的贴子~ FallAug 发表于 2024-4-11 14:02
感谢分享，刚好五一去名古屋，订了机票就看到了楼主的贴子~
五一好时候，如果有时间可以去犬山或者丰桥的话可以替换 额外补充一下，为了帮助恢复经济，能登地区会发赈灾旅游卷，每人1000日元赠送，不论是旅游还是什么，都会发 日本的铁路系统确实复杂，我一开始用googlemap觉得还OK，后面熟了发现还是得自己研究一下 赖猪宝宝 发表于 2024-7-28 15:42
日本的铁路系统确实复杂，我一开始用googlemap觉得还OK，后面熟了发现还是得自己研究一下 ...
是的，google map看时刻很好用，但是关于票制和购票模式其实每个运营公司（如JR、近铁、名铁）等都或多或少有些差异，这个票制我当时再贺敦换成的时候，新开的北陆新干线工作人员自己都懵哈哈，他们其实对于suica的支持范围也比较疑惑 赖猪宝宝 发表于 2024-7-28 15:42
日本的铁路系统确实复杂，我一开始用googlemap觉得还OK，后面熟了发现还是得自己研究一下 ...
额外补充一下，今年（令和6年），部分城市的公交体系开始更改发车时间，且不同季节会有调整，我遇到的都是4.1日起正式实施，正好让我遇到了，所以在google map的时候也要记得看一下站牌，站牌会有通知和更新后的时刻，这时候google map就会出问题了 好详细，拜读学习了[可爱] M700PSS 发表于 2024-7-30 16:03
好详细，拜读学习了
感谢喜欢[可爱] 感谢分享[睡觉] 这种玩法天天搬家，全家一起真的受不了，一个人背包还不错 richiter 发表于 2024-8-1 13:59
这种玩法天天搬家，全家一起真的受不了，一个人背包还不错
在去之前我认为也挺累的，但是实际上还挺好的，因为路程都很短，而且都住在车站旁步行能到的地方，倒没有很麻烦~ Yuan0731 发表于 2024-8-1 15:05
在去之前我认为也挺累的，但是实际上还挺好的，因为路程都很短，而且都住在车站旁步行能到的地方，倒没有 ...
你是背包肯定ok，我是拖家带口四个箱子，两个32寸都得我拿，厚厚
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