钢架小折绕不开的经典-DAHON SPEED P8
本帖最后由 figos 于 2024-5-5 15:39 编辑在现在这个自行车百花齐放的时代，大行p8也未必是折叠车入门的首选了，但是你要我推荐，我还是毫不犹豫选择它。
念书的时候就买过二手05款P8，据说是加长了一点，直到现在，尽管其它车子年年换，但是我给p8一直保留一个席位，除了扎实可靠的的性能，还有多年来累积的成熟改装方案和玩法，上能刷圈，下能买菜，折起来小小的也不占地方，何乐而不为。
目前手头上的是前两年市面流出的外销版，即日版的speed falco，当时就被颜色吸引了，比较特别，而且早已搭配上了去年才在国行使用的“马甲线”（用一根钢缆链接车架和五通管，将折叠自行车恢复成传统“安全自行车”前三角结构，“马甲线”可承担原来集中在车架主梁管下方的拉力，提高车身安全强度）。
因为留着p8情怀居多，又赶上疫情，车子很少骑行。除了到手就换了把套、坐垫和脚踏，基本是素车状态。直到这两年小布大火之后，我发现学生时代买不起的车，现在还是舍不得买，所以想把p8改改玩。不过截至发稿，还是掉入了消费主义陷阱，把小布收入囊中，这组照片就是给小布去宜家买装车（迪姆帕DIMPA）袋顺便拍的。
改车思路还是以实用为主，因为钢架走轻量化或者追求过于激进的公路骑行姿态是反逻辑的，以前车架是没得选，现在可选的余地更多。这辆p8都是常规件，以外观升级为主，性能升级为辅，简单来说就是要求就是好看好骑，结实耐用。
定妆照
外销名称speed falco
一般跟身体接触的部分我到手就会换：坐垫是brooks C17，全天候加一点复古的造型，座感也很舒适；把套是ESI的，握感非常舒服扎实，缺点是基本不能重复利用；脚踏是mks的ux-d，轴承脚踏，单边快拆，塑料的不掉漆也不会伤人，我折叠车基本都用这款，性价比很高。
然后就是跟安全相关的，就是改刹车了，刹把选择的shimano的r780，v刹选择的彦豪所谓高端，具体型号未知，样子好看，粗壮有力，刹车皮选择的永杰的碳纤维专用，为啥没用瑞士停，主要永杰这款比较长，颜色也很搭配。
接着升级轮组，提高性能第一步就是更换轮组，选择的久裕自编，厦门碳圈，抱着试试看的态度购买，非常惊喜，做工平滑，肉眼无偏摆，我将近两百斤的体重骑了半年也暂无异常，为了操控选择了前40后60的组合，贴了vision的暗标，显得没那么素。最大的缺点估计是重量，不过折叠车换碳刀很难在重量上得利。好看就完事儿了。
最后也就是最近才刚刚升级的传动，现在套件价格趋于合理，本想最新也搞个11速12速，价格差不太多，不过听从技师的建议还是选择的4700，10速套件，能保持最佳链线，控制链噪，我对链噪很敏感，非常影响骑行心态，那曲柄就毫不犹豫选ut了，搭配stone54t的盘片，原本选封闭盘片，更夸张的logo和侵略性，不过也是出于控制链噪的考虑，还是选择了镂空款。事实证明，这套在骑行过程中非常丝滑，也完全能满足魔都的路况。
整车除了座杆，头管，把横没改基本都换新了，因为这些升级主要还是减重为主，我也不喜欢碳纤维的止滑粉，也担心对大体重不太安全，所以暂时没有计划。整车投入的费用一定是远大于骑行性能提升，不太可能花钱就能从匀速25提升到35。最主要还是折腾并且取悦自己，所谓提供情绪价值。所以希望自己还是多骑少改，毕竟身体才是革命的本钱。
我选择大行P18，一步到位，哪都不改了，素车基本满足骑行要求 五一去店里试了P8感觉 没公路车好骑，但又想给后备箱放一辆折叠车，送了孩子上学后 自己骑车10公里左右去上班 lovetree1225 发表于 2024-5-5 17:01
五一去店里试了P8感觉 没公路车好骑，但又想给后备箱放一辆折叠车，送了孩子上学后 自己骑车10公里左右去上 ...
十公里原装p8完全没有问题呀，而且原装配置更适合通勤。如果追求公路的骑行感受预算足就上bikefriday，差一点选国产飞鱼 我都怀念我这台钢架p8 好车帮顶!! 骑过同事的，感觉稳定性还是不如大山地车…… 我还有一辆12年入手的P8，只有轮组没有改好几年都不骑了！偶尔擦擦！ 折叠车，基本都是看大行。 有个13年买的sp18，前几天做了保养，嘎嘎好骑 丢了台D8后，又买了P8全黑配色，通勤确实没得说，但新款感觉质量不如从前了，前叉和上管几个连接折叠处经常有小问题异响，还好技师是熟人，反复调整又换了配件（他说做工有公差）才基本调好。但最近和朋友们爬山凶猛，原装的8速微转实在是有点累，不知到要升级改装不，苦恼中。 私以为马甲线加强的是纵向的强度，用在铝架上没毛病，但是K架材质是铬钼钢，主打弹性吸能，反正小折也不是OFF ROAD的车型，太过于追求刚性反而失去了原有的舒适感。基于这点，我本来计划给我十几年的老款P8加装马甲线的，后来放弃了[偷笑] 咦，好像我绕开了 大行有段时间挺流行的 P8最大的优点大概就是除了架子 其他都能改吧 而且件多 可选面广 现在涨价了 性价比稍微差点 应该是2010年左右，我在同城遇到了一个honda P8的架子，然后陆续收了一套大行P8的拆车件，但是近10年完全闲置在家里，轮胎已经完全老化，上周买了轮胎找了店更换，准备给小孩子去骑，10年没摆弄，车还能正常骑行，挺好。 8年前给媳妇买了一辆，骑了2次就闲置了，感觉入手P18更适合些 后备箱常备一台红色P8，随时可以骑，很方便 新手也想入手个折叠车，
不知道2000的预算能玩那个。二手也行。 尾灯是洛克bro的？ p8还是略微重了点，但是lz也一改，轻了不少啊
碳轮？ 我的红色P8，22年卖掉了，现在都没骑过。 wbpanda 发表于 2024-5-6 10:19
p8还是略微重了点，但是lz也一改，轻了不少啊
碳轮？
碳轮减不了一点。。。 劳力士 发表于 2024-5-6 09:34
尾灯是洛克bro的？
英豪的xlite，碳纤维外壳，贼帅 传说中的校长 发表于 2024-5-6 09:29
新手也想入手个折叠车，
不知道2000的预算能玩那个。二手也行。
看看风行 船长与水果王子 发表于 2024-5-6 08:11
丢了台D8后，又买了P8全黑配色，通勤确实没得说，但新款感觉质量不如从前了，前叉和上管几个连接折叠处经常 ...
齿比问题，换个飞轮试试，微转的变速其实还可以，看我买菜车的帖子。现在变速很便宜，有条件可以升级下 想买辆自行车，上下班单趟2公里，是买折叠还是买复古造型的自行车？ p18在手，啥也没改，先骑着吧 lingerqi 发表于 2024-5-6 10:24
想买辆自行车，上下班单趟2公里，是买折叠还是买复古造型的自行车？
好家伙，两公里啥车都行，十分钟车程吧。 figos 发表于 2024-5-6 10:38
好家伙，两公里啥车都行，十分钟车程吧。
对啊，小县城。也想买个帅点的，预算也不多。大佬有啥推荐的没