XDS RT7进化之旅
本帖最后由 SS₇ᴅ0057 于 2024-11-11 09:15 编辑一、故事开始的地方
起初，还是个自行车小白，在618的时候，JD上XDS弄了个12期免息，咬牙上了一辆RT7炫黑版，8321到手。
到手照片来一个
到手称重8.7kg，包含水壶架、手机架、尾灯，去掉后重量8.55kg。
然后骑了一个多月，就开始准备折腾了，目标是7kg以下。因为预算是有限的，所以减重的目标都是传动系统。
第一步是准备碳轮，各种查参数后确认这个车的轮子是30mm铝轮，重1630g、橡胶内胎重大约110gx2、正新1406钢丝外胎重量340gx2、iiipro中心线刹车碟154gx2，整套轮组是2844g
最终决定下来的是：Max自编碳轮Goldix花鼓 35mm框高1220g、MT800碟片（前160后140）213g、米其林PowerCUP外胎25c 220gx2、和博TPU内胎40gx2，总重1953g
攒了半个月攒齐了更换，更换过程中称重来和前面计算值相互印证
更换前实称：前1340、后1500，总计2840g
更换后实称：前955、后1040，总计1995g，这个差出来40g
完成减少845g，计算重量为7705g，实际称重7700
这一步改装完后，感知还是十分明显的，好的轮子爬坡和下坡的时候能感觉到阻力减小了。
接下来我把眼光对准了牙盘、飞轮系统，先是查资料：
原车使用浩盟RPT牙盘，淘宝查询到牙盘重量是875g，飞轮是日辉11-34T 372g，脚踏在闲鱼看到同款255g，中轴是压入式24mm 约95g，总共1610g
最终决定下来的是：XXE碳曲柄DUB轴 320g，赛博碳盘50-34T 138g，UT6700 11-28T飞轮 235g，驭勇陶瓷中轴65g，钛轴的脚踏166g，总共983g
这一套下来可以减少大约630g，距离7还差100g左右，于是心思动到了坐垫和水壶架上
原车FIZIK坐垫249g、塑料水壶架40g，更换碳坐垫110g、X-LAB碳水壶架12g，算下来有160g左右，基本达标
又攒了两个月终于齐全了，上部分配件图
然后装车完成后上称，检验一下结果
目标达成！
来个定妆照吧
碳的就是好看，虽然他不是最轻的牙盘
换个背景再来一点
刚刚开始编辑居然手滑就发出来了，哎慢慢搞吧 好车！！！ 坐垫换成碳板，又可以减少200g；把立和把横也换成碳一体把又可以减少100g。 黑武士，挺好看 黑色的也好看 狠人啊，减重的可以 好豪车，羡慕一下 这车重把控的真到位👍 思路清晰，目标明确~nice~
换完后车好看多啦~ 上车前多吃了一点，增重200g 这重量不错啊 Wolverine 发表于 2024-11-8 19:28
好车！！！
感谢大佬表扬[偷笑] qwpboy 发表于 2024-11-8 23:13
坐垫换成碳板，又可以减少200g；把立和把横也换成碳一体把又可以减少100g。 ...
弯把有计划换成一体的，坐垫大概会保留，主要有通勤需求，屁股还想要 wzclow 发表于 2024-11-9 09:18
黑武士，挺好看
现在全黑的感觉很爽 sunjun5 发表于 2024-11-9 13:23
狠人啊，减重的可以
感觉算下来已经不如自组了 okwoniu 发表于 2024-11-9 19:04
这车重把控的真到位👍
我弄了个表格规划，把各个部件能查到重量的都单列了 xinxin1982 发表于 2024-11-9 22:10
思路清晰，目标明确~nice~
换完后车好看多啦~
算是达到了预定目标，可惜天冷了，能骑车的日子不多了 juliansolo 发表于 2024-11-10 06:09
上车前多吃了一点，增重200g
所以我现在减重主要都是针对传动系统，也就是“簧下质量”；只有水壶架和坐垫是非活动部件 赛博的盘片是碳铝复合的，感觉缺乏了点诚意 cai9888 发表于 2024-11-11 16:38
赛博的盘片是碳铝复合的，感觉缺乏了点诚意
是的，回来也发现了，正面看起来是碳的，背面是铝的。先用着吧，以后直接Carbon-Ti。 黑武士了，好看。 SS₇ᴅ0057 发表于 2024-11-11 09:07
算是达到了预定目标，可惜天冷了，能骑车的日子不多了
骑行台啊，俺们这都0度了，早早就骑行台了[偷笑] xpfmo 发表于 2024-11-11 17:07
黑武士了，好看。
伪装版黑武士[偷笑] xinxin1982 发表于 2024-11-11 18:18
骑行台啊，俺们这都0度了，早早就骑行台了
骑行台还得考虑一下，改车都把钱花光了 不错，我就现在就想搞个全国产的自行车 sogdaoju 发表于 2024-11-14 08:19
不错，我就现在就想搞个全国产的自行车
从事后来看，我觉得买车架子，全部自己组装性价比最佳！ 感谢分享，一款很漂亮时尚的小车子
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