驾驶者——领克09EMP一年状态分享
本帖最后由 ricefat 于 2024-11-16 21:28 编辑2023年12月底提车，已经过了小一年，把这个车的状态、心得、一些的主观性看法也分享一下。
这车从21年上市就比较关注，青春版窝窝XC90，中间试驾过几次，非常满意，拖到23年底，赶在24款到店之前提了23款顶配PM版，没加升舱包，现金优惠4。升舱包空悬+香氛+电加热方向盘多一万块，其实也很值。
近一年来开了1.8万公里，其中4k公里左右的长途自驾，其余大部分都是上班通勤。
1. 外观
领克家族标志性蛤蟆脸，观众两极分化严重。个人不觉得丑，某些角度下有点帅。
2.行驶
结构上基本照搬了窝窝XC90底盘
转向灵活，指向精准，电驱动让车开起来甚是轻巧。底盘韧性不错，基本没有船感，无过多晃动。和群友交流后大家的看法也基本一致：这个车适合喜欢握着方向盘的人，可静可动，可以安安静静的巡航，也可以暴躁的左右穿插。
也得益于3电机+T5+3DHT变速箱，驾驶模式可玩性也比较多。目前本人长期使用电混模式，油和电比例会根据电量自行调整，大体逻辑是电量足的时候电占比多一些，只有深踩油门发动机才会介入；电量50%以下的时候油占比就开始随着电量下降增加，但即使电开到空，起步时候也是电启动，然后发动机就介入了。总体来说，能耗还算不错。
雪地模式在去年大雪期间使用，可以称为限制扭矩的电四驱增程模式，效果确实不错。
3. 内饰
09的内饰介于传统和国内智能化极简风之间，有传统软真皮（仿皮）全包裹，方向盘也保留了实体按键、空调旋钮，又有随时在线的互联网大彩电和HUD。
4. 空间
后备箱空间巨大，二排座椅间距还不错，我一个170cm，170斤的胖子还能剩2券半，但三排就只能坐小孩子了。
5.智驾
就四个字：比没有强……主打以人（司机）为本。
6.能耗
市区通勤，混动模式下，电量三分之一以上，油耗2.9，同时电耗14……高速上开空调，实测油耗7.6，同时电耗5，作为中大型SUV，能接受。
照片上是今年开春还冷的时候拍的，油耗高一点。
7. 多媒体
跟现在的冰箱彩电大沙发相比，虽然有着Bose音响加持，有着在线音视频和语音助手，但从功能和外观上，领克09的多媒体透着一点“寒酸”。
8. 优点
先说说优点
（1）冷门车撞衫的概率低，叫好不叫座，国产车但凡底盘做得好，销量一定窜稀。
（2）起步灵活，操控不像大车，基本没有船感。
（3）减震（或是行驶）质感好，过减速带柔和不颠，但也不晃。在市区巡航很轻松。
（4）隔音表现不错。关上窗户，市区驾驶隔绝感很强。即使旁边是大货，也只有些许发动机声音传进来，像隔着厚被子。可能因为胎宽275，行驶中80以上会有些许路噪。120左右会有一些风躁，但可以小声说话。另外整车带Bose主动降噪，应该有一定有效果。
（5）混动车型没有续航焦虑，理论上高速满油满电能跑800左右。我没试过，一般开2-3小时就得服务区休息。
（6）正常起步行车，油电并联或是切换几乎无感。发动机热车后声音较小，60-80速度下传进驾驶室的发动机声音可能还不如胎噪大。
9.缺点
（1）能耗偏高，市区纯电行驶随便开开22-24左右电耗。油混模式在路况极好（不堵车，少量红绿灯）的市区道路，也得有2油耗+14电耗。
（2）保养价格偏高，正常小保养1000+，还只能去4S。EMP车型厂家要求1.5万公里或一年保养一次，按我的通勤里程，1年一次保养是跑不了的。
（3）没有备胎。作为油车转过来的，没有备胎总归有点慌。
（4）智驾比较拉胯。买车送了5年的市区NOA辅助驾驶，但只有在高架上才能启用。自主变道有突兀感，抢方向盘。试驾过智界S7，那个才是智驾，吉利这个最多算是半自动驾驶，跟智能无关，有时候表现为人工智障。基于高精度地图的辅助驾驶，只要出现实际路况和地图不对应，车子的视觉功能就会和地图数据打架，车子的行为很矛盾。
（5）网上很多人说车机卡、慢，但这一年来的使用发现车机本身并不慢。作为机电设备从业者，认为车机用起来不舒服可能是以下几个方面共同作用结果。
（a）倒车影像帧率低。受限于处理器性能，倒车影像可能使用了图像识别算法，导致倒车影像帧率有点低，并且偶发卡顿一下，倒车影像和实际时间会有0.2-0.3秒左右延迟，所以倒车时候速度要放慢。
（b）智能化功能极度依赖网络。可能也是受限于处理器性能，语音识别等智能化工作几乎完全依赖网络，但据说采用的是联通的网，在我这边确实不太友好，有时候进地库在线音乐和语音会失效。
（c）系统UI不适合车载操作。举例子，有些功能的幕按键太小，比如选择歌单，或是输入法，车子稍有晃动就很难点中，又没有实体按键。另外车机各种功能普遍用同配色方案的APP图标方式显示，区分度不高，图标也不大，看起来费劲，找起来麻烦，点不准的UI大大降低了操作效率和用户体验。
待编辑
说真的第一张有点帅气 帮顶·····四驱大五座帮顶··· 不错的车!! 09是好车，攒钱换燃油5座运动版 很不错，够用，不过这分享有点短，我想看缺点。哈哈 号称XC90的一半价钱有XC90的8成功力 这车不错，21年底去看的时候还要35万，等不了降价买了CX-8，现在20多万，唉，没缘分。 iSkylar 发表于 2024-11-11 11:02
很不错，够用，不过这分享有点短，我想看缺点。哈哈
这几天有点忙，缺点也有一些吧，不过个人认为无伤大雅。 大名琴 发表于 2024-11-11 16:40
号称XC90的一半价钱有XC90的8成功力
没开过xc90不好评论，但09确实是一辆好开的车。 [雷人]那个转向，你怎么受得了 本帖最后由 ricefat 于 2024-11-14 23:09 编辑
chailin1990 发表于 2024-11-14 21:36
那个转向，你怎么受得了
转向？方向盘还是操控？转向灯？
如果是转向灯，我觉得不难看。 iSkylar 发表于 2024-11-11 11:02
很不错，够用，不过这分享有点短，我想看缺点。哈哈
优缺点已经加上了 好车，就是最后一排可以说没法用 dichpsss 发表于 2024-11-15 15:11
好车，就是最后一排可以说没法用
只能坐小孩子，大人只能团着或是一个大人三排躺平 这车我记得此地无银测过，对照组是理想。唯一记得是最高时速要比理想高不少。 ghostersuper 发表于 2024-11-16 18:35
这车我记得此地无银测过，对照组是理想。唯一记得是最高时速要比理想高不少。 ...
是的，带个2.0T的汽油机，速度上限比纯电机的要高 ricefat 发表于 2024-11-15 11:01
优缺点已经加上了
太棒了～ 很实用，很用心！ 极氪倒反天罡之后，领克被定位中低端，主打中小型。兄dei，09可能变成绝版车了 本帖最后由 ricefat 于 2024-12-7 10:17 编辑
zhangfeideya 发表于 2024-12-6 17:48
极氪倒反天罡之后，领克被定位中低端，主打中小型。兄dei，09可能变成绝版车了 ...
我觉得无所谓。几个车友群里似乎也都没啥反应。从一开始领克出纯电车型就能看出一二，吉利的产品线太多了，竞争到最后就是同质化，收缩是好的。另外从用车的一个问题，也可以从侧面反映出收缩的必要性：不管吉利还是领克，其电子设备部分的逻辑传承性比较少。我的意思是仪表显示、车机显示、方向盘操作逻辑、还有整车的一些操作感觉，不同车型或是同一车型的不同代之间差异较为明显，有时候甚至感觉不是一个公司的产品，哪怕是09,24款以前的OSN车机系统，和24款开始的魅族flyme，操作逻辑和界面就不一样，而且老款还不支持升级到flyme。 ricefat 发表于 2024-12-7 10:05
我觉得无所谓。几个车友群里似乎也都没啥反应。从一开始领克出纯电车型就能看出一二，吉利的产品线太多了 ...
24款也还是OSN啊 哪有flyme
我也是不幸的绝版车主[偷笑] zhangfeideya 发表于 2024-12-7 20:28
24款也还是OSN啊 哪有flyme
我也是不幸的绝版车主
我去店里看24款车型，系统界面和23款不一样来着……
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