精装修的唐DMP战神-腾势N8四驱超混旗舰六座版用车体验
本帖最后由 Erosluvu 于 2024-11-17 22:48 编辑缘起
从2022年8月当爸以后，就越来越感觉家里本来的紧凑SUV捉襟见肘，换车也就提上日程，从宋Pro看到海洋网的宋Plus，又想着等等宋L上市，本来手里攥着的12，3万购车款就渐渐开始放飞自我……幸得家里领导支持，也是试上唐DMI和领克08了。对唐印象不错，三排可以应急，平时放到后备箱又足有900多L。
事情的发展就出现在8月中旬，朋友去当地腾势店里时候了解到目前有几台腾势 N8的六座版展车在特价出，
N8在动力方面采用一组1.5T排量、102kW、231N·m扭矩的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机搭配前电机160kW，325N·m扭矩，后电机200kW，350N·m。电池电量达到45.8度，纯电里程216km，综合工况续航里程1030km。实际上就是在内饰方面升级，并且标配了差速锁、云辇C系统的精装唐DMP战神了！
托朋友帮我问了个清楚，特别是还是六座的版本，说了之后就非常动心，又委托看了车，我也咨询了当地和长春的腾势，发现价格政策在本地确实享受不到，加之当时上半年的报废补贴政策刚改变，想买个11年的国三已经不来及了（结果被后出的置换政策背刺了……）。各种综合因素相加，8月底，就带上老爸飞到西安去提车！
之后的过程就非常顺利，西安凤五腾势中心直接N7接机到店里，看车，总历程49公里，没问题，办手续，谈赠品（给了脚垫和护板，后来又帮着争取了电动踏板），办贷款，整个流程下来大概4，5个小时，然后就是拍照，交付，办完手续，在8月底的39度的西安秉持来都来了的原则，去了华清池、兵马俑、坊上这些地方，长恨歌真不错，就是天实在是太热。
静态
在店内施工安装电踏期间，特意告知打开了5G开关，终于到车，之后就是两个多月的用车，家里老人开着它带着孩子到过山海关，十一还和朋友自驾去过丹东，两个月多月，扣去贴膜和车衣放在长春腾势中心的时间，实际用车也就60天，行程已经来到了5000公里。就想着结合自己开的感受，也谈谈这个家里的大家伙事！前脸一看就是比亚迪的设计。
换完雪地胎也顺利拿了一血，在家门口把轮毂蹭了个坑。
尺寸是4949*1950*1725，相较于唐DMP长度多了几厘米，但是实际都是加在前部装饰上。
轴距2830，油箱容积53L，1.5T插混涡轮增压发动机，刀片电池，NEDC综合工况纯电续航216公里，综合工况续驶里程1030公里，最大时速190千米/时。
大灯自动、智能进光、迎宾、日行这些功能什么的都有，自动开启之后基本就不用管了。以至于我有一天还靠在路边现找哪个是雾灯开关。
颜色是叫夜阑黑，贴了量子车衣，长春的腾势直营店是在店内有两个师傅专门负责贴膜和车衣，之后打听了一下，有的店是会和外面的贴膜服务商合作。
内饰是棕色的，我多次吐槽感觉像考斯特的颜色。
官方的七座车型渲染图，更像！
设计元素上和唐基本是高度重合的，车身、车窗边框、尾灯设计这些基本都一致。
尾灯也是贯穿式的LED组合灯。
DENZA，这次牌子真的就不知道是什么意思，百度翻译的例句也相当好笑。
DMP，电四驱。看过好几个唐都贴”4.3s”，感觉很有意思。
腾势N8,感觉好像贴车衣之后有点粘歪了，
电动踏板刚开始用还不是很适应，慢慢磨合之后就感觉到好处，儿子也能踩踏板上车。
两侧饰条的尾端都有腾势的标志，这点上还算比较独特，新出的Z9和Z9GT，一侧LOGO还是充电状态指示灯，羡慕。
后视镜比较大，用起来很舒服，倒车自动调节、锁车收回、加热除霜这些配置也都有。现在的国产车真的就是一个堆，实实在在受益。
主驾侧有NFC进入，对手机的支持好些，买的时候还不支持小米的穿戴设备，目前也支持了，不过是最新出的小米手环9Pro和MI WATCH 4这代，我的MI WATCH 3 eSIM纯纯白费。
加油喝的是92的粗粮，好生养。
充电快慢充口上方有充电指示灯，旁边的标签可以查询充电状态。
这里提一下充电桩，办理流程各异，吉林是先到物业开具同意书，
然后在“网上国网”APP报装，会通知准备的材料，递交材料。明确是使用市内供电标准还是峰谷电价标准。15日内来安装，我们小区没有强制要求要走管，也比较匆忙，所以直接上了裸墙。
安装完毕后，有专人来连接电表，和安装的不是同一组人。然后在腾势APP申报安装充电桩，接线长度小于30米的基本没有费用，可以选购箱体和空气开关箱，但是我都没选。之后就可以享受每天11点以后0.39/度的谷电用电价格。7千瓦时的充电桩，一晚上确保可以充满，非常方便。
R21 265/45的轮胎规格真是给我重重一击……雪地胎换了佳通的，每条1000元左右。好在是家里老人为他孙子的安全考虑出钱换的。
前轮用的是布伦博的打孔卡钳，属于平时根本也看不见的地方。
主驾也有舒适进入这些配置。还可以预设休息、架势的座椅位置，挺方便的。
全车则采用的是2+2+2的布局
出风口就一股遗老遗少的德味，买时候还是合资品牌，现在变自主了！方向盘的快捷按键左边是舒适驾驶的巡航、车道保持这些，右边是多媒体和接打电话，也有方向盘加热这些功能，今年北方温度一直降不下去，就只试用过一次，冬天相信对开车还是有帮助的。
方向盘位置可以通过短拨杆调节。
座椅就是菱形纹的皮制座椅，一直裸着使用，通风、加热、按摩这些功能效果都还挺好的。
这个颜色坐久了很容易会显旧。
前排座舱的全景，挺宽敞的，中间的饰条和两侧门把手位置有氛围灯。亮车时候忘拍了……
着车显示，还可以设定为地图映射等模式。
HUD，显示了车道偏移，车道保持，时速、定速续航等信息，还可以显示简单的导航信息。原车未OTA前是绿色的，看着费劲，升级至1.31版之后变成了白色和蓝色，实用性上提升很多。
档杆是买车前我最怨念的地方，实际用起来还可以吧。习惯也就好了。实体按键涉及自动泊车，EV/HEV模式切换，空调快捷键，驾驶模式，泥地/冰雪路面模式这些，实体按键还是很有用的。
MAX 50W的双无线充电板，但是我XIAOMI 13 Ultra现在限定在30W，感觉没啥大用……
档杆上刚开始还不会用，特意问了腾势的人。要按照HOLD推档杆才能推进N档。后来习惯了自动启停之后也就不纠结了。而且电驱动的EV模式启动真的很猛。
比亚迪引以为豪的车机，我用着还是挺顺手的，功能集中在下滑菜单和底边栏，还可以使用语音交互导航、接打电话这些，十分方便，别的车机没用过，优劣就不好评价。就是购车前五年每个月才送10G流量，感觉还挺抠的……后来发现方程豹3年，王朝和海洋2年，聊胜于无吧。国庆时候送了100G，阔绰一次。
头顶的控制区控制天窗和车内灯光，灯不是太亮…类似阅读灯。
舱内摄像头可以自拍，有物理开关，基本没怎么用过。后视镜还有急救的物理按钮。后面是隐藏式ETC的槽位，开通需要交费，用建行-50之后花了149。
主驾侧A柱上的疲劳监测，在西安要试驾的时候小哥介绍试用了一下。
主驾位的落锁和车窗控制，一键童锁这个非常适合我的使用场景。
手套箱挺能装的，副驾驶的腿部空间也还可以。
最近好多营销号拿出来说的BYD的保命安全带，除了电动预紧功能之外，紧急收紧好像确实触发过一次，就是后车突然欺近的情况下，会尾灯爆闪+安全带拉紧。
后座舱，腿部空间其实一般，主要原因就是堆满了按摩和桌板这些配置之后，前座实在是太大了。尤其我身高还可以又胖，座椅就调后。我儿子虽然脚部空间大了很多，但还是能踢到前座……
前两排都有按摩和通风加热这些功能，LD在后座陪孩子的时候也可以开。
分段式的座椅对我来说比较友好。4S店借的N7采用一体式座椅，造型上类似赛车座椅，坐着怎么都别扭。
小桌板是标配，要和前座配合好调整角度才能保证放平，有两次在上面加班的牛马经验……放下我的天选14Air可以说是正正好好。
全车是丹拿的12扬声器音响，但是从我平时用一个REDMI音箱棒就能看出，我对音箱的要求就是有声就行……这已经是我家最豪华的音箱系统了。
后座的控制集中在中部储藏箱的后面，方便开启。
下方是2.2千瓦的220V插座和两个充电口，车机不能视频接入，不然可以弄个迷你主机扔在副驾座椅下面用。
先点赞一下腾势全麂皮的车顶，感觉能是给动保气死的设计，
后排的车门上方布置了把手、灯、交互麦克风和空调开孔，过不了几个月，我儿子应该也会“你好，腾势”了。
到第三排的过道间布置了杯架和快充，有电池的车，出行，基本上就可以完全摆脱充电焦虑了。
整理照片时候才发现没有第三排的实拍，实际上就是折叠的应急座椅，平时也都处在闭合状态。但是音箱、杯托和灯都有配置。第三排打开时后备箱只有200多升，放不了什么东西……
放平则足足有900多升，放下帐篷、露营车这些都是轻而易举，能看出过道还是挺宽的，还能看到第二排的扶手，可以锁止想要的高度，也算是一个舒适性配置。
出厂设置中尾箱盖开启高度非常低，然后，我搜“唐 后备箱门高度调节”就解决了
备箱内的配件一览，交付时还有个比亚迪的标贴的，但是让我不知道放哪去了，有点遗憾。
家里老人最在意的没有备胎，腾势给出的解决方案是补压计+补胎液，还有4S店50公里范围内的免费救援，实际上还是比较鸡肋的，后面会谈到。
220V慢充和外放电插座，目前都还没有机会用到，外放电这个功能看似还是非常实用的，比如出去玩，临车露营的话就比较方便，但是实际上目前露营区管理越来越严格之后，这种情况还是不多。
腾势有一个比较完善的商城，除了售卖车品、包养和轮胎之外，还售卖周边产品，比如户外产品就是和牧高笛合作的，这也几乎是目前国内新势力合作最多的品牌了，受邀购车给5000积分，我父亲用积分换的折叠水桶。
随车附赠的麦克风，一直没机会用，在桶里扔着。
关上后备箱舱盖拍的，后面是我儿子的童车，轻松收纳。
换了佳通的雪地胎，感觉驾驶感受上更肉了一些，毕竟是两吨多的大车，雪地胎软这种情况也很正常，实际上，因为我开过的车也不多，盲目的吹驾驶体验，谈全铝底盘+云辇C能给这车在操控上带来什么，我真抓瞎，只能说开起来感觉还是很不错，加速很猛，高速上很稳，车道保持这些功能也很好，没有出现被唐车主诟病的车道保持偏一边这些情况。
我父亲在淘宝买的挡泥板，也算是目前车上少有的非官方配件……
车里的一些舒适配置比如PM2.5绿净、香氛、高温消毒杀菌这些用的还真不多…但是立冬前后有一天空气质量差的时候有主动提示开启绿净，感觉还挺实用。
延伸
交互上，腾势的APP简直太方便了，功能覆盖解锁、熄火、关窗、鸣笛闪灯，还可以调节空调。实时掌握位置和车辆状况，找充电站，预约充电，遥控等等。比如孩子和家里老人出去玩的时候还可以实时了解位置和状态。
车主服务上，幸福感就不太明显了……首先腾势目前的直营体系，售后网店还没有开到小城市来，本地只有一个销售网点，充电桩都没有，基本没有什么联系，泊车、起送车这些服务也都是围绕着“腾势中心”展开。臻享贵宾提供的免费泊车、取送车、出行替代权益都享受不到。
而东三省来说，辽宁有3地4座腾势中心，哈尔滨也有哈尔滨和大庆两地三座，只有吉林目前只有长春一座，这就造成了我上面提到的问题，一旦在高速需要救援，还要承担较大的费用，开新售后店，问就是逐渐开放，什么时候开就是还没定，保养维修还是得要到长春去，可能贴合D9的使用场景，跑趟省城，司机把车开去保养，司机还有地方吃个饭，腾势的餐确实不错，无论是西安还是长春，只能说腾势的4S店赶紧下沉，我要本地蹭饭！
还有额外一点，就是虽然说欢迎车主去充电，但是实际到店也没有多余的充电资源可以提供，长春是供电不行，带不了两个40kW的枪，只能排队一个一个充，去哈尔滨之前我还特意打电话问，两个中心，一个没快充，一个慢充都没有，都是坏的。不是说非要占那么点便宜，只能说东北在电车时代上应该还是有点落后。
服务感知上，实话实说感觉一般，交付仪式一完事就马上拉了个10多人的“专属群”，但是问点什么基本也都得不到妥善解决，不是让你给店里打电话，就是找个链接一丢，实际上，感觉形式大于服务了，还有提升空间。
总结
购入“大黑狗”这几个月，只有长途用到HEV，强制保电之后才能用到油，平时上下班通勤都是EV模式搞定，0.39一度电能跑个不到3公里。就是估计到了冬天开热风更费电一些，相当于家里空调开电辅热。10月时家里老人开着它带儿子去北戴河拜访过我的长辈，期间经历了盘锦段令人窒息的堵车，从沈阳开到秦皇岛用了12个小时，一动不动的时候孩子还可以在第三排休息，综合体验感上还是很好的，价格合适的话，车绝对是好车，现在汽车市场这么卷，当年33万的售价真是没摆正自己的位置。长春腾势的服务也是非常不错。孩子也很喜欢他的大黑狗，虽然从全款买台宋，变成贷了一台宋，但是家人满意，我就满意，这也是努力生活的意义吧。
[偷笑]33万的N8怎么看怎么不顺眼
2X万的N8怎么看怎么香！！！ [偷笑]阿豪有钱了！ 这车第三排空间和唐一样的吗？ 这车真不错啊 伙食比福特好多了。 [傻笑]好评
lkor 发表于 2024-11-18 08:10
这车第三排空间和唐一样的吗？
在我最早的了解里，相比唐六座，腿部一样，座椅宽一点。 BYD的车看上去就很皮实好用，但是颜值这方面，的确，emmmm...
价格到位的话，当我没说。 当年购买的腾势X，卖的时候亏的一塌糊涂 到手多少啊~ [生病]米黄色的内饰挺温馨的，但是，看到转向拨杆和雨刮拨杆，额，再加点钱做成同色不行吗 ？方向盘和转向柱都是米黄色哎。 n8现在什么价了
这4S伙食比我本地雷车4S的还好[傻笑] 做工在线、手感爽快，声音干净，印象很不错 展车约等于千人骑，多少钱？
Erosluvu 发表于 2024-11-18 08:52
在我最早的了解里，相比唐六座，腿部一样，座椅宽一点。
怪不得LZ你会说是精装修的唐了 看车看多了，越来越感觉还是MPV吸引力大些[傻笑] fghgfjghg 发表于 2024-11-18 10:44
看车看多了，越来越感觉还是MPV吸引力大些
看个人需求，大城市家用肯定得MPV。 确实是精装修了~ 这应该算得上是唐换皮吧？ 最近一直在看N9不过那个车太老气了，还是N8的外观好看。 昰昰暃暃 发表于 2024-11-18 13:13
最近一直在看N9不过那个车太老气了，还是N8的外观好看。
那可是个5米3的大型Suv啊，舒适型配置也拉满了。 兄弟，辛苦问下多少钱落地的 西湖虎井红茶 发表于 2024-11-18 13:30
兄弟，辛苦问下多少钱落地的
24多一点。 试驾过，底盘很不错。就是外观柔了点，没有力量感。 24w的N8哪哪都是优点，虽然停产了，配件和唐通用[偷笑] 21唐DMI现在都成刺猬了，售后还一塌糊涂。 Erosluvu 发表于 2024-11-18 14:12
24多一点。
这么划算 [恶魔]只要价格合适，展车也是好车！！！2x多少啊？