入坑偏门品牌“东风风行星海V9”7座MPV 小记
本帖最后由 zacjiang 于 2024-11-27 10:42 编辑随着时间的流逝年龄的增长，长辈们渐渐不便的身体、孩子的身高是现有轿车无法满足乘坐舒适和便利。特别今年暑假外出游玩期间老人和孩子颇有微词，心中已有种下换车的种子。
每个家庭情况和使用场景不同对于车型的要求肯定不一样的，以我家庭结构3老2中2孩，只有我父亲和我有驾照（太太死活不考），但是老父亲的年纪还能开几年就得看每年能否过测（三力测试）咯！所以一部七座车才就能满足我家现在和未来的使用场景。因SUV第三排和行李的装载能力排除，MPV是我最理想车型。
个人对MPV的要求：
1、作为一位混动车型拥护者，插混是第一选择。早前已经购买车位可装电桩。
2、奇葩的个人体质问题，“陌生床过敏症”不知道有没有同样的患友。本人是有午睡习惯的鼻炎患者，症状表现为不能睡别人的床，即使就打个盹10来20分钟都不行，否则鼻炎就突然爆发，眼睛流泪不适、喷嚏不断和鼻涕横流。每年比较重要的节日假期都会驱车去省内亲戚家拜访，一般都上午去晚上回程。小轿车无法满足舒适休息条件，睡亲戚家鼻炎就会发作，不睡又困！只能用功能饮料和困意斗争。这个症就连太太老家的床一样会爆发，一般吃抗过敏药再适应2天才能缓解。唯有住酒店可破！
3、每个星期回深圳接孩子就可以提早出发避开拥堵，毫不心疼的开着空调在中排躺着等放学。
4、23年搬来惠东后发现周边有很多自然资源，插混MPV可以满足个人的露营梦。
东风风行 星海V9这款车是8月底刷视频发现，下沉式后尾箱设计立刻引起我的注意。通过KOL的视频和官网大概了解配置和性能参数。
1：MPV车身由于先天结构问题要做好安全必须有优秀的车体设计和好的钢材。厂家宣传：全车高强钢用量高达70%，超高强度热成型钢占比20.5%以上，A、B柱内置高强度钢管，增强车身刚度和耐撞性，全方位提高安全性和舒适性。采用超高耐热稳定电芯，通过132项超高标准测试和验证，整包达到30min不起火蔓延，结构强度超过三倍行业标准。
安全铁锂电芯匹配液冷液热全局温控，电池包永不起火，充分保证用车安全。
以上是否如实还得看命！
2：34.9度电200KM续航 对于我近几年常用场景即使打7折也够用。每个星期150KM左右接送孩子和返校（如果回市中心就200KM来回） 。
3：长*宽*高(mm) 5248*1920*1820 轴距(mm) 3018，足够大的车型。其实已经超出我以前的接受范围。
4：1.5TD PHEV 200km尊享型享受以下专属权益或增值服务
1、终身免费OTA升级，无限娱乐流量，在线导航，智慧语音控制。
2、首任车主三电终身质保，8年16万公里基础保修。
3、免费充电桩及安装服务，首任车主终身免费基础保养权益 。
综合以上V9还是比较贴合本人使用场景和要求，而且东风还有国企背书应该不至于这么快倒闭。
如是找到两个经销商加了业务员微信，大致了解优惠政策后去最近的经销商（星海展销中心）进行试驾。试驾车为青云梯尊贵型 各方面还是比较理想，太太对空间很满意。回去后上网对其它同价位车型进行对比，有两款车理想车型，BYD夏DMI：当时只有成都车展发布但没有上市（发帖前广州车展宣布25年上市），BYD三电和软件肯定比东风强但是上市遥遥无期更何况价格应该不低。上汽 imax8 这款车之前油车就考虑过，它的尺寸在我还在住市区（露天狭小车位）的时候就非常理想，网上有消息插混准备上市，但是至今也是毫无音讯！放弃等待，贯彻先买先享受的思想就决定入手“星海V9”，当然还有深圳宣布置换补贴政策原因“先到先得”。
V9分两个系列“中国结和青云梯”，这两最大的不同就是前脸设计和舒适配置。就外观设计来说，哎！港真实属矮个子里面找高个，国企外观设计品味真T**。我和太太对青云梯那憨B样都无法忍受！但是如果看官能接受性价比最高的属是尊贵型，按地方补贴只要加1.8W就能拥有四张通风加热带按摩的座椅，双层夹胶隔音玻璃、流媒体后视镜和内置行车记录仪等舒适配置。最终选择了 23.99w的中国结系列尊享型，选择这款有个重要的点，尊贵型后排是航空座椅扶手是固定的对老人家反而不友好，尊享型扶手可以收起来侧身坐上椅子更便利。
落地价格：212767
车身价：23.99W 厂家置换补贴：8k 政府置换补贴：1.3w
保险：7.2k 代上牌：800
贷款：23w 贴息：3.23w （解释一下贷款是现在非常流行的建行车贷5年期，满两年可免手续费提早还尾款，前两年每月利息是958.6，24个月共计23007-贴息32300= 9293）免押费：1000 （质押大本，按理说本地户口不需要的，但是该给人赚点地）
充电桩电线超出28m共计1260 电桩保护箱安装费：100
赠送前排脚垫和后排铝合金地板。
在外自费贴膜2480 、电桩保护箱148和一些零碎装饰没有计算在内。
上图
外观：
内部：
前排
中排
后排和尾箱
车机
底盘
还算规则，大量底盘装甲涂装、后独立悬挂簧筒分离和塑料油箱等该有的都有。
提车至今近两个月，为了一个比较完整的驾乘和使用体验，所以在5千公里首保开始编辑，想到啥就写啥。文笔不好请见谅！
PS：以下内容鉴于“中国结系列 尊享型”24年5月生产，车机和行车电脑已经升级最新最新。我对所写内容负责。
优点：
1、空间确实不错，满载情况下每人也能找到合适位置。尾箱下沉设计能满足全家行李，。中排座椅可调教范围很大，可利用左右前后滑动设计解锁各种姿势。第三排能调节靠背角度并且能藏入尾箱呈现较平地板装载大物件。
2、底盘在90%路面行驶质感不错较“整”没有明显松散感，方向盘虚位小接近轿车，悬挂调教较硬对侧倾压着较好。可以说在方向指哪打哪开起来很轻松舒适。
3、电门线性、刹车（前段）调教不错，动力回收选择“正常”在滑行时和油车一致。
4、前排有座椅通风，APP可提前开启广东地区夏天刚需。
5、有快充和慢充双口，并且带3.3KW外放电。
6、储物空间挺多的，特别是四个门扶手下面的空间都比较大。
7、能设置预约慢充，例如凌晨12点启动到电量80%停止。
8、电机加持近2.5吨的车非常轻盈跟脚，最小转弯半径6.15米，对比置换的轿车同样的路面也能一把掉头。
9、带高清360度全景影像+3D透明底盘，这么大的车刚需。
10、双区空调，第三排也有出风口并且制冷强劲。
11、地板高度对能自行行动的老人家还算友善。
12、主驾左右扶手位置都比较合理，手肘靠着能轻松扶着方向盘。
13、车内没有刺鼻和异常的味道！惊讶！不知道是不是此车5月底生产放置了近4个月原因。
14、常用功能有实体键和能语音控制。
缺点：
1、虽然第三排座椅可以藏入尾箱，但是折叠后还会突出一点，特别安装地板后更明显。
2、剩下的10%路面，例如小区较窄的黄黑色或类似高度、坡度减速带，当20公里左右通过前悬挂会有明显冲击感、抖动，特别这时方向带有角度的时候甚至会有打手感觉。没想到这种工况会这么烂，可以用灾难来形容！当时试驾路线是没有此工况，但有经过施工路面略有坑洼但表现都挺好。（首保时特地找相同路况试驾，店里高配车型有同样情况。）
3、刹车后段就有错落感明显偏软，急刹信心不足。
4、前排坐垫稍微有点短，中排放平后靠背和坐垫落差较大。
5、慢充只有3.3KW有点低，不能8小时低谷时段内充满。
6、亏电纯油模式下（电量低于9%），车速在70公里往上持续踩油门会感觉到一种顿挫感，有点像油车的拖高挡扭力不足，但轻微很多。不知道是1.5T发动机动力不足还是传动系统故障导致。首保那天试驾车电量高于90%无法复现。售后说是估计动力不足导致，这个会一直关注以后再汇报。
7、无法预约慢充时段，例如凌晨12点启动到上午8点停止。手机APP对车辆监控和交互功能太少，甚至车机和APP都无法查看充电功率和充入电量。
8、车机娱乐功能不常用，除了常用U盘音乐（能播放无损音频和4K视频，音效比收音机强一些）、几次腾讯地图（不习惯：没有路线习惯记录、没有交通灯倒数）和试用过车机微信其它软件都没使用过无法评判。
9、动力太弱，按KOL说法“够用”那种好些，但实在对不起这电驱时代还是个插混！
10、车俩设置里面奇怪的BUG至今没有修复，例如巡航辅助“车道偏离辅助”设置关闭后会自动打开，自动折叠后视镜设置开无端变成关，感觉多发生在慢充隔夜后。驾驶位记忆功能时不时不工作（好像是解锁后不是首先开驾驶位门有关系）。以上都无法确定规律待观察。
11、前排出风设置最小风量但还是太大，吹着不舒服。现在这季节只能打开吹身和脚模式并吧风向往最上。
12、L2+驾驶辅助就比普通定速巡航好点咯！在弯道就像新手一样唯唯诺诺，时不时还来个刹车减速。最危险的方向盘用的是阻尼感应，单手轻轻搭载方向盘时常会报警，有时会出现无报警就解除车道保持。本人对驾驶辅助一贯不太放心！
13、无线充电发热大，且没有设计风扇帮助散热。
14、没有流媒体、行车记录仪和盲区监测，车内外后视镜不带防眩光。
15、后尾门设定开启高度太低，容易撞头。
16、售后网点少，还是几个品牌一体服务的签约网点。
17、保养间隔太短，半年或5000KM一次不区分EV-HEV工况。
18、装配工艺欠佳，中控台下面电门右侧有块挡板安装不到位，售后那边也无法复位。
19、除主驾座椅有记忆外其它电动座椅都没有一健复位功能。
20、车内没220V供电接口。
以下个人使用不习惯但不太影响使用和一些设计遗憾：
1、电门阻力小了点，脚不好维持舒适角度定速。启动ACC可解。
2、开过的车大部分雨刮开关都是向下拨是短时启动，向上拨是速度选择。这车是反着来。
3、启动开关逻辑不合理，当没踩刹车短按启动开关后可以亮屏进入车辆设置，完成设置后想断电必须按两次启动开关，其中第一次会全车通电并且启动空调，再按第一次才是熄火状态。
4、中排座椅没有180°旋转设计。车顶没有原生行李支架。
5、中控台如果能花多点心思设计最少也能缩短6cm，车厢纵向乘坐空间就能增加6cm。
6、高速风噪和发动机噪音抑制不大理想但开大音乐音量可缓解。
7、权益里面“无限娱乐流量”故意放在“终身免费OTA升级”后面误导消费者，实际车机里面显示：十年 每月3G。
8、无法安装第三方APP无解！只想换掉地图。
9、这段个人遐想不要在意：平时都开经济模式（每次熄火启动后都会复位），但是总觉发动机运行标定与本人思维相差很大。例如：设置智能保电30% ，行驶时当掉电29%以下它的逻辑是发动机启动全力发电回到30%然后纯电行驶当掉电到阈值启动发动机以此循环。其实亏电8%也是这样，区别就是动力差点。特别是需要中等以下动力需求时这种标定瞬间油耗显示很高，总感觉逻辑不对。既然还有28、9%的电，这时不是应该让电机协同辅助压制瞬间油耗吗？在平顺的巡航时再把电充回去。
能耗：
驾驶习惯是比较“燥”，起步绝对不拖泥带水，路上该慢就慢，能快就尽快跑到限速。
行驶公里数路况胎压运行模式载重与设备使用加油量百公里油耗/电耗
出发 598.391%高速，限速+5 大概拥堵1小时，少量市区和国道前后2.3亏电9% 反冲至20%3人简单行李 空调前后排 23°1级风52.88.8
回程 504.481%高速，限速+5 市区和少量乡道，91%电量出发前2.5后2.7智能保电40%4人行李稍微增加 空调前后排 23°1级风35.05使用去51%电大概减去60KM 7.8
来回152.7限速60国道42KM左右，限速100平坦高速32KM左右，限速80山路75KM左右。实际速度+10前2.5后2.6节能EV模式，最后剩余8%往程两人，20寸行李箱和16寸背包，
回程一人空车。空调前排 23°1级风。
剩余8%等于使用32.1度电，预估百公里21度电。
来回151.9限速60国道42左右，限速100平坦高速32左右，限速80山路75左右。实际速度+10（回程下雨高速设定103）前2.5后2.6节能EV模式，最后剩余12%同上与上前相差不大
能耗费用：
国庆最后一天才是我平时的用车场景，为贴近现实统计就按8号安好电桩后计算。
私桩：10月8-11月1日账单 共计242度电 82.85元
外面充电：两次次共计26.38
油费：10月最后一次加油是4日，加满共35.05升92#缴费223.05元。期间多次外出游玩，假期最后一天7号剩余35%油量到家。因此不好统计就当200油费计算，这样10月总共使用309.23元用于驱动车子。对比之前油车1100左右的每月油费确实省不少。
故障：
至今出现一次显示“动力系统故障”，导致车俩无法启动。当时联系售后她就问是否充电后出现，应该是普遍现象。回想还有个细节是前一天刚刚升级系统。最后4S店派人过来刷机解决（把所有能升级的都刷了）。
感受总结：
从陪朋友买混动宋plus DMI第一次感受电驱到开朋友的纯电大聪明巴博斯，最大的感受就是电门对驱动响应是油门无法拟比的，再到现在这台自重达2.5吨的车开出轻盈的感觉还省油省钱，我们确实赶上电驱好时代！ 星海V9从车身设计、调性和APP交互就是一辆加了一块大电池的油车，就以现在补贴后价格忽略以上说的缺点是一台空间大、配置高、省油和还算好开且舒适的MPV，家人对车还是满意度的，放在3年前都不敢想。
最后吐槽和购买建议：
希望国产品牌不要顺便标榜“豪华”，真正的豪华是要做好“听感”“质感”“触感”才有资格。星海V9就是一款一股浓浓的国企味产品！现在很多国内外老厂都有这种调性，想创新但又怕担责，畏畏缩缩地做出一堆应付性的产品推出市场然后让KOL一顿吹捧。少花点钱在营销上多点心思在产品本身和消费者需求上吧！
引用以上的缺点除非刚需没有竞品可选，再者厂家对V9所有车型现金优惠3w以上还有地方补贴情况下！ 否则现阶段绝对、绝对、绝对不推荐购买！
附上用户ID：
本帖最后由 乐观小王 于 2024-11-26 16:15 编辑
V9这个烫金标好看诶，比之前风行的标顺眼很多。
对比下旗下车型的标。
乐观小王 发表于 2024-11-26 16:13
V9这个烫金标好看诶，比之前风行的标顺眼很多。
还真没了解过[吃惊]，原来这标不同车型不同设计！ 岚图梦想家的换壳？ nsa 发表于 2024-11-26 19:20
岚图梦想家的换壳？
个人猜测，应该不是。 好车！真大啊 Wolverine 发表于 2024-11-26 21:47
好车！真大啊
还有很多需要优化的地方，就现在来说不算好。 感谢分享！~ ted88 发表于 2024-11-26 23:13
感谢分享！~
感谢阅读 确实算小众的车啊，不过座椅看上去是真舒服 我隔壁车位就是这车~~
现在左腾势，右风神
能不能换车，就看他们的了。。。 魏牌的高山 和岚图梦想家 楼主有对比过吗 内后视镜都有防眩目吧，看图片里的应该是手动，就是后视镜下面那个伯乐头，拨一下就可以。 感谢分享，国产品牌成长很快 这车UI界面做的比岚图要好 123321 发表于 2024-11-27 08:15
确实算小众的车啊，不过座椅看上去是真舒服
细节差点，整体来说还算舒适。 harrytao1 发表于 2024-11-27 09:10
我隔壁车位就是这车~~
现在左腾势，右风神
能不能换车，就看他们的了。。。 ...
等明年的“夏”，同样尾箱下沉设计。 我本懒猫子 发表于 2024-11-27 09:11
魏牌的高山 和岚图梦想家 楼主有对比过吗
没有，超出预算了。 ghostersuper 发表于 2024-11-27 09:24
内后视镜都有防眩目吧，看图片里的应该是手动，就是后视镜下面那个伯乐头，拨一下就可以。 ...
是的，可以手动。
个人来说一是习惯以前的车有流媒体，二是这车标榜豪华那这是应该有的基础配置。 看外形挺像梦想家的，看列出来的缺点这车哪哪都不行啊[晕倒] dj88797 发表于 2024-11-27 09:44
感谢分享，国产品牌成长很快
是的，也让我的油车损失惨重。 本帖最后由 shalei2004 于 2024-11-27 10:22 编辑
nsa 发表于 2024-11-26 19:20
岚图梦想家的换壳？
底盘不是一回事，更像梦想家的换底盘[偷笑] 黑的漂亮 发表于 2024-11-27 10:06
看外形挺像梦想家的，看列出来的缺点这车哪哪都不行啊
不介意前脸设计上青云梯系列会解决很多问题，但是前悬挂问题应该无解（除非后期有改进）。
当然最终价格到位就是好车。 nsa 发表于 2024-11-26 19:20
岚图梦想家的换壳？
梦想家好像是增程吧，这个是插电？
感觉楼主槽点比优点多啊[偷笑] 看起来还不错，长得和梦想家差不多 还有很多需要优化的地方 十分中肯的评价。 小楼夜雨 发表于 2024-11-27 10:53
梦想家好像是增程吧，这个是插电？
感觉楼主槽点比优点多啊
有些槽点上高配可解，有些缺点在骨子里只能等换代。 gylj7058 发表于 2024-11-27 11:24
还有很多需要优化的地方
是的，作为刚刚上市的新品应该给点时间。 aaa282156146 发表于 2024-11-27 11:34
十分中肯的评价。
感谢阅读