低成本 升高启源A07离地间隙 作业分享
本帖最后由 tomwish 于 2024-12-19 09:22 编辑因为23款启源A07的电池离地在14CM左右，确实属于中偏下。加上最近发现新款离地间隙有所增高，作为韭菜车主就想着折腾一下。 首选叠甲，此类方式改装有风险，且一旦改装是不可能获得原厂品质的，作为成年人要对“一分价钱一分货”有一定认知。 一、此类改装方式的思路 具体思路就是在前避震、弹簧与塔顶之间加增高垫片，在后弹簧处加增高垫片。因为前面是安装在避震、弹簧之外，所以仅是升高车身。后轮因为增高垫片是在安装在弹簧之上，所以原理是通过预压弹簧来提高车身。前塔顶垫片示意图
后弹簧垫片示意图 二、此类改装方式的优缺点 1.因为采取上述升高方式，前部车身相较原厂，车身振幅增加，弯道侧倾必然加大，极限变道能力肯定会降低。后部车身因为是预压弹簧，所以相反会变的更“紧”，且对避震行程有一定影响。这种方式整体升高离地间隙不要超过3CM，我比较保守就只升高了2CM。 2.此类方式相遇于正经换避震或者换弹簧来升高离地间隙的方式，最大好处就是便宜（配件700元、京东养车更换工时费400元、四轮定位300元）。原厂避震和弹簧都不动。单就启源A07来说，第一是暂时买不到增高弹簧。第二是有具体升高方案的某老师、某福，都是要更换四条避震并也后弹簧处增加垫片，而且整体花费都在4000元左右。 3.还需注意的是因为启源A07是新车，所以大多数店是没有他的四轮定位数据的，所以一定要找到会调的师傅，这也是为什么四轮定位的价格在300元，我是在重庆主城专门找的师傅 4.因为安装的时候拆下来前避震塔顶螺丝，后期一定要关注塔顶螺丝是否会松动，有条件可以上防松螺丝。 三、此类改装方式的具体流程 能接受上诉优缺点，那么就进入此环节 1.联系四轮定位师傅，明确能否做四轮定位。 2.淘宝订购塔顶垫片+后弹簧垫片，可以选择铝合金或者尼龙材料，但是因为启源A07属于新车，所以能做的店不多，我选择的是铝合金垫片。 虽然店家说跟启源A07数据匹配，但是到货后，后弹簧垫片与弹簧上胶垫并不匹配，最后是强行压入，存在一定风险，所以店家我这里不会推荐。安装到后面才发现商家定制的后弹簧垫片大了 3.京东养车下单更换避震工时费套餐，前往加装前后垫片。 4.垫片安装完成后，不要着急去四轮定位，最好跑个两三天，让底盘应力各方位稳定下来再去做。 5.做四轮定位的时候，我是先做了应力释放（200元），感觉没必要，主要还是要找个经验丰富的师傅来做四轮定位。 四、使用感受 四轮定位完成后，已经跑了300公里，第一感受就是佩服四轮定位的师傅，中低速感觉跟原厂区别不大；第二时速超过100以上的变道，明显感觉车身侧倾有点大，回盘子的时候拉车身有点吃力，毕竟避震没有动，但不是很严重；第三就是起伏路段，感觉颠簸有点加重，但区别不是很大。 结论，原厂避震失效后，老老实实把避震也改了。 当然，现在前后车提高2CM，年底去玩可以安心了。上面是改装后的车身姿态，下面是改装前的。
顶一下，启源好车，可惜被长安这老套拉垮的营销拖累了。 bacu 发表于 2024-12-18 12:27
顶一下，启源好车，可惜被长安这老套拉垮的营销拖累了。
确实 去年被”高端深蓝“骗进来的，车是好车，就是长安集团还不知道长安汽车未来怎么办。 跟你刚好相反，我把我的SUV降低了2公分[狂笑] bomb 发表于 2024-12-18 15:19
跟你刚好相反，我把我的SUV降低了2公分
哈哈 油车吗？~ 看到升高，以为是起源那个皮卡，看完文字，轿车。。。。轿车升高？！？！[震惊] linab 发表于 2024-12-18 15:31
看到升高，以为是起源那个皮卡，看完文字，轿车。。。。轿车升高？！？！ ...
哈哈 就是轿车底盘太挨了。不过后驱车，升高底盘 半轴压力不如全驱车压力大 tomwish 发表于 2024-12-18 14:14
确实 去年被”高端深蓝“骗进来的，车是好车，就是长安集团还不知道长安汽车未来怎么办。 ...
这车的优缺点能介绍一下么？有关注过，谢！ 感谢分享,技术贴啊! 香烟控 发表于 2024-12-18 21:10
这车的优缺点能介绍一下么？有关注过，谢！
优点：1.性价比高，新款12万左右了；2.平台通用，这个车和深蓝SL03 马自达EZ6其实是一款车，都是EPA1平台，后期零部件问题不大；3.23款当时定位高于深蓝SL03所以内饰用了翻毛皮，还有16个先锋喇叭；4.长安车，主要口碑就是硬+皮实耐操，后期维护便宜，而且4S店也多；5.油耗相对一堆增程SUV，非常低~高速5个油左右。
缺点：1.老款底盘有点低（新款就不存在了） 2.底盘调偏舒适，有点软；3.车机一般（其实我觉得还是可以 至少今年更新了两次），只能说够用。 Wolverine 发表于 2024-12-18 23:32
感谢分享,技术贴啊!
互相学习[高傲] [偷笑]那还是买suv省点心。 ghostersuper 发表于 2024-12-19 09:43
那还是买suv省点心。
确实 尤其新能源车主 其实开车小心一点就没啥问题了
我现在开的P7i，空有轿跑的外表，但避震又高又软，果断换了TEIN绞牙以后有所改善，总算不像SUV了
目前新能源车普遍做的太大太长，前后一指的调校前唇后唇压力不大，但是底盘中部偏后的位置在上坡出地库到地面的时候很容易托
于是调成了前一指半后两指，虽然不是很满意，不过算是比原厂好看多了 小楼夜雨 发表于 2024-12-19 10:12
其实开车小心一点就没啥问题了
我现在开的P7i，空有轿跑的外表，但避震又高又软，果断换了TEIN绞牙以后有 ...
嗯嗯确实。启源A07本身就有模仿P7的嫌疑，所以也是长轴距+离地间隙较低，我在重庆倒从来没挂过底盘，但是下个星期要去趟川西，所以一不做二不休就增了下高。
当然要想彻底解决，还是只有像你这样改避震。
tomwish 发表于 2024-12-19 10:26
嗯嗯确实。启源A07本身就有模仿P7的嫌疑，所以也是长轴距+离地间隙较低，我在重庆倒从来没挂过底盘，但 ...
没办法的，姿态和通过性不可兼得，除非改气动，但是又太占后备箱空间，维护起来也麻烦一点
tomwish 发表于 2024-12-19 09:14
优点：1.性价比高，新款12万左右了；2.平台通用，这个车和深蓝SL03 马自达EZ6其实是一款车，都是EPA1平台 ...
感谢感谢
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