冬季不封车？可能只是升级车子的借口罢了
转眼又入冬了，不知道有多少坛友已经在家骑台子了。骑车仅仅作为通勤方式的我，其实本应早早就封车了。但是今年夏末搬了家，通勤的时间更是一言难尽。骑车60-70min、地铁80-90min，开车？反正经常90min+。北京东四环啊，可真是太折磨人了。与其堵在路上、挤在地铁上，其实还是骑车在路上更为舒服自在一些。
也正是本着这么“冬季不封车”的口号，我还是给自己填了些骑行的装备，正好借此机会和大家分享；
PASS QUEST 定制阳极氧化牙盘
▲11月在XHS上刷到了PASS QUEST的IC帖，晒出了数款色彩斑斓的彩色牙盘。作为颜值党的我肯定不能放过，经过了大约一个月的等待，图中的牙盘终于收到了； ▲虽然我认定1X 42T是最为适配我骑行能力的选择，但是为了彩色牙盘好看点这次选择的是44T封闭气动单盘； ▲SRAM AXS 12速flattop链条，要定制对应的要按齿形； ▲牙盘造型上显然是受到了Alugear品牌的影响，CNC走刀的刀痕也是造型设计的一部分。牙盘为阳极氧化着色，所以各种色彩上都会有一定的金属光泽； ▲牙盘内测并无着色，为原色阳极氧化；
▲PASS QUEST随盘片赠送了四对盘钉，材质上为钛-铝（螺钉-螺母）结合。不知道是厂商为了减重还是省成本，不过怎么说都够用了。
XCADEY X-POWER 2代功率计
也是因为盘片设计的原因（他们这批彩色氧化不接直装盘片的订单），所以势必要选择一个盘爪链接盘片和曲柄。看了看盘爪的重量和价格，我还是选择了再买一个功率计。说来惭愧，这已经是我第三次买功率计了（前两次分别是SIGEYI和GAINT）。前两次纯纯是自取其辱，清晰的认知到了自己有多菜。 ▲本次的功率计选择的是XCADEY的2代，也算是市面上性价比较高的选择，和SIGEYI一样都有自己的拥趸。作为不到150w的菜腿，我只给大家展示下外观。 ▲功率计型号众多，但是也不难理解，一边是曲柄规格，另一边是盘片规格。像是我用FORCE AXS曲柄，所以选择SRAM 8钉；盘片为110BCD四爪，最终就是SRAM 8-Bolts/110BCD-4S这个型号； ▲功率计附件不多，除了充电线只有基础的使用指南； ▲XCADEY这边附赠了一个曲柄安装扭矩的小卡片，这点好评。曲柄规格众多，对于自己动手的爱好者或者初学的技师，可以快速确认安装扭矩 ▲XCADEY X-POWER 2代功率计外观正面，充电口为磁吸形式； ▲XCADEY X-POWER 2代功率计外观背面，在密封胶的处理上，SIGEYI处理的要美观不少； ▲安装盘钉具体抹什么，其实也有些争论。虽说原厂一般是用螺丝胶。S-PARTS客服的建议同样如此，但如果自己动手的话，我还是建议各位慎重，毕竟上次钛合金盘钉用了螺丝胶的我就“北京工体找老钱”了。按照上次老钱的说法，如果是钛合金盘钉，还是推荐涂抹铜基德钛合金防融合剂。如果你一定要用螺纹胶的话，还是要主意螺丝胶德破坏扭矩，选择不超过10nm的低强度款式；
▲好了，到这里牙盘和功率计也安排好了，总重量205g，相比SRAM 42T单盘增重80g，纯纯的“心情件”
SHIMANO EX700 GTX锁鞋
和很多通勤党的选择不同，我是锁鞋通勤党。锁鞋并不会让我感觉到不安全。反而因为对自己控车能力的不自信，用锁踏遇到路口或者复杂情况时，我反而会早早减速解锁。 为了方便走路，我选择的是山地锁踏系统。相比一般的公路锁鞋系统，山地锁踏活动框量更大，基本不存在脚麻的可能性。另一方面就是鞋底橡胶更多，可以直接穿着走路，不会磨损锁片。更大的活动框量会让山地锁系统传动效率低于公路系统，鞋底的橡胶则会影响锁鞋冬季保暖鞋套的使用。也正是后面这点，有了这次的锁鞋开箱。 ▲这次选择的锁鞋为EX700 GTX，EX为shimano面向户外探索骑行的explorer系列，整个系列的鞋款会更偏向徒步鞋的感觉。EX700 GTX乍一看就是非常典型的徒步鞋了； ▲鞋子两大核心科技BOA+GTX标签； ▲外形上因人而异，我自己不觉得EX700 GTX好看，但也算勉强可以接受吧。中帮+接近全黑的配色，还算是提高了一些鞋子的颜值（如果你看了EX700非GTX的几款配色你就明白了）。 ▲不看鞋底，EX700 GTX就是双非常典型的GTX徒步鞋，在编织鞋面和EVA中底上也有20%左右的回收材质应用，也很符合高端户外品牌的调性； ▲BOA L6K旋钮，算是BOA缩进旋钮体系中的入门款，不支持反向调节。作为高脚背人士，如果让我选，我选鞋带。 ▲鞋头的港宝和GTX标识，鞋头的翘曲一方面方便踩踏发力，对于锁鞋来说也会好走很多。 ▲尺码标，SHIMANO 41码对应US7.5-8。我平时运动鞋都是US8，这双尺码也刚好合适； ▲外底花纹及SHIMANO ULTREAD技术标识。我去官网看了下这个技术介绍，很接近Metagrip和Contagrtip，ULTREAD也时外底橡胶配方+外底花纹样式的统称； ▲前掌山地锁片安装位； ▲鞋楦内部GTX面料层。虽说运动品牌都喜欢在冬季推出GTX中帮改款，但对于北京来说，入冬后其实没啥防水需求，GTX更多作用其实则是影响透气性带来的保暖效果； ▲我的另外一双锁鞋FIZIK Vento Proxy，看这个网面各位应该知道有多透气了，冬天实在遭不住； ▲上脚看看实际效果，高脚背真的很毁鞋子的造型啊
这次很可惜没时间带车子出去拍外景，等下次有机会补上，祝各位骑友冬季踩台子，功率+++
感谢分享！~ 北京的冬天 这个鞋也不够吧 还是得穿鞋套 hcbeck 发表于 2024-12-24 16:05
北京的冬天 这个鞋也不够吧 还是得穿鞋套
周末试了试，中厚度美利奴袜子没啥问题。山地锁鞋好像也没啥鞋套可用。
再过半个月该回暖了，就不考虑更重装的装备了 我也是骑车通勤，一般的雨雪也不例外，北方冬天确实有些冻手冻脚，好在我的距离短，可以忽略，楼主要一小时以上，的确要做好防护 DooDooDoo 发表于 2024-12-24 16:50
我也是骑车通勤，一般的雨雪也不例外，北方冬天确实有些冻手冻脚，好在我的距离短，可以忽略，楼主要一小时 ...
其实还添置了衣服裤子，保证-5~5这个温度范围内，骑行1小时小时左右不太出汗也不冷。贴身层都换美利奴了 彩色真好看 专业运动还需专业的鞋，看起来还别说多好看的 一直在用禧玛诺的银色锁片，遇到紧急情况硬拉也可以解锁，安全性不比平踏差 mephyo 发表于 2024-12-24 21:23
一直在用禧玛诺的银色锁片，遇到紧急情况硬拉也可以解锁，安全性不比平踏差 ...
SH56 对吧，有机会尝试一下 怎么吧晒一下车啊
sam_no90 发表于 2024-12-24 17:04
其实还添置了衣服裤子，保证-5~5这个温度范围内，骑行1小时小时左右不太出汗也不冷。贴身层都换美利奴了 ...
不错。通勤1小时都骑行，太锻炼了。 这个锁鞋挺给力，不用换鞋了，两用 冬天骑车真是酸爽，我通勤骑车，经常下坡被吹得动不了，还得踩两脚。 wildbear 发表于 2024-12-25 08:43
冬天骑车真是酸爽，我通勤骑车，经常下坡被吹得动不了，还得踩两脚。
夏天喜欢下坡 冬天喜欢上坡 winiso 发表于 2024-12-24 23:33
怎么吧晒一下车啊
之前分享过，这次升级不多，也没来得及出去拍照 昰昰暃暃 发表于 2024-12-24 23:47
不错。通勤1小时都骑行，太锻炼了。
其实就没啥作用，我感觉骑车通勤的强度很容易落到伪锻炼这种自我欺骗的强度区间。 你太骚了大兄弟！ 种草成功，俺去看看有木有7170能换的盘片，颜色太好看了~~[偷笑] 西三环通勤来握个爪，每天早上坐公交前后得1小时，骑车的话还不到半小时…… 初次校準，完成幾次大力搖車
我不會搖車怎麼辦？
是不是沒發校準了 东四环开车50分钟的路过，好在80%路程都在主路上，基本一上主路就开启自动驾驶，自己看手机了。 xinxin1982 发表于 2024-12-25 11:30
种草成功，俺去看看有木有7170能换的盘片，颜色太好看了~~
说是只做一批，但是如果反响好会有后续吧 aldesk 发表于 2024-12-25 11:52
西三环通勤来握个爪，每天早上坐公交前后得1小时，骑车的话还不到半小时…… ...
诶，通勤的困扰 Evzone 发表于 2024-12-25 12:01
初次校準，完成幾次大力搖車
我不會搖車怎麼辦？
是不是沒發校準了
确实有点奇怪，sigeyi 和 giant 都是倒转一圈校准 asdingo 发表于 2024-12-25 12:03
东四环开车50分钟的路过，好在80%路程都在主路上，基本一上主路就开启自动驾驶，自己看手机了。 ...
羡慕啊 这牙盘太闪了，帅气啊 牙盘这么漂亮么 帝都这个天骑车还是有点冷伐上海我都不骑了 北京单程15KM，通勤40min左右吧，目前温度还能接受，比去年暖和多了。每天下班看着拥堵的车流心情比较治愈[偷笑]
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