内部解析
就如同之前提到的,250D的箱体结构为主板与电源/硬盘位上下错层构架,前面板配备的14cm风扇能同时照顾到后方上下两层配件的散热,外排风扇能安装在右侧或者尾部形成一进多出的机箱风道。下面先用四张照片来展示250D的内部结构。 虽说这种上下分层式设计已经不再是新鲜货,但从箱内布局与空间利用率上还是能看出海盗船对机箱产品的驾驭已是炉火纯青。 继续看细节,1.主板托板留有大面积开孔,免去了用户安装高端散热器时需要拆卸主板的烦恼;2. 大量加固板材强度的设计:电源仓侧面/底板/光驱托架的冲压加强筋(配合上图看),板材边缘的大尺寸卷边等。 电源仓一览,这里有个小问题要提及一下,如果电源上的风扇罩是外凸设计的(比如后面我测试用的银欣ST55F-G)安装电源时容易被下图中靠外的两枚胶垫卡住。 右侧的风扇支架,能支持两颗12cm风扇或者240mm水冷排的安装。 支架上附带一颗海盗船自家的12cm风扇,实测转速约1400RPM。 位于下层的硬盘仓。 硬盘需要在机箱尾部进行安装,首先拆掉尾部的挡片。 硬盘仓内置2.5"硬盘托架与3.5"硬盘托架各两个。 硬盘托架均采用免工具设计,同时3.5"托架也支持2.5"盘的安装。 前上部为一个可拆卸式光驱托架。 托架右侧可以看到设计有免工具卡扣。 继续看箱体的前半部分。 分层的设计并没有出现在箱内前半部分中,而是在光驱位下保留了一片充裕的走线区域,同时也给长显卡/电源提供了安装空间。 底板上有多个为理线而设计的扎带孔,细节不错。 进气风扇后方为走线空间,为防止走线时线材不经意间进入风扇内部,这个风扇罩在这里很有必要。 14cm风扇还不能满足散热需求的话,进气位还能支持更大尺寸的20cm风扇。 最后发现风扇支架也是能拆卸的,不过只限下半部分。 再看板材厚度,首先是风扇支架,实测厚度竟然达到了令人惊讶的1.1mm,难道海盗船良心发现了? 主板托板厚度约为0.7mm(多出的0.08mm应为喷漆)。 机箱五金框架厚度为0.7mm(多出的0.05mm为喷漆),看来厂商只对两根保持箱体牢固性的横梁加强了其用料(风扇支架与该支架对面的横梁),而其他地方则保持0.7mm的普通用料。 |
king198131: 感觉W1是不是要好点
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