| 拖延了很久，之前看论坛的分类，发汽车吧，不合适，摩托艇啊，摩托可以发汽车板块，但是这个玩意明明就不是车，也就不好发，如果发单车，也不合适，所以纠结了半天，在微博请示了轮子以后，说发到败家吧。 看了一下细分，这玩意明显不是收藏，如果算品质生活，妈的，又不算数码产品，所以有点小农意识的我，就考虑还是堆在小资情调里面吧。 先来一点官方的介绍。 庞巴迪(Bombardier)（TSX: BBD.SV.B TSX: BBD.MV.A）是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。是集设计、研发、生产、销售和推广动力运动产品及发动机设备的全球行业领秀，主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。经过70年的励精图治，其制造生产基地分布在加拿大、美国、墨西哥、芬兰、奥地利，在全球有超过7,100名雇员。 BRP 历史  1937年轻的机械 Joseph-Armand Bombardier 首个专利产 品——B7雪 地摩托车。  1940-1942L'Auto-Neige Bombardier Limitée于1940年创建, 并于1941年1月29日 正式成立, 生产雪地 摩托车, 年产量可达 200辆。 1942年7月 10日, 出于法律规 范, Joseph-Armand Bombardier在魁北克 省Valcourt设立了 L'Auto-Neige Bombardier Limitée的公司总部。  1959在1959-1960年间, 第一台Ski-Doo® 雪地摩托车问世。  1963Ski-Doo®雪地摩托 车改用了奥地利 Rotax-Werk AG 公 司生产的Rotax®发 动机, 性能进一 步提升。  1968庞巴迪公司 推出首辆 私人摩托艇 See-Doo®。  1970收购了Rotax-Werk AG, 该公司从1962年开始, 为庞巴迪产品提供 发动机。公司后更名为 Bombardier-Rotax GmbH。  1972创立了全新的 Can-Am™ 摩托车部 门, 并于1973年推 出首款产品。 在20 世纪70年代, Can-Am 在越野类摩托车 中占据主导地位。  19738月29日, 第100万 辆Ski-Doo®雪地摩托 车下线, 型号为 T'NT Everest 440。 (下图为1974年车型)  1984为纪念Ski-Doo® 雪地摩托车问 世25周年, 公司推 出SS25纪念款车型。  1988Sea-Doo®推出新一代摩 托艇产品, 开创了一个 全新的市场品类。 早在 1968年, 庞巴迪推出了前 卫的私人摩托艇, 并将 该品类命名为Sea-Doo®。 20年后, 这一概念被再次 提出。 1987年9月, 庞巴迪 公司宣布推出一款高性 能的, 为水上运动及娱 乐而设计的全新产品— —Sea-Doo®私人摩托艇。  1988庞巴迪成为卡尔加里 冬季奥林匹克运动会 雪道用车官方提供商, 为赛事提供雪道清 理车, 及雪地摩托车。 当届奥运圣火由 Ski-Doo® Safari 503雪 地摩托车沿途护送。  19939月14日, 第200百万 台Ski-Doo®雪地摩托 车在魁北克省 Valcourt下线。 庞巴迪 推出巅峰 (Summit™) 车系, 开创全新细分 市场, 适用于粉雪地 及山岭地区驾驶。  1994推出首辆Sea-Doo® 喷气式运动艇: 双发动机, 船身 4.4米, 可承载4人, 型号为Speedster™。  1998凭借开拓性的新车型 Traxter™, 庞巴迪挺进ATV (手把式全地形车)市场。 Traxter™ MAX后来成为首 款可承载两人的ATV车型。  2001庞巴迪收购了 Outboard Marine Corporation (OMC) 公司。  2002庞巴迪成为第19 届盐湖城冬季奥 运会雪地摩托车 官方供应商。  2002-2003庞巴迪动力运动 产品为Ski-Doo®引 进REV平台, 对雪 地摩托车行业进 行了彻底的革新, 这也是该行业40 年来最大的创举。  2003庞巴迪动力运动 产品有限公司成 为私人控股公司, BRP品牌诞生。  2003庞巴迪动力运动产品 推出Evinrude® E-TEC™ 外挂式发动机, 开创 了革命性新一代外挂 式发动机——更清洁、 更安静、动力更强劲。  2004BRP推出新品 牌标识。 同年, 公司宣布出售 其工业部门, BRP专注于开 发和制造动力 运动产品  2006Can-Am™推出 全新ATV产品 线, 品牌传奇 再次被书写。  2007BRP推出其首款公 路跑车——Can-Am™ Spyder™倒三轮摩托 车。 该车型有着独 特的Y型结构, 如同 摩托车与敞篷跑 车的结合体。  2008外挂式发动 机品牌创 立100周年。  2008Sea-Doo®推出了iControl™系 统, 这一技术革命性地推进 了私人摩托艇行业的发展。 这套系统包含多项创新功 能, 例如世界上首个水上刹 车系统 (iBR™) 及水上悬挂系 统 (iS™), 提升了产品的安全 性、舒适性和操控性。  2009为庆祝Ski-Doo® 雪地摩 托车问世50周年, BRP 推出发动机新技术。 BRP将F1赛车和汽车的 技术引入雪地摩托车 上, 从而研发出Rotax® 12004 TEC™ 和Rotax® 600 H.O.E-TEC™发动机。  2009Can-AM™ 推出 Spyder™ RT, 壮 大公路型倒三 轮摩托车阵容, 并提供多项长 途驾驶的配件 选择, 包括可选 配拖车等。  2010BRP进入SSV (方向 盘式全地形车) 市 场, 推出了Can-Am® Commander™, 从人 体工程学及多功 能性方面, 将这一 品类的产品带领 到全新的高度。 Can-Am®Commander™ 具有一流的澎湃 动力, 并且在SSV 车型中具有最佳 动力质量比。  2012BRP发布了Spyder™ ST, 与其他倒三轮摩托 车所不同, 这是一款 运动型旅游车型, 将 舒适感和运动性能 完美结合。 进入新产 品年, 推出用于倒三 轮摩托车的Brembo刹 车系统, 全新的悬挂 提升了操控和性能; 装有LED灯的前挡板 更具设计感, 也更符 合空气动力学。  2012BRP发布了Maverick (独行侠) 1000R运动型方向盘式全地形 车, 再一次为越野爱好者带 来最强劲的动力、最领先的 扭力、加速和动力重量比。 为了提升独行侠的性能, 更 是推出了一款革命性的紧凑 型独立后悬挂Torsional Trailing A-arms(TTA), 在极限操控条件 下, 可以增强抓地力, 同时减 少重量, 消除颠簸转向。  2013Sea-Doo®推出Spark 系列,面向入门级 运动爱好者,在全 球各市场引起关 注。 在同类产品 中, Spark配有最为 紧凑和轻巧的发 动机,也成市场上 最省油的摩托艇, 903CC, 4冲程, 3缸, 异常优秀的能耗: 每小时2.5加仑。  2014BRP推出Evinrude E-TEC G2引擎, 引 领舷外发动机的 未来趋势。Evinrude E-TEC G2拥有不少 独家的工业技术, 同时也提供该级 别下最佳的扭矩, 是业内第一款舷 外发动机可由内 到外完美匹配各 类船艇。 选择决 定新时代。  2015 Can-Am Spyder F3 问世, 在外观、 性能和户外骑行 感受方面均有重 大突破。Spyder F3 另设计有UFit系 统, 允许驾乘者 可以调节各自的 驾驶位置来提升 骑行的舒适感。 http://brp.cn/history.html 上面这一堆编年史我确实编辑不好了呀，上面附带一个地址，我编辑了半天，我去，一直都是编辑栏里面OK，预览就哎呀我去的状态。欲哭无泪，大家凑合凑合看呗。 可以看到。该公司产品线也还是很丰富的，其中的摩托艇只是里面一个比较屌丝的运动器材。本次发出来的完全都不算开箱了，只能说是分享吧。本次介绍的玩具就是SEADOO摩托艇 RXP X 260 RS，先来看看它的动力，1494cc的发动机排量，著名的Rotax 4-TEC发动机由超级充电器和内置冷却器的组合体开动，不仅获得更高的速度和更快的加速度，它与智能油门iTC的控制工作提供更准确的校准和最经济的燃油使用，再通过一个159mm的泵漏斗形传递动力。 BRP SEADOO RXP-X 260的电子标签可以根据情景自动设置，同时平衡翼片的此项新功能可以避免船首的过度升高，即使水面颠簸也可以保持平衡更好的航行 这些专业数据可以带来什么呢？从启动到30英里每小时需要1.5秒，轻松达到67英里每小时时速。是谁的火力可以这样展开？当仁不让的，必然是BRP SEADOO RXP-X 260！ 动力之外，BRP庞巴迪SeaDoo喜度摩托艇独有的智能油门控制技术iTC帮助骑手增强了环境的警觉性，配合智能刹车和倒档系统iBR在空档也可以启动，节省燃油。除此之外，智能悬挂系统iS，可调节悬挂系统aS和完全独立的悬挂系统S作为三大悬挂支撑，也领先行业程度最大限保持了水面的平衡。 BRP SEADOO RXP-X260可调节后船定翼的设计则在稳定性的基础上显著提高了转弯的能力。三种不同的位置可以根据自己的情况和环境做出调整：高位置更灵活，地位置更激进。 另外，BRP庞巴迪SEADOO喜度 RXP-X260特别添加了人体功效锁住系统。全新设计的竞赛座位更窄，精准角度的搁脚板和可调节的竞赛把手让骑手与座驾合二为一。人体功效锁住系统解放了骑手的上肢压力，更容易固定自己的下半身，从而更好的控制摩托艇。 千万别忘了它的行业独创iBR智能刹车系统（Intelligent Brake & Reverse）可以早于其他摩托艇30米（100尺）停船。iBR系统使用一个调整反向桶重定向退出泵的推力，靠近毗邻港口的时候，车把可以迅速控制减缓工艺（制动）遇到的障碍，让摩托艇保持刚启动时的稳定，或者机动进入附近窄小的水域。而这一切的行为对于骑手来说，只需要盯着水面和车把的手就足够了。iBR正是通过这种方式给RXP-X 在靠近的码头或者启动的坡道上绝对的优势。SEADOO喜度摩托艇的电子节气门控制还允许双重加速，帮助练就普通骑手精湛的驾驶技能。手把也可以根据实际情况进行调整。 产品规格 尺长 长X宽X高 331.6cmX122.7cmX114.7cm 净重 368.3公斤 燃油箱容量 60升 储物容量 116.6升 动机 类型 1503xHo Rotax 4-TEC 发动机 进气系统 外置中冷增压.60mm节气门体 排气童 1494cc 缸径x行程 100x63.4mm 压缩比 8.4:1 冷却系统 闭环式冷却系统(CLCS) 燃油类型 87辛烷值-最低要求 91辛烷值-建议使用 传动系统 喷射系统 Sea-Doo 直接驱动 变速箱 直接驱动.前-空-后档和高性能电动可调配平系统 (VTS) 摄入 增压与外部冷器.60mm油门机构 喷射泵 铝.轴流单级.10叶定子大毂 叶轮 不绣钢 电气 点火 数字感应 起动器 电起动 电池 12V 船体材料 玻璃钢.复合物料 颜色 黑黄双色 座位 2人 这个是本艇的网页，不过在选择里面是SEADOO RXP-X 260，其实本艇是SEADOO RXP-X 260 RS，而上面的地址也可以看到是SEADOO RXP-X 260 RS，不知道多个RS和没有RS有什么区别？和奥迪一样，是RALLY SPORT的意思么？ 据说这玩意0-100的加速可以做到3秒8的样子，这个是什么概念呢，朋友911卡雷拉S的加速，因为是997款的，貌似也才4秒4。而法拉利的入门买菜车也就3.8秒的样子。反正确实很快，我载我老弟，让他抱紧我，结果估计大意了，我一加油，差点一个后空翻，都翻了一半了，我一刹车，又翻回来，真TMD危险。差点尿裤子的人民警察，我严重鄙视了人民警察队伍把关不严，连我弟这样没有运动神经的人都可以招到队伍去。我弟对我的理论表示嗤之以鼻。说领导可喜欢他了，我问是因为肥皂捡得好么？我弟：。。。。。。。  首先请各位原谅，这个确实脏得很什么一样，但是胜在全防水。等会儿下河直接水里扎一个猛子，然后毛巾随便抹一下，光亮如新，就像轮大那里舔过一样干净。另外旁边丢的入门的滑水板和救生衣。请无视。目前已购入新的滑水板了。  换个角度看看，确实很脏唉。  庞巴迪的新LOGO。再次请大家无视这个清洁程度。  这个类似自行车刹车一样的东西就是IBR系统，其实就是一个水中刹车，确实方便啊，貌似现在其他艇还没有呢。  这个几个键貌似是什么模式选择和巡航，其实一直没有用过。  这几个键就大有来头了，红色的是最重要的，就是启动和熄火键。 然后一个就是运动键，按一次是进不了运动模式的，好像是长按一次再短按。仪表盘会显示运动模式，然后进入吓尿妹子模式。 ECO从来没有用过。然后VTS是控制艇的俯仰高度。就是行驶姿态。  后视镜在滑水的时候可以观察到后面的哥们到底有没有跌水里。  这个位置贴的什么警告之类的话，看不明白，下面是卡扣，可以打开，里面可以放点运动摄像机啊，矿泉水啊，手机什么的东西。  龙头上面的X，应该是表示国内发音喜度的字首音吧。。。。。对不起，我编不下去了。可能是为了好看呗。  艇首的样子，中间是仪表盘，很多电子显示内容。仪表盘前面的小箭头位置一掰，就可以把艇首的仓打开，里面可以放滑水绳，然后一些大一点的东西可以放里面，也是加油的位置。下面打开看看。  到处都是危险提示，下面可以放不少东西。  这个位置就是加油的口子，一般加200块97就够爽很久了。（其实烧油速度比汽车猛多了，才1.5T的排量而已）  座椅上也表明了这个属于什么系列，“吸 毒”么？确实有点欲罢不能啊。  PXP应该是所属系列。不带减震的运动版，忘记说明，这个系列里面有个豪华系列，是带减震的，不过为了追求刺激，选了这个竞技版（经济版）  到处都在说这个IBR，虽然很好用，但是不至于到处都是啊，到处都是啊！  旁边这个位置是可以调整的，基本就选到这个位置没有变过。  后面的压水板，豪华版是可以调的，这个是固定的。就是最后面这个塑料压板。  后面的喷水口，如果刚好在后面，就算略微加一点重油门，被水喷到，就像被踹了一脚一样。所以小心啊！  看到旁边的警告没有，是说，手来手断，脚来脚断，脑壳来了稀巴烂。。。。。  尽量拍一张里面什么样子，反正也看不清楚里面的涡轮。  下面挂了一点水草，拍完照片马上就扯掉，没有卡到里面去。前景焦外的虚化就是下面的护板。  这个是什么警告，反正也不明白是什么意思。  阳光太大，过曝以后调回来真恶心啊。庞巴迪logo上面的挂钩就拿来挂滑水绳，蛮好用。  后面的艇尾，趴上去的时候，摩擦系数很大，很方便爬上艇，摩擦摩擦，似魔鬼的步伐。。。。  打开座椅，下面就是发动机啦，1.5T的发动机，260P马力，转速也是一般汽车发动机无法比拟的，表上都给的1W转的转速，跑到最高速度的时候，真心不敢看仪表盘，只能目不转睛看前方，且一遍迎风流泪。不敢带护目镜是怕忽然掉水里，被水撞击的时候，眼镜边框或者镜托会撞向眼睛，那就悲剧了。时速最高差不多在105的样子，确实没有试过持续更久全油门能不能上升到110的样子。  标准的验证ID在此。 接下来我们就下水了。  火力全开真是爽，速度瞬间就破百，请忽略我佝偻的姿势。  还惦记着艇很脏的朋友们，这样扎水里，再出来，抹一抹，就干干净净了。  朋友火力也足，是男人就要翘起来。虽然不是优衣库，但是也是可以翘起来的。  最近我们都比较迷恋滑水。后面的low货就是我，还好图小，看不清我土肥圆的真面孔，算不算真人兽了。  切记，远离所有人群，漂浮物！  这个时候速度已经很慢，我在板子上已经比较吃力了。  这虽然看起来惬意的真人兽挥手，其实几秒钟以后，艇就停了，因为周围游泳的人就密集起来，不敢快速了，只能缓缓靠在上艇的位置去了。我就沉入水里，就乖乖游水回来。 至于视频，我考虑要不要发，确实很low，渣技术，转身，空翻什么都不会，只能左脚在前，换不到右脚。 为了试试换脚，直接一个AZ1刚刚**20分钟，就在板首被滑水绳一刮，沉入水里。2000大洋越陷越深。直到我捞不起来的地方。 东西掉了就算了，关键是想乘电池还有电的时候，在水面用WIFI把片子导出来，发现WIFI信号穿不过水面，连数据都没有保存下来，内心默默哀伤，求安慰。 另外就是某次滑水的时候，拖拽我的哥们看我左右摇摆，走位风骚，回头来看我，忘记河边离岸边20米处有一个取水口还是水位的什么建筑物，圆形的。因为刚好涨水，水面淹过顶面可能20厘米多点吧，平时露出水面一点。结果那天刚好在水面下。 结果他们的说法是，看着我风骚这，结果不知道怎么忽一下，就升天了。 我看到的就是他们的艇突然一下飞起来差不多快1米的高度，然后俩小胖哥一个往前飞出去，一个往侧面飞出去。 然后，然后我滑得正HI，结果没有动力，直接沉水里了。游过去一看，哎我去，艇下面也刮了两道口子。没有洞穿。果然强度很高啊。 拿回去找补玻璃钢的人，做了腻子，然后喷了漆，又可以继续玩耍了。 其他就是安全提示，真心需要再提示一次，这个东西一般是在开放水域玩。 开放水域难免会有人游泳或者其他什么暗桩，水面漂浮物。 远离一切你能看到除水以外的东西。安全第一！！！ 而且这个速度，要是没有注意到游泳的人，直接碾压的话，不是直接撞死就是撞晕。 后果绝对是非常严重。 今年国内有人在骑这个的时候，直接撞了桥墩挂掉的。 我们过桥的时候，要不就选最大的桥墩之间过，要不速度都不很快。 新玩都是在很宽敞的水域练手。任何时候都必须穿着救生衣。不论会不会游泳，不论游得多好，必须的。 嗯，就写到这里，今天天气很好啊，下午又约上小伙伴们翘班去滑水。啦啦啦！ |
ph7 发表于 2015-7-16 10:35
看着就壕，感谢楼主让我在网上感受冲浪
alien816 发表于 2015-7-16 10:37
我的天 真是品质生活啊 帮顶了
RyanM 发表于 2015-7-16 10:52
这日子太爽了...
wxyet 发表于 2015-7-16 11:00
楼主可以在贴点保养的照片什么的就更好了。
小宇同志 发表于 2015-7-16 11:20
目前时间也不长。就是加点机油什么的。没有太多好保养的。
倒是很想看看补玻璃钢的照片wxyet 发表于 2015-7-16 11:29
倒是很想看看补玻璃钢的照片
Archiver|手机版|小黑屋|Chiphell
( 沪ICP备12027953号-5 )
310112100042806
GMT+8, 2024-11-30 23:58 , Processed in 0.016861 second(s), 13 queries , Gzip On, Redis On.
Powered by Discuz! X3.5 Licensed
© 2007-2024 Chiphell.com All rights reserved.
