拆解篇
RM1000X电源属于“大风车”结构电源。散热风扇使用了Corsair自家的NR135L， 12V额定电压下工作电流0.22A，采用了特型扇叶造型及Hysint轴承，属主攻静音产品，风扇有分别用于电源供电及转速检测:的两根连接线：
机壳内电源插座及开关图，L、N进线间对地连接了一对Y电容，电源零火线通过大电流接插件与电源PCB相连：
线路板内部图，由一块主PCB和一块模组化插座PCB构成：
主PCB背面，RM1000X电源使用了4片功能子PCB，加上大量使用贴片元件，主PCB布线能得以简化，主PCB是双面PCB，元件面黑色阻焊，焊接面是绿色阻焊：
主PCB各部分电路及功能介绍，结构与RM1000非常相似：
主PCB和模组化接口PCB相互焊接成90度角：
模组化接线插座PCB，多处加焊有大量的日化固态电容进行额外的滤波：
机内EMI抑制电路，由两枚X电容，两枚共模扼流圈及两枚Y电容组成的EMI电路。采用了两枚15A600V的整流桥并联的形式，并单独装在一片小散热片上进行散热：
有源功率因素校正电路中的升压电感元件，1.2MM粗线径的漆包线绕线，大尺寸的铁硅铝材质磁环，包裹有绝缘胶布，打胶做了加强固定；这部分电路省去了RM1000具有的防涌浪NTC热敏电阻旁路电路：
PFC主电容，日化KMR/KMW系列470uF及680uF各一枚，具有105摄氏度下2000Hrs寿命。PFC主电容容量耐压充足；PFC升压二极管是CREE的C3D10060 10A600V碳化硅高压肖特基二极管。PFC MOS是3枚并联使用，电流容量非常充足。 LLC电路的MOS功率管则用了两枚33A 600V的MOSFET
RM1000X的LLC谐振变换电路元件，大型ETD44磁芯的主变压器，单独设置的PQ2020磁芯的谐振电感，以及两枚金属化聚丙烯薄膜谐振电容：
上述一次侧的LLC电路控制功能则由同一块子板上的英飞凌ICE2HS01G谐振半桥IC提供，同一子板上的PFC控制电路因受阻挡难以目视，推测为champion CM6502X：
LLC变换后的12V同步整流电路采用了两块同步整流子PCB完成高效的整流动作，整流输出的12V电压随即用4枚大体积大容量的日化电解电容进行滤波：
每块同步整流子板都布置了4枚型号为SM4021NA的低通态电阻mos并联工作。并使用了TI专用的大电流高速MOS驱动器件作驱动，此部分电路的PCB背面亦嵌焊了非常厚的铜板以通过近百安培的大电流：
5V和3.3V采用了DC2DC的转换形式，所有电路被布置在一张子PCB上，通过大电流紧固件及12awg的大线径铜线连接至模组化接口子PCB；DC2DC子板上可见全固态电容及铁硅铝磁环电感：
与RM1000相比，RM1000X省却了CorsairLink的电路，并把部分一线品牌功率元器件转成二线品牌，节省的成本实现了整机的全日系电容化，可谓有失有得。 |
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