本帖最后由 雅蠛蝶 于 2017-5-16 17:22 编辑
草青黄，尘飞扬。又到了5月。折腾了14个月的超轻战车终于完成了，而这一切都要从ax说起
创始人Axel Schnura
AX-Lightness创立于2000年，至今已经走过了17个年头。名字由创始人Axel Schnura，头两个字母AX加上Lightness得来，欧洲人起名的惯例？不过一看就知道是造超轻零件的。AX-Lightness刚刚出道只是一个小手工作坊，这一切完全出于自己的爱好，至于Axel Schnura为什么要自己做零件，他是这么告诉别人的：
“The carbon accessories available on the market at the time didn't offer the quality I was looking for. So I began developing them myself!”
环法冠军Jan Ullrich 机缘巧合，2001年 乌尔里希Jan Ullrich（1997年环法冠军和两次世锦赛ITT冠军）用ax坐垫参加环法，顺利拿下亚军，从此ax-Lightness开始了他的辉煌之路，坐垫大卖 有了这个动力，ax-Lightness又陆续推出了好几项产品，弯把、把立、座管和快拆。2003年横空出世的Perseus（本次ax3000的上一代产品）全碳夹器，一对Perseus夹器的重量只有140g，而同时期的顶级夹器基本在300g左右，毫无悬念地Perseus成了当时全世界最轻的夹器。后来ax-Lightness又推出了好几个世界最轻的称号的零件，包括2004年的最轻弯把（ax2000），2006年的最轻把立（zeus）…
到了2015年 因材料成本的上涨，产生了一屁股债务的ax濒临倒闭，这时干爹Benotti 出现，控股了ax，Axel Schnura才得以继续完成他的轻量梦想。2015年低ax推出了evo ultra车架 非定制最轻车架 s码只有600g 这时你可能会问；rca不是最轻吗？并不是，虽然rca车架本体和ax差不多但是由于rca使用了pf30中轴规格 bb部分会产生了更大的重量 （90g ），而ax的bb386只有46g， 综合来说ax最轻当之无愧。
当然激发我完成这辆超轻战车的并不完全是Axel，我还受到了两位超轻大神的深刻影响Gunter Mai和Stefan。前者创下世界最轻公路车纪录2.7kg后者为变速套件轻量改造的先驱。
Gunter Mai和他骑了15,000km的3195克公路车
Stefan的魔改red后拨
今天的主角
配置表
整车3574克
thm ctx前叉（ct的轻量版）
驱动侧
自己改造的后拨以及瑞典轻量大神Mattias帮忙制作的超轻碳飞轮
飞轮并非普通碳板切割来的，而是用高模量碳布和特殊树脂重新压制而成密度比普通碳纤维大，飞轮重量65g
ybn 210ti链条
为了减少链条粘灰给齿轮带来的磨损，自己研究出了无油链条润滑配方，耐久度还在测试中
extralite花鼓和tune skylite慢拆
定制的thm se曲柄和fibre-lyte牙盘（果然是尘飞扬一阵风后牙盘上一层土）
aerolite alc脚踏
自己改造的tiso前拨
tufo eline管胎 重量小于110g每条
ax3000刹车
powercordz刹车线和Mattias帮忙制作的t1000碳纤维线夹，还有自己制作的碳纤维微调螺丝
berk-composites把组与坐杆
berk帮忙制作的schmolke tlo+ax rigid结合的一体车把
自己改造的手变
mcfk sub5坐管夹 30.0mm口径能买到的最轻坐管夹
还没完~
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发表于 2017-5-16 17:21
我猜这货比小汽车贵很多、、、
难怪公吧的人说烧车如XI DU
