本帖最后由 express 于 2018-8-13 13:05 编辑
“生命太短暂，容不下沉闷的车。”
（网图）
1、背景
坐标深圳，HONDA开了近8年。对中高端品牌没有情怀积淀。
需求：家用，带娃，买菜，动力随叫随到；家有SUV，Prefer轿车，低调。
风格：性格温和，车速较快。习(te)惯(bie)礼(hai)让(pa)行人、新手、外地车、女司机。
在三周1300KM后有了这篇分享。
2、塞选历程
Tesla：大势所趋的新能源汽车，会以比我们想象更快的速度蜕变。各种征税优惠和日常使用的优势十分具有竞争力（比如深圳新能源车路边停车头一小时-免费，比如近期汽油车面临翻倍的车船税，新能源依旧免税等）。可能一提新能源车，朋友们会担心配套，其实最不用担心的就是未来配套，国家要去推动的产业，日新月异。这也不是一蹴而就，像我这样周末有空喜欢开车到附近城市吃喝的人，开着tesla，脑子里若惦记着电桩，心里便少了一份随心所欲。今年1月份挣扎良久，原因是自从tesla入华以来的终身免费充电优惠于当月末截止。不得不说，直营所带来的体验是焕然一新的。试驾和乘坐过S，看了几场X的音乐舞。发现老美的大件儿并不适合自己，以前有在欧洲短暂生活，更喜欢那边的细腻。加速很棒，非要给它个特定的名词，可以说是“冷加速”，没有听觉或任何先兆，瞬间G值起飞。当时价位并没有波动，但已在预算上限，考虑到未来数年新能源车的飞速发展，新品雨后春笋，加之各汽油车老品牌的转型更迭，作罢。（目前售价经历了关税的V型反转，恐怕短期内也难有起色，上海工厂非朝夕之事）
然而
就在我研究新能车产业和特斯拉并放弃他们的这个1月份，发生了件有趣的事。2017年12月份深圳车牌最低成交价82500元、最高成交价飙升至95103元，然而到了次月的2018年1月，竞价结果竟出现最低成交价10000元，最高成交价71143元的“盛况”。而且！还流拍了，没拍完。简言而之，那期你只要出个10000元的价，就一定能成交。纯散户的交易市场，情绪为王？但至少，机会来了。于是今年2月的拍卖中果断4W+拿下指标，也算拿了个相对低点。此举点燃了大马力汽油车的导火索。
Boxter/F-Type/TT：开过朋友的14版Boxster GTS自吸，也听过F-Tpye的呼啸而过，难以忘怀。轮大的Cayman视频集看了两遍，功课做好了，也准备买了。看了眼隔壁2岁多的娃，无奈的对跑车敲出了GG。
M Power：试驾了M4，性能方面没的说。M系前脸和灯饰的组合十分凶悍，前置后驱以及碳纤维车顶传动轴也格外带感，爪哇绿更是惊艳。新车落地近100，二手akd大概70多。但也有一些不尽人意的方面，比如老生常谈的内饰，机械表盘，以及即将面临的版本末期换代等。带个娃买个菜，偶尔路上solo直线，不下赛道有点大材小用。
Benz：八字不合。
Audi：一个原来完全不了解的品牌，保持着一贯套娃的风格。A7面临大换代，不考虑了。瓦罐也是要到年底。6月的深港澳车展，朋友推荐考虑S5，大溜背，无框车门，sportback和coupe各有特点。打了一通电话，全国几乎没啥优惠，网上经销商都是胡乱报价，电话过去都是没货。由于指标限期将至，决定尽快落实，遍开始走访各4S店。辗转反侧，直到深圳锦龙奥迪（Rs、S运动级特许授权店）销售耿帅告知他有位客户订的S4到港后，由于颜色问题决定重新下订决定不要了。这缘分来的这么突然，就真不好拒绝了，三大件和S5完全一样。6月份漫天关于S4的文章评论就不做赘述，现货及高性价比让人难以拒绝。
3、发动机简谈
买发动机送车，了解一下？
（前两篇S4门户已详细罗列了配置参数、车身颜色、以及B1-B9款型介绍等，不再重复搬运。文末聊感受）
数据简介：国内2018年6月上市,3.0T V6 354匹马力 500最大扭矩 百公里加速4.7秒 (车友大佬在未刷ECU前提下已跑出3.XX秒的成绩)
EA839
创新点： *新正时机构带有平衡轴 *机油循环由节温器来操控 *新燃烧方式（米勒循环），喷油阀布置在中间 *气缸盖带有一体式排气歧管并采用“热端在内”HSI技术
4、提车 （提车附图为iPhone拍摄）
销售本来告知是从广州南沙港运过来，一周就到。后来发现是从天津港运出，多等了三天，每天看着车友群里各种摆弄新车，真是度日如年。佩服那些订车能等半年的大哥们。
68km 勉强接受
蓄势待发
隔壁提新车的车主都来观摩了
属于比较早的一批，2017年8月的灯，9月的车，不太介意。大家都在港口晒了半年太阳，度过了一个春夏。 （第一批为17年9月-12月间产）
5、洗车镀晶
首先自我检讨，今年之前没研究过车，可谓一窍不通，所以也没进过咱家的车论坛里逛，通常都是败家板块，只知道上海有家CHH的车店。碰巧在提车前一周，本地朋友的微信群有基友问哪里洗车靠谱，而后有位生活特别讲究但从来没上过咱家论坛的基友推荐了CHH-Auto-Club的名片到群里，说这家是他在深圳唯一认可的洗车店，是用两桶水方法洗（当时也不知道什么意思）。那时才知道原来深圳也有加盟店，心里瞬间踏实了，后来的就不用说了， 提完车，直接搞起。
关于镀晶而非贴膜。这个因人而异，各有利弊。开的不算多，也很少跑高速和去偏远的地方，基本都是市区晃悠，且常年停地库。所以选择镀晶没毛病了。
预约了说是新车镀晶，也没说别的，就直接开过来了。一脚油进店，愣了，店员也愣了。前面那辆和我的一模一样，被镜像了! 就在这时候那车主来取车了，一进门就指着我车脏脏的PP对小哥说：“这，镀完晶了？？”哈哈哈哈。
那个时点全深圳纳瓦拉蓝的S4恐怕也不足5辆啊~
傍晚的门口
洗白白咯
三个小时不觉得漫长 做空调房里喝饮料看杂志 散散步拍拍照
洗的很细致认真
四位小哥忙乎了大半天
每个轮胎都俩人一起慢慢刷 洗车就接近一个小时
镀晶完毕 半边脸
屁屁
刹车盘沾了水有点锈迹
黑色6活塞卡钳稳重
亮晶晶
上个港牌装饰 感觉档次不一样了
镀晶完
仰视前脸
双闪亮
比较喜欢这张
Slow? I will.
V6T
花瓣轮毂 耐力Pzero 245/35/r19轮胎
眼神1
眼神2 - 矩阵灯
眼神3 - 矩阵灯
完工图1
完工图2
S4 前标
P-zero / Audi Sport
顶部天线
内饰部分
仪表盘-虚拟驾驶舱
仪表盘地图展开
中控
碳纤维+S
Quattro
方向盘一侧
驾驶位视角
上方按键
脚板
内饰
驾驶位1
驾驶位2
运动座椅 napa真皮 菱形纹革特别喜欢 电动可调节腰撑 座椅按摩3种模式 每种模式有3种不同力度
Quattro
S手机吸
拨档S
MMI操控
钥匙1
钥匙2
钥匙3
方向盘
夜色里.
6、出门玩耍
眺望盐田港
A4L和C300? 哈哈哈, 63大哥一脸老泪
远处山下的港口
山下风景
张嘴
席间不忘和在北方避暑的娃视频
7、总结&感受
车况配置：买发动机送车，落地三周。本车是纳瓦拉蓝+黑内，选配碳纤维内饰。在第一批车里算是主推，想必是厂家认为不错的搭配，受众较广。哥特兰绿、曼哈顿灰也不少，都很帅。广大车友认为碳纤维内饰和BO音响这两项是能选必选，某些车身颜色推荐选配黑色套件包。没遇上BO，不强求，对音响要求不高，后期加装过于折腾，成本也较选配要高得多。六活塞卡钳、虚拟驾舱（多功能液晶仪表盘）、一体运动座椅（电动腰撑调节、两翼电动调节、三种模式座椅按摩）以及中控的各处细节等等，不可谓不良心。
空间：家用足够。本人170/60kg，加上可调两翼和电动腰撑，包裹性极好。驾驶座后排空间可达4拳距离。但后排中间位置仅可供应急加坐一人。后尾箱又宽又深，后排座椅可放倒连通尾箱区域，给大件物品提供空间。
动力：随叫随到。五种驾驶模式：经济、舒适、自动、动态、个性化。前两个模式留给女王以后感受，自动模式适应日常绝大部分情况。动态模式哪怕只是在静止状态切换，也能感受到发动机的转变，声音瞬间变得雄厚低沉，一脚油下去起飞。个性化模式，喜欢把发动机变速箱、转向设置成自动（另有经济和动态模式可选），发动机声音设置成动态，在市区开也很带感，又不至于收不住脚。由于涡轮原因，两千转下的加速会有时滞，尤其在超车时，这点时滞带来的的体验会较差，只能手动降档或者切S档来弥补。
驾感：柔和舒适。定位毕竟是城市性能车，整体调校兼顾了性能和舒适度，并不会像C63/M3那般生硬，家用首选首选首选。低速行驶下，方向轻，转向略虚；随着速度提升，方向逐渐收紧。周末高速开光，刷成就，上200+km/h（电子限速266km/h），感受到S4的另一面，人车皆快哉。
油耗：胃口倍儿好。新欢期，车友们纷纷表示要上98，爱护有加。一到周末，广东小分队群里也是不间断的刷加油站小票。我一般在12-16间，平均下来一公里一块钱。
问题：中控异响。我的车是大概660km阶段开始出现的，正品表现 T T。实质是机械硬盘读取地图数据导致的，不在安静的环境下其实不明显，也是因人而异。有车友通过删除车载导航地图解决这个问题也是未尝不可。
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310112100042806
发表于 2018-8-6 22:26
和我同色 
难道是机械？
