在18年年底的时候,Gtechniq发布了一款针对已经贴有PPF(隐形车衣)的镀膜产品,官网链接:https://gtechniq.com/products/auto/halo-flexible-film-coating,截图如下:
大致来说,这是一款针对PPF修复表面驱水性的镀膜剂,减少污染,以及降低紫外线引起的车衣泛黄,光亮/亚光车衣均可使用.
其实我们都知道车衣的驱水性并不是永久性的,刚贴完的车衣驱水性表现优越,但3个月后,6个月后,最多最多,一年后驱水性也就大减,当然,不可能像亲水的漆面那样不堪,但下降是必然的,以往,一些高端车衣品牌例如XPEL都会提供原厂的驱水恢复性产品的施工,建议也是6~12个月做一次,如今镀晶界领军人物Gtechniq提供了首款车衣镀膜施工材料CHH Auto Club必须第一时间测试给大家,哪怕总代还没到货,先海外找人代购回来把施工的方法和结果分享给大家,这才是做一行爱一行该有的态度和腔调嘛.
测试对象:
2017年初BMW M4,车衣为XPEL Lux Plus,车衣使用刚满2年.
首先还是要把漆面处理干净,因为车衣表面比较干净并没有明显的泥沙残留物,故不进行流挂预洗而是直接用软水冲去车衣表面的大型残留物.
友情提示,不要在漆面不干净的情况下测试驱水效果,那样都是会大打折扣的,例如下图,漆面都还未清洁就测试驱水性,必然,一卵泡~
打泡沫,正式开洗.
雪白厚实的泡沫才能盖过任何颜色的车漆.
这张图并不会动的,不要等了,下一张~
擦拭泡沫的毛巾手套车身上半部分和下半部分要区分开.
因为往往车身侧面及腰线以下区域大型颗粒物较多,不能和上半区域共享一块毛巾手套,清洗的水桶也要区分开.
看着浓厚的泡沫滴落感觉总是很好的.
大面积区域擦拭完之后就是用洗洁刷清洁细节区域了.
不同区域的连接处,玻璃的夹缝处,这些只是用毛巾手套是无法清洁干净的,这时候就需要细节刷上场.
个别区域我们会用效果更好的牙刷.
车主对于BMW的品牌理解算是很透彻了.
CHH Auto Club规定但凡贴有车衣的车型精洗,不可以使用高压水枪冲水,因为防止车衣边缘发生卷边现象,所以只能用效率更低的软水冲净泡沫.
但其实一些夹缝处高压水枪的冲刷效果更好,无奈为了保护车衣,软水冲净其实不是装逼而是权宜之计.
漆面基础清洁之后便是深度的清洁工作了.首先用跑泥的方法将残留在漆面上的顽固颗粒物清洁干净.
跑泥结束后是还原,车衣的还原在抛光盘和抛光膏的选择上需要经验,不能盲目使用处理漆面的耗材进行对车衣的抛光.
还原后的车衣可以说是彻底恢复了初始的干净程度,但驱水性不可同日而语.
毛巾擦干净抛光膏,别完,并没有结束.
最后一步,车衣表面脱脂,清洁掉抛光膏的残留.
这样擦拭完的车衣表面才最终还原到了最初的状态.
产品开箱,这一小罐,国内售价估计会在千元出头.
产品特性,只要是三个功能:
1) 润滑表面增加驱水性;
2) 保持车衣表面干净隔离绝污染;
3) 反射紫外线引起的车衣发黄.
产品和所有配件以及施工简单流程说明,这个说明其实没我们施工来的考究.
测试方法:
仅针对引擎盖,以红色美纹纸为左右分界线,左侧未施工,右侧施工.
你们看的是有没有仪式感的开盖,我担心的是不小心掉地上碎了"欧~"就"册那"了~
将镀膜剂滴在自带的海绵上.
均匀规律地涂抹在漆面,不对,错了,明明这是车衣上~
少许片刻即可用毛巾擦除,记得一定要选用不掉毛的毛巾擦拭任何品牌的镀晶剂,不然,嘿嘿~该毛巾在Chiphellcar淘宝店有售,8元一块,童叟无欺.
最后用相同的喷水相同的角度和水量分别对左侧未镀膜和右侧镀膜的区域进行对比.
首先是左侧未镀膜区域的驱水性.
右侧是镀膜后的驱水性表现.可以看到哪怕是喷水连续对着同一块区域喷射也没有形成任何水块而是直接随着引擎盖的曲面快速流下.
友情提示:
该镀晶剂还需要时效性的耐久度观察,日后CHH Auto Club将会提供持续性地观察和更新.
该施工服务的定价和施工时间尚在确认当中,最快本月底将会正式上线. |
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发表于 2019-3-14 21:50
发表于 2019-3-15 14:09
