本帖最后由 yinqingle 于 2021-5-13 12:27 编辑
警告！！！ 此车为喷车贴，如果你对该车型十分有爱，请点击右上角“X”按钮！！本贴为个人主观评车贴，接受理性讨论，无责任喷的请勿跟贴！
一、选车背景 自己手里一辆小破车----七代凯美瑞开了9年有余，早就有换车的想法，随着币圈行情大涨赚了不少，所以一直心想买辆既有操控，又有动力，还能满足三口之家的车，预算在落地不超过65万，其实在这个价位能选的车不少，基本上都能去到3.0T的排量了，所以当时自己也研究了下，研究来研究去，再加上一些朋友车的试驾，宝马540i应该是最佳的选择，一方面改装案例多（买车不改不如推下海），而且3.0T的动力买菜足够用了，操控是同级的第一梯队。 接下来就是跟老婆商量买车，天天狂轰乱炸把540i的照片给她看，给她洗脑。其实我老婆并不排斥540i，虽然说不上很喜欢，但是也不讨厌（我老婆就是颜值控）。所以当时我还安排了去4S店看实车，因为540i现车很少，到店的现车基本上都是车主早就定好的车。我当时问了很多家4S店有没有现车，费了很多周折就是为了让老婆看看现车。 1月2号那天我去一家4S店看实车，其实540i不在4S展示厅里而是在4S店的停车库，但是在刚进4S展厅的时候，正好碰到一对小夫妻提630i GT。这一看我老婆简直着了魔，自从这一天以后天天和我作天作地，吵着哭着要买630i GT，怎么说都没用，就是因为外形喜欢。结果我为了家庭和睦，只能妥协，所以才有了下面的提车........
二、车型配置 一共三个配置：豪华设计版、M运动版、大旅行家版，其实论配置的话我感觉低配就行了，因为没有哪些花里胡哨的功能，只要选配一个哈曼卡顿音响就足够了，但是前脸实在是丑的不行，所以还是提了中配的M运动，整车落地65W不到一点，其实价格的话一般般，不算贵也不算便宜，网上有人买到62W落地，也有超过66W落地的。中配相比高配版主要少了通风座椅、宝华伟健音响、MP卡钳。动力系统全系2.0T的B48TU(20B），258马力和400的扭矩。中配除了通风座椅和MP卡钳不能选配比较可恨以外，其他的驾驶辅助功能我是不需要的，顺便说一句，我最讨厌ACC和车道辅助这种系统了，我上高速一般都是顶着限速开，ACC只要前方慢车就要自动减速，我要了干嘛.......
三、外形 6系GT的外形我个人认为是所有宝马轿车系（SUV除外）仅次于1系得丑，很多人（其实大部门是女生）都认为6系GT得外形美不胜收，特别是溜背得跑车外形和硕大的肥臀。但是我觉得最丑的地方就在这里，房车的前脸+跑车的溜背+SUV的屁股，哪里美了？就像是一个三不像的怪胎，不管是哪个部分都和540i大相径庭，而且车身尺寸非常的大，车身长度5米1，轴距都超过3米了，看起来就像一块臃肿的肥肉在行走。我个人对四门的轿车外形必须是要有棱有角的，540i的外形不论从哪里看都比630i GT漂亮，特别是凶横的前脸，简直是帅炸了。当然外形这种东西仁者见仁.....
原厂是镀铬中网，丑死！学谁不好学本田镀铬狂魔。立马第二天就换了原厂的熏黑中网，颜值立刻上去了。原厂自带格栅主动开闭功能，听群友说时间长了，里面的自动开闭装置会卡住，目前还没碰到，希望以后也不会碰到。 L型的LED大灯，形状不丑，但是搭配下面的L型侧进气口，挺奇怪的。同样是雷克萨斯的IS300，同样也是L型，样子就帅气多了。
这个侧进气还真不是装装样子的，是真的通风的，可以给刹车散热，比较意外。
车身侧边应该是最美的地方，也是整车唯一漂亮的地方。
车身左侧
全车最丑的设计就是这个屁股！丑的无以复加，方形的排气口也是丑的相得益彰，完美！
后备箱还是很大的，符合GT车型的定位
这个无边框的车门有个BUG，也不知道是不是设计失误，一般来说无边框的车门当你打开的时候，先会自动下降一点。但是这车是当你打开的时候是不会自动下降的，所以开门总是会磕碰到胶条，才开始下降，久而久之会造成胶条脱落，不知道会不会成为以后的隐患。。。
四、动力总成 2020年下半年生产的宝马汽油机发动机都是B48TU或B58TU，主要改进提高了喷油压力，曲轴轻量化、水冷循环系统、正时链条结构改进等等。国外高功率的是20B，国产高功率的是20D，马力国外的比国内的大了4匹，具体原因不得而知。总的来说其实国内的许多不管KOL还是车主都是比较高看ZF8AT变速箱的，目前我自己刷了隐藏的comfort plus和sport plus的模式，应该说都没有解决低速顿挫、闯动的问题，而且在深油门kickdown做的也不是很好，至少有1秒以上的延迟（S+模式下），远远不如20万左右的马自达阿特兹、昂克塞拉的爱信6AT变速箱反应。也有很多人用IS和3系来比，说3系的B48+ZF8AT比爱信的8AR+8AT又快又好，但至少在我这台630i GT上，我是感觉不到这台变速箱的反应和逻辑有多么的强大，无论是eco、comfort、还是sport模式下，只要速度一降到30码（滑行），铁定拖拽（顿挫、闯动），而且非常非常明显，如果在拖拽的过程中踩油门，会有非常明显的闯动，像被踢了一脚，毫无舒适性可言。在我开过的爱信AT变速箱里是从来没有的（国六的爱信变速箱我没开过），而且我在试国产330i(G系)的时候，拖拽和顿挫感更厉害，我真是的无语（不过网上有人说3系更新了最新的车机系统会好很多）。当然不排除国六排放问题，主机厂故意限制变速箱扭矩，强制降档所造成的原因。同样我在试朋友F系330i的车，他是刷了XHP变速箱程序，我体验下来真的无比得顺滑，不管是逻辑还是反应都是一等一得好，也丝毫没有低速拖拽的情况发生。目前XHP得变速箱程序在G系除了540i和m550i已经适配，其他还都没有更新，我也发邮件去询问过XHP官方，但是得到答复仍然需要静静等待破解。而且目前2020年以后的B48TU或B58TU还刷写不了ECU，加密无法破解。不过好像已经有OBD的设备已经可以屏蔽GPF了，目前我还不太敢去，再等等吧，今后必须要把这狗东西给拆了。
五、操控 操控也是个吐槽点，首先这车身尺寸放在那，基本上谈不上有什么操控，6系GT是用得7系标轴底盘，趋向是舒适性，开起来就像个大船晃晃悠悠。不过要表扬下原厂避震的高速回弹，在过坑洼路面或者减速带的时候，很干净利落。但是低速回弹的话确实不行,在变道的时候侧倾抑制几乎没有。如果你想改避震，那对不起，国外各大知名避震改装厂商好像都商量好的，都不针对6系GT的出改装避震，不过也难怪，首先宝马自己都决定已经停产GT车型了，从已经不在北美和大洋洲售卖已经看出，宝马这次的中期改款已经是最后的挣扎。再加上售卖数量极其有限，避震改装厂商针对该车型进行研发，推出避震实在不是明智之举。而且这个最奇葩的地方就是，这车的前避震是传统的螺旋弹簧避震，后避震是空气避震（不能调节高低），一个车两种避震形式也是怪胎中的怪胎。所以不管你是想调整车身高度还是想通过改避震来提升操控，绝对就是死路一条。 另外国内有媒体针对6系GT跑麋鹿测试，大家可以猜一下成绩，有兴趣的可以去搜索下视频，如果把视频中车的动态PS掉，只看成绩，你会认为这是一辆10万以下的国产车也不为过，落地20万的阿特兹秒630i GT渣都不剩。同样5系标轴在海外测试的成绩是80公里/小时（碰了两个雪糕筒）完成测试，完爆630i GT。我知道有人会说，麋鹿测试不能完全代表车辆的操控性如何，主要是测试车辆的ESP性能的......巴拉巴拉......我只想说69公里/小时都完成不了测试，在这个价位还有谁？！ PS：听说台湾AGT的品牌推出过针对6系GT的绞牙避震，但是也只是听说，并没有实际案例。而且可以想象，如果单纯的把后空气避震替换成弹簧避震，势必会报故障码（原厂的空气避震有电控），所以你还需要消故障码，想想就很麻烦，而且还不能保证消了故障码会不会有什么隐患。另外海外有一些小的改装厂有一些案例图片，但是方案是查不到的，所以只能作罢。如果有朋友知道避震改装方案的，请私信我。
避震高度，实在是太高了，尽管换了BBS轮毂，但是还是不协调。。。
前轮245/40/R20，后轮275/35/R20宏鑫国锻，其实完全没必要喷国锻的产品，一份价格一份货，只要是正品质量上完全是没有问题的，而且重量也很轻，两个手指就能伶起来，搭配PS4S的轮胎完美。对了，顺便吐槽下原厂的倍耐力的防爆胎，简直了。。。哎，还好现在换了。。。
原厂前四活塞的小卡钳，brembo代工的，脚感和MP的大四活塞不能比，前段几乎是没有的，我是在考虑是不是换了。看到格栅了么,真的是可以给刹车散热的。。。
这个就是后避震的空气悬挂了，群友已经有更换的了，听说4S店报价两条要4W多。。。。真的坑！
ID7的车机，使用起来还是挺方便，支持无线carplay。
宝马的空调是个大BUG，一般日系上车开空调后，只要按一下AUTO健，会自动帮你根据车内温度来调节风量，但是宝马的不会。当你按下AUTO键后几乎是感觉不到风量的，必须要你自动手动调整。。。而且后排的空调控制是锁定不了的，如果你后排有个不懂事的小屁孩，呵呵呵呵，你懂的！渣渣一般的设计！
前排座椅。。。但是感觉不像真皮。。也不知道是什么仿皮，摸起来很粗糙，一点都不光滑。
后排座椅能电动调节靠背角度，这个要好评！角度不是很大就是了。。。后排脚部空间还是足够的，毕竟轴距尺寸放在那。。
自己买个OBD控制器把一些隐藏功能都刷了，阿尔宾娜的仪表盘不能少。方向盘握感的话还行。
有上下两条氛围灯，其实我一直觉得氛围灯就是很LOW的设计，刷隐藏可以刷成上下显示不一样的颜色。
小的可怜的储物盒。。
可以选配无线充电，但是我没选，感觉没什么必要。。
招牌鸡腿排挡，手感还是很赞的，最左下角的是尾翼开关（这车设计什么电动尾翼，真的是画蛇添足，毫无卵用）。。。自动模式下超过110公里就是自动开启。。
六、结论和建议
应该说这辆车存在的意义只是家里有2辆或2辆以上车的人才会去考虑的（至少我觉得是这样），如果你对开车没有要求，只是作为一个代步工具，而且喜欢带上一大家子一起去长途旅行的，那这辆车是非常适合你的。如果你对开车有一定的要求，比如动力、操控等，那我绝对不推荐你花60多万买630i GT，况且还不保值，你买来作甚？
终于可以存钱无顾虑的买双门跑车了 | 
310112100042806
发表于 2021-5-13 11:19
如果当初同价位买的是540，可能现在你还在激情澎湃，6GT还是很棒很拉风的啦
