盘到你闪闪发亮 - 客制化Alex Moulton TSR（完）

Ken.Liu · 发表于 2021-5-16 20:02

本帖最后由 Ken.Liu 于 2021-11-15 13:33 编辑

真的不太好意思来单车区发帖。玩车很久很久了，却并没有玩过坛子里的壕物，实在惭愧。
图渣，大家随便看看。

Alex Moulton这个品牌就是俗称3B1A中的那个A，我早期就接触过DAHON，买过一部魔改了山地，最后以折叠点异响收场，因此对折叠车印象并不好。
那为什么又入坑呢，还不是因为疫情实在没事做，害。。。。。。闲的无聊，这一年多里我因为无聊，自组了4辆车，其中就有这部TSR。

首先上个初版图，主要配置为2x11速Campagnolo Potenza套件，Chrisking前后花鼓自编轮，Ritchey复古三件套。

绿车家族的欢迎仪式。

完成后一周内骑了500km左右，屁股疼的是真厉害。
于是换了一个wtb坐垫。
WTB坐垫是我目前使用下来性价比很高又很舒服的坐垫品牌。
但外观一般，不是非常的满意。

因为天气冷，戴的皮手套，把带很快就磨破了。
我就越发想要换掉公路车把。

人和车就三个接触点，有两个不让人舒服，那就必须要改变。
我并不想让他成为好看缺不实用的玩具。

我把问题简单罗列了一下：
1，前面小盘根本用不到
2，我甚至不需要后面11速
3，前后避震器很舒服，但配了公路弯把真的奇怪
4，坐垫很不舒服
5，变速、刹车线敲车架

接下来就是改动
先是车把。我觉得避震前叉还是配直把舒服。
于是拿出了单车老鸟的选择。

尝试后，返现车把和把立均过长，整车不协调。

那山穷水尽只能自制一些配件。
焊接了一支一体车把，长度和粗细达到和谐。

做成镀铬

整个过程很长，但是做完人很舒服。
可以看到我同时在试Brooks C15牛津坐垫，也并不太舒服。
于是针对坐垫，我做了尝试。

这个Selle Italia的Turbo很舒服

于是配色

钢线和线头敲车架的问题让我也很头疼，知道有一天我突发奇想。

一种配色与防敲打的解决方案完成。心里又痛快一些。

轮胎顺便配一下色。

心情件

完成！

其实到这里外观和舒适度完成了，但是关于第三个接触点 - 速比问题并没有解决。
那就回过头来思考一个问题：你会用这种小轮车来干什么？

希望大家来讨论讨论，我消化了你们的意见之后，再继续变速部分的改装。这里改装的猛料将会更多。

今天开始慢慢更新。
接收了大家的恢复后，逐渐有了底：
1，只留大盘，配正负齿或导链
2，保留11速，还算是部完整的车。

因此接下来的工作变为：
a，计算齿比
b，换牙盘（曲柄+盘片）
c，换飞轮
d，最好后拨一起换掉，这样整套potenza就可以卖掉了
e，chainline的调整（实测第一片飞轮cl=60mm；大盘cl=47.5mm，约位于第三片飞轮平面上）

（这部分纯干货，照片要晚点贴）

齿比的计算：
这里提出一个算子，因为轮子半径对于踩踏输出成正比关系，因此以“前齿数/后齿数*轮子半径”来简化计算齿比范围及预估踩踏感受。
700c带外胎半径：约340mm
27.5山地带外胎半径：约354mm
406带外胎半径：约249mm

先计算一下目前使用套件并体会感受。
最大齿爬坡数据：
SRAM XX1 11s +27.5:             32/42*354=269.7
SRAM XX1 12s +27.5:             34/50*354=240.7
Potenza 11s + 406:                50/29*249=429.3             36/29*249=309.1
Super Record 11s + 406:       53/23*249=573.8             39/29*249=334.9
Super Record 11s + 700c:    53/23*340=783.5             39/29*340=457.2
Record 11s + 406:                53/36*249=366.6             39/36*249=269.7
Record 11s + 700c:                53/36*340=500.6             39/36*340=368.3

最小齿下坡数据：
SRAM XX1 11s + 27.5：       32/10*354=1132.8
SRAM XX1 11s + 27.5:          34/10*354=1203.6
Potenza 11s + 406：             50/11*249=1131.8             36/11*249=814.9
Super Record 11s + 406：    53/11*249=1199.7             39/11*249=882.8
Super Record 11s + 700c:    53/11*340=1638.2             39/11*340=1205.5
Record 11s + 406:                53/12*249=1037.5             39/12*249=809.25
Record 11s + 700c:             53/12*340=1501.6             39/12*340=1105

以嘉兴九龙山为参照，SRAM XX1 11s及以上爬坡效果我可以接受，下坡踩踏XX1 12速略微发飘，结果为269.7~1203.6为我的全地形最小舒适范围
反推至406轮径，爬坡最低只能到345.8（50配36，必须用中腿），下坡最高可以到1199.7

Alex Moulton用来爬坡，可以是可以，但这前后避震效率会降低效率，能稍微爬一下桥就够了，那就巡航向改造变速。
能不能再提高，接近700c？答案是能也不能，因为要达到1638，我要73t的牙盘才能等效，算了。。。。换个56t意思意思
最后再验算一下小齿上下限：
56/11*249=1267.6；
56/12*249=1162;
56/23*249=606.3;
56/25*249=557.8
就差1t，差别很大，可能会选11~23t飞轮，还没决定。

有啥方法可以治疗选择困难症。。。

5/25
最终买了Chorus后拨，咨询了专业人士，说11速这一代只有一种腿，支持到29t。再次验算一下。
56/29*249=480.8
最终选择56+（11~25）

最终更新并封贴~2021年11月15日

确定好速比后，就是安装最后的点睛之笔 - 梁变。
11速梁变见过没有？没有
能有吗？能！
来介绍一下Campagnolo 11s Bar-end shifter。
其实是给TT车设计的，但是东西基本一样。
来个基本概念，就是用头管垫圈的空间，夹持一个变速器。

大概又走了若干个迭代，最终确认尺寸。主要那两条弧线反向工程了好几次，总是不贴合。

拿到金属打印件

手工抛光了3个月（这就是为什么最近都没有更新）

下部构造，用本体的铝件封底，每个角度都要完美

上车

闪亮

每个角度都完美

45度

侧视

完~

hardyxiao · 发表于 2021-5-17 08:13

小轮径确实不需要双盘，前拨去掉换成正负齿就可以了，还能减重
potenza的夹器刹车靴不是镂空的，可以换成银色镂空的，后拨也可以换成正负齿导轮或大鸡腿

JJfeetoffguroud · 发表于 2021-5-17 09:26

TUNE的腕组盖好评哈哈

cicero · 发表于 2021-5-17 09:29

牛，这样玩车真的是太牛了，还能自己焊接和镀铬，都不敢说自己是玩自行车的。。。

rn84 · 发表于 2021-5-17 09:34

真好看不知道花了多少银子求解毒。。。

thorthril · 发表于 2021-5-17 09:43

nicolai好评

yukvip · 发表于 2021-5-17 10:05

对绿色情有独钟啊

hurry77 · 发表于 2021-5-17 10:15

牛~~~~好手艺~改的很漂亮~~

只玩的起P8的路过~~

a3image · 发表于 2021-5-17 10:18

这车是折叠吗

Ken.Liu · 发表于 2021-5-17 10:40

hardyxiao 发表于 2021-5-17 08:13
小轮径确实不需要双盘，前拨去掉换成正负齿就可以了，还能减重
potenza的夹器刹车靴不是镂空的，可以换成银 ...

今天又骑了50km，觉得50t大盘配11t不变速也能随意带得动，小盘是肯定保不住了。
昨天还在想是不是上53t或更大，现在看来没太大必要，再快我也刹不住了，抱死还容易侧滑毕竟轮子小。
刹车靴我暂时不动，因为刹车皮没法镂空，黑色一块也算搭，毕竟车身黑色逃不了那还不如好好利用。
今天骑完对单速有了好感，但有点对不起这变速和花鼓啊

Ken.Liu · 发表于 2021-5-17 10:41

JJfeetoffguroud 发表于 2021-5-17 09:26
TUNE的腕组盖好评哈哈

害…两百多用上tune，必须好评

Ken.Liu · 发表于 2021-5-17 10:43

cicero 发表于 2021-5-17 09:29
牛，这样玩车真的是太牛了，还能自己焊接和镀铬，都不敢说自己是玩自行车的。。。 ...

我个人觉得玩车不是说要做到什么程度才叫玩车，如果厂车设定就很适合我，我觉得也没必要改。
主要还是得骑，不骑那就不叫玩车，本事再多也是白搭。

Ken.Liu · 发表于 2021-5-17 10:46

rn84 发表于 2021-5-17 09:34
真好看不知道花了多少银子求解毒。。。

真喜欢不会在乎银子的
我主要是想玩到一种车型就认真的给真实反馈，看到的人能够客观的决定是不是合适/值得买

Ken.Liu · 发表于 2021-5-17 10:46

thorthril 发表于 2021-5-17 09:43
nicolai好评

也是一个花了大量精力的坑

Ken.Liu · 发表于 2021-5-17 10:47

yukvip 发表于 2021-5-17 10:05
对绿色情有独钟啊

要想生活过得去…

Ken.Liu · 发表于 2021-5-17 10:49

hurry77 发表于 2021-5-17 10:15
牛~~~~好手艺~改的很漂亮~~

只玩的起P8的路过~~

谢谢
P8也是好车，P8再次提醒我用单盘就够了

Ken.Liu · 发表于 2021-5-17 10:50

a3image 发表于 2021-5-17 10:18
这车是折叠吗

这个属于满拆了感觉，拆完是两截的

even107 · 发表于 2021-5-17 11:13

如果是我我会换成前单后内三....

Ken.Liu · 发表于 2021-5-17 11:28

even107 发表于 2021-5-17 11:13
如果是我我会换成前单后内三....

内变我用下来声音和手感还是略大
外三我现在很有好感
小步的外三其实很合理

luzuo3 · 发表于 2021-5-17 11:33

这~ 帅到爆炸~

JJfeetoffguroud · 发表于 2021-5-17 11:40

Ken.Liu 发表于 2021-5-17 10:41
害…两百多用上tune，必须好评

我也是TUNE的铁粉

加森 · 发表于 2021-5-17 11:42

这个自己做把就让人佩服了。。

Ken.Liu · 发表于 2021-5-17 11:54

luzuo3 发表于 2021-5-17 11:33
这~ 帅到爆炸~

过奖了，还想要改装得更合理一点

Ken.Liu · 发表于 2021-5-17 11:55

JJfeetoffguroud 发表于 2021-5-17 11:40
我也是TUNE的铁粉

主要是其他的tune零件我不舍得上哈哈

Ken.Liu · 发表于 2021-5-17 11:56

加森发表于 2021-5-17 11:42
这个自己做把就让人佩服了。。

其实就是繁琐，要做夹具，买合适的材料
改车就是磨人耐性的过程，这两天感觉很伤

LanSsing · 发表于 2021-5-17 12:05

这帖子厉害了。喜欢楼主的审美。

Ken.Liu · 发表于 2021-5-17 12:21

LanSsing 发表于 2021-5-17 12:05
这帖子厉害了。喜欢楼主的审美。

谢谢，这个评价高了

expediency · 发表于 2021-5-17 14:40

真漂亮，AM就是豪！很有个性！！！

Ken.Liu · 发表于 2021-5-17 14:54

expediency 发表于 2021-5-17 14:40
真漂亮，AM就是豪！很有个性！！！

谢谢
确实是很特别的设计，很吸睛

vin35 · 发表于 2021-5-17 14:59

帮顶一下

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[单车] 盘到你闪闪发亮 - 客制化Alex Moulton TSR（完）

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