本帖最后由 backdoor 于 2021-6-10 19:33 编辑
[前言的前言，这是场长篇白话，但编有目录，大家可选查阅哈]
Pre前言
梭罗梭罗为啥买这车，最早我刚下本是在2020年6月，当时和朋友一起去北京旗力定的DL250，朋友亦庄上班，住京郊，每天通勤，稳定品质+巡航舒适，不错的选择。当时店里看了春风，就提了台125，就当练手了。一直对仿赛不感冒，觉得没多大马力不常玩赛道的没太大必要上仿赛，这么大护甲，看起来笨笨的。所以对Naked Bike情有独钟，再加上春风的设计算是街车里面精神的，又不山寨风，算国货精品了。没有骑很久，700km就卖掉了。吐槽品控，后视镜不紧，大灯灯泡没用就坏掉，双闪常亮，这都是提车第二天就出的问题。
后来才知道CF和KTM合作已久，恍然回头想想CF的NK造型真有KTM那意思，如果蓝换橙？哈哈。
那时候刷B站，看到KTM御用（杂技）特技车手ROK，看玩滑胎还有各种轻巧姿态，觉得可玩性特别强，灵巧+动力是我对车的一直偏爱。橙色+R2R一直印在心里，过目不忘，不能自拔哇哈哈哈。虽然我觉得定价较高，毕竟印度佬只需要3万块就能买下DUKE390，400cc这个排量，加上又不是信仰HONDA+可靠免修，可以在4W出头价位，这是前话，现在可好，HONDA直接把CB400F干到了37000，真的颤抖+真良心，除了大灯回家可以换个圆灯，不然我觉真香。
不过话又说回来，买KTM就买个橙色随时开搞的心，买个肾上腺素，买个年轻吧（当然骑行还是安全第一），对网评的漏油渗油也是坦然接受。恰逢790国内组装，双缸89800也真香，104匹，真钢炮，还纠结了下，不过作为新手真心驾驭不了，内心劝退（还是穷），另外是媳妇可能会打死，毕竟我说这车才2W+ 。后话是现在想换了哈哈哈。慢慢来。
很多人肯定会问，有时候说这个单杠说完全不care那不可能，如果能是双杠就完美，但我选KTM，KTM没给我选，just it。
图片压缩的厉害，轻喷，全12PM拍摄，红薯那个是用了它滤镜，但是我本人的图哈。以下如不说明都是上文下图
KTM
一、"Violent Orange" KTM简介
公司简介：母公司KTM AG位于奥地利，旗下KTM、Husqvarna、WP避震品牌。KTM称霸各种越野赛，不是泥巴佬没怎么关注过相关赛事，不过越野起家是真，走，我知道有条近路。 包括自家的胡思瓦娜除了401和701（长的像电动车似的，但足够独树一帜回头率），也是越野车型多吧。
二、KTM DUKE系列&型号简介
官网可以看到DUKE系列定位于Naked Bike（街车），上至1290，下至125，都有布局，经典的编织车架（20后790和1290副车架都更新了），在减重上不可自拔。可惜国人爱的多缸500左右车型空缺，听说490要上，这个听说也是2年前了。
DUKE390为18年大改款车型，也是从那时候起大灯做的分裂脸，LCD仪表，和大哥1290sdr一致的全身橙色+轮毂，外观上比较明显的变化。
基本参数&售价
国区官价47800，单杠373cc，马力44HP，37Nm扭矩，干重149KG，油箱13.4L。前后ABS不说了，后轮ABS可关闭，即滑台模式（SuperMOTO Mode），前后都是单盘，前轮四活塞，后轮单活塞。坐高830mm。感受一会儿拆开说哈。
三、提车
价格：北京某直属分公司提的车，就是KTM总部的北京分部之类，不是德悦经销商那种，德悦我也询了，原价。他家价格还尚可，有一定优惠，具体不透露了，有意提的可以私聊（完全没有商业哦，单纯车友福利）。时间：5月11日。提车没什么好说的，点火试了试，拿了手续（发票、关单，等一系列票据）就走了。加了第一箱油。
四、上牌
整个流程我就当记录了，也算是分享给自己去上牌的车友，可以参考，地点北京。无需了解的可直接跳过。
1.交强+车船：找保险公司上（400+80），先电询，再去办理点（不是所有点都可以办摩托的），这点很重要，没有交强险，后面的临牌包括税都不能进行哈
2.临牌：去车管所办临牌，我去的海淀交通支队车辆管理中心，5分钟就能下，5块钱，也可以12123办，EMS邮寄（同城到付20，不值当的）
3.缴纳车辆购置税：海淀政务大厅可以统一办理，不用来回跑了。税率发票价10%（不含增值税部分金额）3787.61（增值税点13%，所以猜猜车价）
4.正式上牌：
4.1回店内取车，去京顺车管所检车（大贸车北京只有2个点，其他地区的建议先电询车管所能否办进口），人巨多，全是代办的，办理人员爱答不理体验不好。远不如卖车当时去的京海车管所，没人不用排队，流程也有指导。
4.2我猜这个环节应该是预检查：需要整车照片，排气筒编号照片，打印出来（就是检查人员懒得出来拿设备直接拍，让自己搞的）。检验费200，拿手续去右边大厅窗口继续办预录入。排队都是车贩子，手里拿10个手续的都有，建议问一嘴或者看一下，哪些窗口是给“散户”的。过程30分钟，排队20分钟大概。
4.3预录入后拿着车架号单子去找车检员检车，上下拍照、拓印车架号，车底检查，大概15分钟出单，再回来预录入窗口提交，等给正式手续的号。
4.4选号京BGF975（不打码了，遇到的可以打个招呼），取照片（4.3那步检车员拍的照片，也是行车本的证件照），写邮寄地址，拿牌照螺丝，费用60，取绿本，取行驶证，等正式牌照邮寄。用时1小时左右。齐活。
后来收到的铁牌
PS车管所都是进口，顺手拍了点有货的。。
水鸟
S1000双R
印第安
哈雷
同型号车友21款灰（没见到人）
火箭3，正好师傅检车这台在我前面，沪临牌，听了两句，二十四五万
五、基础装备+小配件
1.头盔
实体店买的，机车外挂（再重申没有任何商业哦），一定要试，我量头尾应该是适配L的，但是真的带不进去，可能我头方
XL进出不费劲，鹅且不摇晃，舒服。型号是Z7，当时不懂，拿个3K左右的，招财猫版花爱的不行，毫不犹豫。
后来才知道最早的招财猫是X14马奎斯限量，毕竟93号元素还在，全称X-Fourteen MARQUEZ MOTEGI2，在17年就停售了，日官网可查，如下，其他停产版花如下下，猫1代是第一个停售的？
国区的Z7是进口商（我猜）选的版花，国官网可查，在售状态，如下。
说是限量，不过目测也没断过货，不过Z7全切Z8是日本工厂的事儿，后面真没了倒是真“限量”了。国区版花如下下。
当时还试了蝎子觉挺帅，不过墨镜晚上应付不了（图片压缩完惨不忍睹。。。）
1.1伪开箱
2.手套
蜗牛的，用料足，关键是，灰橙配色！爱了，买了！
3.小配件
钥匙扣+把手镜+防摔球+脚撑+油壶上盖+尾气防摔+起车钉
Overview
钥匙扣不说了，直接看吧，还定制了个牌照，挺好玩的哈哈
把手镜纯为了帅，说实话真不方便，为了安全回头换回tanax
防摔球：国产EP，不是英国哈哈，那个要900+，我买个竞技护杠不香嘛，朋友都推荐，实话这种球确实没用，还伤车架。就是精致好看些+心理安慰。
总结就是好看+防倒车=防摔球。真练金卡纳的、跑跑山的，还是竞技杠，且能护腿。
起车钉：
其他没图的就没上了，都是小物件。
4.头盔耳机
权衡了半天，群里也没统一cardo，前摩友同事也用的维迈通，就搞了v9s（还是穷）
音质：不说，能听个响，网上up主说的低音好是chedan，那是没有高音，好处，声音大！没有听到电流，毕竟都是在开车，谁在家呆着头盔听有没有电流声呢
连接：直接连手机没问题，盲操问题不大，一个大按键一个小按键很清晰，音量和切歌都在上面，音量单点，切歌长按
组队：组队没用，点了开放交友模式，一致在找队友？会滴滴滴的小声提示，我还准备长开着用这个和路上随机匹配的车友聊天呢
bug：KTM车机是支持蓝牙的，而且支持连接phone和headset，我分别连接12pm（phone）和v9s（headset），车把可以控制音乐播放（切歌、开始暂停音量等）但是没声音，测试下来只有电话有声音，导航也没有，很遗憾。毕竟多了个把上控制器是多么的方便，不用找头盔按键。
打算换cardo了，我觉得他应该可以实现作为headset的职责。
六、用车感受
哈哈终于到用车感受了，其实我也真小白，满打满算现在才1000km的摩托史，所以很多感受可给纯小白做借鉴哈，老手可忽略+点评论指导，谢
1.动力
干重149kg，加油160kg？本人76kg，第一次试车，一档起步就切了2挡，不敢动事儿哈哈哈，掉头回来，说2挡拧一下，就要抬头，太可怕了
不要鄙视我，确实没开过大排
现在使用至今，第一天真的上肾上腺素，跑下来，2和3市区随给随有，6K+以上才是正常动力输出。表显6k换挡提示，闪转速线，有点方向盘亮灯换挡提示味道。
话又说回来，单缸400cc，一个缸400cc，想想，市区1-2挡突突的不行，控油门慢慢来，一定要稳+精，不然真的拉扯哈哈哈
现在跑了260+了，最高拉到120kmh没再上，京城风太大，而且车轻，我这么重都觉得飘。（可能还是姿势+衣服不对哈哈哈）
至今未在3挡内给到全油门，我怂了哈哈哈慢慢来
都半油开，以至于我觉得发动机都不乐意了，刚到甜点转速区间，动力狂出的时候，我就升档给它按那儿了，首保可得好好弄弄，毕竟市区经常不拉起来，还是要积碳的？。。
2.坐姿
坐高跑不了，830，听起来高，但是就是车轻，我虽然180，但是双脚也不能着地，且单脚全掌着地也需要整个身体挪动下，即中心不再中间的时候可以。
个人觉得170+的都没问题。毕竟网上160+的姑娘还能开1290adv大野驴的，也不知道咋坐上去的，哈哈
另外就是坐姿蛮正的，我觉得如果车把和坐再拉开点更好，可以更爬，每次我都要后面靠一靠，身体低一低做加速。
3.刹车
后面刹车随便踩，到底都没问题，感觉力度差别不大，可以用力，放心。
前刹等后刹把大部分速度减掉了之后，驻停的最后阶段捏。
离合和刹车虽然是5档可调的，但是离合调1和5我能感受出来轻重差别（5最轻），但是前刹的键程很短，调节1和5无感
4.换挡
因为是滑动离合，所以其实机器是会给一些降档补油的操作，而且档位间有吸入感，我还在找挑（升档）的力度，就不是生挑到头那种，就是给一点力，能够触发这个滑动离合吸入。另外就是升档是真的快，vs之前CF，可以期待790的快速离合（不用捏）更利索。
5.其他
还有什么，我届时补充于此吧
七、骑行记录软件
1.墙裂推荐YAMAHA的免费APP名称：MY RIDE平台：iOS、Android
特点：简单、纯净、好用无广告（如果说有，也是Dealer查询）
功能：轨迹记录（但不支持回放），行程时间+行驶时间，最高+最低+平均速度，最高+最低加速度，倾角，海拔，可以看车友分享的轨迹
缺点：使用GGMap，轨迹有偏移；不挂梯子使用不算稳定，有时候记录一圈回来点finish，莫名掉登录，当场的记录没记上
附图界面：Detail
2.一款有点意思的仪表盘，4个皮肤
名称：Thunder Speedometer
平台：Android
特点：4个皮肤够了，免费无广告，看着好玩，图一乐
附图界面1：主界面，附图界面2：记录
3.良心的详细记录且强大软件
名称：GPS仪表盘（Luozirui）
平台：Android
特点：
仪表界面：显示GPS速度、单程最高+平均速度标记、行驶距离平均速度最高速度、GPS坐标、指南针、海拔
复盘界面：支持轨迹回放、轨迹速度+海拔等信息折线图，其他信息，支持导出
缺点：界面颜值堪忧、联网有广告
附图界面1：主界面，附图界面2：记录
4.哈喽摩托等国内软件就不说了哈，主要的记录功能是较为欠缺的，算是社交属性的分享吧
八、定妆照
话说每次停车在楼下，尤其是阳光充足的5月北京，怎么看都好看怎么看都觉得帅，可以盯着很久，发个呆，这就是喜欢？
希望各位都能找到，无论任何年纪，对应的快乐！
完！感谢观看！
不橙不KTM
如有KTM车友or北京车友加群的可wechat+我sgtprimx
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发表于 2021-5-25 21:56
