手感及使用感受解析
关于手感和使用感受嘛,重点其实可以落在关于按键和体重上,这个模具可以说是世纪经典、传承古今了,只要问自己一句:是不是对右手情有独钟?是不是尤爱大物?答”然”,就没啥好说的了.类似蝰蛇,IE3的经典人体工学套路,尾部翘而不顶,丰而不胀,无论是支撑还是柔和的触感都ki~mo~ji.垂直方向又不会过度内收或太舒展,加上高度也够,真的做到了趴中有抓,捏中有握. 右手无名指位置收缩也照顾的很好,不会强制二指互相倾轧,加上只有70g左右的体重,使得主战坦克般的身材也可以如敦煌飞天般起飞. 重点咱们看看按键,这次Corsair给出了一个新的(好像是新的)分体按键结构,之前ROG有个弹力贴身的枢轴,这次美商海盗船也在内部动手了,叫做quickstrike button——速击巴腾(没有官方翻译,个人翻一下,觉得音意混合显得特别nb)——有弹簧,有金属,零缝隙,长寿命. 具体怎么回事,好像官方解释也不多,所以我们打开看看. 内脏算是漂亮干净了,明显可以看出结构简化,尽量减重. 蓝点的微动. 内壳上抠了不少洞. 这就是quickstrike button的秘密,反向弹簧. 这个quickstrike 的作用是让按键柱与微动保持绝对的贴合,不出现空键程,绝对杜绝所谓的双响发生.做法原理也简单粗暴,在按键内部锁定两个反向弹簧,把按键拉向内部.所以可以看到即使翻过来放置,按键也会贴合上盖.当然,这个力量很小,只是拉住按键模具,不会拉到压下微动. 这的确带来了绝对的稳定性,但和ROG的枢轴按键不同,对回弹没有什么影响,所以这更像是尽最大的努力把微动的反馈直接传递上来,所以其实很简单.手感层次最小化,相应的按键柱如果有一定的磨损想必也能继续保持不双响吧. 实际使用感受就是肥而不腻,将驾驭一个灵活的”胖子”,手大又希望方向盘轻柔的猛男FPS司机,这是个新选择.
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mj一击离脱: 一直在期待着zowie出个EC 1A的无线版本 贼船之前试了下无线版的铁手。。。半年不到就返修了。。。哎
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