Kawasaki 2022 Ninja 400 KRT 绿色小恶魔提车分享

极初期 · 发表于 2021-10-4 03:59

本帖最后由极初期于 2021-10-4 04:04 编辑

前言

   这是一台没法绕过的车，大贸里面的入门首选，性价比之王，在国内上市多年基本没有对手，对待新人异常的友好，你既可以把它骑得很快，满足追风少年的夙愿，也可以把它骑得很轻松，从容的欣赏风景，这台车就是川崎忍者400或者他的街车版本Z400。

   本来按照计划应这台车应该排在年初定的CM300之后入手，但是拉胯的本田，让提车变得遥遥无期，拉胯的自己让金吉拉早早的卖给了别人，以至于5-9月期间，我都在白瓢朋友的车骑，从幼师250到高金500再到幼师500，实践了众多国产机车后，我开始把目光放在了大贸车上。cm300依旧的遥遥无期，让我开始给自己找后路！其实忍者400，一直是自己喜欢的车之一，也是自己想要尝试的车型，仿赛！但是差不多半年的订车周期，让我只能把目光放在二手车市场，但忍者400夸张的保值率，让人根本无从下手。然而身边一个朋友因为个人原因，早在年初的订单却准备放弃提车，知道我要，便直接给我了，我想天无绝人之路大概就是这个意思吧，要知道现车订单在市场上也能卖到小几千呢，一顿饭解决这个问题。车其实已经到店了，但是朋友定的21款灰色，但是川崎嘛，不选绿色哪行？更改订单之后，又多等了20几天，这就从21款等到了22款，但是绿色的KRT版花是完全相同的，就也没差。8月的最后一天，通知我可以把车骑走了，月底冲业绩我懂，但是没有关单上不了保险，火速骑回家。9月1号，拿到关单买了保险，就准备上牌手续了。

   在等车的差不多一个月时间里，已经在脑海中规划改装方案了，通过自己之前骑车的经验，再加上忍者400丰富的改装市场，根据自己的需求，陆陆续续开始定改装件，所以提车之后连车库都没回，直接送去改装店了，所以这次的开箱，已经是我骑行一个月，并且一阶段改装完成的样子，增加了一些细节的东西，大的方向还是原汁原味！希望大家喜欢！

来吧！展示！

之前觉得骑摩托很帅，但是仿赛绝对是摩托里面最帅的分类没有之一。之前复古街车骑得比较多，这次换换口味，尝试一下仿赛车型！

毕竟是川崎入门车型，全车除了油箱上的Kawasaki字样，其他版花都是贴纸！包括下面的Racing Team

侧面ninja 400字样！贴纸

整个仪表区域+三星连板

仪表由转速指针+负显的液晶仪表组成，虽然不是时下比较流行的液晶全彩仪表，但是读取清晰，里程，时间，速度，档位
清晰明了，白天或者夜晚读取都没有问题，整个感觉就是那种高6GTI又或者E9X三系仪表的感觉！
一万五千转的表底，让人血脉沸腾，不过1000KM的磨合期，咱们还是压着4K的转速慢慢磨吧

整车的质感在这个上三星连板，丢分不少

为了升高而升高的分离把，虽然骑行姿势得到改善，但是就这么一坨铁焊上，真的好么。
基友骑过RC390，就说那车和400比哪儿都垃圾，但上三星看起来就要高级很多！嗨！

钥匙孔

右侧手把，主要就是点火开关

左侧手把，进口车型，大灯常亮，所以没有大灯开关，另外蛋疼的是没有双闪，这个么，我觉得有比没有好吧
大哥650就有！

一来就改掉的牛角，两边是一样的，来自于国产凌云，短牛角，手感很好，两指切离合的时候完全不会捏到其他手指头
当然如此从容还应该归功于400的滑动离合，捏起来确实很轻！另外两指离合的优点，小提一下，可以再切离合的时候继续掌控好车把！

自己加了一个USB充电接口，有原装位，川崎就是不给你！4S原装报价800

这次改装的重中之重，天蝎排气！原厂的铁疙瘩真的是又丑又重！必改！

先改头段，这次外观件基本在小黄鱼搞定，准新
钛合金和碳纤维纠结了一小会儿，还是觉得碳纤维更搭一点！也更轻

天蝎原厂拉簧，质感满满

这细节，这做工，唇上马力又增加0.5P

价值一张毛爷爷的原厂贴纸！之前的被前任车主贴废了！

最近管得严，消音塞那可是不能拆！要说声浪，其实还好，完全不吵，在原厂的基础上，浑厚了一些些而已！

传动部分，改了AFAM 14-41前后牙盘+RK链条+极致造物真碳后挡泥板！

绿色链条，当时犹豫了一下，如果是全黑车身，改了会更酷一点，但是这次不改，其他车上更没机会改了！
要绿就绿到底吧！

这一大坨真碳，又让唇上马力陡增0.5P，不过这也是我觉得400必改之一，原厂的后平叉真的也很丑！

前后梅花打孔刹车碟，虽然前刹只有单盘，但换过轮胎之后，骑起来还行，能刹住！前后ABS，那是必须的！

前后NISSIN日清卡钳，前双活塞后单活塞，刹车够用！骑400之后除了弯道修方向，很少用后刹了，ABS也很少踩出来

除了帅完全没有视野的后视镜！原厂那两个天线后视镜确实也太丑了，改

这套后视镜的原型是RIZOMA出品，差不多3K吧，觉得没太大必要，就入了国内最早出的版本，现在新的版本还有球头转向

这后视镜帅是真的帅，但视野也是真的小，经常有车有问视野咋样，我都只有呵呵！

视野小的还有一个原因，就是不能调开合角度，只能调俯仰，以至于后视镜有一半会被手挡住，现在超车，我都习惯性回头看了！
再用短时间，如果还是不习惯的话，可能还是会买个比原厂短点的装上！

极致造物的真碳下扰流，装上之后，车头显得更饱满了，卖家还一直劝我买这个头罩，那东西改了还是400么！

自己加了红色贴纸，和后面车身版花呼应上！

前后脚踏改成黑色，原厂的铝色，质感稍差！

油箱盖，贴了碳贴，防止刮伤！

水箱护网，这个一定装上，保护水箱，这一款仿的英国EP

说到EP，其实东西是真不错，除了价格贵点，但是最近英国大罢工，EP各种缺货，短尾也买不到了！
最后搞了一对起车钉装上，质感很好，虽然性价比极低！这可不是高仿！

短尾这次也是改得老费力了，下雨不骑车，所以不用太在意甩泥这个问题，短尾肯定是要改的
EP买不到！最后选了德国的DMV的短尾牌照架，后转向灯效果有点差强人意！

尾灯点亮后的效果！

尾灯辨识度不高，如果是大哥们的Z字形尾灯就好了！

大灯点亮，铺路还是近了一点！

后座，舒适度一般，长途就算了！短途拉拉妹子还是可以的！

14L油箱，棱角分明，为了这个绿色大油箱，我多等了1个月啊！

看看这台隐藏在护板之下的双缸399CC发动机，45.5P马力！

我和我的绿色小恶魔！

ID：

之后会继续分享提车，改装，以及使用感受

谢谢观赏！

极初期 · 发表于 2021-10-4 04:00

本帖最后由极初期于 2021-10-22 17:36 编辑

这一楼，分享一下这台忍者400（下文简称忍4）得使用体验以及改装心得！先来一张参数
参数配置.jpg

说到忍4，确实不是我换车的第一选择，早在年初CM300价格一出，早早就定了，而这就是悲剧得开始，关于cm300得故事，之后的开箱贴再聊。从4月到9月，我整整白嫖了盆友们的各种车骑了6个月。从250到500，但都是国产车，我的骑行经验也从自己的金吉拉300升级到了500这个级别。对于我来说，因为本地摩托车不能上高速，so，动力对我来说够用了！白嫖了几个月的车，这么下去也不是事，然后就开始考虑，来一台过度车型，保值率要好一点，不然出二手那就是血亏！忍4就很好的满足了这一点！只是新车预定差不多半年的周期，让我只能关注二手车，但是由于太过保值，二手肯定是不划算的，本来的换车计划是骑着cm300，定忍4，那么半年之后，名正言顺的提车，结果所有的计划全部打乱！还好这个时候，朋友出一个忍4的订单，那就不犹豫了，马上拿下吧，朋友也没加价，直接就给我了！感恩！
其实当时车已经到店了，不过朋友定的21款灰色，对于我来说，第一台川崎，绿色没跑吧！就像第一台法拉利，选红色一个意思，就这么又多等了一批车，赶在8月的最后一天！提车了！

fishink · 发表于 2021-10-4 08:42

天气刚好

Kratos · 发表于 2021-10-4 09:33

羡慕不禁摩的地方

磊子Mini · 发表于 2021-10-4 09:42

太帅咯

Chuang · 发表于 2021-10-4 10:33

本地的帮顶这个价位这车无敌了不过想问问楼主高金500的使用感受

极初期 · 发表于 2021-10-4 10:39

Chuang 发表于 2021-10-4 10:33
本地的帮顶这个价位这车无敌了不过想问问楼主高金500的使用感受

动力，国产500排量里面基本同级最强，，骑乘起来非常轻快
我骑的这台1W公里了，换挡感觉有点不行了，容易打齿挂不上档，感觉变速箱随时要挂
另外就是油箱下面设计不是很好，比较宽，双腿站立的时候打得比较开，不是很舒服，对腿短人士不太友好，另外就是夹油箱也不太舒服。
其他就还好

Chuang · 发表于 2021-10-4 10:51

极初期发表于 2021-10-4 10:39
动力，国产500排量里面基本同级最强，，骑乘起来非常轻快
我骑的这台1W公里了，换挡感觉有点不行了，容易 ...

就是有点担心耐久的问题还是要观察观察谢谢

Wolverine · 发表于 2021-10-4 11:01

太帅了啊!!!

法网恢恢 · 发表于 2021-10-4 11:15

帅是真的帅，我选RC390。

升级的话我应该会选790，快排的诱惑

joh168 · 发表于 2021-10-4 11:20

那一抹销魂绿....

夜雨寄北 · 发表于 2021-10-4 11:43

好看！真的骚。

fjzxc · 发表于 2021-10-4 11:47

前忍400车主路过

极初期 · 发表于 2021-10-4 12:09

法网恢恢发表于 2021-10-4 11:15
帅是真的帅，我选RC390。
升级的话我应该会选790，快排的诱惑

RC390更纯粹
之前也有考虑过
不过400的舒适性更好，骑着玩儿嘛

Jerryboy214 · 发表于 2021-10-4 12:38

哈哈哈哈我的CM300 估计刚开始做钢架要明年提车：）
400简直全是**姐专属了开心不？

极初期 · 发表于 2021-10-4 12:44

Jerryboy214 发表于 2021-10-4 12:38
哈哈哈哈我的CM300 估计刚开始做钢架要明年提车：）
400简直全是**姐专属了开心不？ ...

我的cm300应该节后能提了

开心啊，提车之后车友们纷纷对头投来羡慕目光，说我成功打入女骑内部！

yskobe · 发表于 2021-10-4 12:58

坐等楼主骑上大牛

极初期 · 发表于 2021-10-4 13:14

yskobe 发表于 2021-10-4 12:58
坐等楼主骑上大牛

本地摩托不能上高速，真没公升级需求，之后换个650吧

尐，青春 · 发表于 2021-10-4 14:39

真不错

lja046 · 发表于 2021-10-4 14:42

羡慕不禁摩的地方，我比较喜欢小火神，无奈啊

hexiaosen · 发表于 2021-10-4 15:37

在骑铃木GSX250，新车1000公里了，在纠结有没有必要换川崎400，提升不知道大不大。。。。本地也没有试驾车

风雷Fighter · 发表于 2021-10-4 16:04

到了行车的季节啦

顶风尿尿三丈高 · 发表于 2021-10-4 16:12

还行不错，确实是性价比挺高的一款，不过我个人喜欢凯旋，但是没啥性价比，哈哈哈~

极初期 · 发表于 2021-10-4 17:51

顶风尿尿三丈高发表于 2021-10-4 16:12
还行不错，确实是性价比挺高的一款，不过我个人喜欢凯旋，但是没啥性价比，哈哈哈~ ...

下台车可能会是凯旋得660吧，性价比也可以，当然经典的还是bobber，是真好看，就是油箱有点小

极初期 · 发表于 2021-10-4 17:55

hexiaosen 发表于 2021-10-4 15:37
在骑铃木GSX250，新车1000公里了，在纠结有没有必要换川崎400，提升不知道大不大。。。。本地也没有试驾车 ...

之前朋友的gsx250骑了两周就换忍4了，我也骑过那台250，忍4提升还是明显的

极初期 · 发表于 2021-10-4 18:12

lja046 发表于 2021-10-4 14:42
羡慕不禁摩的地方，我比较喜欢小火神，无奈啊

禁摩得话那就没法子了，看看政策啥时候变吧

v小Vv · 发表于 2021-10-4 19:15

会玩 666

美味风蛇 · 发表于 2021-10-4 20:18

高金车主前来恭喜，绿色很漂亮！

giggsxhy · 发表于 2021-10-4 20:46

绿色链条骚气

法网恢恢 · 发表于 2021-10-4 21:12

极初期发表于 2021-10-4 12:09
RC390更纯粹
之前也有考虑过
不过400的舒适性更好，骑着玩儿嘛

其实我也没开过400，哈哈。好像尝试一下

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