本帖最后由 luxia9 于 2021-12-12 21:22 编辑
-2021-12-12-更新驾驶体验 文末 -2021-12-11-文章排版调整 【前言】 在CHH逛了好多年了，刚提车那会儿就想发个帖来着，无奈工作太忙，近期看坛友们有发iX3，还有新款iX3的帖子，我心想，不行，我要抢个22款X3的沙发。 坐标江苏地区，给自己定了个预算目标，不超过50，从21年4月一直在看530Li领先，在这期间，同事安利说SUV开起来更舒服，尤其我经常有周末中途驾驶（单程100km左右）。 【选车】 一直到8月，芯片风波到了极致，5系简配且优惠逐步取消，此时入手，未免有点太糟心，决定看看SUV，主要就是GLC与X3。 综合来说，GLC还是蛮喜欢的，但是感觉300L的动力和配置更符合我的需求，尤其是其标配柏林之声等，而260L选装则需要等待多个月（芯片问题、加上我希望能在今年拿到车），主谈GLC300L动感型，一路砍到51，但还是略微超过设定预算。 与此同时，宝马那边也在同步沟通，8月底9月初那会儿大多数4S还没有22款的现车试驾，只是试驾了老款21款X3 30i，试驾员指导我可以激烈驾驶，感受了宝马B48D的充沛动力，一下子喜欢上了这种感觉，再加上总感觉自己驾驭不了奔驰这个品牌，所以直接锁定X3。 22款X3取消了28i系列，保留25i低功和30i高功版本，30i分领先和尊享型，最终选择了30i领先 炭黑色 摩卡内饰。 颜色特别说明下，当时有一辆展车是神秘灰（远看黑色，近看灰色），乍一看其实特别好看，爸妈特别喜欢神秘灰，感觉很高级（其实就是觉得不常见），但是展车毕竟在聚光灯下的感觉，对其真实颜色并不直观，而炭黑（远看黑色，近看发蓝）是之前一直是我中意的颜色，最终才定的了炭黑。 【提车】 本来原计划是10月初车子下线，11月初提车的。后来销售查到有一辆神秘灰在途，如果我急着用可以直接帮我调换，又让我陷入了抉择，后来问了一圈朋友的想法（其实心中已经动摇，只是有人认同我）。朋友说神秘灰既然是原来高级别车型（540、X7）下放的，为何不选个高级色，显得独特一些。于是改主意换了神秘灰。9月底到4S提车，上牌装潢过程这里就略过了。
正面来一张
屁股来一张 全新的前脸设计，与上一款产生明显的视角差异。更多的棱角设计，外观更加帅气。由于22款自带熏黑套件，中网框与车窗窗以及尾灯自带熏黑效果，所以看上去非常的帅气，免掉了广大车友后期改中网框的麻烦。不过有一点就是22款没有主动格栅，还是挺遗憾的，毕竟3系都有的基本配置。 22款X3大灯与21款稍有改动，整体扁了许多，C字灯带更小，从远处看，添加了一点犀利的气息。有的人可能不太喜欢这一处改动，我个人还是蛮喜欢的。特别注意X3现在是不带机械随动转向的，取而代之的是一只带角度的辅助转向灯，当转向时，辅助灯亮起，带一定角度照亮转弯侧。 尾灯角度
左侧尾灯 22款尾灯与前作完全不同，更具辨识度，应该是宝马目前全系列首次采用的外观设计，目前还不清楚官方名称，暂且叫C型尾灯吧，有网友说外观像拔掉横躺的牙齿，别说还真像。 双出单排的排气管，左侧带节气阀
30i 前后标配20寸轮毂 由于30i的两款标配前后20寸699M样式轮毂防爆胎，而25i前胎19寸。所以30i从外观上看非常霸气，这里有一点区别，就是领先是铬银色的轮毂，而尊享的轮毂则是熏黑色，与中网，车窗熏黑形成一体，更具高级感，有一种自带黑武士的感觉。 30i尊享型轮毂（图片来自网络） 标配迎宾光毯 M迎宾装饰板
X3国内没有加长，后门角度广受批评，不过我可以接受，毕竟后排目前使用乘坐频率较低。
【内饰】 双12寸中控大屏
新的12寸多的大屏 与21款10寸相比有所增大，视觉效果舒适
方向盘
机械式空调与音量调整，甚合我意
相较于21款，点火键移至档把左侧，与X5、新3系同步设计语言，空调区留出更大的空间。 前排全景
主驾位 夜间氛围灯
后排有两个TypeC充电孔 很实用
新版座椅 虽说不是真皮，不过舒适度还不错。
X元素
后排座椅 带两个头枕
后备箱 忽略杂物
【系统】 22款X3是完整的iD7车机系统，21款是稍微阉割的，所以22款支持远程升级功能，另外新的MyBMW app可以支持诸如远程启动开启空调、检查门窗车锁、以及远程解锁上锁等功能。
【番外】 据说宝马隐藏特别多，于是自己买了设备，刷了一些隐藏，刷了一些简单功能，比如阿尔宾娜仪表盘，启停记忆，Sport+模式、舒适+模式、氛围灯等。不多说，上图。
1.由于30i前后双20寸大胎，245/45与275/40，所以胎较扁，外观感受肯定是一个字 酷，但是高速体验，尤其是100+以上时速以后，有些许胎噪困扰，不过开10%左右音量的音乐即可完全消除这个困扰。 2.本地市区目前在大修地铁，到处是工程硬质路面，坑洼多，目前来看，通过能力和抗颠水平，比前期开过的迈腾和途观高出不少层次。 3.转向能力是非常喜欢的，之前虽然开过宝马系列，但是时间不久，这个车买来开了2000多公里了，有1000多公里基本上是在市区这种坑洼的工程路面行驶的，感觉方向盘定位很精准，全程线性把握感很强，因为市区很多十字路口都不是90°转向，大多数是非直角，但是X3给我的感觉就是我角度一次就能打到位，比我前期开大众系列需要转向过后二次三次修正方向盘的驾驶感觉来得好多了。 4.30i是B48B20D发动机，动力还是很充沛的，路口过红绿灯想提速的时候还是很容易提起来的，响应非常及时，非常适合我这种二十出头的年轻人的驾驶习惯，就是动不动就地板油轰油门提速，哈哈哈。 5.刹车目前来看还是中规中矩，这一点目前没啥主观感觉。 6.舒适度的话，目前已经尝试过连续3小时长途驾驶，由于有机械腿托，拖住大腿后，座椅舒适度很不错。 7.关于部分车友的顿挫感，据说0721车机系统已经改善了顿挫，由于22款出厂即是0721车机版本，所以我平时遇到顿挫的概率极低，目前只有少数几次慢刹车10km/h以内逐渐跟车进入怠速后，未刹停情况下再次起步至20以上时会有些许感觉，但是感觉很少遇到，刷了所谓的舒适Plus模式后，也并未感觉有多少不同，反而舒适Plus低速时提速感觉响应变慢了。 8.在提车后一个多月，参加本地区的宝马厂家X3新品发布会时，主持人介绍说22款X3比21款相比，重心设计下降了1.5cm左右，我在其他地方没有找到这个参数的依据，如果我记忆没出差错，厂家主持人是这么介绍的，我想这个1.5cm的重心降低，也给驾驶感受带来了与众不同的变化。
【认证】 惯例，钥匙认证。
最后，把22款X3安利给大家，个人觉得还是很值得入手的，就是这些日子价格都偏贵，不过大环境是芯片涨价，如果是刚需的话可以考虑，不是刚需建议再等等，总之一句话，不管是价格高还是低，东西买了只要自己喜欢，就会觉得值，也不用在意别人是多花了多少还是少花了多少，毕竟不同地域，同一款车价格差异也挺大的，网络上别人的价格在自己的地区并不一定能拿下。
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发表于 2021-12-11 17:06
，主要是领先也没有抬头显示。
